15 parasta Cruiser-moottoripyörää ostettavaksi 2021

Moottoripyörän syntyessä ala kehittyi vauhdilla väistyen yhä hienostuneempien ja suorituskykyisten kaksipyöräisten tieltä. Moottoripyörien päälajit kehittyisivät myös, ja 1940-luvulta 1960-luvulle eri alueet alkaisivat sementoida omia tyylejään ja tulkintojaan pyöristä, mukaan lukien Yhdysvallat, jonka kulta-aika oli iso-bore V-Twin age, kiitos valmistajien mallien, kuten Crocker, Indian, Excelsior ja Harley-Davidson.

yhdysvaltalaiset moottoripyöräyhtiöt eivät ainoastaan käyttäneet näitä malleja koko 1900-luvun puolivälin ajan, vaan sanoivat, että mallit toimivat myös visuaalisena inspiraationa leijonanosalle myöhemmin julkaistuista valmistetuista moottoripyöristä—suuntaus, joka on säilynyt tähän päivään asti ja joka on antanut Amerikkalaisvalmisteisille moottoripyörille Oman, hyvin omaleimaisen ulkoasunsa. Rinnalla cruiser pyörän rento ajoasento, runsaasti vääntömomenttia ja conduciveness touring, niiden pohjimmainen amerikkalainen estetiikka on suuri rooli erottaa genre muista tyylejä pyörä ja edustavat merkittävä myyntivaltti väkijoukkoja pyöräilijöiden. Se ei tarkoita, että ulkomaiset valmistajat eivät ole yrittäneet jäljitellä tyyli, tai laittaa oman ainutlaatuisen spin genre, vaikka kokonaisuutena, risteilijät ovat amerikkalainen sydän.

Amerikan moottoripyöräteollisuuden alkuaikoina valmistajat käyttivät pääasiassa suhteellisen alkeellisia ilmajäähdytteisiä yksisylinterisiä voimalaitteita, joskin vuonna 1906 Indian päästi valloilleen ensimmäisen amerikkalaisen V-Twin-mallin, jossa oli 39ci 42°: n pala, vain vuotta ennen ensimmäisen yhdysvaltalaisen V-Twin-mallin julkaisua (ja kolme vuotta ennen kuin Harley paljasti sen ensimmäinen V-Twin omalla 45° 49,5 Ci-tehtaallaan vuonna 1909). Seuraavina vuosikymmeninä useat yhdysvaltalaismerkit-myös intialaiset-kokeilivat muiden moottorikokoonpanojen käyttöä, vaikka vuonna 1907 valmistetusta Intialaisvalmisteisesta V-Twinistä tuli amerikkalaisten moottoripyörien arkkityyppi.

nykyään V-Twin-moottorit ovat synonyymejä YHDYSVALTALAISVALMISTEISILLE cruiser-moottoripyörille, ja niillä on erottuva ulkoasu, joka toimii käytännössä jokaisen tuotantoristeilijän kruununjalokivenä ja keskipisteenä ja tarjoaa helposti tunnistettavan ja selvästi erottuvan syvän, käheän ja jyrisevän pakohuomautuksen. Lisäksi näillä suuritehoisilla V-kaksosilla on keskeinen rooli amerikkalaisten risteilijöiden yleisessä ratsastuskokemuksessa, niiden runsaalla low-end-örinällä ja tukevasti istutetulla kyydillä. Viime vuosina ulkomaiset moottoripyöräyhtiöt ovat tuoneet markkinoille muiden moottorikokoonpanojen potkimia cruiser-malleja, joskin useimmat näistä ovat vain pituussuunnassa asennettujen V-Twin-mallien muunnelmia, kuten Ducatin l-Twin-moottorilla varustetut Diavel (ja XDiavel) ja Moto Guzzin Cruiserin poikittain asennetut V-Twin-Pyörät.

vaikka jokainen tämän luettelon malli kuuluu cruiser-sateenvarjon alle, segmentissä on itse asiassa kourallinen erilaisia moottoripyörätyyppejä. Selventääksemme näitä eroja olemme jakaneet risteilijäluokan viiteen pääluokkaan—joista jokaista käsittelemme lyhyesti alla.

Lähtötaso: Kuten tämän alalajin nimestä voi päätellä, lähtötason mallit ovat helpommin hinnoiteltuja, vähemmän valinnaisia ja noviisiystävällisempiä risteilijäpyöriä. Ainakin amerikkalaisten cruiser-standardien mukaan näissä malleissa on pienempitehoiset moottorit, jotka ovat helpommin hallittavissa aloitteleville ratsastajille.

Tourer: vaikka ne eivät välttämättä sovellu kaupunkiajoon tai työmatkatehtäviin, niin retkipyörät sopivat mainiosti kilometrien ahmimiseen avoimella tiellä. Powered by suuret moottorit, urheilu pitkä akseliväli, ja hyvin istutettu ja erittäin vakaa, koska niiden valtava paino, touring mallit ovat ihanteellisia Moottoripyörä road-matkoja ja muita pitkän matkan sovelluksia.

Bagger: kutsutaan myös ”dressereiksi”, baggerit ovat hetkessä tunnistettava risteilijöiden alalaji, jossa liikutaan suurilla messuilla, kovilla matkatavaroilla, suurikokoisella matkustajapillillä. Kuten touring mallit, baggers ovat myös uskomattoman edistää pitkän matkan matka-alue edistää runsaasti mukavuuksia tyypillisesti löytyy baggers kuten lämmitetyt kahvat, Vakionopeudensäädin, ja laivalla infotainment, stereo, ja GPS-navigointijärjestelmät.

Hyper-Cruiser: Hyper-cruiser-mallit ovat cruiser-tyyppinen pyörä, joka on suunniteltu alusta asti tarjoamaan huomattavasti keskivertoristeilijää paremman suorituskyvyn. Nämä korkean suorituskyvyn tarjoukset tarjoavat enemmän laiha kulma, parempi kiihtyvyys ja kaarre, ja on usein varustettu componentry, joka on säännöllisesti varattu sport ja superbike malleja.

Electric: vaikka tähän mennessä on vain muutamia tuotantomalleja, sähköistäjät edustavat lähes varmasti seuraavaa suurta asiaa risteilijöiden valtakunnassa. Vaikka niistä puuttuu perinteisen bensiinikäyttöisen V-Twinin mahtipontinen ryminä ja kaarna, sähköllä toimivat voimalaitteet pitävät silti yllä yhtä runsaasti vähämaalista vääntöään. Kehittyvässä ev cruiser-luokassa on myös tämän listan kaikkien alalajien huipputeknologiaa.

ei haluaisi opetella ajamaan Ford F-250 Super Dutyn tai minkään muunkaan massiivisen avolava-auton ratissa, ja vastaavasti lähes varmasti ei kannattaisi aloittaa ajouraansa täysikokoisella risteilijällä. Jopa lähtötason malleja urheilu karkeasti litran kokoinen moottorit ja hillitä painot yli 500lbs, risteilijät yksinkertaisesti ole kovin edistä uusia ratsastajia. Fiat 500: n voimanlähteillä ja puolivahingolla risteilijät voivat olla äärimmäisen anteeksiantamattomia ja vaikeasti hallittavia, mikä tekee niistä kiistatta yhden, ellei huonoimman mahdollisen valinnan kokemattomille kuljettajille.

liian isolla ja/tai voimakkaalla risteilijällä lähteminen ei myöskään ole pelkästään vaarallista, vaan se haittaa kasvamista ratsastajana ja tekee leijonanosan satulakokemuksestasi äärimmäisen hermoja raastavaa-jotain, joka saattaa estää sinua kokonaan ratsastamasta. Jos olet vielä päättänyt käynnistää kaksipyöräisen urasi risteilijällä, hyvä uutinen on, että tämän päivän markkinoilla on liuta aloittelijaystävällisiä risteilijämalleja. Näissä pyörissä on pienemmät moottorit ja enemmän svelte hillitä painot, mutta silti kehua ulkonäkö perinteisen cruiser. Kun olet kehittänyt ajotekniikkaasi ja taitojasi, voit aina astua isompaan isoporaiseen risteilijään myöhemmin tiellä.

nyt kun olet perillä erilaisista saatavilla olevista alalajeista ja hieman cruiser-historiasta, pureudutaan viiteen keskeisimpään osa-alueeseen, jotka kannattaa ottaa huomioon tämän luokan pyörää ostettaessa (tärkeysjärjestyksessä).

Käyttötarkoitus: riippumatta siitä, millainen Moottoripyörä olet markkinoilla, uuden kelkan etsinnässä tulisi aina aluksi noudattaa käyttötarkoitusta, ja tämä pätee yhtä lailla cruiser-pyöriin. Jos aiot käyttää pyörä päivittäin työmatkojen tehtäviin, haluat jotain ketterämpää ja ohjattavaa, kuten jos aiot ottaa pitkän matkan vaelluksia satulassa, todennäköisesti haluat harkita bagger tai touring malli.

Tyyli: risteilijäsegmentin valtava suosio on johtanut siihen, että luokan sisällä on erilaisia tyylejä. Jotkut risteilijät ottaa enemmän vintage lähestymistapa, piirustus esteettinen vaikutus retro malleja 1900-luvun puolivälissä, kun taas muut mallit ottaa enemmän modernia lähestymistapaa, aggressiivisempi luonne ja yleistä enemmän nykyaikaista muotokieltä. Kannattaa lukea kaikki eri tyylivaihtoehdot ennen kuin vetää liipaisimesta ostoksessasi.

Moottori & teho: yksi risteilijän määrittelevimmistä elementeistä on sen moottori ja mainitun moottorin vääntömomentti ja hevosvoima. Et vain halua harkita, onko moottorin koko ja teho edistää käyttötarkoitusta, mutta myös jos pystyt oikein ja turvallisesti hallita tietyn Moottorin. Lisäksi Moottorin mekaniikka ja tekniikka voivat vaihdella melko suuresti jopa ilman nykypäivän markkinoilla, jotkut yritykset työllistävät paljon huippuluokan ja kehittyneitä voimalaitteita kuin toiset.

Paino: useimmat baggerit painavat yli puoli tonnia, mikä tekee niistä suunnattoman vaikeita ohjailla pienemmillä nopeuksilla, erityisesti kokemattomille ja / tai asiaan perehtymättömille. Koska raskain moottoripyörät olemassa (lukuun ottamatta side-hacks ja Trike), se on erittäin tärkeää tekijä risteilijän paino ostokseesi.

Brand: Cruiser riders on yleensä hurjan lojaali joukko, ja sellaisina tietyt Marquet ovat kehittäneet kulttistatuksia ja seuraajia, joissa ei osteta vain moottoripyörää, vaan ostetaan brändiä, identiteettiä, elämäntapaa ja kokemusta. Koska niin monet nykyaikaiset cruiser-mallit ovat inspiroituneet olemassa olevista vintage-pyöristä, risteilijäyhtiöiden historiaa pidetään erittäin tärkeänä. Eri valmistajilla on myös erilaiset jälleenmyyjä-ja tukiverkostot sekä eriasteinen pääsy jälkimarkkinaosille. Lopuksi, se on aina syytä lukea ylös tietyn yrityksen historiaa ja mainetta näkökohtia, kuten luotettavuus, sekä niiden suositellut huoltovälit.

Yamaha V-Star 250

Accessibly-hinnoiteltu alle $4.5 K, Yamaha V-Star 250 on uskomattoman ainutlaatuinen lähtötason kelkka, erehtymättömästi perinteinen cruiser ulkonäkö ja aito V-Twin moottori. 27″ istuimen korkeus ja sub-325lb hillitä paino, tämä neljäsosalitrainen cruiser on täysin uusi ratsastajaystävällinen, ja kiitos 85mph huippunopeus ja taloudellinen 78mpg polttoaineen kulutus, V-Star 250 on täysin kykenevä ottamaan kaksi-up ratsastus tai touring tehtäviä.

osto: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

Vulcan S on selvästi sporttinen keskikokoinen risteilijä, joka perustuu japanilaismerkin suosittuun ja äärettömän utilitaristiseen Ninja 650-alustaan. Sellaisenaan ABS-varusteltu Vulcan S saa sportbike-pohjaisen rungon ja saman fanien suosiman 650cc twin Enginen kuin Ninja, joskin se käyttää huomattavasti erilaista asentoa. Huomioitavaa on myös Vulcan S ’ säädettävä liukuva istuin ja liikkuvat jalkasäätimet, jotka mahdollistavat custom rider triangle riippumatta siitä, kuka saa satula.

osto: $7,199

Indian Scout Bobber Sixty

lähtötason risteilijäluokan uusi kuningas, Indian Scout Bobber Sixty tarjoaa paljon suorituskykyä ja paljon pyörää vain $9K: lla. Kevyen alumiinirungon ympärille rakennettu Indian SBS saa nykyaikaisen polttoaineella ruiskutetun, nestejäähdytteisen 60cu-Moottorin, jossa on pimennetyt kotelot, jotka on paritettu viisivaihteiseen vaihteistoon. Pyörä vie myös lukemattomia visuaalisia vihjeitä custom moottoripyörä kohtaus, kuten sen hienonnettu Takalokasuoja, bobbed istuin, dual-haulikko putket, ja sivulle asennettu Rekisterikilven haltija. Ei-ABS-spec perusmalli tulee myös murhattu ulos musta-on-musta livery.

osto: $8,999

Honda Rebel 1100

Honda ’ s Rebel on ollut aloittelevien risteilijäharrastajien suosiossa ensimmäisen sukupolven 250cc-mallin esittelystä lähtien vuonna 1985, ja nykyisen sukupolven Rebel 300: n ja 500: n julkaisun jälkeen Big Red on vihdoin julkaissut pyörästä täysikokoisen version. Powered by sama 1084 cc nestejäähdytteinen Unicam kaksi-banger, joka löytyy Hondan Africa Twin adventure bike, Rebel 1100 ylpeilee moderni cruiser aesthetic, jossa polvi-lommoilla säiliö, täysin alttiina runko, pyöreä LED ajovalot, lihaksikas yhden tölkin putki, ja bobber-vaikutteita istuin ja taka lokasuoja.

osto: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

vaikka Bonnie Bobber ei yleensä tule mieleen risteilijöistä puhuttaessa, siinä on traktorityylinen satula, jossa on erittäin matala Istuinkorkeus, matala ja nojaava selkänoja sekä torquey-kaksimoottorinen moottori, ja kaikista näistä syistä olemme sitä mieltä, että risteilijän ostaminen on enemmän kuin harkinnan arvoista. Triumphin myydyin malli, Tämä pyörä perustuu Hinckley-yrityksen 1200 cc Bonneville-alustaan ja tarjoaa kokemuksen ja ilmeen omistaa mittatilaustyönä menettämättä tehdaskuntoa ja viimeistelyä tai valmistajan takuuta.

osto: $11,950

BMW R18

R18 on BMW Motorradin kaikkien aikojen suurin boxer twin engine, tuore tulkinta risteilijästä, uusin lisäys Baijerilaismerkin heritage-mallistoon, ja se on visuaalisesti BMW: n WW2-aikakauden malleista, tarkemmin R5: stä vuodelta 1936. Retro-tyyliset haarukat, lakaistaan fishtail pakoputket, ja 30-luvun innoittamana Korin koristeltu musta livery valkoinen liituraita ovat kaikki selkeitä nyökkäyksiä R5, vaikka BMW tarjoaa myös valtava valikoima osia ja lisävarusteita muokata behemoth Baijerin ja tehdä siitä Oman.

osto: $17,495

Yamaha Vmax

ensimmäisen kerran vuonna 1985 julkaistu Yamahan VMAX oli ensimmäinen moottoripyörä, joka polki hyper-cruiser-luokan. Vmax on kulmikas ja nykyaikainen tavalliselle cruiser-korille, joka tarjoaa vihjeitä alastomista streetfighter-fiiliksistä, ja se eroaa melko paljon kaikista muista markkinoilla olevista pyöristä sen voimakkailla imu-kauhoilla, ohjaamossa, jossa instrumentointi on osittain sijoitettu säiliön yläosaan. Hiuksia nostattava suorituskyky tulee rotuun kasvatetusta 200hp 1.6L V4 moottori-ride-by-wire kuristimella-joka pidetään kurissa kautta beefy 52mm hapettunut titaani päällystetty ylösalaisin haarukat ja kaksi edessä Brembo kuuden potin jarrusatulat puree ylimitoitettu terälehti roottorit.

osto: $17,999

Harley-Davidson Low Rider s

Low Rider s on moderni klassinen tourer, joka on draped West Coast-tyyliin Bikinit ajovalojen fairing, Tasainen drag-tyylinen baareja, ja puolivälissä asennettu jalka säädöt. Pyörän pelkistetty rake, ylösalaisin käännetty etupään mono-shoked takajousitus ja ABS-yhteensopiva dual front disc setup yhdessä antavat Low Rider s keskimääräistä parempi suorituskyky luokassaan. $18k: lla saa myös uusimman version Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 V-Twin engine-mallista ja valinnan kokomustasta tai karmiininpunaisesta maalista.

osto: $17,999

Ducati Diavel 1260

vaikka XDiavel kuuluu suoremmin kaikkien Ducatin koko malliston pyörien cruiser-luokkaan, italialaisen valmistajan tavallinen Diavel-malli on kiistatta näistä kahdesta paras ja myös esteettisesti houkuttelevampi, sillä siinä on diavelin kulmikkaat sisäänottoastiat, korkeampi, urheilullisempi istuin ja suuremmat jäähdyttimen kannet, jotka ovat vanhentuneet pystysuuntaisella LED-valaistuksella. Moottorina 157hp Testastretta DVT Moottori, Diavel 1260 on myös tarjolla enemmän premium, Ohlins-varustettu s-spec, sekä rajoitettu painos top-of-the-line Diavel 1260 Lamborghini, joka syntyi yhteistyössä superauto valmistaja.

osto: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

johdonmukaisesti yksi Harley-Davidsonin myydyimmistä malleista-ja yksi myydyimmistä risteilijöistä, period—Black and Orange ’ s Road Glide on baggerin ikoni sen jälkeen, kun se debytoi vuonna 1998, jolloin se korvasi Tour Gliden. Helposti tunnistaa sen erottuva runko-asennettu hai-nenä fairing, Road Glide on koristeltu joukko mukavuuksia ja tech, jotka tekevät pyörä täydellinen moto road matkoja ja pitkän matkan matkoja, kuten puomi! Box GTS infotainment ja stereojärjestelmä dual 5.25″ kaiuttimet ja 2.3 kuutiometriä kiinteistöjä Road Glide: n vakiotavaroissa.

osto: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

tunnetaan myös ”lentävänä linnakkeena”, Moto Guzzi ’ s MGX-21 on täysin huippuluokan italialaisvalmisteinen bagger, jossa on tyylikäs ja moderni esteettinen muotoilu ja liberaaleja määriä hiilikuitua.säiliö, Lokasuojat, vatsa-pannu, Matkatavarat, fairing ja jopa etupyörä on rakennettu erittäin kevyestä kudoksesta. Tämä grand-touring Moottoripyörä ylpeilee myös kasa modernia teknologiaa, ja tarjoaa villisti-muhkea ja hyvin istutettu ratsastaa, joten se pyörä valinta niille, jotka haluavat kattaa runsaasti mailia avoimella tiellä tyylillä.

osto: $21,990

Triumph Rocket 3

Triumphin Rocket 3: lla on tällä hetkellä kunnia olla maailman suuritehoisin tuotantomoottoripyörämalli, jossa on aivan valtava 2,5-litrainen kolmilitrainen 165hp. Rocket 3: n huippunopeus voi olla vain 140mph: n luokkaa—mikä ei ole vielä mitään pilkattavaa—se saavuttaa huippunopeutensa naurettavan huomattavan nopeasti, 0-60mph: n ajalla vain 2,73 sekuntia, mikä tekee siitä nopeimman tällä hetkellä olemassa olevan tuotantomoottoripyörän. Ja kuten 22 dollarista voi odottaa.5k malli Triumph, Rocket 3 tulee täynnä tech, mukaan lukien sisäänrakennettu navigointijärjestelmä turn-by-turn suuntiin google, useita ratsastaa tilat, ja kyky hallita GoPro kautta ohjaustanko asennettu valvontaa.

osto: $22,500

Indian Challenger

Indianin uhkaavan näköinen vastaus Harleyn supersuositulle Road Glidelle, Challenger on hienostuneempi Bagger, jossa on enemmän tekniikkaa, parempi suorituskyky ja mielestämme komeampi esteettinen muotoilu kuin Milwaukeessa valmistetussa suorassa kilpailijassaan. Sen lisäksi, että Challenger on kevyempi kuin Road Glide, siinä on myös hieman isompi moottori ja se tuottaa huomattavasti enemmän vääntöä ja hevosvoimia—kaikki syyt, miksi Intialainen on nipottanut H-D: n myydyimmän baggerin kannoilla. Challengerin tekee entistäkin houkuttelevammaksi sen täydellinen LED-valaistus, race-spec radial-mount Brembo-jarrut, elektronisesti säädettävä tuulilasi, 100W suurtehoinen äänentoistojärjestelmä aktiivisella TAAJUUSKORJAUKSELLA ja 18 gallonaa säänkestävää säilytystilaa.

osto: $22,999

Evoke 6061

ottaen nimensä ilmailu-luokan 6061 alumiini, että sen runko on rakennettu, tämä sähköinen risteilijä malli epäilemättä työntää kirjekuoren kaksipyöräinen ev sektorilla huippunopeus on yli 140mph, ja huipputeho 168hp ja yli 200ft-lbs vääntömomentti. Vertailukohtana se on lähes puolet BMW: n uusimman M3: n vääntömomentista, vaikka 6061 kippasi vaa ’ an alle kymmenesosan BMW: n hillinpainosta. Aivan yhtä vaikuttava on pekingissä valmistettu ebiken akkupaketti, joka tarjoaa 290 kilometrin autonomian ja jonka voi ladata täyteen alan johtavassa 15 minuutissa.

osto: $24,999

ARCH KRGT-1

Keanu Reevesin ja Gard Hollingerin aloittaman Boutique Southern Californian moottoripyörämarquen avajaistarjonta KRGT-1 on äärimmäisen eksklusiivinen, säästelemätön tulkinta hyper-Cruiserista. Pyörän ytimessä on 124ci s&S V-Twin, joka syötetään Hyper-Cruiserin all-billet-alustaan suunnitellun ainutlaatuisen alasvedon hengitysjärjestelmän kautta. Tuotettu sisäänrakennettu-to-order perusteella, KRGT – 1 on koristeltu ulos, mikä on objektiivisesti hienoin käynnissä vaihde, että rahaa voi ostaa, mukaan lukien BST hiilikuitu Pyörät, dual kuuden potin ISR radial monobloc jarrusatulat, in-house valmistettu hiili superbike äänenvaimennin, top-of-the-line jousitus yhteistyössä kehitetty kaari yhdessä Ohlins, ja Rizoma kertoimet, päät, ja tarvikkeet.

osto: $85,000