mitä nopeammin Isot rekat kulkevat, sitä suuremmaksi niiden Ja paljon pienempien autojen välille muodostuu pysäytysero. Tämä on puhdasta fysiikkaa. Nopeudenrajoitinsääntö vähentää suurinta mahdollista nopeutta, jolla suuri kuorma-auto voi kulkea teillämme, mikä puolestaan vähentää hätäjarrutustilanteessa vaadittavaa suurinta mahdollista etäisyyttä sekä suurinta mahdollista voimaa törmäystilanteessa. Lyhyesti sanottuna tämä sääntö estää satoja kuolonuhreja ja loukkaantumisia, jotka johtuvat nopeudesta johtuvista rekkakolareista. Tämä sääntö on maalaisjärkeä ja jotain autoileva yleisö tarvitsee, haluaa ja ansaitsee.
faktat:
Yhdysvallat on häpeällisesti ainoa johtava maa ilman tällaista sääntöä. Euroopan unionin maissa, Japanissa, Australiassa ja väkirikkaimmissa Kanadan provinsseissa (Ontario ja Quebec) edellytetään, että nopeusohjaajat asetetaan raskaisiin hyötyajoneuvoihin nopeuksilla, jotka vaihtelevat Japanin 55 mph: sta Kanadan 65 mph: iin.
kuten virastot totesivat Ehdotuspäätöksiä koskevassa ilmoituksessa (Nprm), nopeudenrajoittimia on rakennettu useimpiin suuriin lautoihin 1990-luvulta lähtien.
niiden sisällyttäminen tätä teknologiaa käyttäviin kuorma-autoihin ei vaadi pääomakuluja.
KRP toteaa, että raskaiden ajoneuvojen nopeuden rajoittaminen:
- 60 mph säästäisi 162-498 henkeä vuodessa,
- 65 mph säästäisi 63-214 henkeä vuodessa,
- 68 mph säästäisi 27-96 henkeä vuodessa.
Federal Motor Carrier Safety Administrationin (FMCSA) tutkimuksessa todettiin, että kuorma-autot, jotka eivät käytä nopeudensäätimiä, osallistuivat suurten nopeuksien törmäyksiin kaksinkertaisella nopeudella niitä käyttäviin kuorma-autoihin verrattuna.
Ontarion liikenneministeriön julkaisemissa tutkimuksissa todettiin, että nopeuteen liittyvät, vikaantuneet kuorma-autokolarit vähenivät 73 prosenttia ja kuolonuhrit kaikissa suurissa lautoissa tapahtuneissa onnettomuuksissa vähenivät 24 prosenttia, kun pakollinen nopeudenrajoitintekniikka tuli voimaan Ontariossa.
artikkeleita Ontarion tutkimuksista:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
turvallisuus paranee, tulokset muissa maissa osoittavat sen & tekniikka on jo olemassa valtaosassa näistä kuorma-autoista (ei pääomakustannuksia). Myös monet tällaiset kuorma-autot teillämme on jo asetettu, koska se on kannattavaa (säästää polttoainetta & jarrujen ylläpitokustannukset & renkaat, jotka molemmat kestävät pidempään).
fakta v. fiktio-Nopeusrajoittajat