jäähdytysnesteen (joka on veden ja pakkasnesteen seos) tarkoitus on imeä ylimääräinen lämpö moottorista ja sitten hajottaa lämpö ilmaan jäähdyttimen kautta. Jäähdytysneste pitää myös moottorin sisällä olevat metalliosat ruostumasta.
jäähdytysneste on Jäähdytysjärjestelmän tärkein osa. Kun autoon tulee jäähdytysnestevuoto tai väärää seosta lisätään, jäähdytysjärjestelmä ei voi toimia optimaalisesti. Tämä voi johtaa moottorivaurioihin.
jos olet teknikko, joka käsittelee jäähdytysnestettä, ei voi olla pahitteeksi tietää seuraavat viisi faktaa, jotka auttavat sinua pitämään asiakkaidesi jäähdytysjärjestelmät tip-top-kunnossa.
veden ja jäätymisenestoaineen seos jäätyy alhaisemmassa lämpötilassa kuin puhdas jäätymisenestoaine
ilmeisesti on tärkeää, että jäähdytysneste kiertää moottorin läpi. Jos jäähdytysnesteenä käytettäisiin vain puhdasta vettä ja lämpötila laskisi alle 32 asteen, vesi jäätyisi eikä kiertäisi moottorin läpi. Siksi pakkasnestettä on olemassa. Veteen sekoitettuna jäätymisenestoaine laskee voimakkaasti jäähdytysnesteen jäätymispisteen noin -35 asteeseen.
tällä logiikalla monet ihmettelevät, miksi vettä ylipäätään tarvitsee käyttää. Jos pakkasneste on niin onnistunut alentamaan jäätymispistettä, miksi ei vain käytetä puhdasta pakkasnestettä? Vastaus on, että veden ja pakkasnesteen seos jäätyy alhaisemmassa lämpötilassa kuin puhdas pakkasneste.
ajattelet varmaan: ”mitä mustaa magiaa tämä on?”Se on outoa, mutta se on järkevää, kun ymmärrät, että puhdas etyleeniglykoli (josta pakkasnestettä on valmistettu) jäätyy noin 0 astetta Fahrenheit. Kun neste jäätyy, sen molekyylit liittyvät yhteen ja kiteytyvät. Kun jäätymisenestoaine sekoitetaan veteen, minkä tahansa molekyylin on vaikeampi liittyä yhteen ja kiteytyä. Pohjimmiltaan vesi ja pakkasneste on täydellinen yhdistelmä jäätymispisteen alentamiseksi.
Jäähdytysjärjestelmän täyttäminen puhtaalla jäätymisenestoaineella voi myös vahingoittaa moottoria
puhtaan jäätymisenestoaineen jäätymislämpötila on korkeampi kuin jäähdytysnesteen, mutta pari ongelmaa syntyy myös, jos käytät vain sitä jäähdytysjärjestelmässäsi:
- moottori ylikuumenee herkemmin
- moottori menettää korroosionesto-ja muita suojaavia ominaisuuksia
puhtaalla jäätymisenestoaineella ei ole riittävää lämpökapasiteettia Moottorin pitämiseksi viileänä. Itse asiassa, jos laitat puhdasta pakkasnestettä jäähdytysjärjestelmään, lämmönsiirtokyky laskee 35%, ja se voi todella vahingoittaa moottoria, erityisesti kuumalla säällä.
myös, kun jäätymisenestoaineeseen sekoitetaan vettä, se pitää suorituskyvyn lisäaineet (tarkemmin sanottuna silikaatit, fosfaatit ja nitraatit) suspendoituneina seoksessa. Ilman vettä lisäaineet laskeutuvat Jäähdytysjärjestelmän pohjalle. Kun näin tapahtuu, lisäaineet eivät pääse jäähdytysjärjestelmän läpi yhtä tehokkaasti ja jotkin osat saattavat syövyttää sen seurauksena.
noin 75% Yhdysvalloissa vuosittain myytävästä Pakkasnesteestä käytetään vuotavien jäähdytysjärjestelmien täyttämiseen
yleinen lääke jäähdytysnestevuotoon on lisätä jatkuvasti jäähdytysnestettä järjestelmään. Niin kauan kuin jäähdytysjärjestelmässä on tarpeeksi jäähdytysainetta, vuodon ei pitäisi aiheuttaa ongelmia, eihän?
ei aivan. Vaikka jäähdytysnestettä virtaa järjestelmän läpi riittävästi, jäähdytysnestevuoto aiheuttaa silti ongelmia, kuten moottorin korroosiota ja ympäristöhaittoja. Lisäksi, jos annat liian paljon aikaa kulua jäähdytysnesteen täyttöjen välillä, järjestelmä loppuu jäähdytysnesteen. Tämä voi tietenkin johtaa ylikuumenemiseen ja vesipumpun vikaantumiseen. Ja jäähdytysnesteen vuodot edistävät huonoa käytäntöä lisätä vesijohtovettä järjestelmään.
teknikkona saatat haluta kehottaa asiakkaitasi korjaamaan jäähdytysnestevuotonsa mahdollisimman pian sen sijaan, että vain ”autat” ongelmaa usein toistuvilla jäähdytysnesteen täyttöillä.
Jäätymisenestoaineessa Tislattu vesi on parempi kuin vesijohtovesi
jos haluat optimaalisen jäähdytys -, korroosionesto -, antiasteikko -, kiehumisenesto-ja jäätymisenestosuojan, käytä tislattua vettä. Vesijohtovesi sisältää mineraaleja, jotka voivat muodostaa kerrostumia jäähdyttimen ja Jäähdytysjärjestelmän käytäviin. Tislattu vesi ei sisällä juuri lainkaan mineraaleja. Tislattu vesi myös siirtää lämpöä paremmin kuin vesijohtovesi.
jotkut autonvalmistajat mitätöivät takuun, jos laittaa väärän jäähdytysnesteen
oikean jäähdytysnesteen käyttö optimoi Jäähdytysjärjestelmän suorituskyvyn, mutta varmistaa myös sen, että asiakas pitää auton takuun. Oikea tyyppi jäähdytysneste on määritelty omistajan käsikirja.
kun auto kulkee vääränlaisella jäähdytysnesteellä, Jäähdytysjärjestelmän sisäiset osat voivat vaurioitua. Autonvalmistajat valitsevat jäähdytysjärjestelmässä käytettävän jäähdytysnesteen moottorissa käytettävien materiaalien perusteella. Esimerkiksi:
- moottoreissa on yleensä joko valurauta-tai alumiinilohkoja. Valurautalohkot tarvitsevat tiettyjä lisäaineita korroosion minimoimiseksi. Alumiinilohkot pärjäävät paremmin erilaisilla lisäaineilla.
- patterit ovat nykyään yleisesti alumiinisia, mutta joissakin on muoviosia. Jotkut jäähdytysnesteen lisäaineet ovat pehmittimiä, mikä tarkoittaa, että ne pehmentävät muovia. Tämä johtaa osan epäonnistumiseen.
- juoksupyörät voidaan valmistaa teräksestä, muovista tai alumiinista.
joidenkin jäähdytysnestetyyppien sekoittuessa toisiinsa muodostuu lietettä. Muiden tyyppien sekoittaminen yhteen voi itse asiassa nopeuttaa korroosiota. Mahdollisten ongelmien luettelo jatkuu. Pääasia on, että OEM-suositeltu jäähdytysneste on se, jota sinun pitäisi käyttää. Jos epäilet heidän suositustaan, se voi aiheuttaa kalliita ongelmia.
ota rohkeasti yhteyttä meihin, jos sinulla on kysyttävää jostakin edellä luetelluista viidestä seikasta.
haluaisimme kuulla palautteesi! Ota yhteyttä ja jaa ajatuksesi!