How to Get to Boracay from Manila, Philippines

matkamme boracayhin alkoi Honolulusta.

lentomme Honolulusta lähti kello 12.30 kirkkaana aurinkoisena iltapäivänä ja kiertäessämme saaren yli länteen ohitimme Pearl Harbourin, jossa näimme Arizonan miehistön jäsenten muistomerkin allamme Lahdessa.

Aloha Hawaii, me todella nautimme lyhyestä yhdeksästä päivästämme paratiisissa.
seuraava pysäkki, Filippiinit.

yllättäen lento Manilaan oli lähes 11 tuntia pitkä. Kuka olisi arvannut, että Havaiji on niin kaukana kaikesta. Se on kaukana keskellä ei mitään: 4650 mailia (9 tuntia lentoaika) Torontosta Havaijille ja toiset 5330 mailia (10 tuntia 40 min lentoaika) Havaijilta Manilaan. Manilasta Bangkokiin, seuraava pysäkki matkareittimme, on addition1, 374 mailia (3 tuntia). Havaijilta Bangkokiin on huimat 6 704 mailia.

onneksi päätimme pysähtyä Filippiineille, maahan jossa emme ole koskaan käyneet, keskeyttämään matkan.

Katso myös Filippiinien parhaat sukelluspaikat.

saapuessamme Manilaan

kun laskeuduimme vähitellen pilvien läpi Manilaan, näimme ensimmäiset välähdykset pienistä vihreistä saarista, joita ympäröivät keltaiset rannat ja taivaansininen Tyyni valtameri. Vähitellen ilmestyi suuria rosoisia vuoria, jotka peittyivät vehreän metsän hökkelimattoon. Sitten, kuin kohtaus sadusta, kolme tummanvihreää vulkaanista käpyä piikitti läpi puuvillaisten valkoisten pilvien. Pilvet heijastivat auringon kultaisia säteitä ja tulivuorten tummat siluetit hyppäsivät taivaan kirkkaan sinistä taustaa vasten.

vaikutus oli lumoava.

saarilla ei ollut juurikaan merkkejä asumisesta tai kehittymisestä. Vain muutamalta sokeriruokopellolta nousevat ohuet savuviivat antoivat viitteitä elämästä, kunnes saavuimme Manilan laitamille, missä riisipellot ja Lahden kalanviljelylaitosten suorakulmiot kuvasivat näkemystämme.

sitten savusumu nielaisi meidät, kun laskeuduimme alas kohti Manilaa. Mutta täälläkin värit hyppäsivät yhä päällemme kirkkaasti maalattuina taloina, joissa keltaisen, oranssin, sinisen ja punaisen sävyt täplittivät maata kuin Georges Serat pointillistisessa maalauksessa.

vaikka meillä oli nyt kello 22.30 Havaijin aikaa, aurinko paistoi silti, koska paikallista aikaa Manilassa oli vasta kello 16.30 – mutta seuraavana päivänä.

olimme ylittäneet päivämäärärajan ja menetimme kokonaisen päivän!

eli itse asiassa se oli täsmälleen sama aika kuin Torontossa, mutta 12 tuntia aiemmin. Hämmentynyt? Liity kerhoon, niin mekin. Kesti kaksi päivää säätää sisäinen kellomme Havaijin aikaan ja nyt meidän on aloitettava kaikki alusta. Itse asiassa kirjoitan tätä kello 3.00, eli kello 9.00 Havaijin aikaa, kello 15.00 Toronton aikaa. En saa unta!

Manilan lentokentän terminaalissa koettiin heti useita yllätyksiä. Kaikki puhuvat täällä englantia ja jopa kyltit ovat kaikki englanniksi. He puhuvat myös tagalogia, joka on saanut vaikutteita Espanjasta siirtomaa-ajoiltaan, ja heillä oli tapana opiskella espanjaa koulussa. Nyt kouluissa kuitenkin opetetaan englantia. Manilan kaksi suurta päivälehteä ovat englanninkielisiä, mutta mielenkiintoista on, että puolet sarjakuvista on Tagaloginkielisiä. Ne eivät ole aivan yhtä hauskoja kuin englantilaiset – huumori ei käännä hyvin. :;

toinen yllätys oli useiden erillisten tullilinjojen läsnäolo ” palaaville merentakaisille työntekijöille.”Filippiinien alhaisen palkan ja korkean työttömyyden vuoksi yli miljoona filippiiniläistä työskentelee ulkomailla tai risteilyaluksilla lähettääkseen rahaa kotiin.

havaitsimme Havaijilla, että lähes kaikki palvelualojen työntekijät (ravintolat, hotellit, bussikuskit, myymälävirkailijat) olivat filippiiniläisiä. Kirjaimellisesti miljardeja pesoja lähetetään takaisin Filippiineille joka kuukausi OFW: n (merentakaisten filippiiniläisten työntekijöiden) toimesta. Ilman niiden dollaritulvaa talous vajoaisi.

ensivaikutelmamme on, että Manila on englantia puhuessaan vielä eksoottinen, vain aavistuksen vaara. Jokaisessa kaupassa ja ravintolassa on aseistettu vartija, joka toimii ovimiehenä, Walmartin tervehtijä aseen kanssa!

kadut ovat tukossa autoista, kuorma-autoista ja pienistä kirkkaanvärisistä, prameista busseista, joita kutsutaan Jeepneyiksi. Vaarannat henkesi vain ylittämällä kadun, jossa neljä kaistaa autoja tungosta kolmeen kaistaa ja autot Tikka läpi punaisia valoja rankaisematta.

jalkakäytävät ovat epätasaisia ja rikkonaisia, ja ne pakottavat sinut ulos kadulle ja moottoripyörien, jalkaterien ja käsikärryjen tielle, jotka kaikki kaahaavat pitkin ja poikin kaistoilta ja jopa jalkakäytävälle kiertääkseen pysähtyneen liikenteen. Pidä toinen silmä jalkakäytävällä ja toinen moottoripyörillä.

nuoret Filippiiniläiset työntävät käsikärryjä pitkin katua varvastossuissa. Jokaisessa kärryssä on bambutarjottimia, jotka on lastattu kotitekoisilla riisikakuilla, banaaninlehtiin käärityllä ruoalla ja monin eri tavoin kypsennetyllä Spämmillä. Spam on suosittu ruokalaji täällä ja näet sitä monissa ravintoloissa. Kuten monilla saarilla, roskaposti on Yhdysvaltain joukkojen perintö toisen maailmansodan aikana.

jyrkkänä vastakohtana käsikärryille ovat monien kadunkulmien Starbucks. Maailma kutistuu, eikä välttämättä hyvällä tavalla.

saastuminen on täällä iso ongelma. Monet filippiiniläiset pitävät liinoja suunsa ja nenänsä päällä.

Manilassa savusumu on niin paksua, että sitä voi pureskella.

mutta toisin kuin Kiinassa, jossa se syljettiin jalkakäytävälle, täällä se vain niellään paloina.

aamiainen oli seikkailu, mutta ei liian riskialtis. Torontossa asuessamme tunsimme varsin hyvin Filippiiniläiset illallisruoat, kuten lechonin (paistetun porsaan), Adobo-kanan ja tahmean riisin. Philippinon aamiaismenu oli kuitenkin meille täysin vieras. Päädyimme kahteen ruokalajiin, jotka jaoimme, kuumaan riisinuudeliin gloopy oranssi / ruskea kastike, katkarapuja ja siivu keitettyä munaa päälle, ja suolainen kuuma riisi lautasen, kuten kiinalainen congee, nimeltään, sopivasti, ” Arroz caldo.”Mukana oli toinen viipale keitettyä munaa ja rapeaksi paistettua valkosipulia. Molemmat maistuivat paremmalta kuin miltä kuulostaa.

alun perin olimme huolissamme Filippiineille saapumisesta aikaisempien kidnappausten vuoksi ja raportista, jonka mukaan väkivalta saattaisi puhjeta nykyisten vaalisääntöjen ehdotettujen muutosten vuoksi. Tänään syttyi tulitaistelu Muslimiterroristiryhmän ja armeijan välillä ja 19 ihmistä sai surmansa. Se on kuitenkin vain eteläisellä Mindanaon saarella, ja me pysymme pohjoisempana, missä suurin osa väestöstä on katolilaisia.

sitten ovat monsuunit ja taifuunit.

monsuunikausi on ohi, mutta saimme juuri tietää, että kolme taifuunia riepotteli täällä parin viime viikon aikana ja he odottavat mahdollisesti seuraavaa pian. Hmmm!

kaiken kaikkiaan Filippiinit on jo ollut miellyttävä yllätys. Ihmiset ovat erittäin ystävällisiä, mikä voisi odottaa ottaen huomioon, että he vievät ”palvelu.”Kaikki Lentokentän turvamiehet, ihmiset kadulla ja jopa aseistetut tervehtijät kaupoissa ovat olleet kohteliaita, hymyileviä ja avuliaita. Ja voi helposti hyväksyä vastakohdan ilmasta näkemiemme vehreiden kukkuloiden ja Manilan kaduilla vallitsevan todellisuuden välillä, onhan saasteita kaikissa suurkaupungeissa.

miten Manilasta pääsee Boracayhin

, mutta emme tulleet tänne Manilan takia ja itse asiassa olemme täällä vain yhden yön. Nyt lähdemme Boracayn saarelle, jossa toivomme, että ensivaikutelma ilmasta näkemästämme vehreästä Filippiineistä vahvistuu.

Boracay on tunnettu rannoistaan, ja se on Tripadvisorin mukaan maailman toiseksi paras ranta. Se on Travel + Leisuren Top Ten island-listalla sijalla 25.

Boracayhin pääseminen ei kuitenkaan ole helppoa. Kuten aiemmin sanoin, Manila on melko kaukana Pohjois-Amerikasta. Sitten pitää ottaa 72-paikkainen lätäkkö hyppäämässä potkuriturbiinikoneella Manilasta Caticlaniin Cebu Pacific Airwaysin kanssa.

ensisilmäyksellä lennot näyttävät edullisilta, mutta lentokentälle saavuttaessa matkatavaramaksu on yllättäen 150 pesoa kilolta (noin 3,75 dollaria kilolta). He jopa punnitsivat meidät ja käsilaukkumme. Seitsemän kuukauden matkustaminen ei tietenkään anna meille ylellisyyttä matkustaa kevyesti, joten se oli kallista. Sitten on terminaalin käyttömaksu, mikä on yllättävää, koska uusi terminaali on hiljattain äänestetty maailman huonoimmaksi.

kun saavut Caticlaniin Panayn saarella, sinun täytyy maksaa enemmän pääsymaksuja, sitten maksu nousta pieneen tukialukseen, joka vie sinut yli Boracayhin. Rikkonaisia tukijalkoja kutsutaan ” Pumppuveneiksi.”En ole varma, mitä se tarkoittaa, koska ne ovat moottorikäyttöisiä, mutta matkalla näin kaverin takana jatkuvasti pumppaamassa vipua. Onneksi meri oli tyyni.

silloin yleensä vuokrataan kolmipyöräinen moottori, joka vie sinut hotelliisi. Nämä asiat ovat hämmästyttäviä, kuinka paljon painoa he voivat kantaa kaatumatta tai lyömättä pohjaan. Näimme yhden, joka oli kasattu niin korkealle laatikoilla, että se näytti liikkuvalta pyramidilta. Toisissa oli niin paljon ihmisiä tungeksimassa sinne matkatavaroineen, että matkustajien jalat melkein laahasivat tiellä.

matka kapeaa kaistaa pitkin ylös saarta hotellillemme oli karvoja nostattava, kun hotellin pakettiautot ja kolmipyörät nipin napin puristivat toisiaan ja välttivät jotenkin törmäämästä jalankulkijoihin peileillään. Emme ole vielä uskaltautuneet kaistalle jalan.

mutta boracayhin pääseminen on sen arvoista

se on pieni, vain seitsemän kilometriä kertaa kilometrin levyinen, ja sitä ympäröi lähes kokonaan ihana valkoinen hiekkaranta. Majoitumme Willy ’ s Boracay-hotellissa aivan White Beachilla, joka on paras ranta, jossa on neljä kilometriä valkoista hiekkaa ja matala, Tyyni valtameri edessä. Siellä ei surffata kuten Havaijilla, joten se on hyvin turvallista. Paikalliset lapset tekevät vinkkejä veistämällä monimutkainen muotoilu rannalle yhdessä nimesi. Nämä pikkusiilit ovat itse asiassa aika taiteellisia.

vaikka ranta on täynnä lastenrattaita, itse saari ei tunnu ylikehitetyltä tai ahtaalta. Emme ole nähneet yhtään korkeaa hotellia, vaikka joitain moderneja on jossain piilossa. Ja toistaiseksi näyttää siltä, että useimmat ihmiset täällä ovat filippiiniläisiä muutaman korealaisia ja kiinalaisia heitetty, mutta hyvin vähän länsimaalaisia, joten hinnat hyvin kohtuullinen.

vesi on lämmintä, loivaa ja kirkasta, täydellistä uimista, snorklausta ja melontaa varten. Lahdemme taivaansinisillä ja turkooseilla vesillä on kirkkaanvärisiä tukijalkoja, korullisia kanootteja ja purjeveneitä, joita Carolann on alkanut kutsua perhosiksi, koska niillä kaikilla on kirkkaan siniset Purjeet ja ne syöksyvät ympäriinsä kuin Morfoperhonen. Parasta niissä, värejä lukuun ottamatta, on se, että ne eivät ole lainkaan meluisia, toisin kuin Thaimaan saarten mölyävät pitkähäntäiset veneet, jotka pitivät meidät hereillä öisin ja herättivät meidät auringonnousun aikaan.

viime yönä todistimme ilmiömäistä auringonlaskua, jossa valonsäteet välkkyivät taivaalle ja valaisivat palmuja, kirkkaita tukijalkoja ja perhosveneiden sinisiä purjeita. Mikä näky! Toivomme pääsevämme auringonlaskun risteilylle jonain iltana yhdellä purjeveneistä.

Katso myös Calauit Safari Tour Filippiineillä: What to Expect

illallinen Willy ’s Boracay Hotel

ateriat Willy’ sissa tarjoillaan ulkoterassilla, jonka pöydät on asetettu valkoiseen hiekkaan.

päivällinen oli minulle BBQ ’ d Marlin ja suuri tureeni thaimaalaista kuumaa ja hapanta Tom Yam-keittoa filippiiniläiseen tyyliin, jossa oli paljon kalaa, katkarapuja, katkarapuja, kalmaria ja mustekalaa. Jokainen näistä ruokalajeista olisi helposti voinut tarjota kaksi tai kolme ihmistä. Molemmat olivat erinomaisia ja erittäin kohtuuhintaisia, ja nyt tiedämme tilata vain yhden ruokalajin meille kahdelle.

kun istuimme katselemassa auringonlaskua, ohi lipuvia veneitä ja rannalla olevia lastenrattaita, vuorten takana oleva taivas syttyi yhtäkkiä valtavasta salamanäytöksestä. Mutta ei koskaan satanut, myrsky jäi vuorelle kuten ilmeisesti joka yö. Hyvin mielenkiintoista. Ilta oli tyyni, yöilma oli lämmin ja istuimme kuuntelemassa, kuinka lempeät aallot läiskivät hiekkaa. Kaikki oli hyvin miellyttävää.

Boracayssa ei ole sitä yksityistä, tuntematonta, romanttista Koh Lipen tunnetta, jota rakastimme Thaimaassa. Mutta sitten olemme oppineet, että sekin erikoinen paikka on nyt pilattu ylikunnostuksella ja päällystetyillä teillä. Kun kävimme vuonna 2004, autoja ei ollut ja kalaa saattoi poimia illalliseksi suoraan rannalla olevasta jääaltaasta.

jotkut saattavat luulla, että valitan saaresta, mutta totuus on, että kun on käynyt niin monessa paikassa kuin me, ei voi olla vertailematta. Kuin olisi elokuvakriitikko.

seitsemän vuoden ajan olemme miettineet, voisimmeko koskaan palata siihen Koh Lipen idylliseen paratiisiin Thaimaassa. Olisiko se sama? Etsimme täydellistä saariretkeä, mutta Boracay pärjää hyvin.

vakavasti, kuinka et voisi pitää maasta, jossa on eri mangolajeja sesongissa vuoden jokaisena kuukautena. Se on Paradise 2.