모터 오일을 확인하고 계량 봉에 유백색 액체가 있음을 발견 한 적이 있습니까? 그렇다면 내부 오일 누출이 있음을 의미합니다. 오일 혼합 냉각수를 참조 하는 경우 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있기 때문에 빨리 행동 해야 합니다. 이 문제를 오랫동안 무시하면 전체 엔진 시스템이 손상 될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해,당신은 기름에 냉각수를 통지하면,당신은 즉시 수정 또는 전문가의 도움을 요청해야합니다.
이 글에서,우리는 오일 증상에 길이 냉각수에서 논의하고 그것을 해결하는 방법.
오일에 냉각수가 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
모터 오일 혼합 냉각수는 헤드 개스킷 또는 엔진 고장을 나타냅니다. 부동액이 모터 오일과 섞일 때,엔진 손상으로 이끌어 내는 엔진 힘과 윤활의 손실의 결과로 기름 점성 및 기름을 바르는 힘을,감소시킵니다. 엔진 오일 증상에 물 표시에 대 한 조심 하는 몇 가지 요인이 있다.
냉각수 손실: 연속 부동 액 방울을 통지 하지만 배기 파이프에서 또는 지상에 아무 누수,확률은 부동 액 오일 크랭크 케이스에 그것의 방법을 만들고 있다. 따라서 부동액 방울을 자주 발견하면 누출 여부를 검사하십시오. 냉각수 누출이 없는 경우 오일 레벨을 확인하여 오일이 크랭크 케이스에 들어가는지 확인할 수 있습니다.
달콤한 냄새:땅에 처지거나 엔진 베이에서 보이지 않고 냉각수가 누출되는 것을 발견하면 냉각수가 오일 팬으로가는 통로를 놓쳤을 가능성이 있습니다. 기름의 부동액은 달콤한 냄새가 난다. 부동액 및 오일 혼합물이 있는지 알 수있는 또 다른 방법은 계량 봉을 당겨 냄새를 맡는 것입니다. 기름에있는 소량의 냉각수조차도 달콤한 냄새를 줄 것입니다.
유백색 색상:부동액이 먼저 오일 팬에 들어가면 차량이 사용하는 냉각수에 따라 크랭크 케이스에 주황색,빨간색,녹색 또는 갈색 액체가 남습니다. 그러나 엔진이 시간이 지남에 따라 작동함에 따라 냉각수와 오일이 혼합되어 유백색 액체를 형성합니다. 이 두 유체의 혼합물은 엔진 통로를 껌으로 만들어 파괴 된 엔진을 나타냅니다. 그래서,당신이 당신의 계량봉을 당기고 유백색 색깔을 주의할 때,냉각액 기름 혼합물이 다는 것을 말한다.
참고:정상적인 냉각수가 손실되므로 냉각수가 한 번에 손실되는 것을 볼 때 걱정할 필요가 없습니다.
오일 내 냉각수의 원인
크랭크케이스의 냉각수의 원인을 고려할 때 고려해야 할 많은 요소가 있습니다. 간단히 다른 후 원인 하나를 살펴 보자.
금이 간 헤드 또는 블로우 헤드 개스킷: 냉각수가 크랭크 케이스에 들어갈 수있는 가장 일반적인 영역은 금이 간 실린더 헤드 또는 날아간 헤드 개스킷입니다. 당신은 형편없는 헤드 가스켓이있을 때,당신은 배기 파이프에서 연기를 알 수 있습니다. 보통 흰 연기. 당신은 다른 증상이 없지만 냉각수와 오일 혼합물이있는 경우,그것은에서 오는 될 수있는 다른 장소가있다.
오일 쿨러:매우 일반적이지는 않지만 가능한 또 다른 장소는 오일 쿨러입니다. 기름 냉각기는 분리되는 격실에 있는 기름 그리고 냉각액을 둘 다 수용하기 위하여 디자인되고,당신의 공기 냉각기에는 당신이 경험하고 있는 문제의 원인일 수 있던 작은 내부 균열이 있을 수 있었습니다. 너의 기름 냉각기가 실패하면,너는 냉각액 그러나 기름안에 냉각액안에 기름을 얻을 것이다.
새는 가스켓 헤드:헤드 실린더 개스킷은 물(부동액)이 모터 오일과 섞이는 것을 방지하기 위해 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 위치하는 개스킷입니다. 당신은 불어진 맨 위 실린더 틈막이가 있을 때,또는 샐 것을 시작될,결국 과열을 일으키는 원인이 될 수 있던 엔진 기름과 냉각액을 섞을 것이다.
오일 및 냉각제 혼합물은 헤드 개스킷이 날리는 증상이므로 교체해야 합니다. 당신은 당신의 주위에 또는 온라인으로 어떤 국부적으로 상점든지에게서 맨 위 틈막이 검사자 장비를 얻고 문제점이 맨 위 틈막이인지 볼 수 있습니다.
테스터 키트가 손상된 개스킷이 있는지 확인했다고 가정합니다. 이 경우,당신은 당신이 현장 경험을 가진 기계 엔지니어 않는 한 교체를 수행하는 데 도움이 전문 정비사에게 문의 할 수 있습니다. 이를 위해서는 헤드 개스킷에 액세스하여 교체하기 전에 타이밍과 헤드 실린더를 제거해야합니다. 헤드 개스킷의 평균 교체 비용은$1000 입니다.
과열:과열 엔진이 있으면 헤드 개스킷이 손상되어 부동액과 모터 오일이 혼합되는 이유가 될 수 있습니다. 엔진 과열로 인해 손상된 헤드 개스킷이 있으면 모터 오일과 냉각수가 잘못된 경로를 통과 할 수 있습니다.
손상된 엔진 블록:손상된 엔진 블록으로 인해 엔진 오일이 부동액과 혼합 될 수 있습니다. 이는 엔진 블록이 복원력이 있기 때문에 발생할 수 있는 최소 시나리오입니다. 손상된 엔진 블록이 있다면,가장 좋은 방법은 다른 엔진을 얻거나 엔진 블록을 교체하는 것입니다. 다시 잘 작동할 수 있도록 귀하의 엔진을 다시 온라인 또는 로컬 스크랩 야드에서 다른 블록을 얻을 수 있습니다.
오일에 냉각수를 고정하는 방법
당신이 생각하는 문제에 따라,당신은 그것을 직면하거나 전문적인 도움을 요청할 수 있습니다. 원인은 엔진 과열,새는 헤드 개스킷 또는 오일 쿨러 때문일 수 있습니다. 가장 일반적인 것은 새는 헤드 개스킷입니다. 그래서,엔진 오일,특히 결함이 새는 앞뒤를 헤아 리지 않는 가스 켓 혼합 냉각수를 해결 하는 방법을 묻는 경우 두 가지 옵션이 있습니다. 너는 어느 쪽이든 너가 맨 위 틈막이를 떼어내고 그것과 안 했음에 틀림없는 다른 손상을 대체하는 기계공 도움을 시킬 수 있는다,또는 너는 방열기안에 강철 실란트를 둔 해보고 그것을 고침을 도중 내내 해 달라고 할 수 있는다.
헤드 개스킷을 꺼내 교체 할 돈이 충분하지 않으면 자동차 모델에 따라 헤드 개스킷 누출을 고정하는 것이 꽤 비쌀 수 있기 때문에 두 번째 옵션을 선택할 수 있습니다. 그러나 두 번째 옵션은 일시적인 수정 일뿐입니다. 당신이 강철 물개로 가는 것을 선택하는 경우에,나는 당신에게 그것을 정확하게 하는 방법을 보여줄 것입니다.
우선 라디에이터에 깨끗한 냉각수를 원합니다. 당신의 냉각액이 더러운 경우에,당신은 그것을 밖으로 내뿜고 새로운 냉각액에서 따라야 한다. 다음 당신은 보온장치 주거에 있는 2 개의 놀이쇠를 밖으로 가지고 가고 보온장치를 제거하고 싶다. 다음 그것에 있는 보온장치 없이 보온장치 주거를 도망하십시오. 밖으로 보온장치로,실란트는 잘 흐르고 누출을 밀봉하는 더 나은 기회가 있을 것입니다.
점화 플러그 코일을 벗고 점화 플러그를 느슨하게 할 수 있습니다. 점화 플러그 중 하나에서 냉각수를 찾으면 냉각수가 동일한 실린더에서 누출되고 있음을 보여줍니다. 이 트릭은 지금 년 동안 나를 위해 일하고있다. 점화 플러그의 냉각수를 찾을 경우 다른 점화 플러그를 강화 하 고 하나 열어 두고 해야 합니다. 당신은 그 실린더 인젝터를 분리해야 할 수도 있습니다,그래서 발사하지 않습니다.
- 강철 물개를 움켜잡고 방열기로 그(것)들을 따르고 차를 위로 가동하십시오. 구멍에 불꽃이 없기 때문에 그것은 많은 소음을 만드는 것입니다.
- 엔진을 약 30 분 동안 유휴 상태로 두어 실런트가 작동하도록하십시오.
- 30 분 후에,차를 잠그십시오.
- 엔진을 약 30 분 동안 식힌 다음이 과정을 3-4 번 반복하고 마침내 완료되면.
- 구멍에 점화 플러그없이 밤새 건조 시키십시오.
- 서모 스탯을 다시 넣는 것을 잊지 마십시오.
다음 날 아침 스파크를 구멍에 다시 넣고 조입니다. 지금 당신은 실란트 아주 잘 순환 할 수있는 더 나은 기회를 얻을 수 있도록 많이 가속하지 않고 차를 실행하려면. 그리고 그 것이다. 그러나 불행히도 일부 가스켓 구멍은 실란트가 작동하기에는 너무 큽니다. 그러나 많은 경우 이것이 가장 좋은 첫 번째 옵션입니다. 엔진을 내리는 것은 비싼 일입니다.
엔진오일의 냉각수가 어떻게 생겼는지&가능한 원인 유튜브
자주 묻는 질문:
큐:당신이 기름에 냉각수를 넣으면 어떻게됩니까?
실수로 엔진 오일에 냉각수를 넣거나 어떤 이유로 인해 냉각수가 오일과 혼합된다고 가정합니다. 이 경우,엔진 오일은 심각한 엔진 손상을 초래할 수있는,무시하면 과열의 결과로,그 점도 및 윤활 전력을 잃게 될 것입니다. 일단 오일 냉각수 믹스를 통지,당신의 엔진을 해제 해야,원인을 검사 하거나 적절 한 진단에 대 한 당신의 기계공을 문의.
큐:당신은 냉각수에 오일 차를 운전 할 수 있습니까?
냉각수와 오일은 엔진에 다른 구획을 가지고 있으며 혼합해서는 안됩니다. 냉각수 및 오일 혼합물로 자동차를 운전하면 엔진에 심각한 문제가 발생할 수 있으며,이로 인해 값 비싼 엔진 수리 또는 총 엔진 교체가 발생할 수 있습니다.
큐:오일이 불어 헤드 개스킷으로 어떻게 보입니까?
아시다시피 오일과 냉각수는 같은 경로를 통과하지 않습니다. 둘 다 다른 구획을 가지고 있습니다. 냉각수가 크랭크 케이스에 그것의 방법을 찾을 때,냉각수 색깔에 관계 없이,모터 오일은 짧은 기간 안에 색깔을 바꿀 것입니다. 당신이 안으로 담그고 당신의 계량봉을 당기는 경우에,당신은 유백색 색깔을 볼 것이다. 유백색은 기름 증후안에 냉각액의 한개 이다.
질문:나쁜 물 펌프 오일 냉각수를 일으킬 수 있습니까?
물 펌프는 라디에이터,물 호스,엔진 및 전체 냉각 시스템을 통해 물 펌프 설계 되었습니다. 나쁜 물 펌프는 냉각수가 오일과 혼합 될 수 없습니다. 그러나,냉각수 및 오일 혼합물에 의해 발생할 수 있습니다;오일 또는 불어 헤드 가스켓을 통해 혼합 냉각수를 일으키는 깨진 라디에이터.
큐:냉각수의 오일이 얼마나 나쁜가요?
오일에서 절삭유를 찾을 수 있지만 절삭유에 오일이 없거나 절삭유에 오일이 있는지 여부는 엔진 실 내에서 문제가 있음을 나타냅니다. 이러한 위협이 설치된있어 후에는 인터넷을 통해 파일이나 서핑을 열려고 할 때,모든 정상적인 시스템의 활동과 오류 메시지를 표시 중지됩니다. 이 문제를 제 시간에 해결하지 않으면 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
최종 단어
당신이 기름에 냉각수를 발견하면,그것은 세계의 끝이 아니다. 그러나 당신은 그것을 고치는 것이 문제의 궁극적인 비용에 따라서$1000 이상 당신을 요해야 한다는 것을 알아야 한다. 케이스가 오일 쿨러에서 인 경우,이 쉬운 수정이 될 수 있습니다. 만약 당신이 디 매니아라면,당신은 정비사에게 연락하지 않고 그것을 고칠 수 있습니다.
헤드 개스킷이 범인임을 확인하면 먼저 위의 지침에 따라 스틸 씰을 사용하여 시도 할 수 있습니다.
바라건대,당신은이 상황에서 자신을 발견 언젠가 끝날 경우이 문제를 해결하는 방법에 대한 정보를 발견했다.