Jaa tämä:
on kulunut yli sata vuotta siitä, kun Titanic aloitti katastrofaalisen neitsytmatkansa Southamptonista New Yorkiin – ja se on edelleen luultavasti maailman kuuluisin laiva.Se painaa yli 46 000 tonnia, ja sitä voi jopa verrata joihinkin tämän päivän pienempiin risteilyaluksiin kooltaan. Mutta millaiset ovat sen moottorit verrattuna nykyaikaiseen teknologiseen kehitykseen?
RMS Titanic
kaksi mäntähöyrykonetta, joiden yhteisteho oli 30 000 hevosvoimaa ja kumpikin 720 tonnia, ja yksi matalapaineinen turbiini antoivat Titanicille käyttövoiman. Ne tarvitsivat 29 kattilalla tuotetun höyryn, joihin kuhunkin mahtui yli 48 tonnia vettä.Tämän järjestelmän jatkamiseksi aluksen 159 uuneeseen oli lapioitava käsin yli 600 tonnia hiiltä päivässä, mikä vaati yli 175 työntekijän ympärivuorokautisen huomion.
jotta tämä saataisiin jonkinlaiseen perspektiiviin, Energia-ja Ilmastonmuutosministeriön tilastojen mukaan Yhdistyneen kuningaskunnan kotitalouksien keskimääräinen energiankulutus vuodessa oli noin 19 000 kWh vuonna 2013. Tuon energiamäärän voi nyt tuottaa 2,33 tonnia kivihiiltä. Titanicin päivittäiset hiilitarpeet olisivat siis riittäneet yli 250 keskivertoasuntoon Yhdistyneessä kuningaskunnassa tänä päivänä vuoden ajan.
Queen Mary 2
tämä Behemoth oli rakentamishetkellä pisin koskaan rakennettu matkustaja – alus-ja lähes 150 000 tonnin painollaan se oli myös suurin.Qm2: n keskinopeus on 24-26 solmua (noin 30 mailia tunnissa).Sen kapasiteetti on 5 350 tonnia raskasta polttoainetta, ja sen neljä cruising-dieselmoottoria yhdessä voivat polttaa noin 12 tonnia polttoainetta tunnissa. Qm2: n kaksi 25mw: n kaasuturbiinia tuovat suuremman nopeuden 30 solmua plus (34 mailia tunnissa).
Image courtesy of ”Titanic and Other White Star Ships’
Boeing 747
yksi tunnetuimmista ja suosituimmista liikennelentokoneista, 747 polttaa polttoainetta noin gallonan joka sekunti.Keskimääräinen ajonopeus 567 mph, se on vain 0.15 mailia per gallona-joka kuulostaa liian tuhlaavaista verrattuna keskimääräinen auton 25 mailia per gallona.Mutta kun otetaan huomioon, että 747 maksimikapasiteetilla voi kuljettaa 400-500 matkustajaa, sen polttoaineen kulutus jokaiselle henkilölle tulee yli 73 mailia gallonaa kohti – joten se on paljon taloudellisempi valinta verrattuna yksin ajavaan.
tekniikan edistyessä yhä nopeammin kaasu – ja sähkövertailut voivat osoittaa, kuinka pitkälle olemme päässeet-hiilikäyttöisistä risteilijöistä suihkumoottorilentokoneisiin.