Tutkimus osoittaa, että vain murto-osa 1 prosenttia kaikista opiskelijoista, jotka ratsastaa koulubussi ja koulun loukkaantui onnettomuudessa, joka tapahtui aikana lukuvuoden 2018-2019.
Koulukuljetusuutiset keräsivät Koulubussiturmatiedot elokuulta. 1. -30. kesäkuuta useista paikallisista verkkomedioista, joilla vahvistetaan niiden lasten määrä, jotka ovat loukkaantuneet tietyn kouluvuoden aikana. Tässä kerrotut tiedot eivät ole tieteellisen tutkimuksen tulosta.
kuluneena kouluvuonna raportoiduista 1 365 kolarista ainakin 2 551 loukkaantui sekä koulubussin oppilasmatkustajille että onnettomuudessa osallisena olleiden muiden ajoneuvojen matkustajille. STN: n keräämien tietojen mukaan näistä vammoista 1 726 sattui koulubussissa matkustaneille lapsille. Suurin osa loukkaantumisista oli kuitenkin lieviä.
mukaan American School Bus Council, 26 miljoonaa oppilasta ajaa koulubussi joka koulupäivä luokkaan ja takaisin US STN sitten ekstrapoloitu, että 600-tuhannesosa 1 prosentti kaikista oppilaista, jotka ajavat koulubussi loukkaantui viime lukuvuonna.
tämä johtopäätös vahvistaa jälleen useita liittovaltion hallituksen ja teollisuuden väitteitä siitä, että keltaisella koulubussikuljetuksella on turvallisin ennätys kaikenlaisista maakuljetuksista opiskelijoille. Se ei kuitenkaan tarkoita, etteikö ennätystä voisi tehdä vielä turvallisemmaksi.
National Highway Traffic Safety Administrationin tietojen perusteella National Safety Council (NSC) kertoi koulubussin matkustajien loukkaantuneen 3 000 ja koulubussin kuljettajien loukkaantuneen 1 000 vuonna 2017.
STN havaitsi, että yli puolet sen Google-Uutishakujen kautta paikallistamista koulubussin kolareista oli joko toisen kuljettajan syytä tai syyllisiä ei ollut osoitettu. Ilmoitetuista 1 365 kolarista 226 (16,5 prosenttia) todettiin koulubussin kuljettajan, koulupiirin tai yksityisen linja-autoyhtiön syyksi. Syiksi mainittiin muun muassa mekaaniset tai lääketieteelliset ongelmat, jotka sattuivat bussin ollessa toiminnassa.
STN havaitsi myös, että sää ja tieolosuhteet olivat osasyynä moniin kolareihin erityisesti talvikuukausina. Koulubussien turvallisuusyrityksen perustaja ja vanhempi neuvonantaja Jeff Cassell sanoi STN: lle, ettei hänen mielestään turman syytä pitäisi koskaan laittaa sään piikkiin. Sen sijaan kolarit johtuvat osittain kuljettajan virheestä ja siitä, ettei osata ajaa erilaisissa keliolosuhteissa.
koulubussiin liittyvät kuolemantapaukset yksityiskohtaisesti
yhteensä viisi opiskelijaa, plus yksi aikuinen vapaaehtoinen ja viisi bussinkuljettajaa, saivat surmansa ajaessaan koulubussia viimeisenä kouluvuonna, the wire reports show. Luku on samanlainen kuin NHTSA: n tiedot, joiden mukaan keskimäärin neljästä kuuteen lasta kuolee joka kouluvuosi koulubussin kyydissä.
elokuussa 2018 11-vuotias Terry Bryant sai surmansa Floridassa astuttuaan ulos koulubussista ja käveltyään kadulla. Poika odotti liikenteen selvittämistä ennen ylitystä ja odotti, eikä jalkakäytävää näkynyt.
syyskuussa 2018 missourilainen 8-vuotias tyttö oli odottamassa pääsyä koulubussiin, kun hän joutui onnettomuuspaikalta poistuneen ajoneuvon töytäisemäksi. Destiny P. Chambers oli ylittämässä ajorataa bussilleen, joka odotti valot vilkkuen ja sen ovi auki.
myös syyskuussa 2018 kolmen ajoneuvon onnettomuudessa Pennsylvaniassa kuoli 35-vuotias bussikuski Sarah Katherine Slovinksy.
muualla 12-vuotias opiskelija Jazmine Villareal sai surmansa lokakuussa 2018, Kun hänen koulubussinsa pyörähti ojaan ja syttyi tuleen Texasissa.
lokakuussa 2018 moni alan ammattilainen pelästyi, kun laittomasti ohi ajanut autoilija surmasi kolme Indianalaista sisarusta yhden päivän aikana. Tällöin 6-vuotiaat kaksoset Xzavier ja Mason Ingle sekä heidän vanhempi sisarpuolensa Alivia Stahl, 9, saivat surmansa heidän yrittäessään nousta koulubussiinsa. Pysäytysvarsi aktivoitui, kun kuljettaja kiihdytti koulubussin ohi, osui ja tappoi lapset.
päivää ennen Indianan surmia Georgiassa 10-vuotias poika kuoli jäätyään laittomasti ohitettavan ajoneuvon alle ylittäessään tietä noustakseen koulubussiinsa. Noah Palmer ja hänen veljensä saivat molemmat osuman, mutta veli selvisi hengissä.
Mississippissä toinen oppilas, 9-vuotias Dalen Thomas, jäi kuorma-auton alle yrittäessään nousta koulubussiinsa. Pysäytysvarsi aktivoitui tuolloin.
myös lokakuussa 2018 koulubussin kuljettaja sai New Yorkissa määrittelemättömän sairauskohtauksen ja menetti koulubussin hallinnan, jolloin se törmäsi pysäköityihin autoihin. Bussin 63-vuotias kuljettaja Kam Po Lau kuoli, mutta opiskelijat eivät olleet bussin kyydissä törmäyshetkellä.
ja jälleen lokakuussa Pulaskin piirikunnan Erityiskoulupiirin mekaanikko Arkansasissa sai surmansa jäätyään ajamansa koulubussin alle. Lue lisää Jason Johnsonista Autotallin Tähdet 2019-ominaisuudessa elokuun numerosta.
marraskuussa 2018 Pennsylvaniassa 7-vuotias poika löydettiin kuolleena bussipysäkiltään ilmoitetun yliajon seurauksena. Lapsen nimeä ei ole julkistettu.
joulukuussa 2018 viisivuotias poika Silus Hunsinger jäi avolava-auton alle ylittäessään tietä koulubussipysäkilleen kotinsa edessä. Koulubussi ei ollut vielä saapunut paikalle.
sitten joulukuussa tapahtui neljä koulubussissa tapahtunutta kuolemantapausta. Tapahtumat saivat alkunsa Arkansasissa, jossa charter-koulubussi lähti tieltä ja pyörähti ympäri surmaten 9-vuotiaan Kameron Johnsonin. Indianassa 13-vuotias John Grolich sai surmansa, kun hänen koulubussinsa jäi traktorin peräkärryn alle, kun se oli pysähtynyt rautatien risteykseen.
myös keskilännessä Illinoisissa koulubussi joutui rekan yliajamaksi, jolloin 72-vuotias vapaaehtoistyöntekijä Charles Crabtree kuoli.
lisäksi Pohjois-Carolinassa koulubussin kuljettaja sai sairauskohtauksen ja törmäsi koulubussilla rakennukseen. Kyydissä ei ollut tuolloin opiskelijoita. Kuljettaja, jonka nimeä ja ikää ei julkistettu, kuoli kuitenkin sairaskohtauksen eikä sitä seuranneen törmäyksen seurauksena.
sitten tammikuussa 2019 Texasissa koulubussi jäi junan alle ylittäessään joitakin rautatiekiskoja. Väkivaltaisessa välikohtauksessa Christopher Bonilla, 13, karkotettiin paikalta ja julistettiin kuolleeksi.
myös tammikuussa 75-vuotias bussikuski Thomas Leed kuoli sydänkohtaukseen kesken ajon ja törmäsi pysäköityihin autoihin. Bussissa ei ollut oppilaita.
ja jälleen tammikuussa 4-vuotias Gabriella Curry oli kävelemässä jalkakäytävällä läheisen lukion ulkopuolella, kun ajoradalle parkkeerausta yrittänyt SRO: n upseeri löi ja tappoi hänet. Curry oli yhden bussikuskin tytär. Samassa kuussa 12-vuotias Alana Tamplin sai osuman kävellessään kotiin viemästä pikkusiskoaan koulubussipysäkille Floridassa.
sitten Pennsylvaniassa tammikuussa 11-vuotias Mark Fick kuoli jäätyään auton alle, kun hän istui tien reunalla ja odotti sisarusten kanssa koulubussiaan. Kuljettaja kertoi auringon häikäisyn estäneen häntä näkemästä oppilaita.
maaliskuussa 2019 12-vuotias Rhindi Isaacs sai surmansa, kun katumaasturi törmäsi hänen Oklahoman koulubussiinsa ja sytytti tulipalon.
myös maaliskuussa Layla Aieken, 8, joutui motoristin töytäisemäksi, kun hän istui ajoradan reunalla odottamassa Koulubussiaan Floridassa. Motoristin kerrotaan paenneen paikalta.
silloin 15-vuotias Crystal Garcia oli kävelemässä kotiin Bussipysäkiltään Texasissa, kun häneen iskettiin ja hänet surmattiin. Myös huhtikuussa 2019 newyorkilainen opiskelija, 7-vuotias Cameron Brown, sai surmansa, kun hän käveli koulubussin takana ja joutui pakettiauton töytäisemäksi, joka painoi hänet koulubussia vasten.
toukokuussa 2019 Pohjoiscarolinalainen Opiskelija, 8-vuotias Ayanna Ja ’ Nae Jiminez Crump seisoi tien laidassa odottamassa koulubussiaan. Tuntemattomasta syystä Crump syöksyi tielle ja Jeepin tielle surmaten tämän.
koulubussin kuljettaja Verlean Douglas, 67, sai surmansa kesäkuussa 2019, kun hänen kuljettamansa koulubussi jäi traktorin peräkärryn alle Connecticutissa. Molemmat ajoneuvot syttyivät tuleen, ja myös traktorin perävaunun kuljettaja kuoli.
kuolonuhrit/loukkaantumiset Teiden ylityksessä
vaikka vuosina 2018-2109 bussissa sattuneet koulubussikuolemat näyttävät olevan linjassa viimeaikaisten lukujen kanssa, huomattava poikkeavuus oli niiden opiskelijoiden määrä, jotka loukkaantuivat tai kuolivat ylittäessään katua koulubussille tai koulubussipysäkille, opiskelijoiden määrä, joihin laittomasti kulkevat ajoneuvot törmäsivät, ja opiskelijoiden määrä, jotka törmäsivät kävellessään tien sivussa koulubussipysäkille tai koulubussipysäkille.
Koulukuljetusuutisten tutkimuksessa todettiin 70 koulubussin ylityksiin liittyvää loukkaantumista ja 17 kuolonuhria. Kuolemat ovat eniten, koska Kansas Department of Education (KSDE) National School Bus Loading and purku Survey raportoi oli 18 kuolonuhreja 2008-2009 lukuvuosi, ja 20 kuolemantapauksia 2004-2005 lukuvuosi. Kuluneen kouluvuoden osavaltiotutkimus julkistettaneen tänä syksynä.
on myös huomattava, että STN: n ja kansallisten lastaus-ja purkausaluetietojen välillä on mahdollinen ristiriita. KSDE: n kyselyssä osavaltioita pyydettiin ilmoittamaan kuolonuhreista, jotka on kirjattu paikallisen ja osavaltion poliisin kolariraportteihin. Raporttien mukaan koulubussin piti olla” lähellä”, kun oppilas kuoli.
vertailussa STN: n aineistoon sisältyivät kuolemat, jotka tapahtuivat oppilaiden kävellessä koulubussipysäkille tai sieltä pois, sekä risteystapaukset, kun koulubussi ei ollut alueella.
esimerkiksi lukuvuonna 2013-2014 Maanmittauslaitoksen mukaan risteyskuolemia oli 10. STN: n johtoraporteista keräämien tietojen mukaan surmansa sai kuitenkin 16 opiskelijaa—pudotus aiemmista 23 oppilaasta, jotka STN kertoi löytäneensä kuolleina koulubusseista ja bussipysäkeiltä/niiden ympäriltä.
ennen lukuvuotta 2018-2019 KSDE: n raportti osoitti kahtena peräkkäisenä vuonna ennätyksellisen alhaisia opiskelijakuolemia. Valtakunnallisesti osavaltiot raportoivat neljästä kuolemantapauksesta sekä kouluvuosilta 2014-2015 että 2015-2016.
STN: n keräämien tietojen mukaan suurin osa kuolleista opiskelijoista oli 6-10-vuotiaita. Tätä tilastoa peilaa kansallinen lastaus-ja purkututkimus, jonka mukaan vuosina 2013-2017 osui ja kuoli 21 samanikäistä lasta.
National School Bus Loading and purku Survey report osoitti, että opiskelijat, jotka ovat 9-vuotiaita ja alle osuus eniten kuolonuhreja, 73,2 prosenttia (906 kuolonuhreja), sitten 1970-luvun alussa.
liittyvät: Koulubussiteollisuus käsittelee laittomat Ohikulkukuolemat
liittyvät: asiantuntijat neuvovat kovaa kantaa estää koulubussien Risteyskuolemat
liittyvät: Koulubussipysäkin turvallisuus: miksi lapset loukkaantuvat ja kuolevat?
liittyvät: KSDE mainitsee 10 Opiskelijakuolemaa linja-Autoalueilla; enemmän raportoitu
liittyvät: Kuusi opiskelijaa kuoli Yhdysvaltain Koulubussipysäkeillä 2017-2018
Related: Kansas kiinnittää enemmän huomiota laittomaan koulubussin ohittamiseen
Related: Latest National School Bus Loading and purku Survey Available Online
Related: yhdeksän lasta kuoli kansallisesti Koulubussipysäkeillä, Kansas Report Finds
Editor ’ s Note: Look for additional reporting on this issue in the coming weeks and months.