DETROITDETROIT(Reuters)-미국에서 자동차 판매는 2009 년 가을해야에 대해 13%고 그들의 가장 낮은 수준에서는 27 년간,압력을 가하는 미국 경제를 밀어 몇 가지 자동차를 가까이 붕괴,산업 분석가들은 밝혔다.
자동차 예측 회사 제이 디 파워 앤 어소시에이츠는 올해 미국 경차 판매가 약 1140 만대로 감소 할 것으로 예상하고 도이치 뱅크는 11 의 판매를 기대하고있다.500 만 대,대표는 북미 국제 자동차 쇼의 사이드 라인에 자동차 분석가(사아)원탁 회의의 사회에서 말했다.
이는 1982 년 자동차 회사가 판매 한 1050 만 대 이후 세계 최대 자동차 시장 인 미국에서 가장 낮은 판매 수치입니다.
미국 자동차 판매는 일반적으로 전체 미국 소비자 지출의 10%이상을 차지합니다.
“우리는 우리가 바닥 근처 또는 바닥에 있다고 믿는다”고 말했다. “시장은 다시 올 것이다,그러나 그것은 전에 있던 곳으로 돌아 오지 않을 것이다.”
한편 그는”누가 이기고 누가 잃을 지에 대한 많은 추측이있다.”
미국 1 분기 2009 자동차 판매는 4 분기에 10.2 백만의 비율에서 10.9 백만 단위의 연간 속도까지 똑딱 볼 수 있었다,그는 말했다.
오닐은 자동차 산업 전반에 걸쳐 예측이 사용되는 제이 디 파워는 2009 년에 전 세계 자동차 판매가 8.2%감소 할 것으로 기대한다고 말했다.
북미 판매는 12 감소한다.3%,유럽에서 자동차 판매는 14.9%하락해야한다. 남아메리카와 아시아의 판매는 제이 디 파워
“의 유머 사람들의 우리의 감각을 유지하자,”오닐은 참석자들에게 말했다. “우리는 그것을 필요로 할 것입니다.”
제이 디 파워는 미국 자동차 판매가 2010 년에는 1340 만 대,2011 년에는 1470 만 대로 증가 할 것으로 예상합니다.
자동차 산업은 수십 년 만에 최악의 침체 중 하나를 통해 어려움을 겪고 있으며,세계 최대의 경기 침체 경제와 소비자가 계속되는 글로벌 신용 위기 속에서 자동차를 사기 위해 대출을받을 수 없습니다.
“워킹 데드”
미국 자동차 판매는 2008 년에 18%감소,제너럴 모터스와 크라이슬러 주식 회사 밀어-사모 펀드 회사 켈베로스 캐피탈 매니지먼트 리필에 의해 제어-붕괴의 위기에.
12 월 부시 행정부는 174 억 달러의 긴급 대출을 승인했다. 그러나 그 구제 금융에 첨부 된 조건은 3 월 31 일에 의해 자신의 장기 생존 능력을 증명 플러스 미국 자동차 노동자 조합과 부채의 홀더에서 신선한 양보를 얻는 자동차를 포함한다.
포드는 연방 대출을 추구하지 않았지만 경제 상황이 악화되면 90 억 달러의 신용 한도를 요구했다.
도이치 뱅크의 애널리스트로드 라슈는 지엠엠과 포드가 아시아의 라이벌 도요타 자동차와 임금 격차를 해소하면 각각 30 억 달러와 24 억 달러를 절약 할 수 있다고 말했다.
포드 자동차 공동 수석 이코노미스트 에밀리 콜린 스키-모리스는 자동차가 올해 상반기에 매출에 무게 미국 경기 침체와 함께,105000000 12500000 단위 범위에서 2009 년 미국 자동차 판매를 기대했다.
경기 부양책의 형태로 유리한 정부 정책은 하반기에 판매를 들어 올려야한다,그녀는 말했다.
이 예측은 포드가 12 월에 미국 의회에 제출한 것과 일치했다.
콜린스키-모리스는 포드의 미국이 말했다. 판매 예측에는”1930 년대의 규모”근처의 주택 산업 하락이 포함되며,주택 착공은 최고치에서 76%까지 떨어졌습니다.
제이디파워 오닐은 미국 자동차 판매가 2007 년 1610 만대 이상으로 2008 년 1320 만대로 감소한 것과 올해 예상되는 감소는 업계가”하나 또는 두 개의 자동차 회사”를 의미한다고 말했다.
“누군가가 거기에 걸어 죽은,”그는 말했다.
도이치방크의 라슈는 산업이 경기 침체를 극복하려고 할 때 자동차 회사가 파산 할 확률은”그렇지 않은 것보다 크다.”
“모든 자동차 회사가이 과정에서 살아남을 것이라는 보장은 없다”고 그는 말했다. “우리가 본 것보다 훨씬 더 많은 시스템 위험이 있습니다.”
(닉 캐리와 데이비드 베일리에 의해 보고)