vyöt ovat yksinkertaisia osia, mutta niillä on tärkeä rooli moottorin toiminnassa. Yksinkertaisesti sanottuna, vyö antaa virtaa moottorissa olevalle osalle (tai osasarjalle).
moottorissa on useita vöitä. Moottorissa olevien vöiden määrä riippuu:
- Moottorin Ikä
- moottorin rakenne
puhutaan muutamista yleisimmistä vöistä, joita löytyy moottoreista.
Jakohihnat
jos katsoo Moottorin etuosaa Jakohihnan alta, löytyy joissain tapauksissa hammasvyö (tosin useimmissa nykyautoissa tämä vyö on korvattu ketjulla). Se on kiinnitetty kampiakseliin ja nokka-akseliin useilla hihnapyörillä. Myös nimeltään Gilmer drive belt monta vuotta sitten, jakohihna on kaksi työtä. Se antaa virtaa moottorin nokka-akselille ja pitää sen täsmälleen samassa tahdissa kampiakselin kanssa. Näin varmistetaan, että venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat oikeaan aikaan. Siksi sitä kutsutaan jakovyöksi. Se kertaa valvetrainin.
Jakohihnat menevät yleensä huonoiksi 90 kilometrin jälkeen. Jotkut ajoitusvyöt voivat kestää jopa 110 km. Vesipumput kestävät suunnilleen saman verran aikaa. On aina viisasta vaihtaa jakohihna ja Vesipumppu yhdessä. Vesipumppu kannattaa vaihtaa pois, vaikka osa olisi vielä kunnossa. Mahdollisuudet ovat suuret, että pumppu epäonnistuisi ennen seuraavan Jakohihnan kulumista. Tämä viesti selittää, miksi se on hyvä idea vaihtaa jakohihna ja Vesipumppu yhdessä. Jos päätät tehdä työn itse, tämä viesti on hyviä vinkkejä, jotka auttavat työsi mennä sujuvasti.
GMB: llä tarjoamme täydellisen sarjan, joka sisältää OE-laatuisen Jakohihnan ja vesipumpun sinun merkillesi ja mallillesi.
Tuulettimen vyö
jäähdytysjärjestelmä tarvitsee käyttövoimakseen vyön. Joissakin moottoreissa serpentiinivyö voimistaa sitä. Muissa moottoreissa tuulettimen hihna antaa virtaa. Se voi käyttää seuraavia osia jäähdytysjärjestelmässä:
- Vesipumppu
- Jäähdyttimen tuuletin
- Ilmastointi
käynnistämällä Jäähdytysjärjestelmän toimiva tuuletinhihna tekee seuraavasti:
- jäähdyttää jäähdyttimen
- kiertää jäähdytysnestettä moottorin kautta
jos tuulettimen hihna katkeaa, moottoria ei enää jäähdytetä. Tämä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, mikä voi johtaa kalliisiin korjauksiin. Tuulettimen hihna kannattaa siis tarkistaa rutiinitarkastuksissa.
vaihtovirtageneraattorin vyö
jos serpentiinivyö ei anna virtaa vaihtovirtageneraattorille, moottorissa on vaihtovirtageneraattorin hihna. Se on pieni vyö, joka antaa virtaa vain laturille. Moottorin rakenteesta riippuen vaihtovirtageneraattorin vyö voi antaa virtaa myös ohjaustehostinpumpulle. Ilman laturin hihnaa akku ei pysy ladattuna.
Serpentiinivyöt
ennen vanhaan moottoreissa oli monia eri osia voimanlähteenä käyttäviä vöitä. Esimerkiksi vanhemmassa moottorissa voi olla useita vöitä. V-vyöt ovat v-kirjainta muistuttavia syviä uurteita sisältäviä vöitä. serpentiinivyön keksiminen muutti tämän. Serpentiinivyö kulkee parilla eri nimellä: lisävarustevyö ja käyttövyö. Vyö on pitkä ja käärmeet useiden hihnojen läpi. Siksi sitä kutsutaan serpentiinivyöhykkeeksi.
serpentiinivyö löytyy moottorin etu-tai sivusta. Kaikki serpentiinivyöt on uurrettu lisäämään kosketuspintaa vetävien ja vetävien hihnapyörien kanssa. Tämä auttaa hihnaa pysymään kosketuksissa hihnapyöriin ja lähettämään enemmän voimaa. Kampiakseli saa serpentiinivyön pyörimään. Kun serpentiinivyö pyörii, se antaa virtaa kaikille Moottorin lisälaitteille, mukaan lukien:
- Ohjaustehostinpumppu
- Vesipumppu
- vaihtovirtageneraattori
- Ilmastointi
serpentiinivyö kestää yleensä 60-100 kilometriä. On viisasta ottaa serpentiinivyö mukaan rutiinitarkastukseen. On mahdollista, että serpentiinivyö halkeaa, repeilee tai jopa rikkoutuu varhain. Kun näin tapahtuu, sen voimanlähteet lakkaavat toimimasta, ja ajoneuvo on hinattava pois.
miten vyöt ovat muuttuneet vuosien saatossa
kaikki vyöt ovat kehittyneet vuosien saatossa. Joskus ne kehittyivät moottoreiden mukana. Muina aikoina ne kehittyivät tarjoamaan parempaa suorituskykyä ja pitkäikäisyyttä. Joitakin suurimpia muutoksia olemme nähneet vuosien varrella ovat:
- Serpentiinivyöt ovat paljon pidempiä ja leveämpiä kuin vanhemmat vyöt
- parantunut materiaalin laatu antaa vöiden kestää paljon kauemmin
- kapea, syvä vöiden rakenne, joka on kehittynyt leveäksi, litteäksi vyöksi, jolla on hampaat
- useat vöiden vyöt vanhemmissa moottoreissa on yhdistetty yhdeksi serpentiinivyöksi uudemmissa moottoreissa
nykyään vyöt ovat parempia ja kestävämpiä kuin koskaan.
haluaisimme kuulla palautteesi! Ota yhteyttä ja jaa ajatuksesi!