moottori pysähtyy vaihtovirtaa kytkettäessä

joko moottorin teho on hyvin alhainen tai ilmastointijärjestelmän kuormitus on liian suuri. Molemmat ovat mahdollisuuksia.

kysymys: kun moottori on pois päältä ja avaimet taskussa, avaa konepelti ja yritä pyörittää A/C-kompressorin ”center drive plate” käsin. Sen pitäisi pyöriä hieman vaivaa käsin. Testi ei vaadi työkaluja ja kestää noin 30 sekuntia. Testin tulos kertoo, aiheuttaako vika todennäköisemmin Ilmastoinnin kompressorin vai Moottorin. Kerro, mitä löydät.

mahdollisuus: A/C-järjestelmässä on liikaa kuormitusta.

1. kompressori voi vaurioitua sisäisesti. Näin käy silloin tällöin… kompressoreita voidaan käyttää ilman tarpeeksi voiteluainetta (ne kuluvat ennenaikaisesti, tämä tapahtuu vuodon ja huonon korjauksen jälkeen), kompressoreita voidaan käyttää liian paljon voiteluainetta (yhtä huono ongelma, kompressorin mäntä etoo ja rikkoutuu nestemäisessä öljyssä). Onko tämän ajoneuvon ilmastointijärjestelmää koskaan huollettu(kylmäaine poistettu ja vaihdettu? Vuotoja?) Tiedät heti, jos kompressori on vika, Kun suoritat 30 sekunnin testi pyysin edellä.

2. jos Kylmäainejärjestelmä tukkeutuisi, se tuhoaisi myös moottorin. sitä ei ehkä huomaisi 30 sekunnin testillä. Siinä tilassa moottori sammuisi noin 20 sekunnin kuluttua Ilmastoinnin käynnistämisestä…

3. jos sinulla on huono jäähdytysjärjestelmä (esim.tuuletin on epäkunnossa tai jäähdyttimen / lauhduttimen ilmavirta on tukossa) tämäkin kuormittaisi moottoria liikaa, vaikka en odottaisi tämän tapahtuvan heti, kun kytket Ilmastoinnin päälle, vaan se kestäisi viisi tai kymmenen minuuttia kuumalla säällä.

mahdollisuus: moottori ei anna oikeaa tehoa. En tunnista ajoneuvotyyppiä. Oletan, että tämä on nykyaikainen moottori, jossa on tietokoneohjattu polttoaineen ruiskutus. Jos näin on, tietokoneen pitäisi antaa palautetta mahdollisista tehoongelmista (ainakin polttoainejärjestelmään liittyen.) Huom: tietokoneohjausjärjestelmä ei ole kovin hyvä antamaan palautetta kipinästä tai ilmaan liittyvistä sähköongelmista. Jos on huono Sytytystulppa, palautetta ei välttämättä tule.. Sanon, että jos näin olisi, ajoneuvo joutokäynti huonosti, vaikka ilmastointi pois päältä.

kysymys: Onko tämä ajoneuvon polttoaine ruiskutettu(tai ehkä vanha skool kaasutin?)

itse asiassa on täysin mahdollista, että moottori on täysin hyvä, ja myös A/C-järjestelmä on täysin hyvä. Koska A/C-kuormitus on niin suuri, nykyaikaiset tietokoneohjatut autot viivyttävät A / C-Kytkimen kytkemistä, kunnes moottori saa kierrosluvun nousemaan. Tämä tapahtuu niin nopeasti, ettet huomaisi. Jos ”idle bump up” järjestelmä ei toimi oikein tämä olisi huono. Vanhoissa skool-kaasuttimissa oli solenoiditoimilaite, joka sai tämän aikaan liikuttamalla läppäventtiiliä hieman.. Toimiiko ajoneuvon joutokäynnin nopeudensäätöjärjestelmä oikein? Et kai ole vaihtanut Ilmastoinnin kytkintä?

kerro meille ”spin the A / C compressor” – testisi tulokset…