포드 385 엔진

포드 385

개요

제조업체

포드 자동차 회사

생산

1968-1998

구성

자연 흡기형 빅블록 8

변위

370 세제곱인치(6.1 리터)
429 세제곱인치(7.0 리터)
460 세제곱인치(7.5 리터))

실린더 구멍

4.360(110.7 미리메터)

피스톤 치기

3.59(91.2 미리메터)
3.85(97.8 미리메터)

밸브 트레인

실린더 당 2 개의 밸브

압축비

8.0:1, 8.5:1, 11.0:1, 11.3:1

연소

연료 시스템

홀리 735 입방 피트/분(20.8 미터 3/분)4-배럴. 기화기

연료 유형

가솔린

냉각 시스템

물 냉각

출력

출력

375 마력(380 2018 년 10 월 15 일)

특정한 힘

53.3 마력(39.28.8 마력(21.5 킬로와트)리터당

토크 출력

500 파운드(678 엔
365 파운드(21.5 킬로와트)리터당

365 파운드(21.5 킬로와트)리터당
)

포드 슈퍼 듀티 트럭 엔진(대형 트럭)

1781

포드 5.0 리터/5.8 리터 8(자동차)
포드 트리톤 10(트럭)

포드 385 엔진 제품군(코드명”리마”)은 포드 자동차 회사가 설계 한 일련의 대형 블록 엔진입니다. 1968 년부터 1998 년까지 생산 된 리마 엔진은 중형 블록 철 엔진 제품군의 여러 엔진과 함께 멜 엔진을 완전히 대체했으며 트럭 응용 분야에서 엔진은 훨씬 더 큰 슈퍼 듀티 제품군을 계승했습니다.

리마 엔진은 북미의 여러 응용 분야에서 사용되었습니다. 자동차에서 엔진은 풀 사이즈 자동차,중간체,개인용 럭셔리 자동차 및 근육 자동차의 세 포드 부문에서 모두 사용되었습니다. 트럭에서 엔진 제품군은 중형 및 대형 트럭과 함께 풀 사이즈 트럭 및 밴에 사용되었습니다.

오하이오 주 리마(리마 엔진)에서 생산 된 엔진 제품군은 20 세기 동안 포드가 설계하고 제작 한 최종 빅 블록 버전 8 이었습니다. 1978 년 이후 엔진은 풀 사이즈 자동차가 소형화됨에 따라 포드 자동차에서 단계적으로 제거되었습니다(중간체는 1976 년에 엔진을 마지막으로 사용했습니다). 트럭 사용으로의 전환에 따라 리마 엔진은 여러 디젤 엔진으로 결합되었습니다.

1997 년 포드는 1998 년 모델 이후 리마 8 엔진 제품군을 대체한 오버헤드 캠 트리톤 10 버전을 선보였다.2020 년에 출시되었습니다. 385/리마 엔진 제품군은 460 입방 인치 8 의 3.85 인치(98 밀리미터)크랭크축 스트로크에서 그 이름을 얻었다. 엔진은 370(6.1 리터),429(7.0 리터)및 460 입방 인치(7.5 리터)변위로 생산되었습니다. 전임자에 비해 무게를 줄이기 위해 385 엔진은 얇은 벽 주조 방법과 스커트가없는 블록을 사용했습니다.

370

385 엔진 제품군 중 가장 작은 변위 엔진 인 370 은 1977 년에 도입되어 361 의 360 트럭을 대체했습니다. 공유 3.59 인치 스트로크 429 와 함께 370 은 축소 된 4.05 인치 보어로 설계되었습니다. 1979 년에 엔진은 미터법 변위 6.1 로 재 상표화되었습니다.

1991 년 생산 후 370 은 중단되었으며 460 은 모든 트럭 응용 분야에서 교체되었습니다.

신청:

• 포드 중형 F-시리즈(1977-1991)
  • 포드 F600/F700
  • 포드 B-시리즈(1977-1991)
• 포드 C-시리즈(1979-1990)
  • 포드 C600-C800
• Ford L-Series”루이스빌 Line”(1977-c.1991)
  • 포드 L600-L800

429

를 교체하기 위해 개발된 가장 큰의 샌타페이-시리즈 V8s,429 대체 390,427,고 428V8s. 에 도입 1968 포드 썬더버드,엔진을 보았을 사용에 걸쳐 포드와 수은 전체 크기와 중간 제품 라인입니다. 포드와 링컨-머큐리 자동차의 460 으로 대체 된이 자동차는 1973 년 모델 이후에만 중형 포드 트럭에서 사용할 수있었습니다. 이 엔진은 1979 년 11 월 15 일에 출시되었습니다. 1982 년 477 및 534 슈퍼 듀티 엔진을 대체했습니다. 1991 년 이후 429 는 포드 상업용 트럭에서 제공되는 유일한 가솔린 엔진이되었습니다.

4.36 인치 보어와 460 을 공유한 429 는 더 짧은 3.59 인치 스트로크로 디자인되었습니다.

신청:

• 포드 썬더 버드(1968-1973)
• 포드 머스탱(1969-1971)
  • 포드 머스탱 보스 429 (1969-1970)
• 1969-1973 포드/머큐리 풀 사이즈(1969-1973)
• 포드/머큐리 중간체(1969-1973)
• 머큐리 쿠거(1971)
• 포드 중형 시리즈(1977-1991)
  • >
  • 포드 비 시리즈(1977-1991)
• 포드 시리즈(1979-1990)
• 포드 시리즈”루이빌 라인”(1977-기음.1991)
  • 포드 L900

460

가장 큰 변위 385 엔진 460 개발되었으로 후계자에 대한 462 멜 V8 및 390FE/FT V8. 1968 년 콘티넨탈 마크 3 에 도입 된 460 은 처음에는 링컨(그리고 마크 3);1972 년 엔진은 머큐리 용으로 도입되었고 1973 년 포드(및 중간체)에 추가되었습니다. 같은 해,엔진은 포드 경량 트럭에 추가되었습니다. 포드가 카페의 구현에 응답하기 시작하면서 460(처음에는 링컨과 가장 높은 트림 머큐리의 표준)이 옵션으로 만들어졌으며 효과적으로 400 버전 8(335 시리즈)으로 대체되었습니다. 1978 년 포드와 링컨-머큐리 풀 사이즈 자동차의 460 의 마지막 해를 표시,자신의 소형화와 일치. 1980 년부터 1982 년까지 460 은 에코놀린 350 에 독점되었으며,400 은 에프 시리즈 트럭의 가장 큰 엔진이 되었다.

1968 년부터 1971 년까지 460 은 365 마력으로 평가되었습니다. 1972 년 엔진은 상당한 숫자 감소를 겪었습니다. 압축 비율의 감소와 함께(에 8.5:1)캠축 타이밍의 수정,엔진 출력은 주로 북미 표준으로 성폭력 순 마력의 채택에 의해 영향을 받았다(엔진 액세서리 및 배기 시스템에 의해 생성 된 전력 손실을 차지). 처음에는 212 마력으로 감소한 460 은 연비 및 배출 성능을 향상시키기 위해 거의 매년 출력이 변경되어 1977 년에는 197 마력으로 떨어졌습니다. 1983 년 재 도입 이후,460 은 1988 년 연료 분사를 받았다. 1994 년까지 거의 변함이 없었으며,일부 작은 전자컴퓨터 및 압축비 조정으로 인해 다른 10 마력파와 15 마력파가 압착되어 지난 3 년간 245 마력파와 2200 마력파가 출력되었습니다. 460 은 97 년 이후 6.8 리터 버전 10 으로 대체되었습니다(97 년 버전 10 사용을 시작한 97 대의 밴 제외).

4.36 인치 보어와 429 를 공유하는 460 은 3.85 인치 스트로크로 설계되었습니다.

신청:

• 1972-1976 포드 썬더버드
• 머큐리 쿠거(1974-1976)
• 포드/머큐리 풀 사이즈(1972-1978)
• 포드/머큐리 중간체(1973-1976)
• 포드 시리즈(1973-1997)
• 포드 전자 시리즈(1975-1996)

460 은 460 의 다양한 용도로 사용되었으며,다른 용도로는 레저용 차량/레저용 차량 및 버스 사용이 있다. 크레이트 엔진으로서,460 은 1997 년까지 포드 모터스포츠에 의해 생산되었다.

514

포드는 1969 년부터 1971 년까지 385 엔진 제품군의 여러 고성능 버전을 개발했으며,모두 429 를 기반으로 했다. 2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년 11 월 15 일,2015 년푸시로드 가이드 플레이트가있는 흡입 밸브는 2.24 이고 배기 밸브는 1.74 이며 조정 가능한 유압 리프터가 없습니다. 이것은 11.3:1 의 압축 비율을 허용하여 출력을 370 마력으로 증가시킵니다. 엔진은 3.25:1 리어 액슬 비율과 일치하는 후드 스쿱이 있거나없는 상태로 장착되었습니다. “셰이커”후드 스쿠프가 장착 된 경우 429 씨 제이 램 에어 장착 차량은 3.50:1 리어 액슬을 받았습니다. 1971 년 엔진 또한 4 볼트 메인 블록을 사용했습니다.

429 슈퍼 코브라 Jet(429SCJ)를 장착 홀리 780cu ft/min(22m3/min)Vac-세컨더리 스퀘어 구멍 4-bbl 기화기,더 큰 기계적인 캠샤프트와 네 볼트를 기본 블록입니다. 단조 피스톤,단일 밸브 릴리프. 단조로드와 얼룩 테스트 주철 크랭크 샤프트. 엔진 출력은 3.91:1 또는 4.30:1 리어 액슬 비율과 일치하는 375 마력과 450 파운드-피트의 토크로 증가했습니다.

경찰 요격기 엔진

경찰용으로 포드는 429 와 460 의 경찰 요격기 버전을 개발했다. 마력 등급 시스템에 따라(총 대. 엔진 출력은 210-375 마력이었다. 4764>

1971 년 429 경찰 요격기는 11.3:1 압축 비율로,429 코브라 제트기와 유사하게 조정되었다;캐스트 단일 밸브 노치 피스톤으로 엔진은 370 마력(총)으로 평가되었다. 460 포드 포럼.

1973 년부터 1978 년까지 포드는 460 경찰 엔진의 두 가지 버전을 제공했다. 낮은 출력 460 경찰 순양함과 높은 출력 460 경찰 요격기. 엔진 코드”에이”는 기본 승용차를 나타냅니다 460,”기음”은 460 파이 인터셉터. 에 설치되어 차량의 차량 식별 번호(VIN)엔진의 밸브 커버 spec 스티커,에 자리한 도시와 교외 사용하는 동안,460PI 로 식별되는 엔진 코드”C”그 빈 그리고 사양의 스티커를 구축했을 위한 고속 고속도로 순찰하고속도로용됩니다. 이 두 사람은 일반적으로 서로 혼동되었는데,”코드 460 은 추가 냉각 볼트 온과 블록에 장착 된 비 전기 연료 펌프가있는 기본 거리/생산 재고 흐르는 엔진입니다. 2015 년 11 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 460 인터셉터는 특정 차량에 설치할 때 시속 133 마일(시속 214 킬로미터)을 초과하는 속도를 낼 수있었습니다.

모든 엔진 갑판 높이(초기 블록):10.3 또는 10.31 인치(261.6 또는 261.9 미리메터)
갑판 높이(늦은 블록):10.322 인치(262.2 미리메터)
로드 길이:6.605 인치(167.8 미리메터)
보어 간격 4.9 인치(120 미리메터)370

보어 엑스 스트로크:4.05 인치 3.59 인치(102.9 밀리미터 91.2 밀리미터)

429

보어 엑스 스트로크:4.360 인치 3.59 인치(110.7 밀리미터 91.1.”회사”는”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어”회원”이”서비스”를 이용함에 있어

460

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