캄파냐 티-렉스 오토바이는 퀘벡에 본사를 둔 자동차 회사인 캄파냐 모터스 회사가 만든 3 륜 자동차입니다. 처리 및 스포츠카처럼 수행 할 수 있도록 설계,티-렉스는 아마추어 아니다-그 무거운 가격 태그 증명으로. 반면에,세 바퀴로 가능한 한 재미있게 노는 것에 대해 진지하다면,당신은 그것을 좋아할 것입니다. 티-렉스와 그 뒤에 회사에 대한 자세한 내용을 보려면,계속 읽기.
당신은 하나를 타고 오토바이 면허가 필요하지 않습니다
당신이 캄파 냐 티-렉스를 운전하는 어떤 것인지 경험하고 싶은하지만 오토바이 면허를 얻기의 문제에 가고 싶지 않아,당신은 행운에있어. 티-렉스 오토바이 등록 하는 데 사용 하는 동안 그것은 지금 광범위 하 게 간주 3 륜 차량,결과 대부분의 국가 하나를 타고 오토바이 면허를 보유 하 고 필요 하지 않습니다. 대부분의 주에 걸쳐,일반 자동차 운전 면허증은 티-렉스의 휠 뒤에 미끄러 충분하다. 오토바이 보증 또는 라이센스를 보유 해야 하는 유일한 상태는 알래스카,메인,매사 추세 츠,뉴욕,위스콘신.
포뮬러 포드 레이서
캄파 냐 에 의해 설립되었습니다 다니엘 캄파 냐,1976 년,1977 년,1979 년에 경쟁 한 퀘벡의 포뮬러 포드 레이서. 그가 경주하는 것보다 차량을 디자인하는 것이 더 재미 있다고 결정한 후,그는 포뮬러 1 레이서 질 빌 뇌브의 기술 팀에 합류했습니다. 팀에서 작업하는 동안,그는 여러 자동차 운전 혁신을 배후. 그는 80 년대 중반에 자신의 첫 번째 티-렉스 프로토 타입을 손수 시간에 의해,그는 자신의 밖으로 분기 할 시간이 익은했다 결정했다. 1988 년 캄파냐 모터스를 설립한 후,그와 그의 제작팀은 티-렉스 프로토타입을 완성하여 1990 년대 초반 최종 버전을 출시했습니다.
원래는 퀘벡에서만 사용할 수 있었습니다.
티-렉스 제작 초기에 미국,유럽,아시아,심지어 캐나다 대부분의 지역에서 살았다면 운이 없었을 것입니다. 처음 몇 년 동안 티-렉스는 퀘벡에서만 사용할 수 있었다. 그것은 2000 년대 초반까지 그것은 캐나다의 나머지 부분과 미국에서 상업적으로 사용할 수 시작 되지 않았습니다. 오늘날 매출의 약 45%는 미국에서 온 반면 퀘벡은 매출의 약 40%를 차지합니다. 판매의 나머지의 대부분은 지금 회사를 위한 가장 큰 수출 시장을 창설하는 중동에서 온다.
가와사키 엔진에 의해 구동됩니다.
요즘 티-렉스는 가와사키에서 인라인 4 실린더 1441 씨엔씨 엔진에서 실행됩니다. 위키 노트로,지난 몇 년 동안,그것은 스즈키 엔진을 포함한 여러 가지 엔진 유형을 활용 것,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진,가와사키 엔진.
2015 년 스페셜 에디션이 출시되었습니다.
티-렉스 20 주년을 기념하기 위해 캄파냐 모터스는 2015 년 매우 특별하고 독점적인 리미티드 주년 기념 에디션을 출시했습니다. 총 20 대의 모델 만 전 세계적으로 출시되었으며 각 모델은 01 에서 20 사이의 고유 번호를 가지고 있습니다. 모든 빨간색 섀시를 중심으로 구성,스페셜 에디션은 차체에 독특한 투톤 디자인,가죽 포장 스티어링 휠,블랙 트림,그리고 강력한 160 마력의 6 기통 인라인 엔진을 선보였습니다. 캄파냐 모터스의 모리셋 사장은”20 년이 지난 지금,티-렉스는 혁신적인 접근 방식,탁월한 스타일링,그리고 그들이 제공하는 흥미롭고 타의 추종을 불허하는 수준의 성능 덕분에 여전히 3 륜 차량입니다. 이 스페셜 에디션 티-렉스는 내가 무슨 뜻인지의 대표적인 예입니다.”
전기 버전이 있습니다
당신이 캄파 냐 티-렉스를 소유하는 꿈하지만 환경에 미치는 영향에 대한 우려가있는 경우,당신은 캄파 냐는 이제 고전적인 기계의 전기 버전을 생산 알고 기뻐할 것입니다. 일부 전기차와는 달리 시속 180 킬로미터의 최고 속도,3.2 초 만에 시속 0~100 킬로미터의 가속도를 자랑하는 전기 티렉스는 그 어느 때보다도 강력합니다. 도시에서,당신은 한 번 충전에 185 마일을 여행 할 것으로 예상 할 수있다. 혼합 지형 이상,한 번 충전 140 마일 주위에 당신을 데려 갈 것이다.
거의 멸종
rideapart.com 티렉스는 2019 년 캄파냐 모터스가 채권자들에게 지불하는 데 필요한 자금을 확보하지 못했을 때 멸종 위기에 처했다. 월,은행은 자신의 위치를 확보하고 회사의 자산의 소유권을했다. 페이스북을 통한 성명에서 캄파냐 대통령 안드 Mor 모리셋은”오늘날 우리가 알고 있는 캄파냐 자동차의 종말을 보여준다. 당신과 함께 일하고,당신을 섬기고,이 놀라운 모험에서 내 인생의 마지막 15 년을 보내는 것은 즐겁고 영광 일 것입니다. 그것은 여기서 끝납니다. 3 월까지 캄파냐는 새로운 투자자를 확보하고 생산을 재개했다.
캄파냐가 만드는 유일한 차량은
티-렉스는 논쟁의 여지가 캄파 냐의 가장 유명한 기계이지만,그것이 만드는 유일한 차량이 아니다. 티-렉스뿐만 아니라,이 회사는 또한 오픈 탑 로드스터를 생산하고 있습니다. 세발 자전거 월드 설명,티-렉스 수행 하 고 진정한 스포츠카 처럼 처리 하도록 구축 하는 동안,더 뜨거운 로드 자연 크루즈에 대 한 완벽 한.1007>
비싼
만약 당신이 캄파냐 티-렉스를 소유 하는 꿈,당신은 더 나은 귀하의 은행 계좌에 상당한 저축을 해야 합니다. 이 기계가 무엇이든간에 싸지 않습니다.2021 티-렉스의 권장 소매 가격은$65,999 입니다. 다행히도,사용 된 모델의 가격은 약간 적은,비록 주어진 한정 된 수의 기계만 매년 구축,하나를 소싱 도전이 될 수 있습니다.
하나에 들어가는 것은 농담이 아닙니다
티-렉스 타고 기쁨이 될 수도 있지만,하나에 얻는 것은 웃을 일이 아니다. 에 따르면 motorcycle.com,좌석 위치는 너무 낮은,캄파 냐 임원 조종석에서 도달 하 고 지상에 그들을 드래그 하 여 손톱을 파일 수 있는 것에 대 한 농담. 문이 없기 때문에 조종석에 들어가는 것은 일련의 피벗,슬라이드,기댈 및 하나 또는 두 개의기도를 포함합니다. 모든 계정에 의해,스티어링 휠을 미리 제거하면 프로세스를 좀 더 쉽게 처리 할 수 있습니다.