큰 트럭이 더 빨리 갈수록 정지 차동 장치와 훨씬 작은 차량 사이에 더 커집니다. 이것은 순수한 물리학입니다. 속도 제한 규칙은 대형 트럭이 충돌시 비상 제동 상황뿐만 아니라 최대 잠재적 인 힘에 필요한 거리의 최대 전위량을 감소 차례로,우리의 도로에 여행 할 수있는 최대 속도를 줄일 수 있습니다. 즉,이 규칙은 속도 관련 트럭 충돌로 인한 사망자와 부상의 수백을 방지 할 수 있습니다. 이 규칙은 상식이며 자동차 운전 대중의 요구,원하고 가치가있는 것입니다.
사실:
미국은 부끄럽게도 그러한 규칙이 없는 유일한 선도국이다. 유럽 연합 국가,일본,호주 및 가장 인구가 많은 캐나다 주(온타리오 및 퀘벡)는 모두 속도 주지사가 일본의 시속 55 마일에서 캐나다의 시속 65 마일까지 다양한 속도로 대형 상용차를 사용하도록 요구합니다.
1990 년대 이후 대부분의 대형 굴착 장치에 속도 제한 장치가 내장되어 있다.
이 기술을 가진 트럭에 그들을 포함하기 위하여 요구되는 자본비 없음.
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- 60 시속 65 마일은 매년 63~214 명의 생명을 구할 것이며,시속 6190 마일은 매년 27~96 명의 생명을 구할 것입니다.
연방 모터 캐리어 안전 관리 연구 속도 주지사를 사용 하지 않는 트럭 그들을 사용 하는 트럭의 두 배 속도로 고속 충돌에 관련 된 결론을 내렸다.
온타리오 교통부가 발표 한 연구에 따르면 속도 관련 고장 트럭 충돌은 73%감소했으며 대형 굴착 장치와 관련된 모든 충돌의 사망자는 온타리오에서 필수 속도 제한 기 기술이 발효 된 후 24%감소했습니다.
온타리오 연구에 관한 기사:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
사실 대 픽션–속도 제한 기