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타이타닉은 뉴욕시에 사우 샘프 턴에서 치명적인 처녀 항해를 착수 이후 백 년 이상되었습니다-그리고 그것은 아마 세계에서 가장 유명한 배는 여전히.46,000 톤이 넘는 무게로 오늘날의 작은 크루즈 선박 중 일부와 크기가 비교 될 수도 있습니다. 그러나 엔진은 현대 기술 개발과 어떻게 비교됩니까?
타이타닉
30,000 마력의 결합 된 출력과 각각 720 톤의 무게를 가진 두 개의 왕복 증기 엔진과 하나의 저압 터빈이 타이타닉에 동력을 공급했습니다. 그들은 각각 48 톤 이상의 물 보유 할 수있는 29 개의 보일러에 의해 생성 된 증기가 필요했습니다.이 시스템을 유지하기 위해 하루에 600 톤 이상의 석탄을 선박의 159 개의 용광로에 손으로 삽질해야했으며,여기에는 175 명이 넘는 노동자들의 24 시간 관심이 포함되었습니다.
에너지부 및 기후변화 통계에 따르면,2013 년 영국의 평균 가계 에너지 사용량은 약 19,000 킬로와트였다. 그 양의 에너지는 이제 2.33 톤의 석탄에서 생성 될 수 있습니다. 그래서 타이타닉의 일일 석탄 요구량은 오늘 1 년 동안 250 평균 영국 주택을 공급했을 것입니다.
퀸 메리 2
건설 당시,이 괴수는 지금까지 만들어진 가장 긴 여객선이었고,거의 150,000 톤의 무게로,그녀는 또한 가장 컸다.순항을위한 4 개의 거대한 디젤 엔진에서 실행-각 무게 217 톤 및 생산 16.8 백만와트 전력-제 2 제곱미터의 평균 속도는 24-26 노트(시간당 약 30 마일)입니다.무거운 연료의 5,350 톤의 수용량으로,그녀의 4 개의 순항 디젤 엔진은 함께 시간당 약 12 톤의 연료를 태울 수 있습니다. 30 노트 플러스(시간당 34 마일)의 더 높은 속도를 위해,2 개의 25 백만와트 가스 터빈이 작동합니다.
이미지 제공’타이타닉 및 기타 화이트 스타 선박’
보잉 747
가장 유명하고 인기있는 상업용 여객기 중 하나 인 747 은 매초 약 1 갤런의 연료를 연소시킵니다.시간당 567 마일의 평균 순항 속도에서,그것은 갤런 당 0.15 마일에 불과하며,갤런 당 평균 자동차의 25 마일에 비해 지나치게 낭비되는 소리입니다.그러나 최대 용량의 747 이 400~500 명의 승객을 태울 수 있다고 생각하면 각 사람의 연료 소비는 갤런 당 73 마일 이상이되어 솔로 자동차 운전자와 비교할 때 훨씬 더 경제적 인 선택입니다.
기술의 발전이 점점 더 빠르게 성장함에 따라,가스와 전기 비교는 우리가 얼마나 멀리 왔는지를 보여줄 수 있습니다–석탄 동력 순양함에서 제트 동력 여객기에 이르기까지.