2021 년 베스트셀러 자동차,오프로드 및 픽업(현재까지)

컴퓨터 칩 부족은 자동차 제조업체들이 가장 인기 있고 수익성있는 모델로 칩을 배급하도록 강요하고 있습니다.

주로 칩 부족으로 인해,3 분기 미국 자동차 판매는 13 하락했다.운동 지능에 따르면 4%. 더 놀라운 것은 9 월 26.1 에 비해 9 월 2020 의 매출이 약 26.1%감소했다는 것입니다.

무엇보다도,심지어 가장 바람직한 모델에 부족한 칩을 조종 한 후—아래에 나열된 상위 20 개 판매자의 많은처럼-판매는 그 베스트셀러의 많은 관계없이 떨어졌다. 예를 들어,시보레 실버라도와 시에라 풀 사이즈 픽업을 위해 9 월에 판매가 40%이상 감소했습니다. 이것은 정말로,정말로 주변에 갈 충분한 칩이 없다는 것을 암시합니다. 생산에서 나가야 할 마지막 차량은 차량 당$10,000 이상의보고 된 이윤을 가진 차량입니다.

소비자는 어떻게 반응합니까? 분석가들은 재고 뭔가를 찾을 수 있다고 말했다,소비자는 일반적으로 것보다 가정에서 훨씬 더 멀리 온라인으로 자동차를 검색;색상과 그들의 첫 번째 선택이 아닌 기능에 대한 정착;스위치 브랜드 또는 바디 스타일;새로운에서 사용으로 전환.

이러한 모든 조치는 칩 관련 부족을 브랜드 충성도와 딜러 충성도에 위협이되며,이는 자동차 제조업체와 딜러가 실제로 상처를 입는 곳입니다.

업계 평균 일-공급은 단지 22 일,그것은 6 개월 전 무엇 절반 미만,톰 리비 말했다,부 이사,로열티 솔루션 및 산업 분석,자동차,최근 웹 세미나에서.

“이것은 단순한 쇠퇴가 아니라 특별한 하락이다”고 그는 말했다. 일 공급은 주어진 재고목록이 현재 판매 비율에 보충 없이,지속할 얼마나 오래를 위한 추정이다. 전염병이 발생하기 전에 60 일 공급이 업계 벤치 마크로 간주되었습니다.

“업계의 충성도는 일 공급 감소,”리비는 말했다. “의심의 여지가 없다,브랜드 충성도는 일 공급 상황에 의해 영향을 받았다.”

절대적으로,긍정적으로 지금 당장 새로운 차량을 필요로하지 않는 소비자는 점점 더 가격과 선택이 개선 될 때까지 사이드 라인에 앉아 말인가. 켈리 블루 북은 최근 시장 내 자동차 쇼핑객 설문 조사에 응답 한 응답자의 48%가 구매를 연기 할 계획이라고 밝혔다.

모터 인텔리전스에 따르면 3 분기 미국 자동차 판매는 여전히 약 340 만 건이었고 9 개월 후 연초 판매량은 약 1180 만 건으로 14.2%증가했다.

이들은 모터 인텔리전스에 의해보고 된 바와 같이 9 월까지 9 개월 동안 상위 20 개 판매자입니다. 2864>

포드 에프 시리즈,534,831,전년 대비 8.4%감소

1,그러나 그 리드는 램 픽업과 시보레 실버라도를 통해 축소되었습니다. 1 년 전,포드 에프 시리즈는 3 분기 후 현재까지 약 174,000 년까지 시보레 실버라도보다 앞섰습니다. 올해 마진은 약 128,000 입니다. 지난해에는 약 187,000 여명의 램트럭을 격파했다. 올해까지 약 100,000 대의 램 트럭보다 앞서 있습니다. 한편,램 트럭은 시보레 실버라도를 통과,현재까지 년.

램 픽업,434,772 판매,올라 9.0%

3 분기 이후 현재까지 램 픽업은 시보레 실버라도를 포드 시리즈 뒤 2 위로 통과시켰다. 올해 상반기에 램 픽업 그냥 25000 단위에 의해 시보레 실버라도를 추월. 3/4 후 램 픽업의 리드는 약 28,000 이었습니다. 시보레 실버라도는 모터 인텔리전스에 따르면,3 분기에 약 2,200 에 의해 램 픽업을 팔았다.

시보레 실버라도,407,266 판매,최대 0.2%

2021 시보레 실버라도 2500 시보레 실버라도 픽업은 포드 시리즈 뒤의 다년생 2 위이지만 램 픽업은 그것을 따라 잡았습니다. 컴퓨터 칩 부족은 가능성이 요인이다. 시보레

시보레 실버라도에 대 한 판매 했다 거의 정확 하 게 평면 년 3 분기,너무 나쁘지 않 았 어,3 분기에,판매 했다 고려 16.분석가들은 주로 컴퓨터 칩 부족에 비난 6%. 아래에 피부,Chevrolet 실버,GMC 시에라가서 형제 자매 General Motors

Toyota RAV4,313,447,판매까지 4.5%

판매는 9 월에 3 분기에 22.6%,54.5%하락에도 불구하고,현재까지 올해 증가 컴퓨터 칩 부족 한정 생산 때문이다. 특정 모델을 골라없이,잭 홀리스,도요타 자동차 북미 자동차 운영의 수석 부사장,9 월에 인정”공급망 과제”.

Honda CR-V,290,140,최대 23.3%

산업 컴퓨터 칩 부족은 혼다와 도요타 따라 잡기 느렸다,그들은 더 나은 공급과 현재의 위기를 입력 한 이후,그들은 린 재고 작업에 익숙한. 그러나 부족도 그들과 함께 붙 잡았다. 모터 인텔리전스는 9 월 47.9%,3 분기 21.8%감소했다고 밝혔다.

도요타 캠리,256,769 판매,최대 26.4%

도요타 캠리 판매는 3 분기에 최신 년,하지만 평면까지—최대 0.1%,79,098. 9 월 판매가 약 30%감소한 것을 고려하면 20,000 명 미만으로 나쁘지 않았습니다.

닛산 도적,234,647 판매,최대 41.4%

닛산 도적은 2021 년 모델 인 2020 년 재 설계 이후 큰 판매자였습니다. 3 분기 매출이 13.4%감소했으며 9 월 매출이 40.7%감소한 것을 고려하면 연초 매출이 여전히 40%이상 증가한 것은 꽤 놀라운 일입니다.

혼다 시빅,216,575 판매,올라 8.7%

다른 모델의 많은처럼,혼다 시빅에 대한 판매는 부분적으로 현재까지 상당한 이득 년을 둔화,9 월에 급격히 떨어졌다. 매출은 3 분기에 12.9%감소했다. 미국 시장,기간에 제안되는 몇몇 작은 차 있는다.

도요타 하이랜더,207,564 판매,최대 48.2%

년 현재까지,도요타 하이랜더 판매는 207,564,9 개월 판매에 대한 기록에 사분의 삼 후 무거운 48.2%까지 있었다. 컴퓨터 칩 부족으로 인해 매출은 3 분기에 1.5%증가했으며 9 월에는 17.3%감소했습니다.

도요타 타코마,200,631 판매,올라 23.7%

도요타 타코 마에 대 한 판매는 지금까지 거의 24%년 했다. 3 분기,도요타 타코마 판매는 최대 4.1%였다. 9 월 매출은 19.2%감소했습니다. 그것은 판매는 아마 때문에 컴퓨터 칩 부족,시보레 콜로라도와 포드 레인저와 같은 경쟁사에 대한 더 급격하게 아래로 것을 도움이 될 수 있습니다.

도요타 코롤라,200,225 판매,올라 33.1%

도요타 코롤라의 판매는 아마 컴퓨터 칩 부족으로,최대 3 분기 11.2%,매우 좋은 결과,하지만 9 월에 아래로 27.9%였다. 임대 거래는 아마도 판매를 지원하는 데 도움이되었을 것입니다. 9 월,2021 도요타 코롤라는 최고 10 최고의 임대 거래였습니다. 분석가들은 또한 지엠,포드,스텔란티스가 자동차에서 빠져나오는 것은 기본적으로 토요타 코롤라와 같은 브랜드를 수입하기 위해 많은 고객들을 몰고 간다는 점을 지적한다.191,186 판매,올라 10.4%

컴퓨터 칩 부족은 3 분기 시에라 지엠씨의 매출을 올렸지만,연초 매출은 1 년 전 대비 10%이상 증가했다. 9 월 매출은 42.4%감소했습니다. 이들은 판매 제너럴 모터스 기꺼이 높은 수익성,전체 크기 픽업 세그먼트에서 양보 것 이다. .

지프 그랜드 체로키,189,727 판매,올라 25.2%

지프는 최근 완전히 새로운,새롭게 디자인 된 지프 그랜드 체로키를 도입,이는 아마 명판에 대한 버즈를 생성하는 데 도움이,나가는 모델에 거래와 함께. 새로운 2022 지프 그랜드 체로키에는 플러그인 하이브리드 버전 지프가 포함되어 있습니다. 랭글러(아래)는 4 배와 함께 좋은 판매 견인을 얻고 있습니다.

지프 랭글러,164,709 판매,올라 10.6%

지프 랭글러 매출은 9 월에 22%하락을 포함,3 분기에 약 15%하락,하지만 수요가 지금까지 판매 년 최대 10.6%3 분기 후 여전히 있다고 올해 너무 높았다. 지프 브랜드는 아마 콕스 자동차에 따르면,지프 30 일의 업계 평균 대 45 일 공급 주위에,3 분기 말까지 재고의 평균 이상의 수준을 가지고 있다는 사실에서 혜택을 누릴 수 있습니다.

포드 익스플로러,160,174 판매,최대 0.9%

지프 그랜드 체로키는 3 분기를 통해 연간 판매에서 포드 익스플로러를 따라 잡았다. 년 전 기간에 비해 포드 익스플로러 판매는 평면,지프 그랜드 체로키에 대 한 25%이득 대.

혼다 어코드,157,988 판매,올라 9.7%

혼다 어코드는 12,174 에,9 월에 39.6%하락에도 불구하고,157,988 에 현재까지 8.7%년의 판매 이득을 관리. 혼다 어코드는 픽업,크로스 오버 및 오프로드 차량에 의해 지배되는 상위 20 개 목록에있는 몇 안되는 자동차 중 하나입니다. 혼다 어코드와 도요타 캠리와 같은 주류 세단은 국내 브랜드가 주로 승용차를 포기했기 때문에 점유율을 포착 한,트럭에 찬성,분석가들은 말했다.

시보레 춘분,151,110 판매,아래로 20.5%

시보레 춘분 크로스 오버에 대한 판매는 151,110 에 현재까지 아래로 20.5%년이었다. 9 월 매출은 컴퓨터 칩 부족의 가능성이 피해자 년 전 대,80%이상 하락했다고보고했다. 2864>

마쓰다-5,137,343 판매,올라 32.9%

2021 이 모델은 2015 년 12 월에 출시되었으며,2015 년 12 월에 출시되었습니다. 현재 업계 최고의 소형 크로스오버는 상위 20 위 안에 들었다. 마쓰다

년-날짜,마쓰다 판매의 50.2%에서 왔다. 좋은 리뷰를 얻고 포브스 휠 편집자 및 기여자 패널에 의해 2021 년 최고의 크로스 오버로 선정 된 훌륭한 차량입니다. 그 외에도,이반 드 루리,수석 매니저,인사이트,에드먼즈에 대한 말했다. “사람들은 이것과 그 딜러에게 갈 때 그것을 발견하고 있으며 판매 할 것이 없습니다.”라고 그는 말했습니다.

스바루 산림,132,254 판매,최대 0.5%

스바루 포레스터는 스바루의 컴팩트 크로스 오버입니다. 9 월 매출은 24.7%감소했습니다. 스바루 30 일 업계 평균 대 콕스 자동차에 따르면,3 분기 말 바로 20 일 재고를했다. 전염병이 발생하기 전에 60 일 공급이 업계 벤치 마크로 간주되었습니다. 일-공급은 주어진 재고가 현재 판매 속도로 얼마나 오래 지속되는지에 대한 추정치입니다.

스바루 아웃백 왜건,122,978 판매,올라 16.7%

스바루 아웃백 왜건 판매(일부는 크로스 오버라고 부르며,삼림보다 조금 더 크다)는 3 분기 동안 19.7%,9 월에는 58.4%하락했다. 이 브랜드는 신차가 도착할 때부터 고객이 배송 할 때까지 가장 빠른 처리 시간 중 하나입니다. 대부분은 이미 고객을 위해 미리 예약되어 있습니다. 지상고가 9.5 인치 인 황야 버전(사진)은 많은 수요가 있습니다.

9 월까지 자동차 판매

2021 년 첫 9 개월 동안 미국에서 자동차 판매는 1178 만 건으로 1 년 전보다 14.2%나 좋았으며 2016 년 9 개월 매출에 비해 135 만 건이 부끄럽다. 즉,17.50 백만으로,미국 최고의 적 판매 년이었다. 현재 속도로,판매는 15,700,000 의 순서에있을 것입니다. 약$40,000 의 평균 신차 판매 가격으로 자동차 제조업체,딜러 및 공급 업체는 2017 의 속도로 가져올 것에 비해 700 억 달러의 수익을 잃었습니다.

세 자동차 판매 놀라운 런업을했다:제네시스는 매출이 세 배 이상,벤틀리는 두 배 이상 판매,테슬라는 221,161 로,62%증가했다. 10 다른 사람,주로 프리미엄 브랜드,30%이상의 판매 이익을 했다.

테슬라는 총 시장 가치(시가 총액)를 기반으로 세계에서 가장 가치있는 자동차 회사 일뿐만 아니라 아우디,아큐라,캐딜락,볼보,링컨,랜드 로버,포르쉐,인피니티,알파 로메오,재규어 등 거의 모든 프리미엄 브랜드를 능가합니다. 메르세데스-벤츠,렉서스 만이 테슬라를 능가했지만 많은 것은 아닙니다.

테슬라의 위대한 해는 지금까지 전기 자동차의 시장 점유율이 매출의 2.8%로 뛰어 오르는 데 도움이되었습니다. 1 년 전에는 2%미만이었습니다. 전기차 판매의 대부분은 서부 해안과 북동부에 있습니다. 캘리포니아 혼자 10 전기 자동차 판매 4 를 차지 합니다.