로터리 스크류 타입 공기 압축기는 대량 생산 영역에서 가장 보편적 인 종류의 공기 압축기입니다. 공장,프레스 공장 또는 제조가 이루어지는 대형 건물을 지나갈 때마다 이러한 압축기로 전체 프로세스를 구동 할 가능성이 있습니다.
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로터리 컴프레서 작동 교장
로터리 컴프레서는 인터록 하우징 내에 2 개의 헬리컬 로터를 포함한다. 주변 공기는 입구 밸브를 통해 압축기로 들어옵니다. 공기는 다음 두 로터 사이에 갇혀있다. 이 나사 회전,이 볼륨을 줄임으로써 공기의 압력을 증가시킨다.
일부 로터리 스크류 공기 압축기는 하나의 스크류로 구성 할,그러나 이들은 널리 두 개의 나사의 전체 전원이 대규모 생산에 필수적인 산업 영역에서 사용되지 않습니다. 단일 스크류 로터리 모델은 냉장에 더 자주 사용됩니다.
이 압축기의 설계에서 하우징과 로터로 구성된 어셈블리를 에어 엔드라고합니다. 모든 유형의 로터리 압축기에서 공기 끝은 들어오는 주변 공기가 압축되는 곳입니다.
오일 대 비 오일 로터리 압축기:차이점은 무엇입니까?
일부 로터리 스크류 압축기는 오일을 사용하는 반면 다른 압축기는 사용하지 않지만 모든 압축기는 주변 공기에 존재하는 오일을 걸러 내야합니다. 기름을 사용하는 압축기에서는,모터는 차례로 여성 회전자를 모는 남성 회전자를 몹니다. 오일은 두 개의 로터 사이에 필름을 형성하고 압축 챔버 용 실란트 및 냉각제 역할을합니다.
오일 프리 컴프레서에서는 압축 공정을 구동하기 위해 오일을 사용하지 않습니다. 오일 프리 모델의 두 회전은 기어에 의해 제어됩니다. 챔버 밀봉 제 역할을 할 오일이 없으면 이러한 유형의 압축기는 높은 수준의 압력에 도달 할 수 없습니다. 이 오일프리 압축기는 또한 냉각 기름의 부족 더 뜨거운 달리게 책임 때문에 보다 적게 능률적입니다.
이러한 제한으로 인해 오일 프리 로터리 스크류 압축기는 대부분 특수 유형의 사용에 국한됩니다. 희소하더라도,냉각액으로 기름 대신에 물 고용하는 특정 오일프리 모형이 있습니다.
에어 엔드는 공기 압축 외에 다른 기능을 수행하는데,이는 오일이 공기 내에서 압축되는 곳이기 때문이다. 공기 종료 단계가 완료되면 새로 압축된 공기가 기름 통(분리기 탱크라고도 함)으로 통과하여 오일이 공기로부터 추출됩니다. 회전 운동은 효과적으로 그것의 종점에 도달하면 후자가 순수할 수 있다 그래야 압축공기에서 기름 미립자를 동요합니다.
기름 별거의 과정은 배플으로 원조됩니다. 일단 공기가 분리기 탱크를 통과하면,드물게 기름의 백만 당 3 개 부품 보다는 더 많은 것 남아 있습니다. 그 후 공기는 냉각기를 통과하여 끝점으로 향합니다.
현재 분리 된 오일의 온도에 따라 자동 온도 조절 밸브가 오일을 적절하게 처리합니다. 여기서 목적은 기름이 뜨겁거나 차가워지는 것을 방지하는 것입니다. 기름이 뜨겁게 되는 경우에,내부 기계장치의 아래 튀기고 착용할 것입니다. 기름이 차면,압축 단계동안에 공기에서 추출되는 모든 물에게서 그것을 분리하는 충분한 온도 있지 않을 것이다.
공기는 자체 윤활하기에 충분한 압력을 가질 때까지 시스템에 허용되지 않습니다. 기름이 너무 많은 물,공기 끝을 포함 하는 경우 제대로 작동 하지 않습니다.
고정 블레이드가있는 로터리 스크류 공기 압축기에서 구동 샤프트는 펌프 챔버 내부에 편심 장착 롤러를 가지고 있습니다. 이 챔버 내에서 블레이드는 입구 및 출구 밸브를 나눕니다. 잎 자체는 공기 압축기의 롤러 표면 그리고 실내 몸에 의해 사이에 끼워집니다.
롤러가 움직일 때,잎은 회전하는 운동에 여기저기 갑니다. 따라서 압축기는 블레이드,롤러 및 샤프트의 세 부분으로 구성됩니다. 이러한 각 움직이는 부분은 윤활 처리됩니다. 실린더에서는 저온 및 압력의 증기가 고온 및 압력으로 압축됩니다. 이 모든 것은 롤러의 움직임에 의해 가능합니다.
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