Car Audio-Miten Kaiuttimet Toimivat
Miten Kaiuttimet Toimivat?
kaiuttimet ovat ilmapistooleja, jotka liikkuvat taaksepäin (signaalin negatiivisella jaksolla) ja eteenpäin (positiivisella jaksolla) luoden eri asteista ilmanpainetta eri taajuuksilla. Vahvistin (joko erillinen tai sisäänrakennettu radio) tuottaa sähköimpulsseja, jotka vuorottelevat positiivisista ja negatiivisista jännitteistä (AC). Tämä virta saavuttaa kaiuttimen sisällä olevan puhekelan, jolloin syntyy elektromagneetti, joka joko torjuu tai vetää puoleensa kaiuttimen alaosassa olevan kiinteän magneetin. Puhekela on kiinnitetty kartioon, liikuttaen sitä edestakaisin, luoden ääntä. Surround (rubbery ympyrä, joka liittyy alkuun kartion ja metalli kori) ja hämähäkki (yleensä keltainen Aaltopahvi ympyrä, joka yhdistää pohjan kartion magneetti) tekevät kartion palata alkuperäiseen asentoonsa.
kaiuttimen herkkyys desibeleinä mitattuna on kuinka kovaa kaiutin soi (yleensä 1 watti, 1 metri). Suurempi Herkkyysluokitus tarkoittaa, että kaiutin soittaa kovempaa käyttäen samaa tehoa kuin kaiutin, jolla on pienempi luokitus.
kaiuttimen taka-ja etuosa tulee eristää toisistaan. Kun kartion etuosa työntää ilmaa, pohja vetää ilmaa luoden peruuttavan vaikutuksen. Ihannetapauksessa jokaisen puhujan pitäisi olla kotelossa. Jos asennat kaiuttimen isoon reikään, varmista, että rakennat paneelin, joka eristää kaiuttimen etu-ja takaosan (välilevyn).
kuvantaminen, Lavastus ja suuntaavuus
kuvantaminen – on tiettyjen äänien poimimista eri paikoista. Laulaja sijoittuisi normaalisti auton keskelle, kitarat, trumpetit ja muut soittimet auton sivuille. Jos hajotat kaiuttimia ympäri autoa, kuvantaminen olisi erittäin huono, koska tuottaisit saman äänen eri paikoissa. Jos on järjestelmä, jossa on hyvä kuvantaminen, äänen pitäisi näyttää tulevan eri soittimista ja äänistä, ei kaiuttimista.
Staging-on systeemin kyky ”huijata” ajattelemaan, että kaikki (myös basso) on edessäsi. Soundin tulisi olla samanlainen kuin konsertin lavalla, jossa laulaja olisi edessä keskellä, ja loput soittimet ja taustalaulajat olisivat vasemmalla ja oikealla (mutta aina edessä).
hyvää lavastusta ja kuvantamista ei ole niin helppo toteuttaa. Kaiuttimen sijainnin ja suunnan kokeileminen vaatii paljon.
äänen suuntaavuus on yhteydessä taajuuteen. Korkeammilla taajuuksilla on helpompi paikantaa mistä ääni tulee kuin matalammilla taajuuksilla. Tätä voidaan hyödyntää autostereoissa. Tviitit ovat tärkein osa hyvän lavastuksen saamista. Ne tulisi suunnata kohti auton keskiosaa. Tapa ” tuoda ”basso auton etuosaan on huijata korviamme päällekkäisillä taajuuksilla soitti midbases ja subs, niin että midbases todella” vetää ” basso edessä, koska alempi basso ei liian suuntaava. Sinun pitäisi crossover sinun midbases niin alhainen kuin voit (saamatta vääristymiä). Leikkaa sitten subs hieman korkeammalla taajuudella (mieluiten 60 HZ tai vähemmän). Tämä sekoittaa edestä ja takaa tulevan basson, jolloin basso näyttää tulevan edestä. Keskikanavan lisääminen parantaa myös lavastusta, jos se on perustettu oikein.
Puhujatyypit
Koaksiaalit – koaksiaaliset kaiuttimet (tai kolmikieliset) ovat kaksi (tai useampaa) puhujaa, jotka on rakennettu samaan runkoon. Ne ovat halvempia kuin erillinen bassokaiutin ja diskantit ja myös helpompi asentaa. Ei tarvitse huolehtia crossovers, koska ne ovat jo sisäänrakennettu (saatat vielä lisätä crossover estää basso, jos käytät suuritehoiset vahvistimet). Koaksiaalien haittana on joustavuuden puute. Esimerkiksi, jos koaksiaali on koko matkan kick Paneeli, tai Ovipaneeli tavoitteena jalat, sinulla ei ole hyvä lavastus tai kuvantaminen. Jotkut valmistajat yrittävät kompensoida tätä tekemällä säädettäviä diskantteja. Sinun pitäisi yleensä harkita koaksiaali kaiuttimet takana auton, ja erottaa edessä, ellei sinulla on vain yksi kaiuttimen reikä ja eivät aio leikata enempää reikiä autossa.
Separates-Separates koostuvat diskantti ja bassokaiutin, ja niissä on ulkoinen jakosuodin. Bassokaiutin asennetaan yleensä oven tai potkupaneelin tehdasaukkoon. Diskantit voidaan asentaa eri paikkoihin. Yleisin paikka asentaa diskantit on kohti ovipaneelin yläkulmaa, suuntaamalla (jos mahdollista) Molempien etuistuinten Pääntukien väliin. Toinen suosittu paikka diskanttimittareille on kojelaudassa, joko pinta-asennettuna tai tehtaan viivarei ’ issä. Vielä toinen paikka, jossa diskantit ovat yleisesti asennettu on tyhjä muovi pala yläosassa etupuolella ovet (jossa peili on ulkopuolella). Sinun pitäisi kokeilla kulma ja sijainti saavuttaa paras mahdollinen kuvantaminen ja lavastus.
Sarvisarvet ovat erittäin hyviä äänen ohjaamisessa ja niillä on korkea hyötysuhde. Sarvet on yleensä asennettu kojelaudan alle. Näin ero etäisyys vasemmalle ja oikealle kaiuttimet ovat huomattavasti pienempi kuin perinteiset asennus paikoissa. Koska sarvet soittavat mids ja huippuja, diskanttia ei tarvita. Torvet maksavat enemmän kuin perinteiset kaiuttimet ja vaativat räätälöinnin. Monissa asennuksissa tarvitaan hyvä taajuuskorjain kompensoimaan niiden suurta herkkyyttä.
sarvet eivät kuitenkaan sovi kaikille. Monet audiofiilit valittavat luonnotonta ääntä. On hyvin vaikea oikein setup sarvien.Midbaasit – Midbaasit ovat yleensä 5, 6 tai 8 tuuman kaiuttimia, jotka on suunniteltu kulkemaan matalammalla taajuudella ja ovat osa kolmitiejärjestelmää, jossa on keski-ja diskanttitaajuus. Ongelmana on, että 3-tie-järjestelyt vaativat monimutkaisempia crossovers. Midbases on yleisimmin asennettu oviin.
Subwooferit-Subwooferit lisäävät järjestelmään matalampia taajuuksia. Ne on suljettava laatikkoon lukuun ottamatta ilmaisia air subwoofereita, jotka käyttävät takaluukkua kotelona. ”Subwooferit” – osiossa käsitellään monia erilaisia laatikoita ja toteutuksia.
asennuspaikat
etukaiuttimet – paras paikka kaiuttimien kiinnittämiseen edessä, mukautetuissa potkupaneeleissa. Tekemällä tämän, polku kaiuttimien ja korvien on minimoitu antaa parhaan mahdollisen äänen ilman lisätä viive piiri. Jos tämä ei ole mahdollista, yritä osoittaa kaiuttimet Kohti auton keskustaa ja yritä minimoida oikean ja vasemman kaiuttimen välinen etäisyys korviisi. Custom kick paneelit rakennetaan yleensä lasikuidusta tai valettu muovi, ja niitä on saatavilla joitakin valmistajia, kuten Ai tutkimus.
takakaiuttimet-takakaiuttimien pitäisi antaa musiikille tilaa, mutta ei syrjäyttää etukaiuttimia. Takakaiuttimia tuskin kuulee. Jos käytät takakaiuttimia lisätäksesi järjestelmään enemmän bassoa / midbassia, käytä ainakin crossoveria katkaisemaan korkeampia taajuuksia. Monissa hi-end-järjestelmissä ei ole edes takakaiuttimia. Tweeters eivät ole tarpeen takana, joukko koaksiaalit toimii hyvin takana täyttö.
Keskikanavat – Keskikanavat koostuvat keskialuekaiutimesta (3 tai 4 tuumaa), joka on asennettu keskelle (yleensä) yläviivaa. Keskikanavat toistavat mono (Vasen + Oikea) signaalin välillä 350-500 ja 3500 hertsiä (puhealue). Keskikanavan tarkoituksena on nostaa äänialaa luomalla tunne siitä, että laulajat ”ovat” auton etuosassa eivätkä ovipaneeleissa. Keskikanavat ovat hankalia toteuttaa: ensin tarvitaan kaistapassi crossover. Vasen ja oikea kanava on laskettava yhteen. On olemassa erilaisia kaupallisesti saatavilla keskikanava suorittimet (monet sisäänrakennettu vahvistus). Keskikanavan äänenvoimakkuustason tulisi olla muita kaiuttimia matalampi, koska sen on tarkoitus tehdä vain hienovaraisia muutoksia kokonaisäänikuvaan.
koot ja muodot
kaiuttimien koot vaihtelevat 1-tuumaisista diskanttikaiuttimista 18-tuumaisiin (tai isompiin) subwoofereihin. Pienempi kaiutin toistaa korkeampia taajuuksia paremmin kuin isompi. 20 000 Hz: n signaalin aallonpituus on hyvin pieni, kun taas ilmassa liikkuvan alemman (basso) nuotin pituus voi olla jopa 40 jalkaa. Tämä selittää, miksi 4-tuumainen kaiutin ei voi oikeastaan laittaa bassoa ulos (mitä pienempi taajuus, sitä enemmän ilmamassaa kaiuttimen on liikuteltava). Diskanttimittarit on suunniteltu toistamaan taajuuksia 3500, 4500 tai jopa 6000 Hz, aina 20 000 Hertsiin asti. Midranges (3, 4 tai 5 inchers) soittaa musiikkia noin 300, 500 Hz, jossa diskantit alkavat ylätasolla. Midbases (5, 6, 8 tuumaa) toistaa noin 50 Hz 500 (ja jopa 1000) Hz. Sukellusveneet käsittelevät alle 120-60 hertsin taajuuksia.
Kuulostavatko pyöreät kaiuttimet soikeilta (eli 6×9: n) kaiuttimilta? Vastaus on kyllä useimmissa käytännön tarkoituksissa. Pyöreä kartio on jäykempi kuin soikion muotoinen, joten korkeammilla tasoilla soikion muotoinen kaiutin vääristää enemmän. Ovaalinmuotoisten kaiuttimien syynä ovat valmistajien takakannen tilanäkökohdat. Etu 6×9 kaiutin yli 6 tuuman kaiutin on, että se on suurempi alue, joten se siirtää suurempi ilmamäärä, tuottaa enemmän bassoa.
Tehonäkökohdat
useimmat ihmiset ajattelevat, että jos he käyttävät tehdaskaiuttimissaan 50 watin kanavavahvistinta, kaiuttimet vaurioituvat. Tämä voi olla totta, jos kaiuttimet ei ole crossovers estää taajuudet kaiuttimet ei ole suunniteltu toimimaan. Kaiuttimia tuhoaa särö. Jos äänenvoimakkuutta kääntää radiossa, tulee vääristymiä. Jos alat kuulla vääristymiä, käännä äänenvoimakkuutta pienemmälle. Suuritehoinen vahvistin mahdollistaa äänenvoimakkuuden järjestelmässä on suurempi, kun taas äänenvoimakkuuden säätö radio on alas alueella, jossa ei ole vääristymiä. On parempi olla enemmän valtaa kuin mitä tarvitset saada puhtaampaa ääntä.
joten kuinka paljon virtaa oikeasti tarvitset? Niin paljon kuin sinulla on varaa. Vähintään 30-50 wattia (kukin) olisi OK etu-ja takakaiuttimet, kun taas hieman enemmän (100-150 wattia) olisi sovellettava kuhunkin osa. Jos käynnistät tweeterit itsenäisesti, ne vaativat vähemmän tehoa (20-40 wattia). Esimerkiksi: Nelikanavainen set-up jossa erottaa edessä ja koaksiaalit takana kaksi subs tarvitsee noin 40 wattia kunkin kanavan (yhteensä=160W), ja 100W menee kunkin sub (yhteensä=200W). Huomaa, että kokonaisteho menee subs on enemmän kuin kokonaisteho menee muille kaiuttimille. Tämä johtuu siitä, että korvamme eivät ole yhtä herkkiä bassolle.