Ferrari F40 on ehkä kaikkien aikojen ikonisin auto, ja yksi yleisimmistä kysymyksistä, joita saan kysyä, on kuinka monta on tehty? Numeroita heitellään paljon, mutta tämä on paras arvio siitä, kuinka paljon Ferrarin F40-autoja on.
Ferrari F40: n tuotanto aloitettiin vuonna 1997 ja F40: tä rakennettiin yhteensä 1 311 kappaletta, joista 213 autoa toimitettiin Yhdysvaltain markkinoille. Moni on kolaroinut vuosien varrella, mutta autoja on edelleen reilusti yli 1 000. Britanniassa on tällä hetkellä 94 tierekisteröityä Ferrari F40-autoa.
FERRARI F40 tuotannon tiedot
| tuotanto alkaa | 1987 |
| tuotannon loppu | 1992 |
| alustan numero alku | 76,624 |
| Alustan numeron loppu | 95,317 |
| F40: t yhteensä | 1,311 |
miksi emme tiedä tarkkaa määrää?
yllä olevat numerot kertovat tehdyn kokonaislukumäärän, mutta ilmeisesti joitakin niistä on vuosien varrella kadonnut. Jäljellä olevien autojen määrästä kiistellään kiivaasti! On aika vaikea sanoa varmaksi, kuinka paljon Ferrari F40: iä on jäljellä muutamasta syystä:
ei ole keskustietokantaa
olisi hienoa, jos olisi keskustietokanta kaikista Ferrari F40: istä alustaluvun mukaan ja missä ne ovat tänä päivänä. Ferrarilla on varmasti mallin yksityiskohdat, ja vuonna 1997 niiden tietojen arvo ei vain realisoitunut. Sitä paitsi auton lanseerauksesta on kulunut 32 vuotta, ja autot ovat vaihtaneet omistajaa niin monta kertaa sen jälkeen.
Supercartribessa yritämme rakentaa Rekisteritietokantaa kaikista autoista niiden alustanumeroiden perusteella, ja se on mammuttimainen tehtävä! Tulemme sinne, joten pysykää kuulolla.
oli kallista ostaa
kalliit autot ovat yleensä 2., 3. tai jopa 10. autoja, joten pienet onnettomuudet tarkoittavat lähes aina sitä, että autot päätyvät takaisin tielle. Halvemmat, tavalliset autot ovat kertakäyttöisiä ja usein kannattamattomia korjata. Näin ei aina ole Ferrari F40: n kohdalla, vaikka katso #3!
monet rakennettiin uudelleen
F40 on suhteellisen yksinkertainen auto. Sisustus on niin perus kuin saa, etu ja taka ovat täydellisiä yksiosaisia yksiköitä. Ongelmana on, että osat ovat hyvin kalliita. Esimerkiksi kevlar-huppu ei ole helppo korjata, ja siksi osat vaihdetaan usein kokonaisina.
tämä ei ole estänyt omistajia käyttämästä usein silmäänpistäviä rahasummia kolaroitujen autojen korjaamiseen, jotta ne pysyisivät tiellä. Niin usein saatat nähdä kuvia kolaroidusta autosta ja olettaa, että se on korjauskelvoton. Se tarvitsee vain muutaman kalliin koripaneelin ja korjausasiantuntijan ja sen takaisin tien päälle (yksinkertaistettuna tietenkin).
haastattelin hiljattain Ferrari F40 LM: n omistajaa, joka oli tilannut Ferrari F40 LM: NSA täydellisen restauroinnin Michelotti Spec: lle. Oli kiehtovaa kuulla, mistä oli kyse, ja voit kuunnella podcastin tästä:
Pordcast: nelivuotinen Ferrari F40 LM-Restaurointi.
tarina henkiin heränneestä FERRARI F40
yksitoista vuotta sitten yritin ostaa Ferrari F40: n Saudi-Arabiasta. Huhuttiin superhienosta autosta, jonka omistaja pudotti vuosia sitten autotalliin ja unohti.
auto oli riisuttu takaisin vian korjaamiseksi, jolloin mekaanikon taidot olivat loppuneet. Auton huhuttiin olevan laatikoissa ja riisuttu paljaaksi. Me kaikki luulimme, että auto oli kadonnut, mutta pitkän etsinnän jälkeen löysin sen!
seurasi kiinalaisten kuiskuttelu tallin omistajan ja F40: n omistajan kanssa, jossa yritin neuvotella ostosta. Näytti siltä, että omistaja oli unohtanut pudottaneensa auton korjaamolle!
mutta saatuaan muistutuksen hän tajusi pitävänsä autosta liikaa myydäkseen. Toinen tekijä oli tietysti se, että hinnat olivat nousemassa siihen pisteeseen, että nykyään hinnat ovat saavuttaneet 1 miljoonan punnan hintahaarukan keskimääräiselle autolle.
auto koottiin, entisöitiin ja myytiin sitten huutokaupalla. Yritän kai sanoa, että vaikka luulisi auton olevan kuollut, jos se on F40, se ei luultavasti ole!
FERRARI F40-TIEKUNINGAS, tallin kuningatar!
tiedän miehen, joka asuu Länsi-Lontoossa pienessä terassitalossa, vielä yhtä lailla äitinsä ja isänsä kanssa. Talo on pieni,eikä tiellä ole pysäköintiä. Talot ovat suhteellisen halpoja, ja yleensä se ei ole toivottavaa aluetta asua.
tämäkään mies ei ole varakas, ja hänellä on vakituinen työ insinöörinä lentoyhtiössä. Hänen ei pitäisi olla Ferrari F40: n omistaja, mutta silti hän on. Noin 15-20 vuotta sitten, kun hinnat painuivat pohjalukemiin, hän onnistui nostamaan F40: n alle £100k-merkin. Hänellä on auto yhä tallessa ja hän on vasta toinen omistaja.
F40 varastoidaan varastoon ja se tulee ulos vain kerran vuodessa. Naapurit ja ystävät eivät tiedä autosta. Mutta hän omistaa sen. Nykyään tämä pieni omistaja, Vähän ajettu auto on arvoltaan reilusti yli £1m.
koska Ferrari F40: tä käytetään niin vähän, ja arvo on nyt kaikkien aikojen korkea, Vaurioituneet autot laitetaan yleensä takaisin tien päälle. Tämä tarkoittaa, että yli 1k-autoja on edelleen olemassa.
OLIVATKO KAIKKI FERRARI F40: T PUNAISIA?
Usko tai älä, kaikkia Ferrari F40-koneita ei ole rakennettu punaisella, tai Rosso Corsalla, kuten se Ferrarin puheissa tunnetaan. Mutta voi antaa anteeksi luulla, että se oli ainoa väri oli Rosso, koska 84% niistä toimitettiin punaisena.
ainakin yhdeksän autoa on tiettävästi toimitettu keltaisena eli Giallo-Kärpäsenä. Kaksi muuta autoa toimitettiin mustana (tunnetaan nimellä Nero), mukaan lukien yksi, jonka Napoli FC: n puheenjohtaja tilasi peräti Diago Maradonalle itselleen! Ei hassumpi lahja.
useissa muissa autoissa on vuosien varrella tehty kauneusleikkauksia ja niissä on tehty värimuutoksia. Lisää mustia ja keltaisia autoja on ilmestynyt markkinoille, ja uusia värivaihtoehtoja, kuten hopea, valkoinen ja erilaisia sinisen sävyjä, on myös tullut.
olin onnekas, kun sain todistaa auton käyvän läpi sinisen värimuutoksen vieraillessani Italiassa vuoden 2016 tienoilla. Vierailin Ferrarin tehtaalla ja vein oman autoni Carrozzeria Zanasiin, joka on virallinen Ferrari-talli aivan tien toisella puolella kuuluisaa tehtaan tuulitunnelia.
heillä oli juuri valmistunut F40, joka oli vaihdettu punaisesta Vauvasiniseen keskiraidalla! Tämä oli ehdottomasti ainutlaatuinen auto, ja vaikka ei kaikkien mieleen oli varmasti erilainen. Onneksi näin auton ennen muita.
siitä, että jos mietit, miksi F40 päätyi Zanasiin, kerron niistä hieman. Jos tilaat uuden Ferrarin, jossa on minkäänlaista erikoismaalausta (raita, kaksisävyinen jne.). Auto maalataan käsin zanasin tiloissa, tehtaan vieressä.
jos auto on esimerkiksi Rosso-raitainen, ”runko valkoisena” maalataan ensin Ferrarin tiloissa Rosso Corsassa. Tämän jälkeen auton kuori toimitetaan zanasin tehtaalle raidan käsin maalattavaksi. Kun se on tehty, se toimitetaan tien toisella puolella olevalle Ferrarin tehtaalle kokoonpanoa varten. Tiedän tämän, koska Zanasi itse antoi minulle opastetun kierroksen ja selitti minulle prosessia.
joten siinä se on. Ferrari F40-raitaisella vauvasinisellä oli resprayed ehkä maailman sopivimmassa paikassa. Ei tästä sen parempaa tule!
aiheeseen liittyviä FERRARI F40 kysymyksiä:
joitakin muita kysymyksiä, joita meiltä usein kysytään.
onko FERRARI F40 harvinainen?
Ferrari F40 ei ole verrattain harvinainen auto. 1 311 autoa valmistettuna se on huomattavasti yleisempi kuin Ferrari 288 GTO (272 kpl), Ferrari F50 (349 kpl), Ferrari Enzo (449 kpl), Ferrari LaFerrari (499 kpl) ja Ferrari LaFerrari Aperta (210 kpl).
onko FERRARI F40 STREET laillinen?
Ferrari F40 suunniteltiin rata mielessä, mutta auto on täysin katujalka. 213 autoa homologisoitiin Yhdysvaltoihin, jolloin 1 098 autoa toimitettiin muualle maailmaan. Näistä pienen osan kehitti Padovan Michelotto luoden lm-ja GT-E-versiot vain ratakäyttöön.
mikä Moottori FERRARI F40: ssä on?
Ferrari F40: n sydän on 2 936 kuutiosenttimetrin Kaksoisturboinen V8-moottori. Euro-spec-auto tuotti 478 HV (352 kW; 471 hv) tehoa, kun taas US-spec-auto antoi 484 HV; 356 kW (477 hv) tehoa. Tämä mahdollisti Ferrari F40 saavuttaa 201 mph, ja kiihtyä 0-62mph (0-100km/h) vain 4,1 sekuntia.