Auto käynnistyy, mutta tekee Naksahtelevasta melusta ❤️ What ’ s Going On?

harva asia on turhauttavampaa kuin sen tajuaminen, että autossaan on jotain vikaa, mutta se, ettei osaa selvittää, mistä on kyse. Jos autosi pystyy käynnistymään normaalisti, mutta pitää naksahtelevaa ääntä, saatat ihmetellä, mitä oikein on tekeillä. Koska se alkaa, se ei tunnu niin pahalta, mutta varmasti tuo ääni tarkoittaa ongelmia.

on olemassa pari syytä, että autosi käynnistyy, mutta tekee naksahtelevia ääniä sinun pitäisi olla tietoinen. Joskus niihin liittyy muita oireita,joskus ei. Katsotaanpa, miksi autosi saattaa käynnistyä, mutta pitää samalla naksahtelevaa ääntä.

Sytytysäänet Naksuvat

yrittää selvittää, miksi saat klikkaamalla ääniä sytytys voisi olla hieman ylämäkeen taistelu. Epäilemättä jos Googled se jo olet nähnyt monia artikkeleita, jotka kertovat, mitä se tarkoittaa, jos auto napsauttaa, mutta ei käynnisty. On epätodennäköisempää saada selville, miksi se voisi, vaikka se alkaakin.

• Starter solenoid. Käynnistyssolenoidi on tärkeä osa sytytysjärjestelmää. Se sijaitsee starttimoottorin ja akun välissä ja toimittaa virtaa akusta käynnistimeen.

kun virta akusta saavuttaa käynnistyssolenoidin, solenoidi alkaa liikkua. Tämä saa moottorin vauhtipyörän rengasvaihdetta kytkemään hammaspyörän, jolloin moottori käynnistyy.

jos koet sarjan nopeita naksahduksia, kun yrität käynnistää autoa, tämä voi olla starttisolenoidi. Todennäköisin syy tähän on ongelma johdotus. Liitos voi olla löysällä,tai jotkin päätteet ovat syöpyneet.

jos käynnistyssolenoidiisi on vielä tulossa virtaa ja akku toimii oikein, on todennäköistä, että irronnut liitos tai korroosio aiheuttaa ongelman virransiirtoon. Tämän vuoksi solenoidi kamppailee käynnistyäkseen kunnolla, ja kuulet nämä napsahdukset ennen kuin riittävä määrä virtaa pystyy matkustamaan akusta käynnistimeen saadakseen asiat liikkeelle.

koska käynnistyssolenoidi on osa itse käynnistintä, sinun on vaihdettava koko käynnistin, jos kyseessä on ongelma.

• Starttirele. Käynnistinrele on ennen käynnistyssolenoidia polulla akusta moottoriin. Se ohjaa virtaa akusta solenoidiin. Kun starttirele toimii kunnolla, saat täyden sähkövirran kulkemaan sen läpi.

normaalisti jos rele pettää, virta lakkaa eikä virtaa pääse käynnistimeen. Voi kuitenkin olla tapauksia, joissa tietyt mekaaniset ongelmat tai lika tai korroosio voivat vaikuttaa releen kykyyn siirtää virtaa. Näissä tapauksissa se voi kamppailla, ja kuulet naksahduksen ennen kuin koko virta palautuu ja autosi käynnistyy.

starttireleen vaihtaminen maksaa jossain 60-200 dollaria riippuen siitä, millainen auto on ja mihin sen saa vaihdettua.

• Käynnistysmoottori. Kun ihmiset viittaavat käynnistimen olevan huono, he ottavat usein Käynnistysmoottorin, käynnistinreleen ja käynnistyssolenoidin kaikki yhdessä. Ja kuten olemme nähneet, se voi olla jompikumpi noista kahdesta muusta. Ongelma voi kuitenkin olla myös itse starttimoottorissa.

jos starttirele tai starttisolenoidi eivät ole ongelman aiheuttaja, voi vain olla huono starttimoottori. Se ei ole vielä täysin epäonnistunut, mutta se tulee pian.

jos autoonsa pitää hankkia starttiraha, hinta on jossain 430-700 dollarin välillä.

• patteri. Yleensä kun laittaa avaimen virtalukkoon yrittääkseen käynnistää auton ja saa vain sarjan klikkauksia, mutta ei virtaa ollenkaan, välitön ajatus on, että se on akkuongelma. Jos auto lähtee käyntiin ja valot syttyvät, moni vähättelisi akun heti ongelmaksi. Se voi olla hätiköity päätös.

kuten mainitsimme käynnistyssolenoidin kanssa, ongelma saattoi itse asiassa johtua akusta. Jos akun päätelaitteet ovat pahasti ruostuneet tai yhteys on löysällä, jopa upouudella akulla on vaikeuksia saada auto käyntiin. Reaktio voi viivästyä ja kuulet tuon naksuvan äänen, koska moottorisi yrittää käynnistyä ja virtaa on jonkin verran, mutta ei tarpeeksi.

toinen mahdollisuus Tässä on se, että akku tuottaa vielä latausta, mutta ei tarpeeksi latausta. On kohta välillä akku, joka on liian heikko virtaa auton, ja akku, jossa on luotettava lataus, jossa se voi vielä käynnistää ajoneuvon, mutta se kamppailee.

akun latauksen tulisi olla 12,6 volttia. Jos se laskee alle 12: n, se on liian heikko auton käynnistämiseen. Jos lataus on kuitenkin esimerkiksi 12,2 volttia, se saattaa vielä saada auton käyntiin jonkin rimpuilun jälkeen.

riippuen siitä, pystytkö vaihtamaan oman akkusi tai tarvitset siihen mekaanikon ja minkä tyyppistä akkua ostat, uuden, hyvällä latauksella varustetun akun hankkiminen autoon maksaa sinulle jossain 50-200 dollarin välillä.

jos ongelma, johon sinun täytyy puuttua, on ongelma, jossa on syöpyneitä liittimiä tai löysät johdotukset, sinun pitäisi pystyä hoitamaan nämä itse.

kuinka puhdistaa ja tarkistaa akkupäätteet

monelle autoilijalle tulee yllätyksenä, että ongelmat auton käynnistyksessä johtuvat ongelmasta, jossa on ruostuneet akkupäätteet. Hyvälataustaisetkin akut toimivat kuin vanhat, kuluneet akut, jos näin on. Pitää akun liittimet puhtaana on avain varmistaa, että tämä ei ole ongelma.

nopea silmämääräinen tarkastus voi ilmoittaa, jos päätteissä on ongelmia. Avaa auton konepelti ja katso, missä johdot on kiinnitetty akkuun, ne kaksi metallista terminaalia, jotka törröttävät ylhäällä.

Akkupäätteet ovat alttiita korroosiolle. Jos akun päätteet näyttävät likaisilta, ja varsinkin jos niihin kertyy valkoista tai harmahtavaa Krusty-ainetta, se on ongelma. Tämä aine haittaa suuresti akun kykyä lähettää asianmukaista varausta.

akkupäätteiden puhdistus on helppo työ, jonka voi tehdä kotona ilman, että tarvitsee huolehtia mekaanikolle menemisestä. Koska uusi akku voi maksaa yli 100 dollaria, tämän työn tekeminen itse on hieman ennaltaehkäisevää huoltoa, joka säästää rahaa ja vie vain muutaman minuutin aikaa.

tarvitset kotona vain pari tarviketta akun puhdistamiseen.

• jäykkä harja puhdistukseen. Tämä voi olla rautalankaharja tai vaikka hammasharja puristuksessa.

• puhdistusliuos. Voit ostaa erityisesti suunniteltu akku terminal cleaner, tai voit sekoittaa omia. Ruokasooda sekoitetaan veteen tahnaksi voi saada tämän työn tehtyä melko helposti.

muista, että tässä on auton akku ja siinä on kyllä melkoinen lataus. Joten, varmista, että teet kaiken turvallisesti estää vammoja.

• Aloita poistamalla kaapelit akkupäätteestäsi. Löysää mutterit ja irrota puristimet. Musta tai negatiivinen pääte on poistettava ensin. Kun se on valmis, voit ottaa pois punainen tai positiivinen kaapeli terminaalista. Muista laittaa ne takaisin päinvastaiseen järjestykseen, niin negatiivinen jatkuu viimeisenä.

• ennen kuin työskentelet päätteiden, tarkista kaapelit. Jos päätteet ovat syöpyneet, on mahdollista, että kaapelit ovat alkaneet myös syöpyä. Kaapeleita ei voi puhdistaa samalla tavalla kuin terminaaleja, joten jos ne näyttävät vaurioituneilta, joudut ostamaan uusia.

Uudet akkukaapelit ovat melko halpoja, niitä pitäisi saada alle 15 dollarilla.

• jos käytät tiettyä ostamaasi paristopäätteen puhdistusainetta, sinun on noudatettava pullon tai astian ohjeita sellaisina kuin ne on kirjoitettu.

• jos käytät ruokasoodaseosta, levitä se suoraan akun tolppaan. Huomaat, että se alkaa vaahtota, se on täysin normaalia. Ruokasooda on perusaine, ja happo aiheuttaa korroosiota, joten nämä kaksi reagoivat keskenään. Haluat sen tekevän näin.

• kun seos vaahtoaa, voit levittää lisää siveltimellesi ja alkaa hangata terminaalin ympärillä. Jos akkukaapelit ovat kunnossa, mutta pihdit ovat hieman ruostuneet, kuuraa nekin.

• aineen pitäisi hangata pois melko nopeasti. Kun olet tyytyväinen tekemääsi siivoustyöhön, kuivaa päätteet nukkaamattomalla liinalla.