의 이 영상에서 은퇴한 브릿지 마스터 데이비드 앤더슨은 브루넬과 그의 팀이 물 위로 75 미터 떨어진 협곡을 어떻게 통과했는지 설명합니다.
에이본 강 건너편 건설을 시작,대마 밧줄은 계곡의 측면을 찍은,배를 타고 강을 건너 다른 쪽을 뽑아. 이 로프는 협곡을 가로 질러 6 개의 와이어 케이블을 운반하는 데 사용되었으며,이 케이블은 널빤지를 가로 질러 철제 농구로 묶여 보도를 만들었습니다.
손잡이를 만들기 위해 두 개의 케이블이 더 추가되었고,머리 높이에는 또 다른 케이블이 있었는데,그 케이블에는’여행자’가 달려 있었고,바퀴에 가벼운 프레임이 달려있어 체인의 각 링크를 중앙으로 옮겼습니다.
뿐만 아니라 산책로 인 와이어 브리지는 새로운 링크가 추가되면서 체인이 휴식하는 스테이징 역할을했습니다. 임시 다리는 바람에 안정성을 제공하기 위해 아래 바위에 밧줄로 고정되었습니다.
첫 번째 체인이 완성되었을 때 두 번째 체인이 맨 위에 구축 된 다음 세 번째 체인이 완성되었습니다. 사슬로 완전한 수직 중단 막대는 사슬을 함께 연결하는 놀이쇠에 의해 사슬에 걸었습니다.
두 개의 거대한 대들보가 다리의 전체 길이를 달리고 있으며,오늘날 우리에게 보도와 도로의 분열로 보입니다. 두 개의 긴 지브 크레인(양쪽에 하나씩)을 사용하여 거더의 5 미터 길이의 섹션을 서스펜션 막대에 부착 할 수있는 장소로 이동했습니다.
크로스 거더 아래 단단한 구조를 형성했다. 도로의 바닥은 발트 소나무 목재 침목을 사용하여 제자리에 놓였습니다.