moottoreita polttoaineena käyttävänä aineena autot eivät kirjaimellisesti pysty toimimaan kunnolla ilman bensiiniä. Bensiinillä kulkevissa autoissa ei käytetä pelkästään polttomoottoria, vaan sellainen, joka syttyy puristuksen sijaan sytytystulpasta lähtevistä kipinöistä — mikä on yleisempää dieselkäyttöisissä autoissa.
bensiiniautojen prosessiin sisältyy kuitenkin paljon muutakin,ja sen eri vaiheet kannattaa jokaisen autoalan ammattilaisen tietää. Mitä siis todella tapahtuu, kun Bensiini tulee ajoneuvoon?
tässä mitä sinun tulee tietää bensiiniautoista, ja miten ne toimivat.
miten bensiiniä ruiskutetaan ja miten sen Palamisjärjestelmä syttyy
bensiinikäyttöisillä ajoneuvoilla ilma-/polttoaineseos menee palotilaan, jonka jälkeen Sytytystulppa sytyttää sen. Sen jälkeen se tuodaan kammioon polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kautta.
itse asiassa autossa on monia eri alueita, joiden läpi polttoaine kulkee sitä ennen. Näitä ovat säiliö (jossa bensiiniä varastoidaan), Polttoainepumppu (joka pumppaa polttoainetta ruiskutusjärjestelmään), polttoaineputki (joka ottaa polttoaineen pumpusta ja toimittaa sen järjestelmään) ja polttoaineen täyttölaite (suutin, joka auttaa täyttämään Polttoainesäiliön).
ensin polttoaine ruiskutetaan suoraan säiliöön, ennen kuin pumppu tuo sen polttoaineputkeen. Tämän jälkeen kaasu menee polttoainesuodattimen läpi estääkseen tukkeutumisen poistamalla jätteen, ennen kuin polttoaineen Injektorit — jotka yhdistävät ilmaa polttoaineeseen — toimittavat sen mäntiin.
polttoainesuihkuttimilla ilma sekoittuu polttoaineeseen
Tankauksen jälkeen, mitkä osat ovat seuraavaksi prosessissa?
jokaisen autouraa harrastavan tulisi myös ymmärtää, että bensiini käy läpi nelitahtikierron myös moottorin sisällä. Tämä osa prosessia alkaa imuvedolla, jossa polttoaine ja ilma yhdistyvät. Tällöin imuventtiilit aukeavat, kun yhdistelmä menee sylinteriin.
männän laskeuduttua sylinterin sisään puristusvoima tapahtuu männän noustessa uudelleen. Tämän jälkeen ilma-polttoaineseos tiivistyy, joka syttyy sytytystulpalla tehoniskuvaiheen aikana, jolloin se syttyy palamaan.
pakoventtiilit aukeavat pakokaasuviivan aikana, mikä työntää palamiskaasut ulos männän laskiessa. Nämä kaasut kulkevat pakoputkien läpi ja muuttuvat sitten typen ja hiilidioksidin kaltaisiksi aineiksi, ennen kuin ne lopulta vapautuvat ilmakehään.
mitä Automekaanikkokoulutuksen opiskelijoiden tulisi tietää Oktaaniluokituksista
useimmissa autoissa on neljä oktaaniluokitusta, kun valitset polttoaineen tyypin: 87 (”tavallinen” oktaanitaso), 89, 91 ja 93 (tunnetaan yleensä premium-tasona), ja 87 on yleisimmin suositeltu taso. Nämä luokitukset kuvaavat polttoaineen vastustuskykyä painereaktioita, kuten koputusta, ja kuinka todennäköistä on, että se syttyy itsestään, kun tarpeeksi suuri paine luo lämpöä.
tämä on autokoululaisille tärkeää tietää, koska erityyppiset autot toimivat parhaiten erilaisilla oktaaniluokituksilla. Tarvitset korkean suorituskyvyn moottori voi olla 91 tai 93 oktaanista tasolla, koska se ei paranna pitkäikäisyys tai suorituskykyä muiden ajoneuvojen moottorit.
eri autot toimivat parhaiten erilaisilla oktaaniluokituksilla
haluatko aloittaa automekaanikon koulutuksen?
ota yhteyttä autoalan koulutuskeskuksiin saadaksesi lisätietoa!
Kategoriat: Montreal
Tags: autoura, automekaanikon koulutus, Autokoulu