se toimii ikuisesti: kuorma-autot, joissa on parhaat dieselmoottorit
dieselmoottorit ovat tulleet ”työautoteollisuuden” niiteiksi sen jälkeen, kun ne tulivat henkilöautoihin 1980-luvun lopulla. Ne yleensä ajaa palkkio, kun uusi, mutta ne kestävät hyvin pitkään – säästät paljon rahaa ja on pieni riski ostaa yksi Käytetyn auton jälleenmyyjä lähellä sinua. Tässä mielessä haluamme nostaa esiin joitakin dieselkäyttöisiä kuorma-autoja, joiden moottorit erottuvat parhaiten. Vaikka 2010-2013 Ram 2500 Heavy Duty voi olla käytetty kuorma paras Dieselmoottori, 6,7 L Cummins I-6 malli, on paljon väittelyä ansioista teho aivohalvaus ja Duramax malleja samoin.
Miksi Diesel?
dieselmoottorit ovat yleisvalinta hyötyajoneuvoihin. Dieselpolttoaine ei ole bensiiniä; perinteisistä polttomoottoreista poiketen Dieselmoottori nojaa enemmän erittäin korkeisiin puristussuhteisiin polttoaineen sytyttämiseksi. Tämän ansiosta polttoainetehokkuus paranee huomattavasti samankokoisiin bensiinikollegoihin verrattuna. Dieselmoottorit tuottavat myös kaksi kertaa niin paljon vääntöä ja huomattavasti pienemmillä kierrosluvuilla kuin bensiinimallit, joten ne soveltuvat erinomaisesti raskaaseen ajoon.
näin hyvä suorituskyky alhaisella Moottorin kierrosnopeudella on osa sitä, mikä auttaa lisäämään tehokkuutta ja on avain näiden järjestelmien pitkäikäisyyteen. Kovasti työtä tekevät bensiinimoottorit tekevät sen suurella moottorin kierrosnopeudella valtavilla sisäisillä voimilla, mikä johtaa osien ennenaikaiseen kulumiseen ja rikkoutumiseen. Vaikka säännöllinen huolto diesel voi olla useammin ja kalliimpi kuin bensiinimoottori, se ei ole epätavallista nähdä hyviä dieselautojen ajaa paljon yli 400,000 mailia, koska ne eivät tarvitse työskennellä niin kovasti saada merkittävästi parempia tuloksia.
dieselautojen omistajat suhtautuvat brändeihinsä intohimoisesti ja hyvästä syystä. Esittelemämme mallit nousevat esiin jokaisessa keskustelussa parhaista dieselmoottoreista ja niitä käyttäneistä autoista. Olipa prioriteettisi luotettavuus, hinta, arvo, tehokkuus, raakakyky tai nostalgia ja perintö, kaikki edellä mainitut voidaan olla näiden käytettyjen kuorma-autojen ja niiden suuri dieselmoottorit.
2010-2013 Ram 2500 Heavy Duty-6,7 L Cummins
The 6.7l I-6 Cummins-moottori esiteltiin vuonna 2007 Ram 2500 Heavy Duty-mallissa, ja vuosina 2010-2013 valmistetut mallit ovat edelleen kilpailukykyisiä nykyautojen kanssa. Ehkä se kertoo siitä, että keskustelussa käytetyistä autoista, joissa on parhaat dieselmoottorit, mielestämme paras kokonaisuus on 10 vuotta vanha (ja myös uusin malli listalla).
tämä turbodiesel tuottaa 350 hv ja 800 lb-ft vääntöä, ja se on yhdistetty manuaaliseen tai automaattiseen 6-vaihteiseen vaihteistoon. Vakiopakokaasujarru auttaa pysähtymistä, tämä kuorma voi käsitellä 5000 lb hyötykuorma tai 17500 lb perävaunu.
vaikka upouudet moottorit – mukaan lukien moderni versio 6,7 – litraisesta Cumminsista-ovat vahvempia ja niillä voi olla suurempi vetokyky, vuosien 2010-2013 Ram HD kilpailee edelleen parhaiden kanssa, mikä on mielestämme vaikuttavaa näin vanhalle mallille. Lisäbonuksena järjestelmän yksinkertaisuuden ansiosta on suhteellisen helppoa muokata itse vielä suurempia suoritusnumeroita varten.
siinä kaikki ennen kuin mainitaan, että Ram pitää itseään luksusmerkkinä vuodesta 2010 lähtien. Ottaen huomioon, että tämä on nuorin malli luettelossa, mikään muu suuri käytetty dieselauto ei tule lähellekään samaa tasoa sisätilojen tekniikka ja mukavuudet rinnalla pelkkä kyky Cummins moottori.
2006-2007 Chevy Silverado / GMC Sierra 2500hd ja 3500HD – Duramax LBZ
keskusteluissa parhaista dieselmoottoreista yksikään kuorma-auto ei ole korostunut yhtä johdonmukaisesti kuin ”06 -” 07 Silverado/Sierra Heavy Duty. 6.6L Duramax LBZ moottori on tunnistettu yhdeksi suurimmista käytetty dieselmoottorit koskaan, poimittu kokoonpanolla suuri Duramax malleja valmistettu 2001 tähän päivään. Sen Bosch common-rail-ruiskutusjärjestelmä ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto (myös manuaalinen) muodostavat yhdessä yhden markkinoiden luotettavimmista voimalaitteista.
Duramax LBZ sopii kapealle ajanjaksolle, jossa Allison-vaihteisto oli uusi, päästöjärjestelmiä (ja niihin liittyviä ongelmia) ei tarvittu eikä Cummins tai Tehonisku pystyneet tuottamaan 360 hv tai 650 lb-ft vääntömomenttia. GM oli ratkaissut aiemmille malleille ominaiset ongelmat ja valmistanut erittäin viritettävän dieselmoottorin, joka käy hyvin vielä nykyäänkin. Auton laatu on aikakaudelle hyvä riippumattoman etujousituksen ansiosta, mikä on bonus, joka osaltaan oikeuttaa näiden kuorma-autojen suhteellisen korkean hinnan avoimilla markkinoilla. LBZ ja’06-’ 07 raskaiden kuorma erottuvat supertähtinä GM: n perintö huippuosaamista.
2000 Ford F-250/F-350 Super Duty – 7,3 L Tehotahti
mikään ei kiteytä ”Ford Toughea” kuten 7.3L Tehotahtidieselmoottori, joka löytyi loppuvuodesta 1999 ja alkuvuodesta 2000 Ford F-250 ja F-350 Super Duty pickupeista. 235 hv: n teholla ja 500 lb-ft: n vääntömomentilla se ei tee vaikutusta uutta moottoria vastaan, mutta on silti riittävän vahva lähes mihin tahansa tehtävään, mitä siltä voisi pyytää. Parannettu kyydin laatu ja kaikki aikakauden ylellisyydet tekivät näistä kuorma-autoista järkeviä lähiliikenteen autoja.
niillä, jotka väittävät, että 7,3-litrainen Voimanosto oli paras Dieselmoottori missään Avolava-autossa koskaan tehty, on vahva peruste. Lohko ja runko on suunniteltu kestämään kaikenlaisia väärinkäytöksiä niin, että se olisi todennäköisesti viimeinen kuorma seisoo mitään head to head showdown vastaan uudempi kuorma. Nämä kuorma-autot helposti pimentää 500,000 mailia, kun niitä huolletaan oikein, tuo erinomaista arvoa omistajilleen jopa 20 vuotta sen jälkeen, kun ne on rakennettu. Puhu ” osta se elämäksi.”
1991-1993 Dodge Ram 250 ja 350-5.9L Cummins
intohimoisille, tiiviille yhteisöille, historiallisille hahmoille ja perustajaisille kunnioitetaan sitä, mitä he olivat omana aikanaan ja miten he jatkavat innoittamistaan läpi vuosikymmenten. Sitä vuosien 1991-1993 Dodge Ram 5,9-litraisella Cummins-dieselmoottorilla on dieselharrastajille. Vaikka 160 hv ja 400 lb-ft vääntöä ovat helposti päihittää kaikki raskaan moottorin rakennettu tänään, nämä teholuvut sekä polttoainetehokkuus, joka oli erittäin hyödyllistä aikaa, teki siitä vallankumouksellinen vaihtoehto.
muuttuessaan antiikki-ja keräilyesineeksi tämän kuorma-auton arvo on pysynyt korkeana. Monet näkevät yhä säännöllistä käyttöä maatiloilla ja maatiloilla eri puolilla Yhdysvaltoja. Heillä on joustavuuden ja luotettavuuden DNA, joka puuttuu monista nykyaikaisista tarjouksista ja hearkens aikakauden innoittamana kuorma-autonrakennus. Se ei ole enää vahvin, kyvykkäin tai tehokkain moottori käytetyillä markkinoilla, mutta se varmasti ansaitsee paikan diesel hall of Famessa.
kunniamaininnat
muita maininnan arvoisia suuria dieselmoottoreita ovat:
5,9-litrainen ”High Output” Cummins (2003-2004 Dodge Ram 2500 ja 3500 Heavy Duty): tämä moottori on edelleen voimissaan päihittääkseen merkittävästi nykyaikaiset kevyet kuorma-autot ja perintönä toimintavarmuus, joka tarjoaa erinomaista vastinetta omistajilleen.
3,0 L Chrysler EcoDiesel (2014-2015 Dodge Ram 1500 ja Jeep Grand Cherokee): Se oli tuolloin markkinoiden ainoa kevyt diesel, joka tuotti luokkansa parhaan hyötysuhteen sekä 240 hevosvoiman ja 420 lb-ft: n vääntömomentin. Nykyään useimmat kuorma-autonrakentajat tarjoavat ½ tonnin mikkeillään dieselvaihtoehdon, mutta aikanaan ainutlaatuisen arvoautoksi tähyää Rams ja Grand Cherokee varhaisella Chrysler Ecodieselillä.
5,0 L Cummins (2016-2017 Nissan Titan): 10-luvun lopun Titan lähtö eräänlaisena 5/8-tonnisena kuorma – autona-suurempi ja kovempi kuin mikään muu ½ -tonninen, mutta ei yhtä lihaksikas kuin raskas ¾ – tonninen. Se tuottaa 390 hv ja 401 lb-ft vääntömomentin matkalla hinauskapasiteetti yli 12,000 lbs, pelaajan bensiinimoottorit kaikenkokoisia ja asettaa tähtäimeensä suurempi, vähemmän tehokas diesel kilpailijoita.
2,8 L Duramax (2016-2018 Chevy Colorado / GMC Canyon): keskikokoisten pickup-markkinoiden ainoa Dieselmoottori antaa Colorado / Canyonille luokkansa parhaan polttoainetehokkuuden ja hinauskyvyn. Alle puolet koosta, sen 161 hv / 389 lb-ft vääntömomentti on verrattavissa alkuperäiseen 5.9 L Cummins ja saavuttaa 7,700 lbs hinaus oikein varustettuna.
johtopäätös
minkä tahansa dieselmoottorin julistaminen ”parhaaksi” on vaarallista peliä, kun kaikilla suurilla toimijoilla on uskollisia fanipohjia ja aidosti kilpailukykyisiä ehdokkaita, joilla on vakavia nousuja. Vaikka soveltamisala rajattaisiin käytettyihin Avolava-autoihin, on yksittäisiä moottoreita paljon ja vielä enemmän Moottori-kuorma-auto-yhdistelmiä harkittavana. Pienemmät nykyaikaiset moottorit ovat huomionarvoisia pelin muuttamisessa nykyajassa, ja ikoninen 5.9 L Cummins ’91-’93 Dodge Ram ansaitsee kestävää kunnioitusta, koska se edelleen laittaa mutaa renkaisiin. Mikään näistä ei kuitenkaan ole maailman paras Dieselmoottori.
Fordin vuosien 1999-2000 Ford F-250: ssä käyttämä 7,3-litrainen Tehoveto V8 pystyi vielä ajamaan kuuhun ja takaisin, ja sitten jonkin verran samalla kun hinasi avaruusalustaan perävaunulla. Dieseleistä ei keskustella ilman kehuja 2006-2007 raskaiden GM-kuorma-autojen 6,6 L Duramax LBZ: stä, moottori on yhtä luotettava ja hyödyllinen kuin se on viritettävä. Mielestämme paras kaikista on 6.7l Cummins I-6 Moottori 2010-2013 Dodge Ram raskaiden kuorma, teho ja hinaus ominaisuuksia, jotka kilpailevat upouusi raskaiden kuorma tähän päivään edulliseen hintaan.
Dieselmoottorikuorma – autot ovat mahdollisesti ainoa säännöllisesti käytettävä ajoneuvoluokka, jossa monet markkinoiden parhaista käytetyistä moottoreista ja kuorma-autoista ovat reilusti yli 5 vuotta vanhoja. Tämä johtuu siitä, että dieselautoissa ei ole kyse uusimmista mukavuuksista ja teknologioista – niissä on kyse harkitusta suunnittelusta, intohimoisesta rakentamisesta ja vuorten siirtämisestä vuosikymmenten päähän. Ne kertovat perinnöstä ja moottorista, joka toimii ikuisesti.