Flickr: William Creswell
the United States in 1900s like some emerging markets today. Esimerkiksi asukaskohtaiset tulot Yhdysvalloissa olivat tuolloin noin 6 000 dollaria vuonna 2009 dollaria. Vertailun vuoksi: eteläisessä Afrikassa sijaitsevan Botswanan asukaskohtaiset tulot ovat noin 6 000 dollaria. Lisäksi 1900-luvun ensimmäisinä vuosikymmeninä Yhdysvalloissa ei ollut hyvää tieverkostoa eikä sähköä. Elinajanodote oli noin 47 vuotta, suunnilleen sama kuin monissa Afrikan maissa nykyään.
ennen kuin Henry Ford rakensi T—A—mallin, jota pidetään ensimmäisenä edullisena autoautona-auton omistus Yhdysvalloissa, kuten useimmilla kehittyvillä markkinoilla nykyään, rajoittui vain rikkaisiin. Näissä oloissa Henry Ford päätti kuitenkin rakentaa auton, jonka vaatimattomin varoin keskivertoamerikkalainen voisi pyrkiä ostamaan. Voisi olettaa, että Ford olisi saanut sijoittajia jonottamaan sijoittaakseen autoalan startup-yritykseensä. Mutta monet hänen ensimmäiset sijoittajat olivat skeptisiä hänen idea-auto tavallinen mies-ja sen seurauksena, myi osuutensa hänen yhtiönsä. Henry Fordin oli vakuutettava jäljelle jääneet siitä, että Amerikassa oli automarkkinat.
varmistettuaan tarvittavan rahoituksen Ford suunnitteli liiketoimintamallin, joka kohdistui autojen kulutukseen Amerikassa. Autonvalmistajien tavanomaisena liiketoimintamallina oli vauraille yksityishenkilöille räätälöidyt autot, jotka vaativat korkeasti koulutettujen käsityöläisten käyttöä. Kustannusten rajusti alentamiseksi Ford kehitti autoihinsa liukuhihnan. Samalla tavalla, vaikka suurin osa silloisista ajoneuvoista vaati omistajiltaan erityistä ajotaitoa, Henry Ford rakensi T-mallin niin, että sillä pystyi ajamaan vaivattomasti minimaalisella harjoittelulla.
Fordin innovaatio menestyi laajalti. Vuonna 1908 Ford myi ensimmäisenä valmistusvuotenaan yli 10 000 autoa. Vuoteen 1914 mennessä hän valmisti yli 300 000 autoa vuosittain. Loput 299 autonvalmistajaa Yhdysvalloissa valmistivat samana vuonna noin 280 000 autoa. Tähän päivään asti T-malli on edelleen yksi kaikkien aikojen kymmenestä myydyimmästä autosta, myyden yli 15 miljoonaa kappaletta. Sen menestys on vielä vaikuttavampaa, kun ottaa huomioon, että autojen myynti oli tuona aikana kymmeniätuhansia vuodessa. Hän loi markkinat, ei vain yrityksen, kulutuksettomuudesta.
yksi kiehtovimmista asioista markkinoiden luomisessa on sen vaikutus talouden muihin osiin. Esimerkiksi T-malli vauhditti merkittäviä investointeja amerikkalaiseen infrastruktuuriin tarjoamalla veropohjan Teiden rakentamisen tueksi. Ennen kuin Ford demokratisoi autoja keskivertoamerikkalaisille, Yhdysvaltain hallitus oli yrittänyt kehittää tieverkostoa, mutta rahoituksen puute hidasti kehitystä. Ford Model T: n jälkeen hallitus pystyi keräämään riittävästi tuloja bensiiniveroista mahdollistaakseen teiden kestävän kehityksen Yhdysvalloissa. Lisäksi ihmisten mahdollisuus liikkua vapaammin mahdollisti investoinnit muihin yrityksiin, kuten ravintoloihin, maatiloille, kouluihin ja lähiöihin.
markkinoita luovat innovaatiot, jotka kohdistuvat muuhun kuin kulutukseen, voivat vaikuttaa eksponentiaalisesti kansakunnan kehitykseen.