아스팔트 포장 프로젝트의 두께와 구조는 궁극적으로 포장이 완료되면 예상되는 용도에 달려 있습니다. 그러나 아스팔트 포장에는 전체 구조가 포함되고 지하 재료 및 배수와 관련된 중요한 의사 결정 지점이 거의 없기 때문에 더 많은 작업이 필요합니다.
여기에 우리가 의미하는 바가 있으며,이 숫자는 물론 매우 일반화되어 있음을 명심하십시오.
주거용 진입로
- 주거용 진입로는 일반적으로 2~3 인치의 아스팔트를 사용하며 3 개는 가끔 대형 트럭 또는 중장비에 적합합니다.
- 아스팔트 밑에는 6~8 인치의 세분화 된 기본 골재가 있어야합니다.
- 이 아래에는 토양이 있습니다. 로컬 토양 자갈,바위,또는 모래 좋은 배수 장치를 제공 하 고 머물 수 있는 경우 비트 토양 양 토 또는 점토 발굴 하 고 나중에 심각한 문제가 발생 하기 전에 특정 깊이로 교체 해야 할 수 있습니다.
상업용 진입로 및 주차장
- 상업용 진입로 및 롯트는 3 인치의 아스팔트를 사용해야합니다.
- 상업용 진입로는 8 인치의 세분화 된 기본 골재를 사용해야하며 로트는 6 인치의 세분화 된 기본 골재를 사용해야합니다.
- 밑에 있는 좋은 배수장치 토양.
중장비 상업용 진입로 및 로트
- 적재 도크 근처 또는 대형 트럭을 자주 취급 할 진입로는 더 강한 구조를 가져야하며 뚜렷한 마감재 및 바인더 층이 아스팔트 두께로 이어져 총 4~7 인치입니다.
- 중장비 상업용 로트는 적어도 3 인치 골재 기본 층 위에 6 인치의 아스팔트를 사용해야합니다.
아스팔트가 너무 얇 으면 어떻게됩니까?
아스팔트가 제대로 설치되면 재료의 두께와 자연스러운 유연성이 하중의 무게를 분산시켜 궁극적으로 밑의 기본 층에 의해 뒷받침됩니다. 그러나 아스팔트가 너무 얇은 경우에 무게는 배부되지 않으며 주위 포장 도로에서 멀리 당기고 피로 균열을 개발하는 원인이 되는 타이어 밑에 물자 권리를 압축합니다. 결국 이 작은 균열은 위쪽으로 그리고 바깥쪽으로 퍼지고,빨리 더 크게 성장하고 그것의 생활주기가 끝나기 전에 표면이 잘 악화하는 원인이 될 것입니다.
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