pyörivät ruuvityyppiset ilmakompressorit ovat massatuotannon suosituin ilmakompressorityyppi. Aina kun ohitat tehtaan, puristamon tai suuren rakennuksen, jossa valmistus tapahtuu, on todennäköistä, että koko prosessi ajetaan näillä kompressoreilla.
Lue lisää alta rotary air compressor expert Kaishanilta.
Rotary Compressor Working Principal
Rotary kompressorit sisältävät kotelossa kaksi kierteistä roottoria, jotka lukittuvat toisiinsa. Ulkoilma tulee kompressoriin imuventtiilin kautta. Ilma jää sitten kahden roottorin väliin. Siellä ruuvit kääntyvät, ja tämä lisää ilman painetta vähentämällä sen tilavuutta.
jotkin kiertoruuvi-ilmakompressorit koostuvat vain yhdestä ruuvista, mutta niitä ei käytetä yhtä laajalti teollisuudessa, jossa kahden ruuvin täysi teho on välttämätön laajamittaisessa tuotannossa. Yksiruuvisia pyöriviä malleja käytetään useammin jäähdytyksessä.
näiden kompressorien suunnittelussa kotelosta ja roottoreista koostuvaa kokoonpanoa kutsutaan ilmapääksi. Kaikentyyppisissä pyörivissä kompressoreissa ilmanpää on se, missä saapuva Ulkoilma puristetaan.
öljy vs. muut kuin Öljypyörityskompressorit: Mitä eroa niillä on?
joissakin kiertävissä ruuvikompressoreissa käytetään öljyä, kun taas toisissa ei, mutta kaikkien kompressorien on suodatettava ilmassa oleva öljy pois. Öljyä käyttävissä kompressoreissa moottori pyörittää urosroottoria, joka puolestaan pyörittää naarasroottoria. Öljy muodostaa kalvon kahden roottorin väliin ja toimii myös tiivisteenä ja jäähdytysnesteenä puristuskammiossa.
öljyttömässä kompressorissa ei käytetä öljyä puristusprosessin ajamiseen. Öljyttömän mallin kahta Rotaria ohjataan vaihteilla. Ilman öljyä, joka toimii kammion tiivisteenä, tämäntyyppiset kompressorit eivät ole yhtä kykeneviä saavuttamaan korkeita painetasoja. Nämä öljyttömät kompressorit ovat tehottomampia, koska ne saattavat käydä myös kuumempina jäähdytysöljyn puutteen vuoksi.
näiden rajoitusten vuoksi öljyttömät kiertävät ruuvikompressorit rajoittuvat useimmiten erityiskäyttöön. Vaikka ne ovat harvinaisia, on olemassa tiettyjä öljyttömiä malleja, joissa jäähdytysaineena käytetään öljyn sijasta vettä.
ilmanpää palvelee muutakin tehtävää kuin ilman puristamista, sillä tällöin öljyä puristetaan ilman sisällä. Kun air end vaihe on valmis, äskettäin paineilma siirtyy öljypohja-tunnetaan myös erotin säiliö-jossa öljy poistetaan ilmasta. Pyörivä liike ravistelee tehokkaasti paineilman öljyhiukkasia niin, että jälkimmäinen voi olla puhdasta, kun se saavuttaa päätepisteensä.
öljynerotusprosessia avustetaan välilevyillä. Kun ilma on kulkenut erotussäiliön läpi, öljyä on harvoin jäljellä yli kolme miljoonasosaa (3 ppm). Sen jälkeen ilma kulkee jäähdyttimen läpi ja edelleen päätepisteeseen, sattuipa kyseessä olemaan pneumaattinen työkalu tai ilmalla toimiva kone.
nyt erotetun öljyn lämpötilasta riippuen termostaattiventtiili käsittelee öljyä asianmukaisesti. Tarkoituksena on estää öljyä tulemasta kuumaksi tai kylmäksi. Jos öljy kuumenee, se kärventyy ja kuluttaa sisäkoneistoa. Jos öljy on kylmää, lämpötila ei riitä erottamaan sitä kaikesta puristusvaiheessa ilmasta otetusta vedestä.
ilmaa ei päästetä järjestelmään ennen kuin siinä on tarpeeksi painetta voideltavaksi. Jos öljy sisältää liikaa vettä, ilmanpää ei toimi kunnolla.
pyörivässä kierreilmakompressorissa, jossa on paikallaan oleva terä, vetoakselissa on eksentrisesti asennettu rulla pumppukammion sisällä. Tässä kammiossa terä jakaa tulo-ja poistoventtiilit. Itse terä on ilmakompressorin rullan pinnan ja sisärungon välissä.
telan liikkuessa terä menee ylös ja alas pyörivään liikkeeseen. Sellaisenaan kompressori koostuu kolmesta osasta, jotka liikkuvat — terä, rulla ja akseli. Jokainen näistä liikkuvista osista on voideltu. Sylinterissä matalan lämpötilan ja paineen höyryt puristetaan korkeaan lämpötilaan ja paineeseen. Tämän kaiken mahdollistaa rullan liike.
valitse KAISHAN
olemme toimittaneet maailmanluokan laitteita valmistajille ympäri maailmaa viimeiset 60 vuotta. Jos haluat lisätietoja kompressoreistamme tai tehdä tilauksen, ota yhteyttä Kaishan kompressoriin tänään.