자동차 소유자는 변속기 유체의 중요성을 훼손 할 수 없습니다. 이 윤활유는 마찰 생성 성분을 표적으로 해서 당신의 휠러의 매끄러운 가동을 보장합니다. 또한 씰 및 개스킷을 조절하고 온도를 제어하며 금속 표면을 내마모성있게 만듭니다. 그것의 중요 한 역할을 감안할 때,그것은 전송 유체 차량 요구의 적당 한 금액을 알고 결정적 이다.
얼마나 많은 전송 유체가 필요합니까? 자동차 및 여러 가지 다른 요인의 확인에 따라 차량 채우기 위해 전송 액체의 4~17 미국 쿼트(3.8~16 리터)의 평균 걸릴. 그것은 필요 전송 액체의 특정 금액에 대 한 자동차의 서비스 설명서를 참조 하는 것이 가장 좋습니다.
이 기사에서는 수량 외에도 유체 요구 사항의 차이,다양한 유형의 자동 변속기 유체 및 차량의 유체 소비에 영향을 미치고 주파수를 변경하는 다른 측면에 대해 설명합니다. 자세히보기–정보의 이러한 비트는 동안 가치가있을 것입니다.
변속기 유체의 장점
이 윤활유는 변속기 부품의 부드러운 변속,마모 방지,차량의 기동성 및 기동성을 향상시킵니다.
변속기 유체가 테이블에 가져 오는 많은 이점과 함께,점점 더 많은 소유자가 변속기에 항상 충분한 유체가 있는지 확인하는 데 확고하게되고 있습니다.
유체 레벨 검사
변속기 유체 변화의 필요성을 결정하는 것은 결코 추측할 수 없습니다. 유체 레벨을 검사하는 것은 일반적으로 당신이 당신의 차량을 위로해야 할 때 나타냅니다. 그러나 일부 드라이버는 정기적 인 검사를 소홀히하는 경향이 있으므로 다음과 같이 알려진 몇 가지 전송 문제 중 하나가 발생합니다:
- 차량 내 연소 냄새 또는 윙윙/윙윙 거리는 소음
- 전력 손실
- 뚜렷한 이유 없이 발생하는 셀 또는 변속기 온도 표시등
- 일관된 기어 점프 또는 변속 지연
- 운전 중 분리된 변속기
- 연삭 또는 기타 유형의 엔진 소음
- 간헐적 급증
- 과열
- 변속없이 변속기의 미끄러짐 또는 엔진 회전율이 높음
- 엔진 블록에서 보이는 유체 누출
위의 기어링 또는 변속기 문제 발생 당신의 전송 액체 수준 및 질의 즉시 검사를 보증해야 합니다. 딥 스틱이있는 차량은 유체 레벨을보다 편리하게 점검 할 수 있습니다. 그러나 딥 스틱이없는 자동차를 소유 한 사람들은 밀폐 된 변속기가있는 차량의 유체를 수평으로 올리고 아래에 접근하여 검사 할 수 있으므로 걱정할 필요가 없습니다.
점검하는 동안 누출이 없는지 확인하십시오.
낮거나 비었을 경우 변속기 유체의 추가량
검사 결과 불충분 한 유체 레벨이 확인되면 엔진을 시동하고 약 5 분 동안 또는 작동 온도로 예열 될 때까지 작동시켜 자동차를 충전 할 준비를하십시오. 그 후 유체 레벨을 다시 확인하십시오. 아직도 결여되는 경우에,천천히 전송 액체의 반 쿼트에 내무반을 한번에 추가하십시오. 당신이 계량봉에 충분히 읽을 때까지 이 마지막 단계를 반복적으로 하십시오.
추위와 뜨거운 마크를 확인-유체 레벨은 따뜻한 엔진에서이 두 가지의 중간에 있어야합니다. 변속기가 반쯤 비어 있거나 완전히 배수되었는지 여부에 관계없이 항상 변속기 유체를 조금씩 부어 넣는 것이 가장 좋습니다.
유일한 차이점은 당신이 당신의 차량을 공급한다 유체의 총량에 있어야합니다. 더 중요한 것은,손상 효과를 방지하기 위해 전송을 너무 많이 채우지 마십시오(이 문서의 뒷부분에서 설명).
차량 유형별 변속 유체 요구량
필요한 변속 유체 양은 특정 자동차의 제조업체 및 모델에 따라 다르며 동일한 차량 유형에 속하더라도 다른 변속 유체와 결코 유사하지 않습니다. 너의 서비스 설명서는 항상 정보 이 조각을 위해 제일 자원 이을 것이다. 참조 용으로 아래 표의 다양한 차량 유형 및 해당 유체 요구 사항은 다음과 같습니다.
(다음 세부 사항은 2021 년 최고 브랜드를 기반으로하며 차량 유형별 변속기 유체 요구 사항의 완전한 범위를 구성하지 않습니다. 그러나,이러한 편리 하 게 올 것 이다,적어도 전송 액체를 필요로 하는 차량을 찾고 있다면 특히.)
얼마 전송 액체를 나는 필요로 합니까?
| 차량 유형/에스 | 볼륨(미국 쿼트) | 볼륨(리터) |
|---|---|---|
| 도시 차,가족 차,세단형 자동차 | 1.8-10.3 미국 쿼트 | 1.7–9.7 리터 |
| 컨버터블,로드스터 | 2-10.6 미국 쿼트 | 1.9–10 리터 |
| 쿠페,근육 차 | 4-13.5 미국 쿼트 | 3.8–12.8 리터 |
| 부동산 자동차,스테이션 왜건,여행 | 1-9.5 미국 쿼트 | 0.9-9 리터 |
| 그린/에코 자동차,전기 자동차(전기 자동차) | 1.5 – 4 미국 쿼트 | 1.4-3.8 리터 |
| 해치백,승강기 | 1.9-9.1 미국 쿼트 | 1.8–8.6 리터 |
| 리무진 | 9.5-12 미국 쿼트 | 9–11.3 리터 |
| 마이크로 자동차 | 2.5-6.3 미국 쿼트 | 2.4–6 리터 |
| 미니밴,크로스오버 유틸리티 차량) | 2 – 9.7 미국 쿼트 | 1.9 – 9.2 리터 |
| 픽업,상업용 차량 | 2.2-12 미국 쿼트 | 2–11.3 리터 |
| 이 제품은 이전에 광고 된 것 외에도 기능적으로 작동합니다 | ||
| 슈퍼카,이국적인 자동차,스포츠/경주 용 자동차,그랜드 투어러) | 1.7 – 11.9 미국 쿼트 | 1.6–11.3 리터 |
이러한 차량 유형 중 일부는 서로 겹칩니다. 예를 들어,많은 소형 자동차의 스타일링 요즘 걸립니다. 마찬가지로 세단은 소형,중형 및 풀 사이즈로 분류 할 수 있습니다.
자동차 간의 크기 차이는 변속기 오일 요구 사항에 거의 무시할 수없는 영향을 미칩니다. 그러나 다른 요인을 고려하면 그 반대가 사실입니다. 얼마나 많은 변속기 유체가 필요한지는 변속기 유형,기어 박스 버전,연료 흡입 용 실린더 수,제한된 슬립 차동 장치의 존재 여부 및 가스/가솔린 또는 디젤이 필요한지 여부에 따라 다릅니다.
예를 들어,최근 연도의 디젤 및 자동 변속기 휠러는 더 많은 원격 자동차보다 더 많은 변속기 유체를 필요로하는 것으로 보입니다. 거의 같은 방식으로 수동 변속기 모델은 반자동 및 자동 변속기보다 변속기 유체가 덜 필요합니다.
또한 변속기 플러시와 드라이 필 또는 서비스 필을 수행하는지 여부에 따라 변속기 유체의 양을 추가하는 데 큰 차이가 있습니다.
전송 플러시 대. 팬 드롭
이 둘의 차이를 아는 것은 혼란 스러울 수 있지만 변속기 유체 변경을 올바르게 수행하는 데 근본적으로 필요합니다. 그 이름에서 알 수 있듯이,전송 플러시 제거(또는 플러시)전송 유체의 차량.
팬 드롭(일명 유체 변화)은 변속기 팬에서 더러운 유체를 제거하고 자동차에 남아있는 오래되었지만 사용 가능한 변속기 유체와 혼합 된 신선한 유체로 대체합니다.
평균적으로,그것은 적어도 10 미국 쿼트(9.모든 관련된 차량 성분에서 더러운 액체를 완전히 내뿜는 전송 액체의 5 개 리터). 더 복잡한 엔진 및 전송 시스템은 더 간단한 파워 밀이있는 소형 휠러보다 높은 유체 양을 요구할 수 있습니다. 또한 전송 플러시가 전송 문제를 자동으로 해결하지는 않습니다.
이러한 절차를 수행하기 전에 변속기 유체를 철저히 검사하는 것이 중요합니다. 액체가 더 어둡 그러나 아직도 분홍빛이 도는 명확한 호박색 담채가 있으면 넘치는 유동성 변화에 진행하게 너는 그렇는다.
그러나,잔여물,금속 부스러기,또는 탄 냄새가 동반된 거무스름한 투과 유체는 이동 불가하다. 오염 물질의 존재 및 변색 수준은 기어 박스 손상 또는 전문 정비사의 전문 지식이 필요한 기타 변속기 문제를 나타낼 수 있습니다.
과충전의 위험
어느 쪽이든 변속기 유체로 차를 위로 올리면 따라야 할 한 가지 규칙이 있습니다. 반 직관적 인 것처럼 보일 수 있지만 베테랑 차량 소유자가 과충전을 억제하는 몇 가지 이유가 있습니다:
- 변속의 어려움(발포성 변속기 유체의 증상)
- 엔진 과열을 초래하는 크랭크축 내의 부적절한 윤활
- 오일 부족
- 과도한 유체 양으로 인한 과도한 압력으로 인한 부품 피팅,고장 또는 손상
- 변속기의 재작업으로 이어지는 밀봉 실패
- 변속기의 누출–
- 차량 고장
이러한 결과를 고려할 때,당신은 엄격하게 준수 더 좋을 것이다 제조업체 권장 변속기 유체 수량. 위의 문제의 발생을 방지하고 차량의 원활한 작동을 보장합니다 서비스 설명서에 무엇을 다음.
변속기 유체를 얼마나 자주 교체해야합니까?
대부분의 제조업체는 수동/크로마토그래피의 경우 30,000-60,000 마일마다 유체 플러시를 수행하고 자동의 경우 60,000-100,000 마일을 수행하고 각각에 대해 적어도 일년에 두 번 유체 레벨을 점검 할 것을 권장합니다. 그러나,전송 유체를 변경 하는 경우 궁극적으로 귀하의 특정 차량에 따라 달라 집니다. 게다가,가혹한 모는 기후에서 몬 차량은 더 빈번한 유동성 변화 및 검사를 요구할 수 있습니다.
나는 무슨 전송 액체를 필요로 합니까? 이 제품은 크라이슬러 차량에서 발견된 것과 같이 정밀하게 조정된 변속기를 위한 합성 유체이다. 이와 같이,이 변속기 유체는 크라이슬러 브랜드 차량을 위해 특별히 공식화되어 있습니다.많은 수입된 차량은 이 특정한 전송 액체를 요구합니다. 그것은 일반적으로 사용되는 자동 변속기 또는 자동 변속기 유체의 유형입니다. 이 전송 유체를 사용 하는 다른 인기 있는 브랜드는 시보레,뷰 익,캐딜락,그리고 올 즈 모빌 자동차와 트럭. 또한 대부분의 최신 버전은 이전 버전과 호환됩니다.2682>
고마찰성 변성유체
더구나,그들은 이 명부에 있는 다른 전송 액체와는 다른 특정한 차량에 것과 같이 독점적이지 않습니다. 크라이슬러의 다른 이름은 다음과 같습니다.현대와 미쓰비시와 같은 다른 일본 제조업체들은 휠러에서 이것을 사용했습니다. 이 변속기 유체는 시장에서 사용할 수있는 처음 두 가지 유체 유형 중 하나였다. 유형 에프 청동 클러치를 사용하는 포드 차량에 대한 것이 었습니다,그 중 마지막은 70 년대 크루즈이었다 매틱. 여전히 사용할 수 있지만이 유체는 1977 년 이전의 휠러 및 기타 클래식 또는 빈티지 자동차에만 적합합니다.이 유체는 혼다 차량에서 가장 잘 작동합니다. 특히,유체의 합성 업그레이드는 지-1 과 후자 유체와 역 호환이 가능합니다.
결론-내 차를 위해 얼마나 많은 변속기 유체가 필요합니까?
평균적으로 승용차는 채우기 위해 4~17 미국 쿼트(3.8~16 리터)의 변속기 오일을 섭취합니다. 녹색 자동차와 수동 변속기 자동차는 가장 적은 변속기 유체를 필요로하는 반면 픽업 트럭과 고급 자동차가 가장 필요합니다. 차량 유형에 관계없이 변속기를 과도하게 채우지 마십시오.
다른 모든 자동차와 마찬가지로 변속기 유체의 정기적 인 검사와 차량의 전반적인 유지 보수가 항상 최선의 방법입니다. 종교적으로 일정을 유지,정기적인 유지 관리 베이 문제의 톤을 유지. 매일 통근 하드 운전의 대상이 아닌 경우,높은 품질의 윤활제 및 시간 초과 유체 변화는 매우 오랜 시간 동안 팁 탑 모양에서 실행 차량을 유지해야합니다. 그렇지 않으면 서비스 및 기술 지원을 위해 항상 전문 정비사에게 연락 할 수 있습니다.