파워 스티어링 시스템은 무엇입니까? /스티어링 펌프는 어떻게 작동합니까?

파워 스티어링이란?

“선회”는 타이어를 더 돌리는 스티어링 휠을 돌려 차량 방향을 바꾸는 스티어링 시스템에 의해 생성되는 차량의 기본 기능입니다. 파워 스티어링 시스템은 운전자가 바퀴를 돌리는 데 필요한 조향력을 증가시켜 차량을 돌리는 데 도움이되는 기계 장치로 차량을 쉽게 조종하거나 움직일 수 있습니다.

파워 스티어링 펌프는 압축되어 유압 유체가 차량의 스티어링 휠을 조종하기 위해 운전자를 지원하는 차량의 파워 스티어링 시스템에 들어가도록합니다.

전기 또는 유압 액추에이터는 운전자가 정상 속도로 운전하거나 차량이 정지 할 때 스티어링 휠을 조종하기 위해 더 적은 에너지를 넣을 수 있도록 스티어링 장치에 제어 된 전력을 제공합니다.

파워 스티어링은 바퀴에 작용하는 힘에 대한 인공적인 피드백을 제공하는 방식으로 설계되었습니다. 이 시스템에는 유체가 펌프에 들어갈 수 있도록 회전하는 슬롯 형 로터가 있습니다.

유체가 회 전자에 간다,그것은 회전을 계속,드레인 포트에 유체를 이동. 이 단계에서,유체는 조향 시스템에 저수지를 도입하는데,여기서 저수지는 조향 메커니즘이 적절한 압력을 활용하여 바퀴가 원활하게 회전하도록 돕는다.

차량의 파워 스티어링은 스티어링 휠을 통해 승객 입력에 대한 응답으로 차량의 앞 바퀴를 조종하기 위해 특정 렌치 각도에서 여러 기계 부품을 결합 차량 역학의 필수 구성 요소입니다.

현재 도로에있는 모든 차량의 80%는 모든 차량의 필수 요구 사항이되는 파워 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다.

파워 스티어링은 어떻게 작동합니까?

스티어링 시스템은 스티어링 휠의 회전 운동을 로드 휠의 회전 운동으로 변환하여 스티어링 휠의 림이 장거리를 조종하여 로드 휠을 단거리로 이동시킬 수 있도록 한다.

파워 스티어링 시스템은 사용 된 힘 승수에 따라 다르게 작동합니다. 따라서 파워 스티어링 작동 방식을 이해하려면 다음 방법을 개별적으로 이해해야합니다.1)유압 파워 스티어링 시스템

유압 파워 스티어링 시스템은 유압 시스템을 사용하여 조향 입력력을 높이고 앞 바퀴를 부드럽게 조종합니다. 이 힘은 고도로 압축 된 유압 오일,유압 라인,유압 로터 펌프,유압 실린더 및 유압 시스템을 조향 시스템에 연결하는 연결 메커니즘과 같은 다양한 부품 체인을 통해 생성됩니다.

유압 조종 장치는 뒤에 오는 방법으로 작동합니다:

• 운전자가 스티어링 휠을 돌려 입력을 전송함에 따라,엔진 구동 유압 펌프는 라인을 통해 고도로 가압 된 유압 오일을 펌핑 시작한다.
• 펌프에 의해 생성 된 유압 힘이 실린더로 유입되어이 압력이 유압 실린더 피스톤에 번집니다.
• 고압 피스톤이 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 움직이기 시작하여 라인을 통해 더 많은 유체를 밀어냅니다. 피스톤이 움직일 때,운전사의 입력 힘은 수많은 시간을 곱합니다.
• 다음으로,실린더에 의해 전달되는 고압 유체는 클러치 장치와 연결된 피니언에 압력을 가하여 랙 기어에 큰 힘을 가하여 앞 바퀴를 조종합니다.

더 나은 이해를 위해 유압 스티어링 시스템의 작동,다음 비디오를 시청:

2)전기 파워 스티어링 시스템(주당 순이익)

스티어링 시스템의 유형에서,전력 시스템은 최신 파워 스티어링 시스템이다. 이 시스템에서 전기 모터가 유압 유체 대신 조향 입력 힘을 곱하기 때문입니다. 전기 스티어링 시스템의 작동은 다음과 같습니다:

• 운전자가 스티어링 휠을 통해 입력을 전송함에 따라 스티어링 칼럼에 장착 된 전자 센서가 입력을 감지하여 자동차의 전자 제어 장치(전기 제어 장치)로 보냅니다.
• 자동차의 에큐는 스티어링 휠 입력을 분석하고 스티어링 칼럼 끝의 전기 모터에 전압 신호를 전달합니다. 전기 모터의 기어는 항상 피니언 기어와 함께 메쉬됩니다.
• 전기 제어부는 전압 신호를 전송하여 자동차의 배터리에 의해 구동되는 전기 모터가 시동 될 수 있고 수신 된 전압 신호의 값에 기초하여 특정 토크를 전달할 수있다.
• 모터가 시동하자마자 피니언 기어와 일정한 메쉬를 유지하는 기어는 곱한 토크를 피니언으로 전달하기 시작하여이 토크를 고정 랙으로 전달합니다.
• 이 피니언이 랙에 토크를 가할 때,랙은 필요에 따라(연결된 타이로드를 통해)앞 바퀴를 조종하기 위해 움직입니다.
  

  파워 스티어링 시스템의 종류

  파워 스티어링 시스템은 다음과 같은 세 가지 유형이 있습니다:

  1. 유압 스티어링 시스템
  2. 전기 스티어링 시스템
  3. 연계 파워 스티어링
  4. 전기 유압 스티어링 시스템
  5. 일체형 파워 스티어링

  1) 유압 스티어링 시스템

  유압 파워 스티어링 시스템은 유압 시스템을 사용하여 차량로드 휠(일반적으로 앞 바퀴)의 조향에 스티어링 휠 입력에 힘을 곱합니다. 유압 힘은 자동차의 엔진에 의하여 모는 펌프에 의해 일반적으로 생성합니다.

  두 배 행동 액압 실린더는 회전 도로 바퀴에 조타 기어를 강제합니다. 이 스티어링 휠은 실린더의 흐름을 제어하기 위해 밸브를 사용합니다.

  운전자가 스티어링 칼럼과 스티어링 휠에 더 많은 토크를 가하면 밸브는 실린더에 의한 유체 유량을 증가시키고 휠을 돌리기 위해 더 큰 힘을 가할 것입니다. 액압 실린더의 피스톤이 그것의 치기의 끝을 만질 때,압력 벨브는 위험한 형성 압력을 멈춥니다.

  

  유압 파워 스티어링 펌프는 양의 변위 펌프이기 때문에,이 펌프에 의해 제공되는 흐름은 엔진 속도에 비례한다. 그것은 스티어링이 낮은 엔진 속도보다 높은 엔진 속도에서 자연적으로 더 빨리 움직이는 것을 의미합니다.

  유압 스티어링 시스템의 장점: –

  • 유압 스티어링 시스템은 자동차에 장점이 없습니다.
  • 모든 구성 요소가 서비스 가능합니다.
  • 트럭의 경우,유압 조향 시스템의 단점

  보다 저렴: –

  • 높은 유지보수 필요
  • 파워 어시스턴트가 고장나면 수동 스티어링보다 무거워진다.

  하이브리드 자동차는 어떻게 작동합니까?2)전자/전기 파워 스티어링 시스템

  모터 구동 파워 스티어링 또는 전기 파워 스티어링 시스템은 자동차 운전자를 돕기 위해 유압 시스템 대신 전기 모터를 사용합니다.

  차량 센서는 스티어링 칼럼의 토크와 장소를 식별하고,인공 지능 모듈은 스티어링 칼럼 또는 스티어링 기어를 연결하는 전기 모터를 통해 보조 토크를 전달합니다. 이 방법으로 운전 상황에 따라 다양한 지원 서비스를 제공 할 수 있습니다.

  엔지니어는 가변 속도 및 가변 속도,서스펜션 시스템,작동,모든 차량의 주행,핸들링 및 조향에 따라 스티어링 기어 어셈블리의 응답을 조정할 수 있습니다.

  피아트 그룹 차량에,당신은”도시”버튼을 사용하여 지원의 양을 조정할 수 있습니다. 이를 통해 두 개의 서로 다른 지원 곡선 사이를 전환 할 수 있으며 다른 많은 주당 순이익 시스템에는 서로 다른 지원 기능이 포함되어 있습니다. 이러한 차량 감속 하 고 고속으로 덜 때 많은 도움이 됩니다.

  

  스티어링 기어와 스티어링 휠 사이의 기계적 결합은 항상 유지된다. 기계적인 결합은 지원을 전달할 수 없는 어떤 힘 또는 부분 실패든지의 경우에는 지원 장치로 사용될 수 있습니다.

  전동식 파워 스티어링 시스템이 고장 나면 운전자는 바퀴를 돌리는 데 많은 노력이 필요한 상황에 처하게됩니다. 이 무거운 노력은 비 기능성 유압 조향 보조 시스템의 작업과 유사합니다.

  장점 전기 스티어링 시스템: –

  • 조립이 간단
  • 경량
  • 유압 시스템보다 유지 보수가 덜 필요

  전동 조향 시스템의 단점: –

  • 서비스 할 수없는 최대 구성 요소가 있습니다.
  • 동력 보조 장치는 스티어링 칼럼에 위치하므로 헤비급 칼럼입니다.

  3) 전기 유압 파워 스티어링

  전기 유압 파워 스티어링 시스템은 유압 스티어링 펌프가 배치 된 유압 시스템의 개선 된 버전으로 엔진 대신 전기 모터로 구동됩니다.

  이 시스템은 전기 및 유압 부품을 사용하기 때문에 하이브리드 스티어링 시스템으로도 알려져 있습니다.

  4)일체형 파워 스티어링

  일체형 파워 스티어링은 스티어링 휠 림의 힘이 2~5 파운드가 될 때 보조 전력을 얻기 위해 사용합니다. 이 시스템에는 특수 일체형 파워 어시스트 기어 박스,유압 라인 및 파워 스티어링 펌프가 있습니다. 그것은 스티어링 기어 박스에 설치된 유압 피스톤을 가지고 있습니다.

  기어 박스에는 제어 밸브,유압 피스톤,섹터 기어 배열 및 기존 웜이 있습니다. 일체형 파워 스티어링 설계에 따르면 제어 밸브는 로터리 밸브 또는 스풀 밸브와 같은 다른 디자인을 가질 수 있습니다.

  반응 접촉 밸브는 액추에이터 레버 및 링크를 통해 웜 샤프트의 스러스트 베어링에 연결됩니다. 돌격 방위 토크는 통제 벨브를 이동하고 벨브의 몸 및 장치와 피니언 집합 주거 사이 기름 통행을 열고 닫습니다.

  5)링키지 파워 스티어링

  이 시스템에서 파워 실린더는 스티어링 링키지와 연결됩니다. 링키지 파워 스티어링에는 유압 제어 밸브가 있습니다. 이 밸브의 한쪽은 센터 링크 또는 드래그 링크와 연결됩니다.

  스티어링 기어와 스티어링 휠은 제어 밸브에 입력 신호를 보냅니다.

  밸브는 반응하여 연결을 열고 유압 유체를 오른쪽 또는 왼쪽으로 돌려서 유압 램으로 향하게합니다. 이 램은 스티어링 링키지와 연결됩니다. 램의 피스톤의 1 개의 측에 액체의 교류는 힘 방향을 통제합니다. 이 스티어링 시스템의 주요 단점은 쉽게 손상 될 수 있다는 것입니다.

  스티어링 시스템의 구성 요소

  스티어링 시스템은 다음과 같은 주요 구성 요소를 가지고:

  1. 파워 스티어링 펌프
  2. 압력 튜브
  3. 제어 밸브
  4. 스티어링 휠
  5. 샤프트
  6. 스티어링 기어

  

  1) 스티어링 휠

  스티어링 휠은 운전자가 자동차를 돌리는 데 사용하는 제어 휠로도 알려져 있습니다. 앞 유리 와이퍼 스위치,전등 스위치,교통 표시기 스위치 등이 있습니다. 이 휠은 구동 휠이라고도합니다. 수동 핸들은 또한 차량을 위한 조타 통제의 종류입니다.

  스티어링 휠은 모든 트랙터,중형트럭,버스,자동차 등 거의 모든 최신 육상 자동차에 사용됩니다.

  2)샤프트 또는 스티어링 칼럼

  샤프트는 중공 스티어링 칼럼에 장착되는 스티어링 칼럼이라고도합니다. 운전자가 휠을 조종 할 때 스티어링 칼럼도 회전합니다. 이 방법으로 스티어링 휠의 움직임이 스티어링 기어로 전달됩니다.

  3)조향 기어

  갱부 암의 일단은 조향 기어의 로커 암에 스플라인되고,타단은 볼 조인트를 통해 드래그 체인과 연결된다.

  조향 기어는 운전자의 조향 입력 신호를 조향 링키지 메커니즘으로 전송하여 차량 휠을 돌린다. 앞 바퀴가 스티어링 휠보다 높은 설정할 수 있도록 그것은 또한 방향 운전자의 변화를 곱합니다.

  4)갱부의 팔 또는 드롭 팔

  스티어링 휠을 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌리면 갱부가 스티어링 기어에 의해 얻는 타이로드로 움직임을 전송합니다. 자동차에 서스펜션 리프트가있는 경우”드롭 갱부 암”이 스티어링을 조정하는 데 사용됩니다.5)볼 조인트

  볼 조인트는 스티어링 너클과 컨트롤 암을 연결하는 볼 베어링입니다. 방위 놀이쇠는 조타 너클에 있는 가늘게 한 구멍에서 가늘게 하고 실을 꿰고 거치됩니다. 방어적인 케이싱은 먼지를 합동 집합에서 떨어져 있 유지합니다.

  6)드래그 링크

  이 스티어링 시스템 구성 요소는 스티어링 암의 굽힘 아크를 다른 스티어링 링크의 평면에서 선형 운동으로 변환합니다. 끌기 연결은 하락 팔도 조타 팔을 연결합니다,또는 몇몇 케이스에서,동점 막대의 집합과 연결합니다.

  7)스티어링 암

  스티어링 암은 스티어링 힘이 스티어링 기어로부터 드래그 링크로 전달되는 암이다.

  파워 스티어링의 주요 목적은 운전자가 자동차를 정확하고 안전하게 돌릴 수 있도록하는 것입니다.

  8)스텁 액슬

  스티어링 휠의 회전과 함께,그 움직임은 스티어링 기어를 통해 갱부의 팔로 전달됩니다. 이 후,이 움직임은 드래그 링크로 전송됩니다. 그리고 드래그 링크는 스텁 액슬이 움직임을 전송,이는 킹핀 주위를 회전. 이 차량의 오른쪽 바퀴를 켜집니다.

  9)스티어링 너클

  차량의 서스펜션에서 스티어링 너클은 스핀들 또는 휠 허브를 가지며 스티어링 및 서스펜션 부품과 연결되는 구성 요소입니다. 허브,직립,스핀들 및 조향 너클이라고도합니다.

  10)파워 스티어링 펌프

  파워 스티어링 펌프는 유압 유체를 압축하고 유체의 압력을 증가시킵니다. 이 후,스티어링 펌프는 가압을 스티어링 시스템의 실린더로 펌핑합니다.

  파워 스티어링 펌프가 심하게 작동하는지 어떻게 식별 할 수 있습니까?

  다음은 불량 파워 스티어링 펌프의 주요 증상:

  1)파워 스티어링 유체의 누출

  파워 스티어링 유체는 펌프의 중요한 부분입니다. 따라서 펌프의 파워 스티어링 유체가 너무 적 으면 문제가 발생할 수 있습니다. 펌프는 또한 마모&눈물 및 노화로 인한 물리적 손상을 입을 수 있습니다.

  2)파워 스티어링 유체 색상

  저장 탱크의 유체 레벨을 확인할 때 파워 스티어링 유체 색상에주의하십시오. 이 회색의 경우,그것은 녹슨 것을 의미하고 할 필요가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 시스템에 너무 많은 공기가 유입되면 결함이있는 파워 스티어링 펌프로 인해 녹이 발생할 수 있습니다.

  3)시동시 삐걱 거리는 소리

  이것은 액세서리 벨트가 풀렸다는 것을 나타내는 표시이지만 파워 스티어링 펌프가 심하게 작동하는지 나타냅니다. 펌프를 교체하기 전에 액세서리 벨트의 장력이 제대로 조정되었는지 확인하십시오.

  시동시뿐만 아니라 날카로운 회전에서 삐걱 거리는 소리가 들리면 벨트가 느슨하고 펌프에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다.

  4)조향 중 신음 소리 또는 징징 거리는 소리

  파워 스티어링 펌프의 오작동으로 인해 기타 비정상적인 소리가 발생할 수 있습니다. 음영은 징징 대는 것보다 잔인한 소음이 있습니다. 이 소음은 대부분 파워 스티어링 시스템의 다른 구성 요소를 손상시킬 수있는 적절한 유체 부족으로 인해 발생합니다. 소음은 또한 그것의 장소에서 방위의 두드려진 때문에 생성할지도 모릅니다.

  징징거리는 소음은 보통 엔진의 속도가 상승하고 스티어링 휠이 조종함에 따라 증폭된다. 바퀴를 돌리는 동안 이상한 소리가 들리면 안전한 장소(예:쉬운 도로)로 가서 다른 방법으로 타십시오(가속,회전,시작 및 다른 각도에서 브레이크 등).)문제와 그 해결책을 찾을 수 있습니다.

  5)증가 된 조향 노력

  파워 스티어링 시스템을 갖춘 차량은 상당히 쉽게 조종해야합니다. 자동차의 스티어링 설정 하 고 스티어링 노력을 증가 하기 어려운 느낌,파워 스티어링 펌프를 확인 해야 합니다.

  파워 스티어링 펌프 교체 비용은 얼마입니까?

  차량의 파워 스티어링 펌프가 손상되어 수리 할 수없는 경우 교체해야합니다. 몇 가지 측면이 파워 스티어링 펌프 교체 비용에 영향을 미칩니다. 이러한 요인 중 일부는 다음과 같습니다:

  1. 스티어링 펌프 교체 비용에 영향을 미치는 가장 중요한 첫 번째 요소는 운전하는 차량의 유형입니다. 모델 및 귀하의 차량의 파워 스티어링 펌프를 교체 하는 비용에 상당한 영향을 미칠. 만약 당신이 차량의 이전 버전 다음 기술자 수 있습니다 충전 높은 비용 때문에 그가 원하는 모든 부품을 찾기 위해 기계공에 대 한 더 어려울 수 있습니다. 또한 이러한 부품은 새 차량의 부품보다 희귀 할 수 있으며 완료하는 데 더 오래 걸릴 수 있습니다. 이 경우 교체 비용이 높습니다.
  2. 조향 펌프 교체 비용에 영향을 미치는 또 다른 요소는 귀하가 거주하는 위치 또는 지역입니다. 모든 비용은 다른 지역에 따라 다르기 때문에. 기술자에게 차량을 수리하도록 요청하기 전에 기술자가 검사 및 가격 추정을 얻는 것이 중요합니다. 이 방법으로 교체 비용을 더 잘 이해할 수 있습니다.

  파워 스티어링 펌프 교체 비용에 대한 일반적인 지침은 일반적으로$200 에서$350 사이입니다. 이 가격에는 부품 및 인건비가 포함됩니다. 우리는 당신의 차량의 모델과 당신이 살고있는 지역에 따라 그 전에 논의 된 바와 같이,이 비용은 증가 할 수있다.

  파워 스티어링의 장점과 단점

  스티어링 시스템은 다음과 같은 주요 장점과 단점을 가지고 있습니다:

  스티어링 시스템의 장점

  • 스티어링 시스템은 도로에 제어되고 정확한 선회를 제공합니다
  • 그것은 젖은 도로 상태에 매우 도움이 운전자에게 스티어링 휠의 안정성과 제어를 제공합니다.
  • 파워 스티어링을 통해 운전자는 더 낮은 속도로 더 작은 원형 스티어를 만들 수 있습니다.
  • 이 시스템은 운전자가 고속으로 차량을 운전하고 빠른 차선 변경을 원할 경우,그 상태에서 스티어링 시스템은 빠른 차선 변경을 위해 도움을 제공하기 때문에 쉽게 차선을 변경할 수 있습니다.

  스티어링 시스템의 단점

  • 스티어링 시스템은 스티어링 펌프,샤프트,스티어링 휠,갱부 암 및 스티어링 칼럼 등과 같은 다양한 구성 요소로 구성되어 있기 때문에 비용이 높습니다. 그 때문에 비용이 증가합니다.
  • 많은 구성 요소가 포함되어 있기 때문에 항상 실패 할 가능성이 많습니다.
  • 연계는 매우 복잡합니다.

  파워 스티어링 대 수동 스티어링

  파워 스티어링과 수동 스티어링의 주요 차이점은 다음과 같습니다:

  동력 조타 장치	수동 조타 장치
  차량 바퀴를 조타하기 위하여 힘의 어떤 근원을 이용하는 조종 장치는 동력 조타 장치로 알려진다.	바퀴를 돌리는 데 수동 동력이 사용되는 조향 시스템을 수동 조향 시스템이라고합니다.
  자동차 스티어링은 파워 스티어링의 예입니다.	자전거 스티어링은 수동 스티어링의 예이다.
  그것은 매우 빠르게 반응합니다.	응답이 느립니다.
  그것은 차량 바퀴를 매우 빨리 돌립니다.	이 시스템은 휠을 천천히 돌립니다.
  파워 스티어링은 매우 높은 비용을 가지고 있습니다.	수동 스티어링 낮은 비용.
  그것은 높은 무게를 가지고 있습니다.	그것은 낮은 무게를 가지고 있습니다.
  그것은 복잡한 디자인을 가지고 있습니다.	그것은 간단하고 신뢰할 수있는 디자인을 가지고 있습니다.
  이 시스템에는 파워 스티어링 기어 어셈블리,라인,호스,유체 저장소 및 유압 펌프가 있습니다.	이 시스템에는 연결 장치,수동 기어 박스,컬럼 및 스티어링 휠,갱부 암,피니언 및 랙 어셈블리가 있습니다.

  자주 묻는 질문 섹션

  스티어링 시스템의 유형은 무엇입니까?

  아래에 주어진 스티어링 시스템의 주요 세 가지 유형이 있습니다:

  1. 유압 파워 스티어링 시스템
  2. 전자/전기 파워 스티어링 시스템
  3. 전기 유압 시스템
  4. 일체형 파워 스티어링
  5. 연계 파워 스티어링

  파워 스티어링의 기본 기능은 무엇입니까?

  파워 스티어링 시스템의 기본 기능은 운전자가 바퀴를 돌리는 데 필요한 조향력을 증가시켜 차량을 돌리도록 돕는 것인데,이는 차량을 쉽게 조종하거나 움직일 수있게합니다.

  파워 스티어링은 얼마입니까?

  파워 스티어링의 비용은 당신이 사는 지역에 따라 다릅니다. 파워 스티어링 펌프 교체의 평균 비용은$480 및$710 입니다.

  부품 자체가 그 숫자의 대부분을 차지하며 비용은$340 에서$510 입니다.

  당신은 알고 계십니까?

  1. 하이브리드 자동차는 어떻게 작동합니까?
  2. 제트 펌프는 어떻게 작동합니까?