mikä on säiliöauto ja säiliöperävaunu?
polttoainesäiliöautojen perävaunuilla, jotka on jaettu säiliöautoihin ja säiliöperävaunuihin, tarkoitetaan perävaunua, joka on suunniteltu kuljettamaan tiellä nestettä tai kaasua. Ne voivat kuljettaa samaa nestettä ja polttoainetta. Polttoainesäiliöautoja käytetään pääasiassa lyhyiden etäisyyksien kuljetuksiin, ja aina kun neste on suhteellisen pieni, maksimi on enintään 30 000 litraa. Polttoainesäiliöperävaunuja käytetään pääasiassa kaukoliikenteessä. Yleensä on enemmän nesteitä ladattu, yleensä välillä 30-60KL, kuljetusyksikkö käyttää gallonaa tai litraa laskea.
polttoainesäiliöperävaunu
kuinka monta litraa ja gallonaa säiliöautoon mahtuu?
suurin säiliöauto voi saavuttaa 30 000 litraa, 8×4, ja noin 7925 gallonaa, kun taas pienimmän säiliöauton kapasiteetti voi olla vain muutamia satoja litroja.
kaupungin sisäisessä liikenteessä usein käytetty säiliöauto voi kuljettaa 30 000 litraa polttoainetta (noin 7925 gallonaa dieseliä) tai vähemmän.
kuinka monta litraa ja gallonaa säiliöperävaunuun mahtuu?
polttoainesäiliöön mahtuu 30 000-60 000 litraa, 7925-15850 gallonaa.
puoliperävaunu on säiliöperävaunukokonaisuus, jonka suurin kantavuus on 15 850 gallonaa (60 000 litraa).
suurin öljysäiliöperävaunu, joka on yleensä varattu pitkille kuljetuksille, että kuljetusmateriaaleihin pitkillä matkoilla mahtuu 60 000 litraa polttoainetta (lähes 15 850 gallonaa polttoainetta).
Voiko säiliöperävaunu kuljettaa eri nesteitä samanaikaisesti?
Säiliöperävaunuja voidaan käyttää monien eri nesteiden kuljettamiseen samanaikaisesti, koska säiliöperävaunun kokonaiskapasiteetista riippumatta jokaisessa säiliöperävaunussa on osastoja, ja eri osastoja voidaan kuormata eri nesteillä, jotta voidaan kuljettaa eri tyyppejä ja komponentteja samanaikaisesti. Nesteiden osalta on huomattava, että näiden osastojen kapasiteetti on usein erilainen, mikä säästää kustannuksia ja parantaa tehokkuutta.
turvatoimet
säiliöperävaunu voi olla eristetty tai eristämätön, paineistettu tai paineistamaton,se voi kuljettaa yhtä nestettä samanaikaisesti ja se voi myös kuljettaa useita nesteitä samanaikaisesti (sisäinen erottelu keskellä); korkean painopisteen ja säiliön vuoksi neste huojuu aina kuljetuksen aikana, joten se on helpompi kaataa ja kuljetuksen aikana syntyy staattista sähköä ja staattinen sähkö voi aiheuttaa säiliöaluksen räjähdyksen, joten polttoainesäiliöaluksen kuljetuksen turvallisuuden vuoksi se on yleensä ajoneuvon pohjassa kytke Rautaketju staattisen sähkön siirtämiseksi maahan.
hakemus
yleisesti ottaen, jos matka on pitkä, käytämme polttoainesäiliöautoa, jos matka on lyhyt, käytämme polttoainesäiliöautoa, ne kuljettavat samaa nestettä, dieseliä, bensiiniä, kerosiinia, vettä, ruokaöljyä, maaöljyä, raakaöljyä, voiteluöljyä jne., kun kuljetetaan erilaisia nesteitä, säiliöperävaunuja ja säiliöautoja koskevat vaatimukset ovat erilaiset materiaalien ja muiden kokoonpanojen osalta.
luokitus
Materiaaliluokituksen osalta säiliöauton ja säiliöperävaunun materiaaleja ovat alumiiniseos, hiiliteräs ja ruostumaton teräs. Hiiliteräs on yleisimmin käytetty materiaali. Sitä käytetään yleensä nestemäisten aineiden, kuten dieselin, bensiinin, petrolin, raskaan öljyn, kivihiilitervan ja muiden kuin maaöljytuotteiden kuten alkoholin, aldehydin, bentseenin ja eetterin kuljettamiseen. Alumiiniseossäiliövaunun ja alumiiniseossäiliöauton kuljetus on sama kuin hiiliteräs, ja sitä voidaan käyttää myös joidenkin muiden materiaalien, kuten veden, ruokaöljyn, palmuöljyn, ruostumattoman teräksen säiliöauton ja ruostumattoman teräksen säiliövaunun kuljettamiseen, jota voidaan yleensä käyttää ruokaöljyyn, veteen, palmuöljyyn, ruokaöljyyn ja muihin nesteisiin, joita voidaan käyttää ruokaan.
muista luokittelutavoista säiliöperävaunu voidaan jakaa polttoainesäiliöperävaunuun annostelijalla, eristyssäiliöperävaunuun, lämmityseristyssäiliöperävaunuun, kamiinasäiliöperävaunuun, a-tuplasäiliöperävaunuun, ruiskuautoon, 6×4 säiliöautoon, 8×4 säiliöautoon, 4×2 säiliöautoon, bitumitankkeriin.
paino
monet pitävät painoa erittäin tärkeänä tekijänä ostaessaan säiliöauton perävaunua, koska alumiiniseos on kevyin ja sen kantokyky on samanlainen kuin hiiliteräksisten säiliöauton perävaunujen, erityisesti joissakin maissa, joissa paino on rajoitettu. Parantaa kuljetustehokkuutta, monet ihmiset valitsevat alumiiniseos säiliöauto perävaunut. Toinen valinta monille ihmisille on ruostumattomasta teräksestä valmistetut säiliöautojen perävaunut. Tämä johtuu siitä, että ruostumaton teräs on suhteellisen kevyempää kuin hiiliteräs.
osat
tankki
Polttoainesäiliöt ovat pyöreitä, soikeita ja nelikulmaisia.
öljyn ja kaasun talteenottojärjestelmä
säiliöautossa on öljyn ja kaasun talteenottojärjestelmä. Säiliöauton päätehtävä on toteuttaa täydellinen suljetun kaasun talteenotto säiliöauton lastaus-ja purkuprosessin aikana ja rajoittaa öljyn ja kaasun päästöjä ilmakehään. Säiliöautoa purettaessa huoltoasemalla olevan Li Minan öljy ja kaasu voidaan palauttaa tankkerille kaasun palautuslinjan kautta, minkä jälkeen öljy ja kaasu voidaan tuoda takaisin tankkerille käsiteltäväksi säiliöauton kautta. Öljyn ja kaasun talteenoton tarkoitus.
hengitysventtiili
hengitysventtiilin tarkoitus on estää öljyvuoto. Kun hengitysventtiili kallistetaan 70o: een, hengitysventtiilin sisällä oleva tiivistepallo muodostaa tehokkaan tiivisteen.
öljymitta
öljyn mittatikku asennetaan pääasiassa tarkastuskaivon kannen valmisteltuun aukkoon, jossa voit teeskennellä mittatikkua tai tasomittaria.
merenalainen venttiili
merenalaista venttiiliä kutsutaan myös hätäsulkuventtiiliksi lähinnä turvallisuuden vuoksi. Se asennetaan yleensä säiliön pohjalle. Se voi korvata perinteisen top-loading tankkaus pohja-loading tankkaus, jolloin se on helpompi ja ympäristöystävällinen ja turvallinen henkilökunnalle toimia. Kun säiliöautossa tapahtuu onnettomuus, sukellusveneen venttiili irrotetaan ja alikulkuneuvon putki katkaistaan säiliön rungosta vaikuttamatta säiliön tiivistykseen. Näin voidaan tehokkaasti estää säiliössä olevan öljyn purkautuminen ja varmistaa säiliön turvallisuus.
varoventtiili
varoventtiili on suunniteltu pääasiassa säiliötuotteille, kuten öljysäiliöille ja kemikaalisäiliöille. Erilaiset avauspaineet asetetaan käyttäjän tarpeiden mukaan vastaamaan erilaisiin tarpeisiin. Päärunko on valmistettu kiinteästä ruostumattomasta teräksestä valmistetusta tarkkuusvalusta, korroosionkestävyydestä, korkeasta tiivistyksestä, joka sopii erilaisiin ympäristöihin.
Anti-overflow sensor
anti-overflow electronic sensor on laajalti käytössä erityyppisissä säiliöissä, kun neste suljetaan ja täytetään, kun neste on pian täynnä, turvalaite, joka antaa hälytyksen etukäteen. Sen asennuspaikka on säiliön ylimmässä tarkastuskaivon kannessa. Kun öljyn määrä saavuttaa varoitusrajan, anturi hälyttää automaattisesti ja sammuu.
mitkä ovat yleisesti käytetyt säiliöperävaunut?
yleisimmin käytetyt säiliövaunut ovat 30kl, 40KL, 45kl.
45 000 litraa polttoainesäiliöperävaunu
kuljetusväline: bensiini, bensiini, raakaöljy,Voiteluaineet, kivihiiliterva jne.
panssarivaunun muoto: Soikea tankki, Pyöreä tankki, neliönmuotoinen Pyöreä tankki.
Ominaisuudet: Yksirengas.
Toimituskyky: 2000 yksikköä/sarjaa kuukaudessa.
40KL öljysäiliöperävaunu
40kl öljysäiliöperävaunua käytetään pääasiassa bensiinin, dieselin, maaöljyn, bensiinin, öljyn jne.kuljetukseen. Sitä käytetään pääasiassa kaukoliikenteeseen. Säiliöperävaunu voi lastata 30-60Kl litraa.
30 KL polttoainesäiliövaunu
Panda Mech on Polttoainesäiliövaunu, jonka telivalmistaja on Kiinasta. Toimitamme myytäväksi 30 000 litran polttoainesäiliöperävaunuja. Polttoainesäiliöperävaunun hinta riippuu eritelmistä. Voimme räätälöidä tarpeidesi mukaan.
pandojen Mechavalmistajat ovat menestyneet Kaakkois-Aasiassa, Lähi-idässä, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa, kuten Filippiineillä, Tansaniassa, C?te d ’ Ivoire, etc…
