인도:석유가 비싼 이유와 할 수있는 일
인도는 세계에서 세 번째로 큰 석유 시장이며 꿈과 발전에 연료를 공급하기 위해 원유에 크게 의존합니다. 인도는 매년 약 2 억 1,160 만 톤의 석유를 소비합니다. 이 중 인도에서 3 천 5 백만 톤 미만이 생산됩니다. 인도는 충분한 매장량이 없으며 새로운 유전은 탐구되지 않았습니다.
나머지 기름은 어디에서 왔습니까?
이라크,사우디 아라비아,아랍 에미리트,미국 및 캐나다는 인도가 석유를 얻는 곳입니다.
인도는 원유의 거의 85%를 수입하며,이는 인도의 높은 연료 가격의 가장 큰 이유입니다. 인도는 수입에 의존,석유 수출국+에 대한 비난의 일부-석유 수출 국가와 러시아의 조직. 그들은 공급을 삭감했지만 수요는 증가하고 있습니다. 이 때문에 가격이 올라갔습니다. 인도 사람들은 휘발유에 대해 리터 당 100 루피 이상을 지불하고 있으며,이 연료 가격 상승은 모든 인도 가정에 영향을 미치고 있습니다.
시계|
정부의 옵션은 무엇입니까?
인도의 연료 가격을 이해하는 것이 중요하며 글로벌 가격은 현재 배럴당 약 60 달러(리터당 약 28 루피)입니다.
인디언들은 세금 때문에 100 루피에 가깝습니다. 구매자가 지불하는 것의 거의 2/3 는 소비세 및 세금입니다. 연료,수송 책임 및 상인 임무의 기본 가격은 파이의 다만 부분을 구성한다. 예를 들어,델리의 휘발유 가격은 2 월 16 일 리터 당 89.29 루피였습니다. 89.29 루피 중-가솔린의 기본 가격은 31.82 루피입니다.
은 0.28 루피의화물로,그 다음에 딜러에게 부과되는 가격은 32.10 루피입니다. 소비세 의무는 연합 정부에 의해 부과되는 32.90 루피에 서있다.
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딜러위원회는 3.68 루피에 서 당신의 위치에 따라 변경 될 수 있습니다. 다음은 부가가치세 또는 부가가치세,…에서 20.주 정부에 의해 부과되는 61 루피. 인도는 연료에 가장 높은 세금을 가지고-260 가솔린의 기본 가격에 퍼센트,과 256 디젤에 대한 퍼센트,케어 등급에 따라. 독일과 이탈리아에서 연료 세금은 소매 가격의 65%입니다. 영국에서는 62%다. 일본에서는 45%,미국에서는 20%이다. 인도에서는 260%입니다!
국가와 중앙 정부는 원할 경우 석유를 저렴하게 만들 수 있습니다. 무엇보다도,그들은 유가를 고정하여 개입 할 수있다. 현재,인도의 석유 소매 업체는 기본적으로 국제 시장에서 석유의 가격에 따라 자신의 비용을 인수 분해 한 후 가솔린과 디젤의 가격을 해결할 수 있습니다. 그들은 또한 그들의 이익을 고려합니다.
이전,가솔린과 디젤의 가격은 국제 석유 시장의 혼란에 대한 소비자를 차폐 석유 마케팅 회사에 보조금을 지불 정부에 의해 규제되었다.
극단적 인 경우에는 정부가 여전히 개입 할 수 있습니다. 인도는 수입을 다양 화함으로써 시작할 수 있습니다. 현재 인도는 석유를 위해 서아시아에 크게 의존하고 있으며,이 지역은 석유의 약 61%에 달한다. 이전에 인도는 더 넓은 공급 기반을 가졌습니다. 지금,그것은 운영 체제+에 따라 달라집니다.
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사무실에서 조 바이든과 함께,인도는이란과 베네수엘라에서 석유를 구입 재개 할 수있다. 보고서는 인도가 이미이 두 나라와 이야기하고 있다고 말합니다. 옛날 옛적에,이란은 인도의 주요 공급 업체 중 하나였습니다. 그러나 2019 이후이란에 대한 트럼프 행정부의 제재 때문에이란으로부터 수입이 0 이었다.
2018-19 년도에 인도는 2,350 만 톤의이란 석유를 수입했으며 이는 인도 요구량의 거의 10 분의 1 입니다. 이란과 베네수엘라의 석유는 저렴하지만 두 나라 모두 미국에 의해 승인되었습니다.
성장 유가에 대응하기 위해,인도의 전략은 새로운 시장을 탐구하고 미국의 제재를 해결할 수있는 방법을 찾을 수 있어야합니다. 인도는 또한 높은 세금을 재고하고 극한 상황에서 규제해야합니다. 인도는 또한 집에서 새로운 매장량을 탐구하고 점차적으로 석유와 독립적으로 미래를 향해 노력해야합니다.