miten säätää Dirt Bike jousitus: Definitive Beginners Guide

Dirt bike jousitus on yksi tärkeimmistä osista. Se voi olla ero mukavan ja vaarallisen kyydin välillä.

jos olet uusi maastopyöräilyssä tai haluat vain ymmärtää, miten jousitus toimii maastopyörässäsi, tämä on lopullinen opas aloittelijoille. Opit perusasiat siitä, miten haarukat ja shokki toimivat, sekä miten tehdä perus säädöt ja viritys saada paremmin toimiva ja mukavampi maastopyörä.

Miten Maastopyörän Jousitus Toimii?

maastopyörän jousitus käyttää jousitusta tai ilma-ja sisäistä öljynvaimennusta pyörän ohjaamiseen vaimentamalla kuoppia ja esteitä erilaisissa maastoissa.

mitä jäykempi jousitus, sitä raskaampi ajaja ja kovempi isku, jonka se yleensä kestää tuntumatta liian kovalta tai pohjattomalta.

mitä minun pitäisi tehdä ensin Hyllytykselleni?

asioiden käynnistämiseksi on säädettävä maastopyörän jousituksen sag-eli ajokorkeus.

miksi sag: n asettaminen on tärkeää? Sag nimittäin muuttaa pyörän tasapainoa. Oikein tasapainotettu jousitus antaa sinulle parhaan käsittelypyörän.

esimerkiksi jos on liikaa shokkisaagia, pyörän takapää ajaa liian matalalla keulaan verrattuna. Tämä muuttaa pyörän geometriaa niin, että sitä on vaikeampi ohjata.

painonhallinnan säätäminen vaatii oikean haarukka-ja iskujousituksen ja sitten esilatauksen oikean kulkukorkeuden saavuttamiseksi.

Mikä On Minulle Oikea Jousitahti?

oikean jousitusnopeuden käyttäminen on ratkaisevan tärkeää jousituksen asentamiseksi oikein. Jos jouset ovat liian pehmeät, jousitus uppoaa helposti. Liian jäykkä, niin saat kovaa kyytiä, joka kestää huonosti.

useimmat täysikokoiset maastopyörät aikuisille on tarkoitettu 150-180lb pyöräilijöille, jotta saisit idean.

Mikä On Jousituksen Esikuormitus?

kun tietää, että jousiasteet ovat oikeat pyörälle ja painolle, on aika asettaa esikuorma.

maastopyöräjousituksen esikuormitus on isku-tai haarukkajousiin kohdistuvan jännityksen määrä, jota voidaan säätää painuman asettamiseksi.

Staattinen Sag vs Rider Sag

Sag on yksinkertaisesti se, kuinka paljon jousitus puristaa painon alla.

Staattinen on se, kuinka paljon jousitus puristuu itse maastopyörän painon alle.

Rider sag on se, kuinka paljon jousitus puristuu sinun (ratsastajan) mukana pyörässä, kun kaikki ajovarusteet ovat päällä. Tämä simuloi todellisia ratsastusolosuhteita.

suurempi esikuormitus pienentää sag: n määrää, mikä lisää kulkukorkeutta.

Mikä On Sag-Arvo?

useimmissa täysikokoisissa dirt-pyörissä takasumuttimen tulee olla 95-110mm.

100mm on hyvä lähtökohta, mutta parhaan suorituskyvyn saamiseksi kannattaa testata, säätää 5mm eroja ja testata uudelleen, kunnes tunnet olosi miellyttävimmäksi polulla tai maastossa, jolla normaalisti ratsastat.

enduro-tai polkuratsastukseen halutaan hieman enemmän sagia kuin motocross-tyyppiseen Ratsastukseen.

enemmän sag tarkoittaa, että jousituksen puristamiseen tarvitaan vähemmän kuormaa, jota polkuratsastuksessa halutaan antaa enemmän bump compliance mukavuutta ajatellen.

Haarukka Sag Too?

haarukkasaag on hieman iskusaagia pienempi, koska takasokki painaa sitä tarkistettaessa enemmän.

hyvä lähtökohta rider fork sag: lle (kun istut pyörän päällä) on 75mm. tämä olisi noin 25% täysikokoisen maastopyörän kokonaisjousitusmatkasta, jossa on 12 tuumaa (305mm).

kuinka säätää Iskunvaimentimen esijännitystä (Sag)

säätääksesi Iskunvaimentimen, sinun on irroitettava ylärengas tai lukitusrengas ja peruutettava se pois ainakin yhden kierroksen ajan.

tämä voidaan tehdä iskunvaimentimella tai ruuvimeisselillä ja vasaralla. Varo vahingoittamasta kielekkeitä sormuksessa.

kun se on irronnut, säädä esijännitystä kääntämällä alempaa rengasta / kaulusta. Sen kääntäminen (myötäpäivään) lisää esijännitystä, mikä antaa vähemmän ajajan painoa. Sen kääntäminen ylöspäin (vastapäivään) vähentää esijännitystä,mikä antaa sinulle enemmän ajajan painumista.

Pro vinkki: Voit joskus kääntää iskujousta käsilläsi esijännitysrenkaan pyörittämiseksi.

kuinka säätää haarukan esijännitystä (Sag)

lisätäksesi lisää esijännitystä (decrease rider sag), voit lisätä haarukan jousien päälle välikappaleen. Tämä voi olla muovia tai metallia, kunhan se on samankokoinen kuin jousi, jotta se ei putoa alas.

esijännityksen vähentämiseksi (increase rider sag)

miten säätää jousituksen Clickers

kun saat ajokorkeuden säädettyä ja säädettyä, on aika aloittaa leikkiminen haarukoissa olevilla clickereillä ja iskulla.

Vastuuvapauslauseke: peruspolkupyörissä tai vanhemmissa maastopyörissä ei välttämättä ole säädettäviä naksuttimia tai komponentteja jousituksessa.

maastoajojousituksen naksuttimet näyttävät pieniltä ruuveilta, joiden säätämiseen tarvitaan yleensä tasateräinen ruuvimeisseli. Joissakin maastopyörissä on nupit, joita voi kääntää sormin.

”clickers” on suoraan kunkin haarukkajalan ylä-ja alaosassa ja ulospäin suunnattuna iskurungon ja/tai iskusäiliön ylä-ja alaosassa.

Mitä Clickers Oikeastaan Tekee?

suuri kysymys! Kääntämällä clickers maastoajo jousitus sisään tai ulos säätää määrä puristus tai rebound vaimennus.

Mitä On Jousituksen Vaimennus?

jousituksen vaimennus säätelee haarukan tai iskun puristus – ja kiihtymisnopeutta. Öljy pakotetaan shims, reiät, venttiilit, ja erilaisia käytäviä, jotka on viritetty tietyntyyppinen ratsastus, sekä ratsastaja paino ja taitotaso.

jousituksen vaimennuksen sisäistä muuttamista kutsutaan usein ”jousituksen uusintaventtiilin hankkimiseksi”. Haarukka-ja iskuvalvonnassa on loputtomasti mahdollisuuksia, ja siksi tekniikka muuttuu ja paranee aina vuosien mittaan. Uusia ideoita testataan, hiotaan ja sitten pannaan käytäntöön.

jousituksen viritys on todella taidetta, ja siksi kaikki suuret jousituksen viritysmuutokset pitäisi tehdä jonkun sellaisen toimesta, joka tietää mitä tekee ja miksi.

jos haluat tietää lisää jousituksen syistä ja tavoista, tilaa Race Techin Jousitusraamattu Amazonista täältä. Luin sen läpi useammin kuin kerran ja opin paljon enemmän siitä, miten haarukat ja sokki toimivat.

säätämällä puristus-ja Rebound-vaimennusta

Palatakseni clickereihin, useimmissa motocross-ja enduropyörissä on melko vähän ulkoista vaimennussäätöä.

Vakioasetelma on keskellä. Useimmissa haarukoissa tai iskuissa on noin 15-25 ”naksahdusta”. Jokainen naksahdus voidaan kuulla ja tuntea, mutta se on hyvin pehmeä naksahdus, joten ole varovainen, kun käännät naksuttimen ruuvia. Jokainen naksahdus on noin ¼ – ½ kierrosta ruuvin.

Standardiasetuksen löytäminen

joten standardiasetuksen löytämiseksi käännä vaimennusruuvi kokonaan sisään (tee tämä kaikille puristus-ja vaimennusruuville, mutta yksi kerrallaan). Nyt, peruuta, kunnes se lakkaa ”klikkaamalla”. Laske kuinka monta klikkausta se kestää,ja käännä se takaisin puoliväliin. Jos on 20 klikkausta, käännä se niin, että se on 10 kilsaa pois.

muutoksen tekeminen

nyt kun kaikki on kesken, käy ajamassa normaali polkulenkki tai kierros ratasi ympäri. Huomaa, miltä kaikki tuntuu, ja palaa sitten tekemään yksi muutos. Kokeile menossa 5 napsautuksia vain puristus haarukat. Sisään meno hidastaa vaimennusta, jolloin se tuntuu jäykemmältä.

mene nyt ulos ja tee sama lenkki tai ratsasta ja kiinnitä huomiota mahdollisiin eroihin.

Etkö tunne mitään? Pysähdy ja mene vielä 5 klikkausta.

vai onko se pahempi? Käännä se takaisin keskelle ja sitten mennä 5 klikkauksella ulos.

puristusneulan (naksuttimen) avaaminen ylös nopeuttaa haarukoiden puristusta ja saa sen tuntumaan pehmeämmältä tai muhkeammalta.

parhaan asetuksesi löytäminen

tee näin, kunnes saat mukavimman asetelman haarukoiden puristukseen.

kun löydät parhaan asetuksen, siirry haarukoiden rebound-vaimennukseen.

kun olet saanut haarukat kaikki näppäiltyä, aloita prosessi uudelleen takaiskulla.

Mitä On Nopea Puristusvaimennus?

High speed compression damping on säätö, joka tehdään vaimennuksen virittämiseksi suurten nopeuksien jousitusliikkeitä varten.

mitä tämä ei tarkoita: viritys jousitus, kun ajaa maastoajo suurilla nopeuksilla.

mitä tämä oikeasti tarkoittaa: aina kun osuu terävään töyssyyn tai kiveen, joka puristaa jousituksen nopeasti kasaan. Tämä on tyyppi vaimennus, että nopea piiri on viritys.

olen huomannut, että takasokkini suuren nopeuden puristuksen säätäminen on erittäin hyödyllistä polkuratsastuksessa. Viritys nopea vaimennus voi todella vaikuttaa siihen, kuinka muhkea ratsastaa sinulla on ja tuntuu.

miten säätää Nopea pakkaus

se on periaatteessa sama kuin tavallinen pakkaus, vain eri nuppi.

takasokki on yleensä säiliön ulompi heksanuppi. Se on sama paikka kuin klikkaus, joten katsokaa ulompaa hex / mutta. Se on joskus väriltään punainen tai sininen.

Mikä On Ilmarako / Haarukkaöljytaso?

Haarukkaöljyn taso tai korkeus, jota kutsutaan myös ilmarakoksi, on etäisyys haarukkaputkessa olevan öljyn yläosasta haarukkajalan yläosaan, kun haarukka on täysin puristunut. Kun lisää öljyä (pienentää ilmarakoa)haarukkaa on vaikeampi puristaa, jolloin jousitus jäykistyy. Tämä mittaus on tehtävä jousella, ja se on helpointa, kun haarukka irtoaa pyörästä itsestään.

Mikä On ”Jousituksen Pohjustus”?

jousituksen pohjustus tapahtuu, kun jousitus on täysin puristunut eikä pysty absorboimaan enempää voimaa. Joissakin iskuissa on” bottom out ” – kumitulppa, joka estää vaurioita. Jousituksen pohjakosketuksessa kuuluu yleensä ”metallinen kolina” – ääni, koska metalliset jousitusosat, kuten haarukkaputket, ovat saavuttaneet kulkurajansa ja törmänneet toisiinsa.

pohjakosketus tapahtuu yleensä epätavallisen kovan iskun takia

Miten estää pohjakosketus

on useita tapoja yrittää estää jousituksen pohjakosketus. Voit:

• jousituksen nostaminen
• puristusvaimennuksen hidastaminen
• öljyn määrän nostaminen / ilmaraon pienentäminen (vain haarukat)
• muutos painavampaan öljyyn

kaikki nämä voivat auttaa vähentämään pohjakosketuksen mahdollisuutta, mutta ne kaikki vaikuttavat muihin jousituksen toiminnan ominaisuuksiin. Esimerkiksi jousitusnopeuden nostaminen on tehokkain keino estää pohjakosketus, mutta se johtaa myös entistä jäykempään maastopyöräilyyn.

jousiastetta voidaan joutua muuttamaan, jos pohjanoteeraus on yleinen. Jos se on vain satunnainen ongelma, niin yhden pienen asian yrittäminen kerrallaan on tehokkainta. Yrityksen ja erehdyksen on paras tapa oppia, miten asiat toimivat maastoajo. Plus, Kun selvittää asetus, että pidät, sinulla on suuri tunne saavuttaa jotain, joka tekee sinusta mukavampaa sekä nopeammin pyörä, ja teit sen aivan itse!

miten saada Dirt Bike jousitus jäykemmäksi

on useita tapoja tehdä haarukat ja iskujäykkemmät. Kysymys kuuluukin: mihin haluat sen jäykemmäksi?

voit jäykistää jousitusta:

• jousituksen lisääminen: jäykemmät jouset
• puristuksen tai rebound-vaimennuksen hidastaminen: puristimien kääntäminen
• raskaamman haarukan / iskuöljyn käyttäminen
• lisää haarukkaöljyä (KS. varoitus alla)
• sisäisen huovutuksen muuttaminen
• Rengaspaineen lisääminen (Kyllä, olen tosissani; se ainakin tuntuu jäykemmältä)

miten tehdä Dirt Bike jousitus pehmeämmäksi

ja ruuvipenkki-päinvastoin, voit myös tehdä jousituksesta pehmeämmän:

• laskeva kevätnopeus: pehmeämmät Jouset
• nopeuttavat puristus-tai rebound-vaimennusta: sorvaukset pois
• käyttämällä kevyempää haarukkaa/iskuöljyä
• Haarukkaöljyn poistaminen: ilmaraon lisääminen
• sisäisen valvomisen muuttaminen
• Rengaspaineen laskeminen

vinkkejä ja varovaisuutta viritykseen

ilmeisesti voit tehdä joitakin suuri haitta, jos alat muuttaa asioita hyllytyksessäsi, jos et ole varovainen tai tiedä, mitä olet tekemässä.

tämän sanottua, ei ole todellakaan niin vaikeaa tehdä perusmuutoksia, joilla on oikeasti merkitystä, jos vain noudattaa tätä ohjetta.

muistettavia asioita:

• Tallenna alkuperäiset asetukset ennen kuin teet muutoksia
• Aseta sag ensin tasapainottaaksesi maastopyöräsi jousitusta
• tee aina yksi muutos kerrallaan
• Älä pelkää tehdä nopeita muutoksia
• jos eksyt, palaa alkuperäisiin asetuksiin
• jos olet vielä epävarma tietystä muutoksesta, kysy apua asiantuntijalta

suurin haarukkaöljytaso

haarukkaöljytason (ilmaraon) nostaminen tai laskeminen voi vaikuttaa suuresti jousituksen tunteeseen. Ole varovainen, ettet lisää liikaa haarukkaöljyä, jos nostat tasoa (vähennät ilmarakoa). Katso omistajiesi ohjekirjasta öljyn maksimitason tiedot. Jokaisella maastoajohaarukalla on erilaiset tekniset tiedot.

paras mod for your money

jousitus on vain yksi avaintekijöistä, joilla pitää ajaa taidolla ja nopeudella ilman kaatumista. Paras mod voit tehdä on päivittää rider.

Kyllä, voisit tunkea Graham Jarvisin, Cody Webbin tai Eli Tomacin maastopyörääsi, mutta puhun sinusta henkilökohtaisesti. Oletko koskaan saanut kunnon koulutusta? Sillä on iso merkitys, kun uskaltaa pitää pyöränsä kurissa.

haluatko aloittaa ratsastamisen turvallisemmin rakentamalla itseluottamustasi? Napsauta tai napauta TÄSTÄ oppiaksesi oikean maastoratsastustekniikan.