자동차 시트 안전은 당연히 많은 부모에 대한 강박 관념이다. 우리는 우리의 아이들이 가능한 한 안전한 원한다 그래서 우리는 어린이용 카시트 제조자,소아과 의사 및 전문가의 권고에 세심한 관심을 지불합니다. 우리는 우리의 아이가 그들의 크기를 위한 가장 안전한 좌석 그리고 위치에 있고 우리의 어린이용 카시트가 만료될 때 우리가 충실하게 우리의 더 어린 아이들,친구 또는 자선에 그(것)들을 아래로 통과 대신에 그(것)들을 처분한다는 것을 확인합니다.
모든 부모는 자동차 좌석에 만료일이 있다는 것을 알고 있습니다. 어떤 연구 및 테스트가이 규칙을 만들기 위해 제조업체와 안전 옹호자를 자극 했습니까?
우리는 완벽하게 좋은 자동차 좌석의 톤을 버릴 수 있을까?
이들은 기자 아담 민터가 자신의 책을 쓰는 동안 밝히기 위해 설정 한 질문입니다,간접:새로운 글로벌 차고 세일에 여행. 그가 얻은 대답은 그를 만족시키지 못했고,카시트 만료 날짜는 보호를 늘리는 것보다 소비 증가에 관한 것이라고 제안합니다.
아버지 자신,민터는 중고 자동차 좌석이 멕시코 국경을 통해 전송되고 있었다 투싼 중고 제품 콘센트에서 자신을 발견,중고차를보고하는 과정에서,자동차 좌석이 만료 날짜가 있다는 사실을 잘 알고 있었다. 안전하지 않은 자동차 좌석이 다른 나라의 아이들을 위험에 빠뜨릴 수 있다고 우려하면서 민터는 이야기를 파헤 치기로 결정했지만 그가 발견 한 것은 그가 쫓고 있다고 생각한 것과는 반대였다.
“중고 카시트 만료 후 또는 그 이전에 판매를 금지하는 법은 없다”고 민터는 어머니에게 말한다.
나이만으로 자동차 좌석이 안전하지 않다는 것을 증명하는 것은 없기 때문에 민터는 배웠다.
민터는 카시트가 언제,왜 만료되는지를 결정하는 데 사용되는 특정 연구 또는 테스트 프로토콜을 지적 할 수있을 것으로 기대하면서 수많은 카시트 제조업체 및 소매 업체에 연락했습니다. 그러나 그는 명확한 답을 얻지 못했습니다. 대부분의 회사는 회신하거나 언급을 거부하지 않았다.
그는 어머니에게 제품 및 마케팅에 만료 날짜를 사용하는 회사가 6 년 동안 존재 한 후 카시트가 안전하지 않다는 주장을 입증 할 수 없다는 사실에 놀랐다 고 말했다.
민터나 어머니 둘 다 이 이론적 근거의 기초가 되는 구체적인 연구를 밝힐 수 없었다. 미국 고속도로 교통 안전청은 만료 된 자동차 좌석을 사용하는 부모를 금지하는 규정이 없다 말한다,하지만 국립 고속도로 교통 안전청의 웹 사이트에,부모는”좌석은 제조 및 모델 번호의 날짜를 알리는 라벨이 좋습니다. 자동차 좌석에 리콜이 있는지 또는 좌석이 너무 오래되었는지 확인하려면 이 정보가 필요합니다.”
자동차 좌석이 너무 오래되면 어떻게 될 수 있습니까?”음,국립 고속도로 교통 안전청의 웹 사이트는 세부 사항으로 이동하지 않습니다,하지만 캐나다의 웹 사이트의 정부는 않습니다.
그것은 상태:
“제조 업체 제공 만료 또는 유용한 수명 날짜 때문에 시간이 지남에:
- 제품의 안전 사용 라벨이 희미 해 지거나 읽기 어려워 질 수 있습니다.;
- 자동차 시트 또는 부스터 시트의 이력 또는 상태를 확인하기 어려워집니다(충돌시,장소에 보관되었거나 부품 등을 손상시킨 방법 이었습니까??
- 두 번째 또는 후속 소유자는 문제가 발생할 경우 제품 안전 리콜 통지를받지 못할 수 있습니다.”
첫 번째 점을 백업하는 연구가 있습니다. 햇빛에 노출되면 실제로 플라스틱이 손상 될 수 있지만 민터 나 어머니도 특별히 자동차 좌석을 조사한 연구를 찾을 수 없었으며 차량에 표준 사용시 플라스틱이 어떻게 저하 될 수 있는지 알 수 없었습니다.
“우리는 실제로 간접 카시트의 상대적 안전성이나 안전성에 대한 데이터를 가지고 있어야합니다.이 데이터는 햇빛 아래에서 5 년 동안 차에 앉아 있었고 완전히 새로운 것입니다. 그럼에도 불구하고,어떤 이유로 든 그 시험을 치르면,그들은 기꺼이 공개하지 않을 것”이라고 민터는 어머니에게 말한다.
캐나다 명부의 나머지에 관해서는,목록으로 만들어진 이유는 각 어린이용 카시트 또는 상황에 적용하지 않는다. 두 번째 또는 세 번째 아이를 위해 자신의 카시트를 재사용하는 것을 고려하고있는 가족은 충돌 한 적이 있는지,그리고 그것이 어떻게 저장되었는지 알 것입니다. 부모는 얼마나 자주 어린이용 카시트가 청소되는지 알고 온라인 버전에 사용 설명서 또는 접근이 있을 것입니다.
우리가 언급했듯이,미국과 캐나다의 정부 기관은 부모가 만료 된 카시트를 사용하지 못하게하고,이들 국가에서는 중고 카시트를 파쇄하거나 매립지로 보내거나하지 않는 것이 일반적입니다. 하지만 일부 다른 국가에서 사용 하는 자동차 좌석의 사용은 완벽 하 게 허용으로 볼 하 고 실제로 권장.
스웨덴은 차량 관련 아동 사망률이 현저히 낮습니다. 국가 매우 심각 하 게 0,속도 줄이기 위해 노력 하 고 아직 교통 안전 및 스웨덴 교통 관리,마리아 크 래 프트에서 지속 가능성의 이사 공개적으로 사용 하는 자동차 좌석은 잘 사용 하 여 밝혔다.
크래프트는 민터를 카롤린스카 연구소의 앤더스 쿨그렌 교수와 찰머스 공과대학과 접촉시켰는데,그는”우리는 스웨덴에서도 같은 경험을 가지고 있다. 어린이 구속 장치 제조업체(및 자전거 및 오토바이 헬멧과 같은 기타 안전 장비)는 고객에게 일정 기간 후에 종종 비교적 짧은 새 제품을 구매하도록 알려줍니다. 우리는 우리가 실제 충돌에서 본 것을 정당화 할 증거를 볼 수 없습니다.”
쿨그렌은 20 세 이상의 카시트에 접근 할 수 있으며 플라스틱의 열화를 보지 못했다고 말했습니다.
최종선:
부모가 소비와 탄소 발자국을 줄이는 것에 대해 극도로 우려하는 시대에,특히 부모가 자동차 좌석을 마련하기 위해 고군분투하는 경우 많은 자동차 좌석을 버려야합니까?
아마도 부모가 자동차 좌석을 버리거나 재활용하는 것이 아니라 다른 부모에게 넘겨주는 것을 고려해야 할 때입니다. 민터는 처음에는 미국 좌석이 멕시코로 향하는 것을 보았을 때 아이들의 안전에 대해 걱정했지만 지금은 저렴한 간접 좌석에서 전혀 사용하지 않는 것보다 더 안전 할 아이들의 안전에 대해 걱정하고 있습니다.