yksikään auton omistaja ei voi vähätellä voimansiirtonesteen merkitystä. Tämä voiteluaine takaa wheelerisi sujuvan toiminnan kohdistamalla sen kitkaa tuottaviin osiin. Lisäksi se ehtoja tiivisteet ja Tiivisteet, säädin lämpötila, ja tekee metallipinnat kulutusta kestävä. Kun otetaan huomioon sen tärkeä rooli, on tärkeää tietää oikea määrä voimansiirtonestettä, jota ajoneuvosi tarvitsee.
kuinka paljon voimansiirtonestettä tarvitsen? Riippuen auton merkki ja useita muita tekijöitä, ajoneuvot kestää keskimäärin 4-17 Yhdysvaltain quarts (3,8-16 litraa) vaihteisto nestettä täyttää. Auton huoltokirjasta kannattaa katsoa, kuinka paljon voimansiirtonestettä se tarvitsee.
tässä artikkelissa käsitellään määrän lisäksi vaihtelevuutta nestetarpeessa, erilaisia automaattivaihteiston nesteitä ja muita seikkoja, jotka vaikuttavat ajoneuvon nesteenkulutukseen ja vaihtotiheyteen. Lue lisää-nämä tiedot ovat vaivan arvoisia.
Vaihteistonesteen edut
tämä voiteluaine on vastuussa vaihteiston osien sujuvasta siirtymisestä, kulumisesta ja kulumisesta sekä ajoneuvon kierroslukujen ja ohjattavuuden parantumisesta.
siirtonesteen tuomien monien hyötyjen myötä yhä useammat omistajat alkavat olla järkkymättömiä varmistamaan, että vaihteistossa on aina runsaasti nestettä.
nestetasojen tarkastus
siirtonesteen vaihtotarpeen määrittäminen ei ole koskaan arvailua. Nestetasojen tarkastaminen yleensä ilmoittaa, milloin sinun pitäisi täyttää ajoneuvosi. Joillakin kuljettajilla on kuitenkin taipumus laiminlyödä säännöllinen tarkastus, mikä johtaa siihen, että törmätään yhteen useista tunnetuista vaihteistoongelmista seuraavasti::
- palanut haju tai humina/surina ajoneuvossa
- tehohäviö
- CEL-tai vaihteiston Lämpötilavalo (TTL), joka syttyy ilman näkyvää syytä
- vaihteiden jatkuva hyppiminen tai siirtoviive
- vaihteiston kytkeminen pois ajon aikana
- hionta tai muu moottorin melu
- ajoittainen vellominen
- ylikuumeneminen
- vaihteiston liukuminen tai moottorin kierrosnopeus suuri vaihtamatta
- näkyvä nestevuoto moottorilohkosta
kohdaten edellä mainittuja vaihteisto-tai vaihteisto-ongelmia pitäisi vaatia välitöntä tutkimista vaihteiston nestepitoisuudet ja laatu. Mittatikuilla varustetut ajoneuvot mahdollistavat helpommin nestetasojen tarkistamisen. Ilman mittatikkuja autoja omistavien ei kuitenkaan tarvitse olla huolissaan, sillä suljetuilla vaihteistoilla varustettujen ajoneuvojen nesteen voi tarkastaa nostamalla ne tasaiseksi ja pääsemällä niiden alle.
tarkastettaessa on varmistettava, ettei siinä ole vuotoja ja että siirtoneste on punertavaa, kirkasta kellanruskeaa tai kirsikanpunaista (ei syvänpunaista, ruskeaa tai maitomaista).
kuinka paljon Voimansiirtonestettä lisätään, jos nestetaso on alhainen tai tyhjä
jos tarkastuksessa todetaan riittämätön, valmistaudu tankkaamaan autosi käynnistämällä moottori ja antamalla sen käydä noin viisi (5) minuuttia tai kunnes se on lämmennyt käyttölämpötilaan. Jälkeenpäin, tarkista nestetasot. Jos se vielä puuttuu, lisää hitaasti neljännes tai puoli litraa voimansiirtonestettä kerrallaan. Tee tämä viimeinen vaihe toistuvasti, kunnes luet koko mittatikulla.
Tarkista kylmät ja kuumat merkit – nestetason tulisi olla näiden kahden keskellä lämpimässä moottorissa. Oli vaihteisto sitten puolityhjä tai täysin valutettu, on vaihteistoneste aina parasta kaataa mukaan pikku hiljaa.
ainoa ero tulisi olla siinä, kuinka paljon ajoneuvolle syötetään nestettä. Mikä tärkeintä, vältä ylitäyttö lähetyksen estämiseksi haitallisia vaikutuksia (käsitellään myöhemmin tässä artikkelissa).
Voimansiirtonestevaatimukset Ajoneuvotyyppikohtaisesti
tarvittava voimansiirtonestemäärä riippuu tietyn auton merkistä ja mallista eikä se koskaan ole samanlainen kuin toinen, vaikka ne kuuluisivat samaan ajoneuvotyyppiin. Huoltokirja on aina paras resurssi tämän tiedon. Seuraavassa taulukossa on esitetty eri ajoneuvotyypit ja niiden nestevaatimukset:
(huomaa, että seuraavat tiedot perustuvat vuoden 2021 huippumerkkeihin, eivätkä ne muodosta kattavaa valikoimaa voimansiirtonestevaatimuksia ajoneuvotyyppikohtaisesti. Nämä olisivat kuitenkin käteviä, varsinkin jos etsit saada ajoneuvon, joka vaatii vähiten voimansiirtonestettä.)
Kuinka Paljon Voimansiirtonestettä Tarvitsen?
| Ajoneuvotyyppi / Ajoneuvotyyppi | tilavuus (Yhdysvaltain Neljännesgallonat) | tilavuus (litrat) |
|---|---|---|
| kaupunkiauto, perheauto, Sedan | 1,8-10,3 US quarts | 1,7-9,7 L |
| Convertible, Roadster | 2-10,6 US quarts | 1,9-10 L |
| Coupe, muskeliauto | 4 – 13,5 Yhdysvaltain kvarttia | 3,8 – 12,8 L |
| Estate Car, Farmariauto, Touring | 1 – 9,5 US quarts | 0.9-9 L |
| vihreä / ekoauto, sähköauto (EV) | 1.5 – 4 Yhdysvaltain neljännesgallonat | 1,4-3,8 L |
| Hatchback, Liftback | 1,9-9,1 Yhdysvaltain kvarttia | 1,8-8,6 L |
| Limousine | 9,5-12 Yhdysvaltain kvarttia | 9 – 11,3 L |
| Microcar | 2,5-6,3 Yhdysvaltain neljännesgallonaa | 2,4-6 L |
| Tila-auto, Crossover hyötyajoneuvo (CUV) | 2 – 9.7 Yhdysvaltain neljännesgallonat | 1.9 – 9.2 L |
| Pickup, hyötyajoneuvo | 2,2-12 us quarts | 2 – 11,3 L |
| Sports Utility Vehicle (SUV), Subcompact Car | 3.5 – 17.1 US quarts | 3.3 – 16.2 L |
| superauto, eksoottinen auto, urheilu – / kilpa-auto, Grand Tourer (GT) | 1.7 – 11.9 Yhdysvaltain neljännesgallonat | 1,6 – 11,3 L |
useat näistä ajoneuvotyypeistä ovat päällekkäisiä keskenään. Esimerkiksi monien subcompact-autojen stailaus vie nykyään katumaasturien ja Cuvien perässä. Vastaavasti sedanit voidaan luokitella pienikokoisiksi, keskikokoisiksi ja täysikokoisiksi-muutamia mainitaksemme.
autojen kokoerolla on lähes olematon vaikutus vaihteiston nestetarpeeseen. Tilanne on kuitenkin päinvastainen, jos tarkastellaan muita tekijöitä. Kuinka paljon voimansiirtonestettä tarvitaan riippuu voimansiirron tyypistä, vaihteistoversiosta, polttoaineensyöttöön tarkoitettujen sylinterien määrästä, rajoitetusti liukuvan tasauspyörästön läsnäolosta ja siitä, ottaako se kaasua/bensiiniä vai dieseliä.
esimerkiksi viime vuoden diesel-ja automaattivaihteiset pyöräkoneet näyttävät tarvitsevan enemmän voimansiirtonestettä kuin syrjäisemmät autot. Paljolti samalla tavalla manuaalivaihteiset mallit vaativat vähemmän vaihteistoöljyä kuin puoliautomaattiset ja automaattiset.
on myös suuri ero siinä, kuinka paljon vaihteistoöljyä lisätään, riippuen siitä, suoritatko vaihteisto huuhtelu vastaan kuiva täyttö vai huolto täyttö.
Värivaihto vs. Pan Drop
näiden kahden eron tietäminen voi olla hämmentävää, mutta pohjimmiltaan välttämätöntä siirtonesteen vaihdon suorittamiseksi oikein. Kuten nimestäkin voi päätellä, vaihteisto huuhtelee (tai huuhtelee) ajoneuvosi siirtonesteen.
pannupisara eli nesteenvaihto hävittää likaisen nesteen voimansiirtoastiasta ja korvaa sen tuoreella nesteellä, joka sekoittuu autoon jääneeseen vanhaan, mutta käyttökelpoiseen voimansiirtonesteeseen.
keskimäärin se vaatii vähintään 10 Yhdysvaltain kvarttia (9.5 litraa) voimansiirtonestettä likaisen nesteen huuhtelemiseksi kaikista olennaisista ajoneuvon osista perusteellisesti. Monimutkaisemmat moottorit ja voimansiirtojärjestelmät saattavat vaatia suurempia nestemääriä kuin pienemmät pyöräkoneet yksinkertaisemmilla voimamyllyillä. Lisäksi vaihteiston huuhtelu ei automaattisesti ratkaise lähetysongelmia.
siirtoneste on ehdottomasti tarkastettava perusteellisesti ennen minkään näistä toimenpiteistä tekemistä. Voit jatkaa joko värin tai nesteen vaihtamista, jos nesteet ovat tummempia, mutta niissä on kuitenkin punertava tai kirkas meripihkainen sävy.
kuitenkin mustahkot siirtonesteet, joihin liittyy jäämiä, metallilastuja tai palanut haju, eivät käy. Epäpuhtauksien esiintyminen ja värjäytyminen voivat viitata vaihteiston vaurioitumiseen tai muihin vaihteisto-ongelmiin, jotka vaativat ammattimekaanikon asiantuntemusta.
Ylitäyttämisen vaarat
riippumatta siitä, täytetäänkö auto vaihteistoöljyllä, on yksi nyrkkisääntö, jota on noudatettava: älä koskaan täytä autoa liikaa. Se voi tuntua vastavaikuttavalta, mutta tässä on useita syitä veteraaniajoneuvojen omistajille estää ylitäyttö:
- Siirtymisvaikeudet (oire vaahtoavasta voimansiirtonesteestä)
- Kampiakselin riittämätön voitelu, joka johtaa moottorin ylikuumenemiseen
- öljyn nälkiintyminen
- osan pisteytys, vika tai vaurio, joka johtuu liiallisesta nestemäärästä
- tiivisteen pettäminen, joka johtaa voimansiirron uusimiseen
- voimansiirron nestevuodot – merkkivaloja ovat lätäköitä tai tippoja vaihteiston alla
- ajoneuvon toimintahäiriö
nämä seuraukset huomioon ottaen sinun on parempi noudattaa tiukasti valmistajan suosittelemat siirtonestemäärät. Sen jälkeen, mitä on huoltokirjassa, estää edellä mainittujen ongelmien esiintymisen ja varmistaa ajoneuvosi saumattoman toiminnan.
kuinka usein Vaihteistonestettä pitää vaihtaa?
useimmat valmistajat suosittelevat nestehuuhtelun suorittamista 30 000-60 000 mailin välein manuaalisella/CVT: llä, 60 000-100 000 mailin välein automaattisella ja nestetasojen tarkistamista vähintään kaksi kertaa vuodessa. Vaihteistonesteen vaihtoaika riippuu kuitenkin viime kädessä ajoneuvosta. Lisäksi vaikeissa ajotilanteissa ajettavat ajoneuvot saattavat vaatia useammin nesteen vaihtoa ja tarkastusta.
Mitä Vaihteistoöljyä Tarvitsen? (Eri tyypit)
ATF+3, ATF+4
tämä on synteettinen neste hienosäädettyihin vaihteistoihin, jollaisia on esimerkiksi FCA: n (nykyinen Stellantis) valmistamissa Chrysler-autoissa. Sellaisenaan tämä voimansiirtoneste on suunniteltu erityisesti Chrysler-merkkisiin autoihin-kuten Dexron-ja Mercon-nesteet GM: n ja Fordin autoihin ja kuorma-autoihin.
Dexron II/III & Mercon
monet tuontiautot tarvitsevat tätä nimenomaista voimansiirtonestettä. Se on eräänlainen ATF-tai automaattivaihteiston neste, jota käytetään yleisesti GM: n ja Fordin yksiköissä. Muita suosittuja merkkejä, jotka käyttävät tätä vaihteisto nestettä ovat Chevy, Buick, Cadillac, ja Oldsmobile autoja ja kuorma. Huomaa, että tämä on erilainen kuin Mercon V. lisäksi useimmat sen uudemmat versiot ovat taaksepäin yhteensopivia.
erittäin Kitkaisilla modifioiduilla nesteillä
, joita kutsutaan HFM-tyylisiksi vaihteistonesteiksi, niillä on erilaiset kitkaominaisuudet kuin Dexron III/Merconilla. Ne eivät myöskään ole yhtä yksinoikeudellisia tietyille ajoneuvoille, toisin kuin muut tämän luettelon voimansiirtonesteet. Muita HFM-nesteiden nimiä ovat Chryslerin ATF+ ja 7670.
SP ATFs
muut japanilaiset valmistajat kuten Hyundai ja Mitsubishi käyttivät tätä pyörissään. Se ei kuitenkaan ole moniautoyhteensopiva eikä toimisi Subarun ja Nissanin autoissa ja kuorma-autoissa, joissa käytetään ATF-HP: n voimansiirtonestettä ja Dexron II/III: a.
Type F
tämä voimansiirtoneste oli yksi kahdesta ensimmäisestä markkinoilla olevasta nestetyypistä. Type F oli Fordin ajoneuvoille, joissa käytettiin pronssikytkimiä, joista viimeinen oli 70-luvun Cruize Matic. Vaikka tämä neste on edelleen saatavilla, se sopii vain vuotta 1977 edeltäviin pyöräautoihin ja muihin klassikoihin tai vintage-autoihin.
Z-1 & DW-1 ATFs
nämä nesteet toimivat parhaiten Hondan autoissa. Erityisesti DW-1 on Z-1: n synteettinen päivitys ja taaksepäin yhteensopiva jälkimmäisen fluidityypin kanssa.
johtopäätös – kuinka paljon vaihteistoöljyä tarvitsen autooni?
henkilöautojen täyttämiseen kuluu keskimäärin 4-17 Yhdysvaltain litraa (3,8-16 litraa) voimansiirtonestettä. Vihreät autot ja manuaalivaihteiset autot vaativat vähiten voimansiirtonestettä, kun taas Avolava-autot ja luksusautot tarvitsevat eniten. Ajoneuvotyypistä riippumatta on vältettävä voimansiirron ylitäyttöä.
kuten kaikissa muissakin autoissa, vaihteiston nesteen säännöllinen tarkastus ja ajoneuvon yleinen ylläpito on aina paras tapa. Uskonnollisesti aikataulutettu, säännöllinen huolto pitää läjäpäin ongelmia loitolla. Jos päivittäinen työmatkaliikenne ei joudu kovaan ajoon, niin laadukkaan voiteluaineen ja ajastettujen nesteenvaihtojen pitäisi pitää auto käynnissä tip-top-kunnossa hyvin pitkään. Muussa tapauksessa voit aina tavoittaa ammattimekaanikon huollosta ja teknisestä avusta.