olemme vahvistaneet perus pohjamaali eri lentokoneiden käytössä tänään. Tämä on kätevä opas, jonka avulla voit oppia hyveitä kunkin lentokonetyypin. Vaikka jokaisella mallilla on omat ominaisuutensa ja ominaisuutensa, tämä opas voi auttaa sinua ymmärtämään paremmin lentokoneiden eri luokkia.
lentokoneiden suunnittelu on edennyt pitkälle sen jälkeen, kun Wrightin veljekset tekivät ensilentonsa lähellä Pohjois-Carolinan Kitty Hawkia. Tietotekniikan ansiosta valmistajat voivat kehittää lentokoneita, jotka ovat luotettavampia, aerodynaamisempia ja tehokkaampia kuin koskaan.
kun vertailua tekee ja ottaa huomioon kunkin tyypin vahvuudet ja rajoitukset, on helpompi päättää, millä lentokoneella haluaa lentää tai lentää tilapäisesti tai pysyvästi.
olemme tehneet kaikki kotiläksyt puolestanne kokoamalla huolellisesti kunkin tyypin luonnokset mukavuudeksenne. Tutustu tiedot ja alkaa nauttia lennon kuin koskaan ennen. Aloitetaan matkustajakonetyypeistä, ja sitten siirrytään pienkonetyyppeihin.
A. kaupallisten lentokoneiden tyypit
Jumbomatkustajakoneet
Boeing 747 oli ensimmäinen laajarunkoinen liikesuihkukone, joka ansaitsi moniker ” jumbojetin.”Boeing ei koskaan kuvitellut, että subsonic 747 säilyttäisi edelleen suosionsa, kun otetaan huomioon tuolloin kehityksessä olleet yliäänisuihkukoneet. Tästä huolimatta Boeing myi yli 1 554 tällaista jumbomatkustajakonetta, jotka voidaan nopeasti muuttaa matkustaja-tai rahtikoneiksi.
Airbus on Boeingin ainoa merkittävä kilpailija Jumbojettimyynnissä. Vaikka Airbus on vasta neljä vuosikymmentä vanha, sen markkinaosuus on marginaalinen. Airbusin suurin heikkous on se, että sen A380-mallit ovat menettäneet tasaisesti suosiotaan matkustajakoneiden keskuudessa niiden massiivisen koon vuoksi. Näin massiivisen suihkukoneen kannattavuus on rajallinen, ellei lennetä suuresta keskuksesta suureen keskukseen.
keskikokoiset Matkustajakoneet
keskikokoiset matkustajakoneet, kuten Airbus 350-1000, ovat rungoltaan kapeampia. Vaikka koneet voivat kuljettaa edelleen yli 350 matkustajaa, ne eivät pysty vastaamaan Boeing 747: n 600 matkustajan kapasiteettiin yhden luokan kokoonpanossa. Airbus A380-matkustajakapasiteetti on 853 matkustajaa, ja se on samassa luokassa. Mutta Boeing 737 laajensi äskettäin kantamaansa 900 merimaililla 3000: een mannertenvälisillä lennoilla.
nämä keskikokoiset liikesuihkukoneet ovat tietenkin haluttuja matkustajakoneiden keskuudessa, koska ne kannattavat paremmin kausireittejä ja pienempiä lentoja. Edullisempi hintalappu tekee niistä myös investointien kannalta houkuttelevia. Kun ajatellaan Airbus 380: n tai jopa Boeing 787: n konfiguroinnin joustavuutta eri reiteille, on järkevää suojautua markkinatrendeiltä valitsemalla joustavampi malli.
kevyet Matkustajakoneet
kevyessä matkustajasuihkukoneessa istumapaikkoja on tyypillisesti 60-100. Embraer 175 pystyy kulkemaan 1 800 mailia matkalentonopeudella 545 mailia tunnissa. Kevyiden matkustajakoneiden pienempi koko tekee niistä ihanteellisen valinnan economy-lentoyhtiöille. Istumapaikat on jaettu tasaisesti kahteen osaan keskikäytävän kummallakin puolella. Suuremmissa suihkukoneissa on kolme osaa ja kaksi käytävää.
kevyet matkustajakoneet ovat suosittuja alueellisilla reiteillä. Koska ne kuluttavat vähemmän polttoainetta ja vaativat vähemmän investointeja, omistaja voi nopeasti saada voittoa lentämällä koneensa suosittuihin kohteisiin suuremmista keskuskeskuksista. Esimerkiksi Lentokone Los Angelesista Las Vegasiin olisi helppo tapa saada investoinnilla tuloja ilman, että kohtaisi merten yli lentävien lentojen asettamia tiukkoja määräyksiä.
Matkustajaturbopisarat
vaikka potkuriturbiinit eivät ole yhtä luotettavia kuin suihkumoottorit, lentokoneet ovat paljon turvallisempia kuin maakuljetukset, koska ne on rakennettu luotettavuuden vuoksi. Lisäksi, kun koneet saavuttavat matkalentokorkeuden, ei ole monia tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa negatiivisesti lentokoneisiin, jotka lentävät sään yli. Maa-ja säätilan kitka ja maantiede ovat autoinsinööreille kovimpia rasitteita.
Potkuriturbiinimoottorit ovat kuitenkin suihkumoottoreita polttoainetaloudellisempia. Koska polttoaine on yksi matkustajakoneen suurimmista kuluista, se tekee niistä paremman investoinnin. Matkustajaturbiinikone voi toimia ja nousta ilmaan myös lyhyemmiltä kiitoteiltä. Tämä avaa ovia lentää enemmän erilaisia lyhyitä lentoja vastaamaan markkinoiden vaatimuksiin. Suuremmat prop-koneet, kuten Bombardier Q400, voivat kuljettaa jopa 80 matkustajaa.
Rahtilentokoneet
Rahtilentokoneet ovat laajempia kuin mikään muu tyyppi, koska ne ovat alatyyppien muunnos. Kuten sanottu, Boeing 747: n voi halutessaan muuttaa rahtikoneeksi. Mutta Boeing valmistaa myös suihkukoneita nimenomaan rahtia varten, kuten Boeing Dreamlifterin. Dreamlifter kuljettaa jopa 65 000 kuutiometriä rahtia. Tämän voittaa vain Airbus Beluga XL: n 78 000-kuutioinen.
malliston pohjalla Cessna tekee rahtikoneita pienellä potkurikäyttöisellä lentokonesuunnittelulla. Kone voi kuljettaa 340 kuutiojalkaa eli 12 matkustajaa. Kuten sanottu, potkurikäyttöiset lentokoneet saapuvat syrjäseuduille pienemmillä kiitoradoilla. Tämä tekee niistä kiireisempiä kuin suuremmat lennot, koska ne voivat täyttää paljon aukkoja jakeluketjussa. Lentokoneet vanhenevat paremmin käytettyinä, koska alumiini muuten heikkenee.
B. Yksityiskonetyypit
VLJ (erittäin kevyet suihkukoneet)
erittäin kevyet suihkukoneet ovat ensisijaisesti lyhyitä matkoja alueellisiin kohteisiin. Niissä on tyypillisesti istumapaikkoja jopa kahdeksalle matkustajalle. Näiden suihkukoneiden etuna on se, että niitä lennättämään voi palkata yhden lentäjän kokonaisen lentohenkilökunnan sijaan. Joissakin malleissa on myös alhaiset käyttökustannukset, jotka ovat par potkuriturbiinikoneiden kanssa. Ne ovat ihanteellinen ratkaisu päästä kaukaisempiin kohteisiin, joita lentoyhtiöt välttävät.
näitä koneita käytetään pääasiassa 40-80 minuuttia kestäviin lentoihin. Sellaisenaan ne eivät tarjoa erillistä wc-osastoa, vaan ainoastaan hätätyylisen WC: n, jossa on yksityisyysverho. Nämä lentokoneet ovat vielä suhteellisen uusi käsite. Ensimmäinen malli, Cessna Citation Mustang, valmistettiin vasta marraskuussa 2006. Nämä suihkukoneet ovat kevyin liikesuihkukoneita markkinoilla air taxi palvelut.
Light Business Jets
jotkut kevyet liikesuihkukoneet pystyvät mannertenvälisiin lentoihin, joiden pituus on 2 400 merimailia tai enemmän. Kevyen liikesuihkukoneen määritelmä on, että suurin lentoonlähtöpaino on 20 000 lbs. verrattuna vain puolet siitä hyvin kevyt suihkukoneita. Ja useimmat kevyet liikesuihkukoneet voivat silti säilyttää keskimääräisen matkanopeuden noin 500 mph. Tämä tekee niistä par suurempien kaupallisten suihkukoneiden kanssa, mutta ihanteellinen yksityisille matkoille.
näissä suihkukoneissa on yleensä oma wc-osasto ja niissä on enemmän matkustamotilaa kuin VLJ-malleissa. Ne ovat myös täynnä kaikki tekniikka, että voit koskaan tarvitse tehdä liikeneuvotteluja etänä lennon aikana. Satelliittipuhelin, Wi-Fi ja XM-radioyhteydet ovat aluksella. Niissä on myös matkustamon paineistus, jota ei löydy monesta Pienemmästä lentokoneesta. Matkustamon paineistus on tarpeen happipitoisuuden ylläpitämiseksi korkeammissa korkeuksissa.
keskikokoiset liikesuihkukoneet
tyypillisessä VLJ-ja kevytsuihkukoneessa on enintään kuusi matkustajaa, mutta keskikokoisessa liikesuihkukoneessa on mukavat istumapaikat jopa 10 matkustajalle. Tulet huomaamaan, että ylellisyydet ja mukavuudet kasvavat jokaisen luokan mukana. Vaikka ne kaikki leijuvat noin 500 mailia tunnissa matkalentonopeudella ja tarjoavat mahdollisuuden laskeutua pienemmille kiitoteille, keskikokoisella suihkukoneella on suuremmat osapuolet mielessä pidempiä mannertenvälisiä matkoja varten.
ota välilaskuton Lento 2 000-3 000 merimailin alueella ja työskentele mukavasti suuremmassa paineistetussa matkustamossa. Todellakin, on jopa alatyyppi keskisuurten liikesuihkukoneita kutsutaan super mid-size. Nämä koneet ovat polttoainetaloudellisia ja suunniteltu kulkemaan entistä pidempiä matkoja nopeammin. Super keskikokoinen voi matkustaa jopa 580 mph yli matkan 3,600 mailia tai enemmän.
Raskaat liikesuihkukoneet
nämä suihkukoneet muunnetaan usein suuremmista kaupallisten lentoyhtiöiden suihkukoneista ylellisiksi linereiksi. Raskaan liikesuihkukoneen etuna on kyky toteuttaa täysimittaisia kokouksia ja konferensseja. Niihin mahtuu 10-18 matkustajaa ja ne voivat lentää korkealla sään yläpuolella maksimaalisen mukavuuden ja luotettavuuden vuoksi. Niillä on myös yksi lentoalue, joka ylittää 6 000 mailia kuudesta kahdeksaan tuntiin.
Boeing 747 8 VIP on esimerkki muuntautumisesta kaupallisesta matkustajasta yksityiseksi luxury business jetiksi. Suuri matkustamotila tekee näistä koneista niin houkuttelevia. Yritys voi kirjaimellisesti rakentaa toimistoja ja työosastoja suihkukoneen sisälle kuin rakennukseen. Keskittyminen ylellisyyteen ja mukavuuteen on vain lisäetu, jolla työntekijät saadaan tuottavammiksi pitkien ja kriittisten liikelentojen aikana.
Sotilassuihkukoneet
vaikka täysin aseistetun F 18 Hornetin omistaminen ei olisi laillista, sotilassuihkukoneet ovat markkinoiden suorituskykyisimpiä lentokoneita. Useimmat sotilashävittäjät ovat yliäänihävittäjiä, joita käytetään vihollistaistelijoiden kanssa tai strategisten kohteiden pommittamiseen huippusalaisessa tehtävässä. Näiden suihkukoneiden kehittäminen maksaa miljardeja dollareita. Niitä lähetetään ilmavoimien tukikohdista ja laivaston lentotukialuksista.
on hämmästyttävää nähdä heidän laskeutuvan lentotukialuksen pikkuruiselle kiitoradalle köyttämällä kaapelia. Useimmilla on myös kyky tankata ilmassa ilman laskeutumista. Ne lentävät usein lentomuodostelmissa, joita johtaa yksi suihkukone samalla tavalla kuin linnut vaeltavat V: n muotoisissa muodostelmissa. Yhdysvaltain hävittäjät ovat tunnettuja kyvystään ohjailla ja rullata akrobaattisella tarkkuudella.
C. Potkurikonetyypit
yksityinen yksimoottorinen
vaikka luulisi potkurikäyttöisen Moottorin jääneen nykyaikaisista suihkumoottoreista vanhanaikaiseksi, miettikää uudelleen. Yli 27 prosenttia lennoista tehdään edelleen potkurikäyttöisillä lentokoneilla. Tämä johtuu siitä, että yli 80 prosenttia Yhdysvaltain kotimaan lennoista on vain yhdestä kahteen tuntia pitkiä. Miksi käydä läpi kaikki hässäkkää lennolle jet, kun voit ottaa pieni yksityinen potkuri kone edes kaukaisimpaan määränpäähän.
Yksityiset potkurikoneet ovat erityisen suosittuja maan syrjäseuduilla, kuten Alaskassa. Monilla alueilla Alaskassa ei ole muuta kuljetustapaa, ellei ole koiravaljakkoa. Yksimoottorinen potkurikone soveltuu 100-500 Mailin etäisyyksille. Jos haluat mennä pidemmälle, tarvitset luultavasti potkuriturbiinimoottorin, joka on mitoitettu vähintään 1200 mailin matkalle.
Kaksoisturbopisarat
vaikka potkuriturbiinin käyttökustannukset ovat suihkukoneen kanssa tasaisemmat, niillä on usein suurempi nostokyky kuin monilla kevyillä suihkukoneilla. Potkuriturbiinisuihkumoottorit voivat myös sukeltaa ja kiivetä suoraan ylös viivyttelemättä ulos. Kaksoisturbiinin toinen keskeinen etu on sen kyky laskeutua nurmikentille tai muille tilapäisille kiitoteille. Useimpia kaksoisturbiinikoneita voidaan lentää myös vain yhdellä lentäjällä.
potkuriturbiinimoottori muistuttaa enemmän suihkumoottoria. Sen sijaan, että pakokaasuja käytettäisiin itse lentokoneen kuljettamiseen, akselia kuitenkin pyöritetään muuttuvasiipisen potkurin kääntämiseksi. Potkurin huonona puolena on se, että se menettää tehokkuutensa suuremmissa nopeuksissa. Tämän vuoksi niitä ei käytetä yliäänilentokoneissa, vaikka ne voivat edelleen toimia hyvin 0,6 Machin nopeuksilla.
taitolento
moni entinen ilmavoimien lentäjä huomaa kaipaavansa hävittäjien nopeiden sotaharjoitusten jännitystä. Vaikka heidän voi olla mahdotonta saada enää koskaan hävittäjää käsiinsä, taitolentokone on sopiva korvike. Nämä koneet ovat nopeita ja tekevät ilmassa stuntteja, kuten syöksyjä ja rullia. Koska ne ovat kevyitä ja helposti ohjattavia, ne osallistuvat usein koreografisiin harjoituksiin.
lentääkseen kunnolla taitolentokonetta lentäjät tarvitsevat tuntien jatkokoulutuksen. Jos heillä on sotilastausta, tämä voi heikentää oppimiskäyrää merkittävästi. Totuttaa itsensä G-voimia ja disorientaatio, joka tapahtuu intensiivisiä akrobaattisia esityksiä on jotain, joka on paljon helpompaa, jos he kävivät läpi vuoden lentokoulu ja vietti merkittävää aikaa sotilas hävittäjiä.
Amphibious
Amfibiolentokoneet on erityisesti suunniteltu nousemaan ja laskeutumaan makeavetisiin järviin ja meriin. Joihinkin lentokoneisiin voidaan jopa asentaa kölit, jotka on vahvistettu laskeutumista varten lumen tai jään peittämään maastoon. Matkailu syrjäseuduille saattaa vaatia myös amfibiolentokoneen käyttöä. Joissakin amfibiolentokonemalleissa on myös sisäänvedettävät pyörät, joiden avulla ne voivat laskeutua tavallisille laskeutumiskaistoille.
amfibiolentokoneen huonona puolena on se, että täysin erilaisilla laskeutumiskyvyillä varustetut mallit ovat raskaampia ja vaativat suurempaa huoltoa. On aina parempi käyttää konetta tarkoitukseen laskeutumalla joko maalle tai veteen. Pyörien sijoittaminen maanpäälliselle tai aqua-laskeutumiselle on toinen ongelma, jonka lentäjät kohtaavat avoautoissa. Jos pyöriä ei säädetä kunnolla, seurauksena on vaurioita.
Sotilasturbiinit
puolustusvoimat kehittää ja käyttää edelleen potkuriturbiinikoneita rahtikuljetuksiin ja kevyisiin hyökkäyshävittäjiin. Koska potkuriturbiinit tarjoavat paremman polttoainetalouden ja ovat halvempia valmistaa ja ottaa käyttöön alueille, joilla tarvitaan kevythävittäjiä, niitä suositaan edelleen joissakin sovelluksissa suihkukoneita vastaan. Siitä huolimatta Embraer Super Tucano kantaa yhä mukanaan huikeat 3 300 kiloa aseita. Koska puolustusvoimien toimintabudjetti on rajallinen, potkuriturbiinit ovat käytännöllisiä.
ja koska niissä on nykyaikaisen tekniikan etu, sotilasturbiinit ovat edelleen aivan yhtä tappavia kuin suihkuhävittäjätkin. Lisäksi potkuriturbiinimoottorit antavat voimakkaamman työntövoiman eteenpäin kuin suihkukoneet. Vaikka suihkukone voi toimia tehokkaammin Mach-nopeuksilla, Mach-nopeuksia tarvitaan harvoin useimmissa taistelutehtävissä tai tarvikekuljetuksissa. Potkuriturbiinit toimivat myös paljon paremmin alemmissa korkeuksissa kuin suihkumoottorit. Ja useimmat tehtävät vaativat matalan korkeuden taisteluhävittäjiä.
- miksi Air Force One on maalattu siniseksi?
- 12 maailman hitainta konetta
- Top 11 nopeinta yksimoottorista potkuriturbiinikonetta
tekijästä