운송 운하:키엘 운하
게시 됨 배송 운하 -10 5 월 2021,오후 2:39
발트해를 연결하는 키엘 홀테 나우 그리고 북해 브 런스부텔,키엘 운하는 1895 년에 문을 열었습니다. 이 98 킬로미터 길이의 운하는 선박이 경로에 더 많은 시간을 절약하는 데 도움이됩니다. 약 460 킬로미터(250 해리)대신 덴마크(유 틀란 트 반도)주변의 모든 길을가는 저장할 수 있습니다.
운하는 현재 폭 160 미터,깊이 11 미터이며 두 번 넓혀졌습니다. 그것은 아래의 선박에 대해 약 43 미터의 여유 공간을 가진 7 개의 높은 수준의 교량에 의해 스팬되었습니다. 길이 327 미터,너비 45 미터의 자물쇠를 갖춘이 운하는 발트해와 북해 사이의 가장 짧고 안전하며 저렴하며 가장 편리한 운송 경로입니다.
키엘 운하의 매혹적인 역사
이 운하의 건설과 운영은 긴 여정과 몇 가지 흥미로운 사실을 통해왔다. 여기에 그들 중 일부입니다:
- 1887–1895 년 사이에 지어졌으며 9 천명의 노동자가 발굴을 위해 운하의 원래 기능은 독일군이 덴마크 반도 주변의 우회로를 단축하는 것을 돕는 것이 었습니다.
- 1907 년부터 1914 년까지 운하는 발트 해에서 영국 해협까지의 거리를 수백 마일까지 넓히고 곧게 펴고 깊어졌으며 새로운 세대의 전함이나 더 큰 해군 함정을 수용 할 수있었습니다.
- 이전에 카이저-빌헬름-카날로 알려진 베르사유 조약은 국제 운송 경로를 지정했지만 아돌프 히틀러는 1936 년에 폐쇄했습니다. 운하는 제 2 차 세계 대전 후 재개되어 킬 운하로 이름이 바뀌 었습니다.
- 영국 감독 인 버트 에이커는 운하의 개통을 문서화했습니다. 이 영화는 여전히 런던의 과학 박물관에 보관되어 있습니다.
- 아비소 문자메시지 재그드는 재판을 위해 개통하기 전에 테카날로 보내진 최초의 배였다.
- 릴리라는 이름의 대서양 횡단 범선은 운하를 통과 한 최초의 나무 껍질 클래스 선박이었다. 릴리는 1866 년 영국 선더랜드에 지어졌으며 무게는 390 톤,빔 8.7 미터,길이 38.9 미터,깊이 5.4 미터,용골 높이 9.8 미터입니다.
매혹적인 사실
이 세계에서 가장 분주 한 인공 수로는 오래된 기술을 가지고 있으며 긴급한 현대화가 필요합니다. 여기에 몇 가지 사실이 있습니다:
- 노르웨이의 꿈 같은 대형 및 고급 크루즈도이 운하를 통과 할 수 있습니다.
- 이 기술은 구식입니다. 2013 년 3 월 브런스버텔에서 두 개의 큰 잠금 챔버가 실패했습니다; 길이가 125 미터 미만인 선박 만 운하에 접근 할 수 있습니다.
- 자물쇠의 손상은 채널 자금의 분쟁과 방치로 이어졌다. 정부는 운하 복원을 지연 한 혐의로 기소됐다. 새로운 자물쇠는 몇 년이 걸리고 수억 유로의 비용이 듭니다.
- 운하는 또한 교량 개조,운송 경로 심화 및 기타 자물쇠 현대화와 같은 다른 개조가 필요합니다.
- 교통부 장관은 키엘 운하를 완전히 현대화하기위한 마스터 플랜 개발을 정부에 호소했다.
매년 40,000 척 이상의 선박이 키엘 운하를 통과하고 있으며 매일 약 100 척의 선박이 30 만 톤의 물품을 이동시키는 것으로 기록되어 있습니다. 고속도로에서는 하루에 15,000 대의 트럭이 있습니다! 이러한 실용성과 편의를 위해 채널이 존재합니다.
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