마찰

정의되지 않은

마찰

바람의 속도와 방향에 영향을 미치는 세 번째 힘은 마찰입니다. 비록 공기가 액체 이더라도,공기 분자는 지구의 표면의 맞은편에 아직도 문지른다. 공기는 또한 건물,나무 및 언덕에 의해 채널링되고 우회됩니다. 이러한 모든 효과는 표면을 가로 지르는 공기 분자를 문지르는 마찰을 유발합니다. 표면 위의 공기는 마찰을 거의 경험하지 않는 반면 표면 근처의 공기는 더 많은 마찰을 경험합니다. 공기 마찰에 의해 가장 영향 및 표면 경계 레이어 라고 합니다.

마찰은 바람에 두 가지 영향을 미칩니다. 마찰은 공기의 흐름과 반대 방향으로 작용하여 운동 방향을 반대합니다. 마찰의 힘은 공기의 속도를 변화시킵니다.

마찰은 표면을 가로 질러 끌어서 바람을 늦추는 역할을합니다(그림 1). 4.27). 나무,건물 등 바람을 천천히.

그림. 4.27 낮은 대기의 풍속 프로필. 마찰로 인해 표면 근처의 속도가 느려집니다. 상위 수준의 바람은 약간의 마찰을 경험합니다.

마찰에 의한 풍속 감소에 의해 코리올리 힘이 감소되기 때문에,코리올리 힘과 압력 구배 힘은 서로 균형을 이루지 못할 것이다. 지구 영양 흐름에 존재했던 압력 구배 힘과 코리올리 힘 사이의 균형이 극복됩니다(그림 1). 4.28). 이 불균형은 압력 구배 힘이 고압 및 저압 영역 주변의 표면에서 볼 수있는 흐름을 지배하게 할 것입니다(단원 8 에서 논의 될 것입니다.여기서 바람은 저압 영역을 향해 그리고 고압 영역에서 멀리 떨어진 등압선을 가로 질러 불어옵니다.

그림. 4.28 마찰로 풍속이 느려짐에 따라 압력 구배 힘과 코리올리 힘이 더 이상 균형을 이루지 않습니다. 이 경우 바람이 등압선을 가로 질러 불어옵니다.

이 힘의 조합은 공관 규모와 더 큰 것과 관련된 운동 규모에서만 발생합니다. 이 스케일은 저압 및 고압 시스템의 스케일을 나타냅니다. 코리올리 힘은 대규모 운동 때문에 여기에서 작동합니다. 더 작은 규모의 바람 흐름을 다룰 때 압력 구배가 주요 원동력입니다. 그림 4.24 를 돌아보고 이것이 실제로 적용되는지 확인하십시오.