엔진 정지 교류를 켤 때

엔진의 출력이 매우 낮거나 에어컨 시스템의 부하가 너무 큽니다. 둘 다 가능성입니다.

질문:엔진이 꺼지고 주머니에있는 키가 있으면 후드를 열고 에어콘 압축기”센터 드라이브 플레이트”를 손으로 돌리십시오. 그것은 손으로 약간의 노력으로 회전한다. 이 테스트에는 도구가 필요 없으며 약 30 초가 걸립니다. 이 테스트의 결과는 에어콘 압축기 또는 엔진이 문제의 원인이 될 가능성이 더 높은지 알려줍니다. 우리는 당신이 무엇을 발견 알려주십시오.

가능성:에어콘 시스템에 너무 많은 부하가 있습니다.

1. 에어콘 압축기가 내부적으로 손상 될 수 있습니다. 이것은 때때로 발생합니다… 압축기는 충분한 윤활제없이 작동 할 수 있으며(조기에 마모되어 누출 및 수리 불량 후에 발생 함)압축기는 너무 많은 윤활제로 작동 할 수 있습니다(똑같이 나쁜 문제,압축기 피스톤이 액체 오일에 부딪혀 파손됩니다). 이 차량은 에어콘 시스템을 서비스 한 적이 있습니까(냉매 제거 및 교체? 누출?)당신은 당신이 나가 위에 질문한 30 두번째 시험을 완료할 경우 압축기가 잘못되는 경우에 즉각 알 것입니다.

2. 에어콘 냉각하는 체계가 여하튼 위로 폐쇄되면,저것은 또한 엔진을 죽일텐데,너는 30 제 2 시험에 저것을 보지 않을지도 모르지 않는다. 그 상태에서,엔진은 약 죽을 것 20 초 정도 당신은 에어컨을 켠 후…

3. 당신은 가난한 냉각 시스템이있는 경우(예를 들어,냉각 팬이 작동 불능,또는 라디에이터/콘덴서 공기 흐름이 차단)이 너무 엔진에 너무 많은 부하를 배치 할 것,난 당신이 켤 때이 즉시 발생 기대하지 않을지라도 에어컨,오히려 더운 날씨에 5~10 분 정도 걸릴 것입니다.

가능성:엔진이 올바른 전원을 끄지 않습니다. 나는 차량 유형을 인식하지 못합니다. 나는 이것이 컴퓨터 제어 연료 분사를 가진 현대 엔진이라고 가정하고있다. 그렇다면 컴퓨터는 잠재적 인 전력 문제(적어도 연료 시스템과 관련된)에 대한 피드백을 제공해야합니다.)참고:컴퓨터 제어 시스템은 스파크 또는 공기 관련 전원 문제에 대한 피드백을 제공하기에 너무 크지 않습니다. 나쁜 점화 플러그가 있는 경우에,당신은 의견을 받지 않을지도 모릅니다.. 차량대여 요금에 따른 전반적인 평가

질문: 이 차량 연료가 주입 되었습니까(또는 오래된 스쿨이 기화 되었습니까?4037>

사실,엔진이 완전히 좋고 에어콘 시스템도 완전히 좋을 가능성이 있습니다. 에어콘 부하가 너무 높기 때문에,현대 컴퓨터 제어 자동차는 엔진이 회전 범프를 얻을 때까지 에어콘 클러치 참여를 지연. 이것은 너무 빨리 당신이 눈치 채지 못할 것입니다. “유휴 범프 업”시스템이 제대로 작동하지 않는 경우이 나쁜 것입니다. 오래된 학교 기화기 차량에 그들은 나비 벨브를 조금 이동해서 이것을 달성할 솔레노이드 액추에이터가 있었다.. 차량 공회전 속도 제어 시스템이 올바르게 작동합니까? 당신은 당신이 에어컨 클러치를 구동 배선을 변경하지 않은?

“에어콘 압축기 스핀”테스트 결과를 알려주십시오…