jakohihna on niin ratkaiseva moottorin toiminnan kannalta, että sen vikaantuminen on usein katastrofaalista – eli sen lisäksi, että ajoneuvosi ei yhtäkkiä toimi, sisäinen moottori todennäköisesti vaurioituu. Se on yksi niistä osista, että niin paljon kuin korvaaminen on tuskallista kuin rutiinihuolto, valitsemalla EI tehdä tätä huoltoa ehdottomasti johtaa katastrofaalinen vika, ja vielä suurempi lasku.
alla on se, mitä sinun tulee tietää jakohihnasta, sen toiminnasta ja siitä, miten varmistat, että pysyt ajan tasalla sen vaihtamisesta.
mitä Jakohihna tekee
jos on kuullut termin ”ajoitusketju” aiemmin, sekä Jakohihna että ketju suorittavat saman tehtävän. Heidän tehtävänään on pitää moottorin mekaaninen ajoitus – imu-ja pakoventtiilien avautuminen ja sulkeutuminen täsmälleen tarvittavassa ajassa. Nykyiset moottorit koostuvat useista venttiileistä sylinteriä kohden, joskus jopa 5 – ja tämän tekeminen oikein vaatii tarkkaa tarkkuutta liikkuvien mäntien ja venttiilien avaamisen välillä.
Jakohihna (tai ketju) sijaitsee moottorin etuosaa kohti ajoituskannen alla. Vyö on valmistettu laadukkaasta kumista ja vahvistettu nailonsoinnuilla. Tämä vyö on tarkasti jännittynyt, ja kun Moottorin kampi kääntyy, se sitten kääntää nokka-akselit (ja monta kertaa Vesipumppu) pitämään kaiken täydellisessä ajoituksessa.
jos jakohihnaa ei ole asennettu oikein, ”hyppyaika” tai mikä vielä pahempaa – katkeaa, tämä toiminta aiheuttaa venttiilien avautumisen väärään aikaan. Koska useimmissa moottoreissa on nolla välys männän yläosan ja venttiilien välillä, tämä aiheuttaa monissa tapauksissa männän törmäyksen yhteen tai useampaan Sylinterikannen venttiiliin aiheuttaen vääntyneitä venttiilejä ja suuria vaurioita.
kun vaihdat Jakohihnasi
kuten aiemmin on mainittu, Jakohihnat koostuvat kumista, joka ei eroa tavallisesta vetokäärmevyöstä. Vuosien ja jatkuvan kuumuuskierron aikana kumi alkaa hajota siihen pisteeseen, että vyö lopulta pettää. Useimmissa tapauksissa viallinen Jakohihna ei anna varoitusta lähestyvästä rikkoutumisesta. Olet ajamassa, kun yhtäkkiä auto kuolee.
vyön murtumisen vakavuuden vuoksi jokaisella jakohihnalla varustetulla ajoneuvolla on valmistajan suositus siitä, milloin Jakohihna vaihdetaan. Nämä välit ovat yleensä jossain välillä 70000 mailia ja 90000. Löydät suosituksia erityisiä ajoneuvon tarkistamalla omistajan käsikirja, joka tuli auton mukana tai tutkia verkossa.
toinen huomioon otettava asia on se, että kilometrit ovat vain yleinen mittari, vanhemmat, vähän ajetut ajoneuvot on aina otettava huomioon Jakohihnan vaihdossa, koska käyttö ei ole ainoa asia, joka heikentää myös kumiaikatahtia. Omistat esimerkiksi vuoden 2016 auton, jossa on 60 000 mailia, ja sen jakohihnasuositus on 70 000 mailia. Tässä vaiheessa on aika alkaa suunnitella ajoitushihnapalvelua. Sen sijaan omistat vuoden 2001 auton, jota on ajettu minimaalisesti, sillä on vain 40 000 mailia, mutta ei ole todisteita siitä, että jakohihnaa olisi koskaan vaihdettu. Koska tämä vyö on yli 20 vuotta vanha, se on parasta vaihtaa. Joka tapauksessa, tämä on yksi huolto kohde ehdottomasti haluat suunnitella, ja eivät halua laiminlyödä.
osaatko sanoa, milloin Jakohihna menee huonoksi?
valitettavasti ajoitusvyöt antavat harvoin minkäänlaista varoitusta lähestyvästä tuhosta. Vaikka on olemassa muita asioita, jotka voivat nopeuttaa Jakohihnan hajoamista, kuten öljyn tai jäätymisenestoaineen vuotaminen Jakohihnan alueelle (ja usein nähdään öljyvuotona tai vesipumpun vuotona), useimmissa tapauksissa vyö on yksinkertaisesti vanha, hauras ja rikkoutuu.
useimmat jakohihnojen kannet ovat muovia ja niissä on yksi tai useampi tarkastuspistoke eli-portti, josta voi nopeasti irrottaa ja katsoa pienen osan jakohihnasta. Yksi ensimmäisistä asioista tarkastaa on halkeamia vyössä. Kumi kuten tiedät halkeaa ja siru vanhetessaan, ja kaikki todisteet halkeamia vyön pitäisi välittömästi nostaa punainen lippu vyön vaihto.
toinen huomioitava asia on palvelustiedot. Aina kun ostat käytetyn auton, joka on varustettu jakohihnalla, Kysy aina jakohihnapalvelusta. Milloin se esitettiin Viimeksi, jos koskaan? Onko omistajalla asiakirjoja kuittien tai laskun muodossa? Onko auto käynyt myyjällä? Muista, että soittamalla jälleenmyyjälle ja pyytämällä huoltotiedot voivat johtaa johtolankoihin siitä, milloin vyö on viimeksi vaihdettu, vai oliko se ollenkaan. Lopuksi, kun olet epävarma, vaihda vyö!
paljonko Jakohihnan vaihtaminen maksaa
Jakohihnan huolto on muutakin kuin itse vyö. Vaikka perinteisesti kaikki pitävät tätä muutosta ”vain vyönä”, se ei ole. Jakohihna kiristetään ja pidetään oikealla radalla sarjalla kiristimiä ja joutokäyntipyöriä, joissa kaikissa on laakerit ja vikaantumiskyky. Samoin monissa ajoneuvoissa on Vesipumppu, jota pyörittää Jakohihna. Näissä tapauksissa on täysin järkevää vaihtaa Vesipumppu uuteen yksikköön samaan aikaan, koska työ paljastaa pumppu on joka tapauksessa valmis.
ei ole mitään pahempaa kuin maksaa ajoitushihnapalvelusta, kieltäytyä vesipumpun vaihdosta ylimääräisellä 100,00 dollarilla, vain huomatakseen 6 kuukautta myöhemmin, että Vesipumppu vuotaa, ja nyt kaikki on vaihdettava uudelleen.
useimmissa tapauksissa jakohihnasarja koostuu itse hihnasta, 2-3 joutokäyntipyörästä ja kiristimestä. Kun työ on tehty, kaikki nämä osat vaihdetaan pois. Useimmissa tapauksissa, ajoitus vyö sarja toimii välillä $100.00-350.00.
työ useimmilla ajoitushihnoilla on 3-5 tuntia, jolloin kokonaiskustannukset ovat 400,00-1 000,00 dollaria. Muista, älä valita ”vain vyö” korvaaminen. Vaikka kustannukset ovat halvempia, mahdollisuudet edelleen vika kasvaa merkittävästi. Jos Vesipumppu tehdään samaan aikaan, työn pitäisi olla minimaalinen, ja alle 1 tunti, koska työ paljastaa Vesipumppu ja poistaa Jakohihna tehdään joka tapauksessa.
jos päätät tehdä työn itse, varmista, että noudatat jokaista poisto-ja uudelleenkokoamisvaihetta täydellisesti ja tutkit työtä mahdollisimman paljon. Monissa jakohihnatöissä nokka-akselit on pidettävä paikoillaan erityisellä työkalulla-älä anna tämän pelotella. Vaikka nämä työkalut ovat helposti saatavilla, monet niistä ovat ajoneuvokohtaisia, joten niitä voi olla paljon. Netissä näytetään monia muitakin kikkoja siitä, miten nokka-akselit saadaan pysymään kunnolla paikoillaan uutta vyötä asennettaessa, ja moni muu ei vaadi siihen lainkaan työkaluja.
muista, että kun uusi vyö on paikoillaan ja oikein kiristetty, kierrä moottoria hitaasti käsin, tarkista ja tarkista vyön linjaus ja varmista, että kaikki näyttää asianmukaiselta. Jos tulee vastarintaa, seis! Tarkista linjaus.
muista, että jos Jakohihna rikkoutuu, vauriot ovat paljon, paljon pahempia. Tässä vaiheessa sylinterinkanta on poistettava,venttiilit vaihdettava tai uudet uudelleenvalmistetut päät asennettava. Tämä vie tuon Jakohihnan työn $ 400,00-1,000.00 ja nosti sen $3,000.00-5,000,00. Jakohihnan rikkoutumisen korjaaminen on monesti niin kallista, että se on enemmän kuin auton arvo.
Mitä tehdä seuraavaksi
jos epäilet, että autoosi on tulossa uusi Jakohihna, tule Autozonen väen luo saadaksesi kaikki tarvitsemasi osat, Työkalut ja neuvot. Jos tarvitset lisäapua työssä, tutustu alueesi suosituimpien kauppojen luetteloon,jonka avulla voit saada työn nopeasti!