pyöräilyllä on yhä kasvava määrä faneja. Terve ja aktiivinen elämä kulkee monen polkijan kautta, niin kaupunki -, maantie-kuin maastopyörilläkin. Olemme puhuneet maantieajoista, olemme puhuneet pyöräilyreiteistä… on vain loogista, että puhumme nyt parhaasta tavasta kuljettaa pyöriä autoissa.
nykyään jotkut käyttävät polkupyöriä liikennevälineenä päivittäin, kun taas toiset käyttävät niitä paetakseen rutiineista ja joutuvat usein matkustamaan autolla. Joten, miten edetä niin turvallisesti ja laillisesti kuin mahdollista?
sisällä
yksinkertaisin ja edullisin vaihtoehto on laittaa polkupyörä auton sisälle. Purettiin tai ei, voimme laittaa pyörän takakonttiin. Tarvittaessa taittamalla istuimet, mutta varmistamalla koko kuorman mahdollisimman paljon, jotta se ei voi liikkua tuumaakaan.
yleinen Liikennesääntö ei ole yksiselitteinen sen suhteen, miten kuorma pitäisi kuljettaa ajoneuvon sisällä, mutta maalaisjärki kehottaa kiinnittämään sen hihnoilla. On myös huolehdittava siitä, että se ei ulotu liian kauas lastitilasta, jotta näkyvyys ei häiriintyisi. Näin Vältämme viranomaisten mahdollisen sanktion.
Telineet
pyörätelineiden maastossa aloitetaan kattotelineestä. Vaikka tämä mahdollisesti on yleisin vaihtoehto, jos olemme täysin rehellisiä, todellisuudessa kattotelineet ovat kaikkein epämukavimpia, koska sinun täytyy nostaa pyörä ajoneuvon katolle.
mutta Kerrataanpa tässä vaihtoehdot … melkein pois käytöstä, ensimmäinen on se, joka asettaa pyörät ylös pitäen ohjaustankoa ja satulaa. Sen käytännöllisyys on rajallinen, koska se voi päätyä vahingoittamaan polkupyörää. Toiseksi meillä on toinen tyyppi, joka koostuu kiskosta, jolla tuemme takapyörää takana ja edessä, purkamalla pyörän etupyörää, pitämällä haarukan pudotuksia. Etuna on jämäkkä ote ilman, että pyörä rasittaa liikaa, haittana on, että etupyörän pitää mennä tavaratilaan.
lopulta on laajimmalle levinnyt järjestelmä, jonka rakenne koostuu kiskosta ja yhdestä tai kahdesta haarasta. Kaksi pyörää lepäävät kiskossa ja ne on kiinnitetty siirtymisen estämiseksi ja varsi tai käsivarret pitävät polkupyörän runkoa pystysuoruuden ylläpitämiseksi. Pyöräteline on kalliimpi, mutta ei vaadi minkään purkamista.
perälaudalla
Takaoviset pyörätelineet ovat parhaita tapoja kuljettaa pyöriä autossa, ja niistä on tulossa suositumpi valinta. Ne ovat helppokäyttöisiä, mukavampia kuljettaa paremman saavutettavuuden ansiosta ja niiden asennus on suhteellisen yksinkertaista.
mekaanisia tukia ja hihnoja käyttäen pyöräteline kiinnitetään auton peräluukkuun. Mallista riippuen voimme lastata yhdestä neljään kokonaista polkupyörää purkamatta.
mutta niissä on myös haittoja, tässä tapauksessa: ne ovat paljon kookkaampia ja alttiita törmäyksille pysäköinnissä ja ohjailussa, joten ne on parasta purkaa joka kerta, kun päätämme polkupyörien kuljetuksen, toisin kuin kattotelineet. Se muistuttaa myös hyvän autovakuutuksen tärkeydestä!
tässä tapauksessa on otettava huomioon myös se, että sekä pyöräteline että kuljettamamme polkupyörät peittävät hyvin todennäköisesti Rekisterikilven ja Takavalot. Telineen on varustettava kolmas rekisterikilpi ja tarvittavat merkinantoelementit, V20-kilven lisäksi, joka varoittaa muita kuljettajia siitä, että kannamme taaempaa työntyvää kuormaa (tarkista lisää määräyksistä).
Pyöräteline kiinnityskuulalle
kolmatta vaihtoehtoa edustavat kiinnityskuulaan kiinnitetyt pyörätelineet. Nämä järjestelmät ovat uusimpia, mutta niillä on suuri haittapuoli: ne vaativat ilmeisesti aiemmin kiinnityskuulan asentamista. Jos sinulla on jo sellainen autossasi, se on täydellinen.
pyörätelineen kiinnityspisteessä on erityinen tuki, joka kiinnittyy kiinnityskuulaan eikä vaadi lisätukia ajoneuvon koriin tai alustaan. Sen kiskoille voi asentaa mallista riippuen yhden tai useamman polkupyörän.
kuten takaluukkupyörätelineissä, vetokoukkupalloon kiinnitetyt irtoavat parhaiten silloin, kun ne eivät ole käytössä ja saattavat piilottaa Rekisterikilven ja Takavalot, joten he tarvitsevat kolmannen Rekisterikilven ja vastaavat valot. Vetokuulan kantajien etujen löytäminen ei kuitenkaan ole vaikeaa.
sen ehkä suurin etu on se, että suurin osa nykyään myytävistä malleista kallistuu, ne nojaavat taaksepäin – vaikka pyörät olisivat jo lastattuja – jotta tavaratila aukeaisi.
integroitu pyöräteline
erityisenä vaihtoehtona on pyörätelineet, jotka on integroitu ja piilotettu autoihin, mutta tällä hetkellä vain Opel tarjoaa tämäntyyppisiä varusteita FlexFix-järjestelmällä.
tämä järjestelmä koostuu piilotetusta polkupyörätelineestä, joka ulottuu takaa ulospäin laatikon tavoin eikä vaadi lisäasennusta valojen ja Rekisterikilven lisäksi.
se on ylivoimaisesti käytännöllisin järjestelmä, mutta se on myös kallis, koska se on alkuperäinen lisävaruste, joka on tilattava tehtaalta, se voidaan asentaa vain uusiin autoihin eikä se ole yhteensopiva myöhemmän kiinnityskuulan asennuksen kanssa.
entä määräykset?
minkä tahansa pyörätelineen asennuksessa on otettava huomioon myös joitakin määräyksiä. Ensimmäinen on ilmeisin ja olemme jo maininneet sen: jos rekisterikilpi ja / tai takavalot ovat kokonaan tai osittain peitetty, jolloin tietyt lisävarusteet ovat tarpeen.
kattotelineiden osalta asetuksen mukaan suurin sallittu korkeus on 4 metriä, joten syytä huoleen ei ole kuin suurten pakettiautojen kohdalla.
toinen tärkeä yksityiskohta: nykyään yhä useammassa pyörässä on 29-tuumaiset pyörät, joten niiden mitat ovat huomattavat. Jos mukana on peräluukku tai kiinnityskuulapyöräteline, on mahdollista, että pyörä työntyy sivusuunnassa, mitä Espanjan liikenteen pääosasto (DGT) ei salli, joten pyörät on poistettava.
taakse asennettujen pyörätelineiden pituus on myös tarkistettava, sillä säädökset sallivat minkä tahansa asennuksen erottua vain 15 prosenttia ajoneuvon pituudesta. Niinpä hieman yli 4 metrin mittaisessa Dacia Sanderossa pyöräteline voi työntyä vain 60 cm.
lisäksi kaikki asennukset, jotka ulottuvat ajoneuvon taakse pituusakselille, on osoitettava V20-merkillä. Ja siinä tapauksessa, että polkupyörä vie koko ajoneuvon leveyden, sillä on oltava yksi kummallakin puolella. Tässä tilanteessa V20-signaalien viivat on järjestettävä muodostaen käänteisen V: n.
jos etsit Autovakuutus Espanjassa, Caser Expat vakuutus on oikea politiikka sinulle!
- Coche x Coche Car Replacement Insurance
- kolmannen osapuolen perusvakuutus
- kolmannen osapuolen Autovakuutus Tuulilasikatteella
- laajennettu kolmannen osapuolen Autovakuutus
- kattava täysi vakuutus