Belmont Park – jossa kaikkia etäisyyksiä ei ole luotu yhtä suuriksi
Belmont Park on kilparatojen vihreä hirviö, jonka ympärysmitta on suurin kaikista täysiverisistä kilparadoista Pohjois-Amerikassa, 11/2 mailia. Se on 12 furlongia eli suhteellisesti laskettuna 3 furlongia pidempi kuin Saratoga ja Aqueduct (kaksi muuta kilparataa NYRAN radalla). Se on 4 furlongs pidempi kuin Santa Anita, Churchill Downs, Monmouth Park, ja muut 1 mailin kappaleita. Taas suhteellisesti tuo 50 prosenttia pidempi kuin nuo kilparadat. Toisin kuin monilla muilla kilparadoilla, Belmontissa ei myöskään käytännössä ole rajoituksia kilpailujen mahdollisille etäisyyksille.
Belmont on visuaalisesti upea kilparata, jota voi todistaa henkilökohtaisesti. Katsomosta katsottuna tuntuu, että takasuora on kilometrien päässä. Rakennesuunnittelusta johtuen katsomon istuinten lähelle ei ole asennettu televisioita. Siksi kiikarit ovat kilpasiskolle yhtä välttämättömiä kuin kisaohjelman kopio ja kylmä vedos-olut. Hienot hatut ovat valinnaisia.
”kauniin Belmont Parkin” suurenmoisuuden lisäksi, kuten Tom Durkin haluaa sanoa, tähän kilparadan jättiläiseen liittyy seurauksia, jotka ratsastajien tulisi olla tietoisia, kun he tasoittavat kilpailuja täällä. Esimerkiksi jotkut lähtöporttipaikat eivät ole edes lähellä sitä, missä ne sijaitsevat muilla kilparadoilla (samalta etäisyydeltä). Jotkut etäisyydet, jotka edustavat 2-käännöskilpailuja muualla, ovat 1-käännöskilpailuja Belmontissa. Ja kilpailulle, jonka etäisyys on sama kuin toisella kilparadalla, muualla epäedullisessa asemassa olevat postipaikat voivat olla edullisia Belmontissa … tai päinvastoin.
alla on kaavio Belmont Parkin pääradasta (ulompi ruskea rengas), jonka lähtöporttien sijainnit yhteisille etäisyyksille on esitetty värillisissä laatikoissa.
soikion koon vuoksi 9-Furlongin (11/8 mailin) kilpailu Belmont Parkissa on vain 1-Käännöskilpailu. Tämä on merkittävää monestakin syystä. Selvää on, että vähemmän kysyntää hevosilla, jotka joutuvat tekemään vain yhden mutkan, verrattuna kahteen mutkaan muilla raviradoilla. Myös pitkä suora takasuoralla antaa hevosille hyvät mahdollisuudet päästä asemiin ilman huolta ensimmäisen kaarteen iskemisestä pian startin jälkeen. Katso videolta esimerkki tuoreesta kilpailusta, Peter Pan Stakesista. Pidä silmällä numeroa 4, Tonalisti.
Katso, miten Tonalist pystyi tekemään ratkaisevan liikkeen jo varhain, vaikka ei murtautunut erityisen hyvin portista. Sen tyyppinen liike olisi paljon kovempi Gulfstream Parkin kaltaisella radalla,jossa ensimmäinen kaarre tulee hyvin nopeasti tauon jälkeen 9 Furlongin kisassa. Antaa sinulle käsityksen siitä, kuinka nopeasti, että ensimmäinen vuoro tulee ylös Gulfstream, alla on video uusinta 2014 Florida Derby samalla 9F etäisyys.
myös tätä videota katsellessa voi nähdä, miten sisätolppa-asento hyödytti Wildcat Rediä (#1), joka hyödynsi alkuvauhtiaan päästäkseen tauon jälkeen nopeasti asemiin ja asettuakseen sitten joukon kärkeen kaartaessaan ensimmäiseen kaarteeseen. Sen sijaan Gulfstream Parkissa (9f-kisassa) ulkoradoilla tolppapaikoille juuttuneet hevoset ovat todella alakynnessä. He joutuvat joko touhuamaan ulos portista saadakseen aikaisemman aseman tai perääntymään ennen kuin osuvat ensimmäiseen kaarteeseen, muuten he jäävät kiinni leveäksi ja menettävät asemiaan kilpailun alussa.
vertaa sitä Belmont Parkiin, jossa täsmälleen samalla matkalla juostavilla roduilla on täysin erilainen dynamiikka. Sisätolppa-asemissa olevat hevoset voivat olla alakynnessä, varsinkin jos niiltä puuttuu alkuvauhti. Ne voivat löytää itsensä haudattuna kaiteeseen, kun nopeammat hevoset ryntäävät niiden ohi, ajelehtivat niiden yli ja puristavat ne takaisin. Itse asiassa, jos katsot Peter Pan panokset uudelleen, huomaa, että Matterhorn (#1) puuttuu aikaisin nopeus päästä asentoon, putoaa takana Pakkaus, sitten on pakko mennä leveä osaksi venyttää yrittää kiertää kentän hevosia, jotka päihitti hänet backstretch.
tätä artikkelia sponsoroi Tom Morley Racing Stable.
täsmälleen sama edellä kuvattu skenaario koskee myös 11/16 Mailin (8,5 Furlongin) kilpailuja Belmont Parkin pääradalla. Ainakin siltä osin kuin se liittyy kisan alkuun, ensimmäisen mutkan läheisyyteen ja postipaikkaan verrattuna muihin ratoihin. Sen lisäksi Belmont Parkissa ajettavan 8,5 Furlongin venytys ja viimeistely on dramaattisesti erilainen kuin Gulfstream Parkissa. Anna kun selitän.
Gulfstream Park on 9 – Furlongin ovaali. Kisa järjestettiin 8.5 furlongs, eikä hevosilla ole starttia keskellä 1. kaarretta, ne sijoittavat Lähtöportin aivan tavallisen maalisuoran edelle ja peruuttavat maalisuoralle lyhentääkseen juoksua. Voit nähdä tämän seuraavassa kaaviossa radan, jossa ”vaihtoehtoinen maaliin” on esitetty.
Gulfstream Parkin Ratakaavio
mitä merkittävää tässä on? Gulfstream Parkilla on jo erittäin lyhyt venytysjuoksu, vain 898 metriä kärjen tuntumasta normaalimatkalle. Vaihtoehtoinen maaliviiva on ennen tavallista maaliviivaa. Se tekee vielä lyhyemmän juoksun 8,5 Furlongin kisassa. Vertaa, että Belmont Park, joka on venyttää ajaa 1,097 jalkaa, ja ei koskaan lyhennetään vaihtoehtoisen maaliviivan. Belmont Parkissa juostava 8,5 Furlongin kisa on nyt selvästi erilainen alusta loppuun kuin vastaavan matkan kisa Gulfstream Parkissa. Ihan vain tiedoksi, Keeneland tekee saman kuin Gulftream Park käyttäen vaihtoehtoista maaliviivaa 8,5 Furlongin kilpailuissa pääradalla. Klikkaa tästä lukea aiemmin artikkeli, joka vertaa monia muunnelmia stretch runs keskuudessa suurten kilparadat Pohjois-Amerikassa.
Belmont Park meet-tapahtumassa järjestetään useita 8,5 f-ja 9f-kilpailuja. Belmont Parkin ainutlaatuisuuden tiedostaminen voi olla hyödyllistä arvioitaessa nykyisten asemien, juoksutyylien jne. merkitystä. Myös, kun tarkastellaan vastaavia matkoja ajaa hevonen muilla raviradoilla-muista, mikä näyttää samalta paperilla voisi pelata paljon eri tavalla rodun ajaa vihreä hirviö raviratojen, jossa Kaikki etäisyydet eivät ole yhtä.
Neal Benoit