vuosikymmenten ajan, Insurance Institute for Highway Safety ja National Highway Traffic Safety Administration ovat testanneet autoja ihmismatkustajiensa turvallisuuden mittaamiseksi. Lemmikkejä? He eivät kuulu niihin testeihin.
Niinpä Center for Pet Safety teki yhdessä Subarun kanssa valjaiden turvallisuustestejä, joilla saatiin todellista tietoa siitä, kuinka hyvin turvajärjestelmät suojaavat koiria törmäyksen aikana. Testaus tapahtui mga Research Corporationin omistamassa laboratoriossa, jossa NHTSA tekee monet arvioinneistaan.
CPS otti yksitoista eri valjaita, joissa kussakin oli kolme painoluokkaa, ja rajasi niitä valmistajan väitteiden ja alustavien lujuustestien perusteella nähdäkseen, mitkä valjaat olivat alun perin ”törmäystestin” arvoisia. Yhdestätoista seitsemän selvisi viimeiseen testivaiheeseen.
jos olet sitä mieltä, että neljän valjaiden hävittäminen ennen testauksen alkua on huono asia, kannattaa lukeminen lopettaa tähän.
CPS: n siirryttyä varsinaisiin törmäyssimulaatioihin, joissa kolmea eri painoluokkaa edustavat muhkeat koirat kiinnitettiin koekelkkoihin, vain yksi valjas sai arvosanaksi ”Top Performer”: Sleepypod ClickIt Utility.
testatuista seitsemästä valjasmallista yhdessä oli CPS: n mukaan ”katastrofaalinen vika”— mikä tahansa vika, jonka vuoksi koira voi heittäytyä tai muuten irrota valjaista—kaikissa kolmessa testatussa koossa.
mutta isoilla koiranomistajilla on lisäsyy olla varuillaan. Kolme muuta isokokoista valjaita koki katastrofaalisia epäonnistumisia CPS-testeissä.
tämän harjoituksen tavoitteena on auttaa luomaan alan standardi mitoitusta, rakentamista ja valmistusta varten, mikä johtaa turvallisempiin eläinten valjaisiin.
CPS-raportin täydellisessä yhteenvedossa esitetään kaikki menettelyt ja täydelliset testitulokset harness-merkin ja mallin mukaan. Wiredin haltuunsa saama video testauksesta näyttää, kuinka hyödyttömiä jotkin näistä valjaista todella ovat kolarissa: