missä caravels hallitsi Ikä etsintä, Man-of-sodat ja alusten linjan hallitsi meriä kahdeksastoista ja yhdeksästoista vuosisadan alussa, ja taistelulaivat hallitsivat aaltoja puhkeamisen World War I, tänään lentotukialukset ovat top dog merellä. Mutta kuinka nopeasti lentotukialus voi kulkea?
kuinka nopeasti lentotukialus voi kulkea?
tähän kysymykseen liittyy paljon monimutkaisuutta, ja tulos on enemmän pallollinen arvio kuin tarkka tutkapyssyluku. Nimitz-luokan lentotukialusten kaltaiset huippualukset kykenevät kuitenkin saavuttamaan yli 30 solmun huippunopeudet.
mitä ”ylimäärä” tarkalleen tarkoittaa?
nykyaikaiset lentotukialusten nopeudet
, kuten on todettu, tähän kysymykseen on vaikea vastata osittain siksi, että se vaihtelee sen mukaan, miten lentotukialusten nopeudet otetaan huomioon, ja osittain siksi, että laivastot eivät ikään kuin lähettäisi huippunopeuksiaan tai kilpailisi laivojensa kanssa toisiaan vastaan.
toisin kuin autoja tai lentokoneita, laivoja ei yleensä ajallisesti testata samalla tavalla. Vaikka ne voidaan saada läpi niiden vauhti, kuten huippu alukset koettelemuksissa, kuten USS John F. Kennedy ja HMS Prince of Wales ovat, tarkat nopeustestit ovat harvinaisia.
tästä johtuu merenkulkutermi ” in excess.”Vaikka laivastot eivät aina tiedä (tai julkaise) lentotukialustensa mahdollista huippunopeutta, ne kuitenkin kertovat perusviivan
, että nopeus on yleensä noin 30 solmua. USS Gerald R. Ford pystyy ylittämään tuon nopeuden. Sen lähin ulkomainen kilpailija HMS Queen Elizabeth on aivan sen perässä, sillä se pystyy risteilemään yli 29 solmun nopeudella.
siinäkin arviossa on kuitenkin ongelmansa. Ensinnäkin joidenkin arvioiden mukaan entinen alus pystyy vetämään sitä jopa 35 solmua. Toisen mielestä tuokin 35 solmun nopeus voi tuntua joistakuista alhaiselta, koska aikaisemmat laivat ovat kyenneet vastaaviin nopeuksiin.
esimerkiksi, vaikka se ei pääse poimu 9: ään scifi-kaimansa tavoin, vuonna 2017 eläkkeelle jäänyt lentotukialus USS Enterprise voisi tiettävästi saavuttaa huippunopeuden jossain yli 33 solmun.
USS Gerald R. Ford on kaikkien aikojen suurin ja kallein lentotukialus.
ei olisi järkevää, että sen ”ylimääräinen” 30 solmun nopeus (vaikkakin huippunopeus on 35 solmua) olisi jäljitettävissä tai verrattavissa kaksi vuotta sitten käytöstä poistettuun alukseen.
vanhemmat Lentotukialustyypit
kun otetaan huomioon tämä ja USS Gerald R. Ford, HMS Queen Elizabeth ja USS Enterprise ovat jo laskeneet, Tarkastellaanpa muiden huipputukialusten nopeutta ja historiaa.
heti kättelyssä nähdään, miksi lentotukialuksen nopeuden ”kellottaminen”on vaikeaa.
USS Wisconsin oli toisen maailmansodan aikainen lentotukialus, joka osallistui Tyynenmeren taistelulaivaan. Se poistettiin käytöstä ja modernisoitiin useita kertoja ennen kuin se poistettiin lopullisesti aktiivipalveluksesta vuonna 1991. Kuusi taistelutähteä nimissään, se oli mahtava alus.
how Fast Is a WW2-lentotukialus
USS Wisconsinin huippunopeudeksi ilmoitettiin 30 solmua ja se saattoi saavuttaa 33 solmua.
mahdollisuudet ovat toisen maailmansodan lentotukialus (tai, jos aiomme antaa nuo nopeudet sen viimeinen sotilaallinen sitoutuminen, palvelun aikana Operaatio Desert Storm) ei tule päihittää Royal Navy top ship tänään ja työntää Yhdysvaltain laivaston iso ase siellä, joko.
se saattaa lopulta kertoa lisää HMS Queen Elizabethista ja USS Gerald R. Fordista – nimittäin, että ”yli 30 solmun nopeus” on tapa antaa vaikuttavalta kuulostava arvio antamatta tarkkoja yksityiskohtia nykyisistä huippunopeusominaisuuksista.
kuinka nopeita ovat Venäjän, Kiinan, Brasilian lentotukialukset
puhutaan muutamasta muusta vertailukohdasta. Venäjän Admiral Kuznetsov, Kiinan Liaoning ja Brasilian Sao Paulo ovat kaikki omien laivastojensa kärkisijoja.
ne ovat kooltaan ja historialtaan hyvin erilaisia. Venäjän alus on holdover Neuvostoliiton ajoilta, jolla on tarinallinen merihistoria, kun taas Kiinan alus on paljon uudempi, ja Brasilian alus poistettiin samana vuonna kuin USS Enterprise, 2017.
huolimatta niiden eri rakennuskausista sekä hurjan erilaisista sotahistorioista, kaikkien kolmen huippunopeus on kuitenkin 32 solmua.
vaikka on varmasti mahdollista, että vuosikymmeniä vanha Neuvostoalus olisi voinut jossain vaiheessa ohittaa USS Wisconsinin, on todennäköistä, ettei se voita kilpajuoksua USS Gerald R. Fordia tai HMS Queen Elizabethia vastaan.
ja silti näiden alusten huippunopeudet on lueteltu ”29 solmua” ja ”yli” 30 solmua.
reiluuden nimissä nuo ovat huippunopeuksia. Venäjän ja Kiinan kahden aluksen” jatkuva ” nopeus on 29 solmua, kun taas Brasilian nyt käytöstä poistettu alus voisi saavuttaa 18 solmua. Siitä huolimatta nämä kaksi vanhempaa alusta olisivat yhä linjassa maailman kahden suurimman lentotukialuksen kanssa.
sellaisenaan ,vaikka” yli 30 solmun nopeus ”näyttää olevan” nopeiden ” lentotukialusten vertailukohta, niiden tarkka huippunopeus tai jatkuva nopeus näyttää ymmärrettävästi vaikeasti saavutettavalta.