🕑 lukuaika: 1 minuutti
Jälkijännityslaatta on perinteisen laatan raudoituksen ja ylimääräisten ulkonevien erikoislujien teräsjänteiden yhdistelmä, joka joutuu jännitykseen betonin asettumisen jälkeen. Tämä hybridisaatio auttaa muodostamaan paljon ohuemman laatan, jolla on pidempi jänneväli, jolla ei ole kolonnittomia välejä.
tässä artikkelissa tarkastelemme postjännitelaatan toimintaperiaatetta, komponentteja, rakennetta ja etuja.
Jälkikiristyksen toimintaperiaate
me kaikki tiedämme, että betonilla on suuri puristuslujuus ja teräksellä suuri vetolujuus, ja kun niiden yhdistelmää käytetään kantamaan kuormia, hyötysuhde kasvaa moninaiseksi.
kun raskas elävä kuorma tuodaan rakenteen, sen betonilaatan läpi jännitystä, joka johtaa muodostumista halkeamia ja lopulta muodonmuutos tapahtuu. Tämän ongelman lieventämiseksi jälkikiristetyt teräsjänteet lisätään betonoinnin yhteydessä ja kiristetään betonoinnin jälkeen tavanomaisilla raudoilla.
kun näitä jälkikiristettyjä teräsjänteitä jännitetään, betoni puristuu, toisin sanoen betoni tiivistyy, mikä lisää betonin puristuslujuutta ja samalla vedettävät teräsjänteet lisäävät vetolujuutta. Tämän seurauksena betonin kokonaislujuus kasvaa.
Jälkikiristyslaatan
kanavien
ohuiden ohutlevyputkien, joissa on kynnenkytkentä tai jotka on hitsattu päällekkäin ja joiden pituus on 5 m ja 6 m, osia käytetään standardina. Kanavat on yhdistetty toisiinsa ulkoisella ruuvikytkimellä ja sinetöity PE-teipillä. Muovikanavat ovat myös saatavilla markkinoilla näinä päivinä, jotka ovat vesitiivis, kitkaton ja väsymiskestävä
jänne
jälkikiristyksen peruselementtiä kutsutaan jänteeksi. Jänne muodostuu yhdestä tai useammasta esijänniteteräksestä, joka on päällystetty suojapinnoitteella ja joka on sijoitettu kanavan tai vaipan sisään.
prestressing teräs valmistetaan kohti vaatimukset ASTM A-416 ja tyypillinen nauha koot ovat 0,50 ja 0,60 tuumaa halkaisijaltaan. Tyypillinen jälkikiristykseen käytetty teräslanka tuottaa noin 243 000 psi: tä. Sitä vastoin tyypillinen raudoituspala tuottaa noin 60 000 psi: tä.
Ankkurit
Ankkurit ankkuroivat jänteet betoniin päättäen tai yhdistäen kaksi jännettä. Ankkuripaikan päätehtävä on siirtää jännitysvoima betoniin, kun jännitysprosessi on päättynyt.
Jälkikiristetyn laatan rakentaminen
- jälkikiristysjänteiden asentaminen betoniin ja sen korostaminen vaatii ammattitaitoista työvoimaa ja henkilöstön, joka on sertifioitu tekemään kiristystyöt.
- jänteet lasketaan tavanomaisten raudoitteiden mukana. Jänteiden asennosta päättää insinööri. Nämä jänteet on koteloitu muovi-tai teräskanaviin, jotta ne eivät joudu kosketuksiin betonin veden kanssa.
- jänteiden toinen pää ankkuroidaan ankkurin avulla ja toinen pää jätetään auki muovitaskun muodostajalla, jossa jänteet rasittuvat. Liittimiä käytetään välillä, jos rakennusliitos muodostuu.
- betoni kaadetaan ja näiden jänteiden linjauksesta huolehditaan niin, että niiden paikat pysyvät muuttumattomina. Kun betoni on saavuttanut 75% vahvuudestaan, eli noin 20 – 23 päivää, nämä jänteet stressataan avulla stressing jacks.
- kiristys tehdään voimalla, joka on 80% nauhan vetolujuudesta. Tyypillisessä ½ tuuman luokan 270 nauhassa nauha kiristetään 33 000 paunan voimalla. Kiristyksen tullessa voimaan teräs venyy ja betoni tiivistyy.
- kun oikea kiristysvoima saavutetaan, esijännittävä teräs ankkuroidaan paikalleen. Ankkurit on suunniteltu tarjoamaan pysyvä mekaaninen yhteys, joka pitää teräksen jännityksessä ja betonin puristuksessa.
- toisesta päästä pois jäävät ylimääräiset jänteet trimmataan ja ankkuritaskuun laitetaan kutistamaton saumaus.
Jälkijännitelaatan edut
arkkitehtoniset edut
Jälkijännitetyllä laatalla on etulyöntiasema muihin nähden, sillä se tekee erittäin tehokkaan pohjan lattiasuunnittelulle ohuilla laatoilla ja kolonnittomilla tiloilla suuremmilla jänneväleillä. Se antaa arkkitehdille vapauden työskennellä vapaasti suunnitelmiensa parissa.
Liiketilat
jälkikiristys johtaa ohuempiin betonilaattoihin, jolloin lattiasta lattiaan ulottuvan korkeuden säästöt ovat käytettävissä lisäkerroksina.Tämä voi tarjota lisää vuokrattavaa tilaa saman kokonaisrakennuskorkeuden sisällä.
vähentää Kantokuormaa
koska jälkikiristetyt laatat ovat paksuudeltaan pienempiä, betonin ja raudoituksen määrä vähenee jopa 20-30% tavanomaisiin betonilaatoihin verrattuna.
rakenteellinen kestävyys
Jälkikiristetyt laatat osoittavat, että halkeilu on vähentynyt, kestävyys parantunut ja huoltokustannukset ovat alhaisemmat. Niiden taipumista voidaan säädellä vaihtelemalla jälkikiristyksen määrää, jotta kuormat tasapainottuvat välittömästi rasituksen jälkeen.
Suosio
Jälkikiristettyjen levyjen kysyntä kasvaa koko maailmassa, koska niistä on merkittävää hyötyä rakennuttajille, arkkitehdeille, insinööreille, urakoitsijoille ja loppukäyttäjille.
Lue lisää: esijännitys ja jälkikiristys Esijännitetyssä betonirakenteessa