Kuinka paljon paino voi kuorma kuljettaa [kuorma Tyyppi]

kuorma-autoa katsoessa kuulee usein termit neljännestonni, puolitonni, kevyt, raskas ja muut kuorma-auton kantokyvyn luokittelemiseksi. Mutta mitä se kaikki oikeastaan tarkoittaa? Kuinka paljon kuorma-auto voi turvallisesti kantaa? Olemme tutkineet kuorma-autojen painokykyä saadaksemme vastauksen.

Kuorma-auton kantokykyä kutsutaan hyötykuormakapasiteetiksi, joka on ajoneuvon kokonaispainon (GVWR) tai yhdistetyn kokonaispainon (GCWR) välinen ero perävaunua vedettäessä, ja jarrunopeuden välinen ero. Tarkka hillitä nopeus antaa sinulle tarkan hyötykuorman kapasiteetti. Vaikka nykyaikaiset kuorma-autot voivat nykyään ylittää nämä alkuperäiset painorajat, perinteisesti kuorma-autojen hyötykuormakapasiteetit on luokiteltu kolmeen ryhmään seuraavasti:

• Puolitonni: 1 000-lbs maksimihyötykuorma
• Neljännestonni: 1 500-lbs maksimihyötykuorma
• yksi tonni: 2,000-lbs Max hyötykuorma kapasiteetti

laajan valikoiman kuorma, se voi olla hieman pelottava tietää, mitä olet tekemisissä kuljetuskapasiteetti. Autamme sinua vastaamaan kysymykseesi kuorma-autosi kuormitusominaisuuksista tämän oppaan avulla. Jatka lukemista, sillä kuorma-autosi hyötykuorma-kapasiteetin tunteminen auttaa pitämään sinut turvassa tiellä. Jos voit laskea, kuinka paljon voit turvallisesti kuljettaa, et ole vaarassa ylikuormittaa kuorma. Ylikuormitus voi vahingoittaa kuorma-autoasi, itseäsi ja muita tai jopa kuormaa.

painoluokat

aiemmin Kuorma-auton kantokykyä voitiin helposti yksinkertaistaa termeillä puoli-tonni, kolme neljäsosaa-tonni ja yksi-ton. Valmistajien tullessa kilpailukykyisemmiksi nämä luokitukset tulivat enemmän ohjenuoraksi kuin kuorma-auton todelliset ominaisuudet.

ajan myötä hyötykuormakapasiteettirajoista tuli nimikkeitä ryhmitellä kuorma-autot niiden suhteellisen koon mukaan niiden ominaisuuksien sijaan. Nykyaikainen kuorma-auto voi ylittää nämä alkuperäiset painorajat huomattavasti. Alun perin puolen tonnin pickup voisi kuljettaa jopa 1000-lbs, kun taas kolmen neljäsosan tonnin pickup voisi kuljettaa jopa 1500-lbs, ja yhden tonnin pickup voisi kuljettaa jopa 2000-lbs.

kuorma-autoja voi luokitella myös kevyt -, keskiraskaisiin ja raskaisiin. Nämä luokitukset voidaan jakaa vielä pidemmälle puolitonniin jne. valikoima. Tämä voi antaa sinulle yleiskuvan siitä, kuinka paljon voit kantaa, mutta se on vain ohje, ei kova ja nopea sääntö.

tarkempia tietoja tästä on kohdassa ”Mitä Hyötykuormakapasiteetti todellisuudessa tarkoittaa Avolava-autossa?”

mitä pidetään kevyenä kuorma-autona?

Federal Highway Administration (FHWA) määrittelee kevyen kuorma-auton alle 10 000 paunan painoiseksi ajoneuvoksi. Tämä määritelmä ei koske kuorma-autoja, joissa on enemmän kuin kaksi akselia tai vähintään kuusi rengasta.

MOVES (tai Moter Vehicle Emission Simulator) luokittelee kevytautot liittovaltion päästöjenrajoitusmääräysten mukaan. Tämän luokituksen mukaan ajoneuvot, joiden GVWR on enintään 8,500-lbs, ovat FHWA-luokituksesta riippumatta kevyitä. Tämä näkyy myös luokkaluokituksissa. Ajoneuvovalmistajat luokittelevat kevyen kuorma-auton tyypillisesti puolen tonnin kuorma-autoksi, ja tämä luokitus on useimmille tuttu.

kevyet kuorma-autot kuuluvat luokkaan 1, joka kattaa ajoneuvot, joiden GVWR on alle 6000-lbs, ja luokkaan 2, jotka ovat ajoneuvoja, joiden GVWR on alle 10000-lbs.

Luokka 2 jaetaan edelleen 2A: ksi, joka kattaa ajoneuvot 6,001-lbs-8,500-lbs, ja 2B: ksi, joka kattaa ajoneuvot 8,500-lbs-10,000-lbs. Luokan 2a kuorma-autoja kutsutaan usein kevyiksi kuorma-autoiksi, kun taas luokan 2b kuorma-autoja kutsutaan usein kevyiksi, raskaiksi kuorma-autoiksi.

kuten näistä esimerkeistä näkyy, kuorma-autot ylittävät nyt sen, mitä ne alun perin luokiteltiin. Puolen tonnin lava-auto voi nyt kuljettaa kuorma-autosta riippuen yli tonnin. Vertailun vuoksi keskikokoisella avolava-autolla pärjää helposti puolen tonnin ja joillakin jopa kolme neljäsosaa tonnista.

Luokka 1-keskikokoiset mikit: alle 6000-lbs GVWR

keskikokoinen kuorma-auto on kevyiden kuorma-autojen low-end, ja vaikka se ei ehkä pakkaa yhtä paljon tehoa kuin täysikokoinen kuorma-auto, yleensä ne ovat enemmän kuin riittävät useimpiin töihin, jotka sinun on tehtävä. Luokan 1 kuorma-autot ovat kuitenkin monipuolinen kulkuneuvo, kun haluat kuljettaa tai nauttia henkilöauton ympäri kaupunkia.

• Chevy Colorado-The 2020 Chevy Colorado LT 3.6L 4WD, jossa on laajennettu ohjaamo ja 6 ’2″ laatikko, hyötykuorma on 1,530-lbs
• Toyota Tacoma – 2021 SR-mallin hyötykuorma on 1,155 – lbs
• Ford Bronco-2021 Ford Broncon hyötykuorma on 1,170-lbs. to 1,370 – lbs

Class 2a-puolen tonnin mikit: 6,001-lbs to 8500 lbs GVWR

Class 2a-kuorma-autot ovat yleensä markkinoiden suosituimpia, mukaan lukien Amerikan suosikki pickup truck, Fordin F-150. Niille, jotka haluavat enemmän liikkumavaraa, kuinka paljon he voivat kuljettaa, on monia puolen tonnin kuorma vaihtoehtoja, joista valita.

• Chevy Silverado 1500 – tavallisen ohjaamon 2020 Chevy Silverado 1500: n hyötykuorma on 2,250-lbs
• Dodge Ram 1500 – mallin 2020 Dodge Ram 1500: n hyötykuorma on 2,300-lbs
• Ford F-150 – The 2020 F-150 3.5 l EcoBoost V6 säännöllinen ohjaamo, 4×2 on hyötykuorma kapasiteetti 2,610-lbs

Luokka 2b – kolmen neljäsosan tonnin mikit: 8,500-lbs 10,000-lbs GVWR

nämä tulevat olemaan teidän kevyt mutta raskas kuorma. Säilytät ajettavuuden samalla kun pystyt laajentamaan Kuorma-auton ominaisuuksia.

• Ford F-250 – F-250 SRW, 4×4 säännöllinen ohjaamo, hyötykuorma 3,720-lbs
• Chevy Silverado 2500 – 250hd – 2WD, tavallinen ohjaamo kaasumoottorilla, hyötykuorma 3,979-lbs
• Dodge Ram 2500 – 2020 Dodge Ram 2500 tradesmanin hyötykuormakapasiteetti on 4,010-lbs

mitä pidetään keskiraskaana kuorma-autona?

keskiraskaat kuorma-autot kuuluvat laajaan luokkaan. Nämä ovat tyypillisiä ammatti-tai työautoja. Ne on suunniteltu raskaampien kuormien kuljettamiseen. Löydät tämän luokituksen, jota käytetään laajalti rekkaliikenteessä. Vaikka monet keskikokoiset kuorma-autot ovat kaupalliseen käyttöön, näet vielä joitakin, jotka eivät ole kaupallisia.

GVWR vaihtelee välillä 10 001-lbs. 26 000 paunaan. Seuraavassa on muutamia esimerkkejä keskikokoisten kuorma-autojen laajasta valikoimasta.

luokka 3-yhden tonnin mikit: 10,001-lbs-14,000-lbs GVWR

monille ihmisille tämä on suurin koko pickup, että he tarvitsevat. Pystytte käsittelemään pari tonnia rahtia, ja pystytte vetämään aika paljon. Yhden tonnin pickup voi käsitellä kuormia jopa pari tonnia, ja jotkut mallit haul voi jopa enemmän.

• Chevy Silverado 3500 – the 3500hd – 2wd SRW, regular cap with a gas engine, has a payload capacity of 4,481-lbs
• Ford F-350 – The F-350 DRW 4×2 regular cab has a payload capacity of 6,660-lbs to 7,850-lbs
• Dodge Ram 3500 – vuoden 2020 Dodge 3500 tradesmanin hyötykuorma on 4,640-lbs

Class 4 – pickups & delivery vans: 14,001-lbs-16,000-lbs GVWR

Täältä löydät raskaampia pickup kuorma sekä alkaa nähdä säännöllisesti hyötyajoneuvoja. Nämä mikit ovat yleensä suunnattu niille, jotka tarvitsevat vetämään raskaampia laitteita tai hinata raskaita kuormia.

• Ford F-450-F-450 DRW, 4×2 vakio-ohjaamo, hyötykuorma 6,210-lbs
• jakeluautot

Luokka 5-Pickupit, Kauhakuorma-autot & Kirsikanpoimijat: 16,001-lbs-19,500-lbs GVWR

tämä tulee olemaan viimeinen luokka, jossa löydät avopakettiautot, kun alat haarautua linja-autoista kaupallisiin kuorma-autoihin. Jos sinulla on taipumus vetää vakavasti raskaita kuormia, kuten kivi tai muu muuraus, tämä voi olla Luokka sinulle.

• Ford F-550-DRW F-550, 4×2: n hyötykuorma voi olla 10,230-lbs-12,750-lbs
• Kauhatrukit
• Kirsikanpoimijat

Luokka 6-kaupalliset yksiakseliset kuorma-autot & pakettiautot: 19,501-lbs-26,000-lbs GVWR

nämä tulevat olemaan yksiakselisia hyötyajoneuvoja. Tämä on myös luokka, jossa tyypillisesti voi alkaa tarvita CDL.

• Laatikkoautot
• juoma-autot
• Koulubussit

mitä pidetään raskaana kuorma-autona?

raskas kuorma-auto on ajoneuvo, jonka GVWR on yli 26 001 paunaa. Näistä tulee hyötyajoneuvojanne. Esimerkkejä ovat kippiautot, sementtisekoittimet, hyötyajoneuvot, ja traktorin kuorma vetää kuiva pakettiautojen tai jäähdytettyjen perävaunujen. Yleensä, nämä ovat ajoneuvoja olet menossa tarvitse CDL ajaa.

Luokka 7: 26,001-33,000-lbs

• Kadunlakaisijat
• Hinausautot
• jäteautot

Luokka 8: suurempi kuin 33,001-lbs

• paloauto
• kippiautot
• puoliautot

Tarvitsenko kaupallisen luvan puoliauton kuljettamiseen?

arvioidessasi CDL-vaatimuksia sinun on otettava huomioon Kuorma-auton GVWR, perävaunun GVWR ja kuorma-auton ja perävaunun yhdistetty GVWR. Jos perävaunun GVWR on 10,001-lbs tai enemmän ja kuorma-auton ja perävaunun yhdistetty GVWR on 26,001-lbs tai enemmän, tarvitset CDL: n. Tämä sisältää myös tavalliset Avolava-autot, jotka kuljettavat perävaunuja.

voit myös tarkistaa ”hinauskapasiteetti ja perävaunun paino – mitä RV: n omistajien tulee tietää” ja lukea lisää hinauskyvystä.

DOT-vaatimuksista on kuitenkin poikkeuksia. Näitä voivat olla muun muassa maanviljelijät, jotkut sotilaskuljettajat ja maastoautoilijat, jotka täyttävät tietyt vaatimukset.

esimerkiksi, jos ajoneuvo on rekisteröity maatalousajoneuvoksi, te, perheenne ja maatilan työntekijät voitte käyttää kyseistä ajoneuvoa tilan valtiossa tai 150 mailin sisällä tilalla valtion ulkopuolella. Jos puoliauto on kuitenkin vuokrattavissa tai ajettu 150 mailin alueen ulkopuolella, silloin tarvittaisiin CDL. Lisätietoja sovellettavuudesta on FMCSA: ssa.

Mikä On Puoliauton Painoraja?

liittovaltion raja-arvot asettavat puoliauton ja perävaunun GCWR-arvon (yhdistetty kokonaispaino) enintään 80 000 paunaa, yksittäisillä akseleilla enintään 20 000 paunaa ja tandem-akseliryhmällä enintään 34 000 paunaa. Perävaunu voi painaa enintään 43 000 kiloa. Kuinka paljon painoa voit ladata perävaunuun riippuu suuresti siitä, kuinka paljon kuorma ja Perävaunu painaa. Joskus täyteen tankattu polttoaine riittää ylittämään liittovaltion painorajat.

kuiva perävaunu voi painaa keskimäärin 14,000-lbs-16,000-lbs, ja jotkut ovat niin kevyitä kuin vajaat 12,000-lbs. Joten jos sinulla on raskaampi kuorma, rahtipainoraja voi olla pienempi kuin maksimipaino 43000-lbs.

jotkin osavaltiot sallivat suuremman kuormitusrajan kuin 80 000-lbs itse ylläpitämillään teillä, mukaan lukien liittovaltion valtatiet. Puhumattakaan siitä, että on olemassa myös valtioita, jotka sallivat suuremman akselipainon edellyttäen, että kuorma-auto täyttää vaatimukset tai sillä on vaaditut luvat. Rekkakuskin tehtävä on tuntea niiden valtioiden kuormamääräykset, joissa hän ajaa.

näiden poikkeusten lisäksi on olemassa myös kuorma-auton painon ja pituuden suhdetta rajoittavia siltoja ja teitä kulumiselta suojaavia lakeja. Lyhyesti sanottuna ajoneuvo, joka on pidempi ja jossa on enemmän akseleita, voi kantaa enemmän painoa, koska paino jakautuu suuremmalle alueelle, mikä vähentää minkä tahansa akselisarjan painoa.

lisätietoja on FWHA: n osavaltion kuorma-autojen koko-ja Painolaeissa ja siltojen Kaavapainoissa.

Loppupäätelmässä

kuten näette, jonkin verran matematiikkaa menee siihen, mitä jaksaa kantaa. Jos kiinnität huomiota painoihisi, voit määrittää, kuinka paljon kuorma-autosi voi kuljettaa turvallisesti. Tiedät myös, jos tarvitset CDL samoin, jos aiot ottaa perävaunun.

on otettava huomioon useita muuttujia, ja on tärkeää tietää, että valmistajan luettelemat hyötykuormat ovat vain arvioita. Todellinen kapasiteetti vaihtelee kuorma-autoittain. Hyödynnä kuorma vaaka ja tietää, kuinka paljon kuorma painaa täydellä polttoainesäiliö ja matkustajat. Tämä auttaa säästymään onnettomuuksilta sekä lipuilta kauempana tiellä.