erilaisten jäätymisenestoaineiden sekoittaminen aiheuttaa varmasti ongelmia moottorijärjestelmässäsi. Joten jos aiot kysyä keneltä tahansa, voitko sekoittaa punaista ja vihreää pakkasnestettä yhteen? Tai jopa sekoittaa muita pakkasnestettä. Seis! Sinun ei pitäisi edes yrittää tehdä tätä. Itse asiassa, se ei ole vaihtoehto sinun pitäisi harkita. Kun tarvitset pakkasnestettä ajoneuvosi järjestelmään joko alkuun tai suorittamaan huoltoa, sinun pitäisi yrittää mahdollisimman paljon saada suositeltua nestettä.
useimmissa ajoneuvoissa on käytettävä erityistä pakkasnestettä, joka on paras kyseiseen ajoneuvoon tarkoitettu moottorin jäähdytysneste. Vaikka saatat pystyä käyttämään toisenlaista pakkasnestettä, tämä on silti ajoneuvosi valmistajan vaatimusten mukaista. Mutta epäilemättä erilaisten pakkasnesteiden sekoittaminen yhteen ei ole koskaan suositeltavaa vaihtoehtoa.
Jäätymisenestovärit
sinun täytyy tietää eri tyyppisten jäätymisenestoaineiden käyttö tietyissä autoissa ja myös jäähdytysnesteen värin merkitys. Tämä näyttää sopivan jäätymisenestoaineen värin, joka on suunniteltu ajoneuvollesi tai ajoneuvollesi. Tarkastellaan joitakin tyyppejä ja mitä ajoneuvoja käytetään pakkasnestettä.
vihreä jäätymisenestoaine
vihreä jäätymisenestoaine käyttää IAT: n (Inorganic Additive Technology) kaavaa. Tämä on vanhimpia pakkasnesteiden valmistuksessa käytettyjä tekniikoita. IAT-jäätymisenestoainetta on ollut olemassa vuosikymmeniä, sitä on valmistettu ennen 2000-sukupolvea autoja varten, ja sen on testattu olevan tehokas korroosiota vastaan. Tämäntyyppinen jäätymisenestoaine voi kestää noin kolme vuotta. Sen jälkeen joudut huuhtelemaan ja vaihtamaan jäähdytysnesteen raikkaaseen. On parasta käyttää tätä pakkasnestettä vanhoihin valmistettuihin ajoneuvoihin.
Punainen jäätymisenestoaine
Punainen jäätymisenestoaine valmistetaan Hoat-tekniikalla (Hybrid Organic Acid Technology). Markkinoilla on kahdenlaisia punaisia pakkasnesteitä. Ne on tarkoitettu japanilaisiin, eurooppalaisiin ja aasialaisiin ajoneuvoihin. Voit käyttää tällaista pakkasnestettä Nissan -, Hyundai -, Toyota-ja Honda-ajoneuvoissa. Useimpia punaisia jäähdytysnesteitä kutsutaan Dexcooliksi.”Sen käyttöikä on pitkä, noin neljä vuotta. Punaisen jäätymisenestoaineen ja veden sekoittaminen muuttaa yleensä jäähdytysnesteen värin vaaleanpunaiseksi.
Keltainen jäätymisenestoaine
Jäätymisenestoainevalmistajat tuottavat keltaista jäätymisenestoainetta Hyundai-ja Kai-ajoneuvoihin. Se on valmistettu Hybridi orgaaninen happo tekniikka (HOAT), ja aivan kuten sininen jäätymisenestoaine, tällainen jäätymisenestoaine voi myös kestää jopa viisi vuotta venyttää. On parasta korvata se tämän keston jälkeen.
oranssia jäätymisenestoainetta
orgaanista Happotekniikkaa käytetään oranssin jäätymisenestoaineen tuottamiseen. Oranssi pakkasneste on uuden teknologian jäähdytysneste. Tätä pakkasnestettä käytetään parhaiten moderneissa tai äskettäin valmistetuissa ajoneuvoissa, joiden jäähdytysjärjestelmissä on teräksen sijaan alumiinipatteri ja muita alumiini-tai nailonosia. Oranssi jäätymisenestoaine on valmistettu korroosionestolisäaineista, jotka auttavat estämään ruostumista moottorin jäähdytysjärjestelmän eri osissa. Tämäntyyppinen jäätymisenestoaine voi tehokkaasti toimia VW -, Saab-ja GM-ajoneuvoissa.
Kultanesteellä
tällä jäätymisenestoaineella on melko monta formulaatiota. Sen väri kuvaa enimmäkseen keltaoranssia väriä ja sitä voi helposti erehtyä luulemaan öljyksi. Kulta jäätymisenestoaine tuotetaan pääasiassa työskentelemään Ford-merkkisille ajoneuvoille; Tähän kuuluvat Mercury ja Lincoln. Fordin jäähdytysneste on pääosin kultaa. Myös muut merkit, kuten BMW, Volvo, Mercedes ja Jaguar, voivat käyttää kultaa pakkasnestettä.
kaikissa kullan jäätymisenestoaineen formulaatioissa on ruosteenestoaineita. Valmistajat suunnittelivat sen toimimaan tietyillä komponenteilla ja metallityypeillä, joita käytetään määrätyn ajoneuvon valmistamiseen.
Sininen jäätymisenestoaine
on olemassa aivan erilaisia sinisen jäätymisenestoaineen muotoja, joita voit ostaa sinisen jäähdytysnesteen saamiseksi. Saatat löytää sellaisia, jotka ovat tummansinisiä tai vaaleansinisiä, koostumuksesta riippuen. Sinisellä pakkasnesteellä on sama tekniikka kuin punaisella pakkasnesteellä. Yksi sinisen jäätymisenestoaineen muoto on tarkoitettu japanilaisille ajoneuvoille, kuten Nissanille, Mitsubishille, Infinitille ja Mazdalle. Toinen muoto menee Subaru -, Honda-ja Acura-autoihin. Ero näiden kahden sinisen jäätymisenestoaineen välillä on pieni.
voit käyttää tätä enintään viisi vuotta ilman, että sinun tarvitsee vaihtaa tai huuhdella sitä ulos ajoneuvostasi. Jos etsit oikeaa pakkasnestettä japanilaiselle ajoneuvollesi, tämä on luultavasti oikea valinta.
punaisen ja vihreän jäätymisenestoaineen erot
merkittävä ero punaisen ja vihreän jäätymisenestoaineen välillä on se, että punaisella jäätymisenestoaineella on pidempi käyttöikä kuin vihreällä jäätymisenestoaineella.
punaista jäätymisenestoainetta kutsutaan yleisesti Dexcooliksi, joka pyrkii toimimaan pitempään kuin muunlaiset jäätymisenestoaineet. Kauran (Organic Acid Technology) ja IAT: n (Inorganic Acid Technology) yhdistelmä johti hoatin (Hybrid Organic Acid Technology) keksimiseen, jota käytetään punaisen jäätymisenestoaineen valmistuksessa.
vihreään pakkasnesteeseen verrattuna punainen pakkasneste on tehokkaampaa, mikä parantaa vesipumpun ja muiden Jäähdytysjärjestelmän osien käyttöikää.
vastakkaisella puolella vihreä jäätymisenestoaine on vanha ensimmäisen sukupolven ajoneuvomalleihin valmistettu jäätymisenestoaine. Valmistusajankohdan vuoksi tämä ei ole kehittynyt jäätymisenestotekniikka. Joten sen ominaisuudet eivät ole ainutlaatuisia verrattuna nykyaikaisen sukupolven jäätymisenestoteknologiaan. Toisin kuin punainen jäätymisenestoaine, joka on valmistettu kehittyneemmästä tekniikasta, HOATISTA, vihreä jäätymisenestoaine valmistetaan vanhasta tekniikasta nimeltä (epäorgaaninen Happotekniikka).
vihreä jäätymisenestoainekoostumus koostuu epäorgaanisista lisäaineista, joten se kuuluu luokkaan C11. Ne eivät yleensä kestä yli kaksi vuotta; se on halpa ostaa. Sitä kannattaa käyttää vanhoissa ajoneuvoissa, koska vihreässä pakkasnesteessä on paksu suojakerros, joka auttaa estämään vuotoja ja pieniä halkeamia auton jäähdytysjärjestelmässä, jonka patterit ovat alumiinia ja seoksia. Vertailussa punainen pakkasneste kuuluu G12-luokkaan, johon kuuluvat G12+ ja G12++. Ne kestävät kolme vuotta+, mikä riippuu seoksesta ja valmistusmenetelmästä ennen kuin se kaadetaan.
vihreä jäähdytysneste on tehottomampaa kuin punainen jäähdytysneste, jonka etuna on myös pidempi käyttöikä. Koska vanhat ajoneuvot ovat hiipumassa, vihreä pakkasneste saattaa todennäköisesti mennä pois markkinoilta tai tulla hyvin niukaksi saada.
vihreä jäätymisenestoaine on vanha versio valmistetusta jäätymisenestoaineesta, jota käytetään autoissa jäisillä alueilla estämään niiden Moottorin joutumista matalaan lämpötilaan. Sen jälkeen on syntynyt monia muutoksia ja innovaatioita, mikä on johtanut punaisen jäätymisenestoaineen löytymiseen, mikä on parempi. Näiden kahden jäätymisenestoaineen ero on kuitenkin se, että vihreällä jäätymisenestoaineella on lyhyempi toimintakausi kuin punaisella jäätymisenestoaineella.
punaisen ja vihreän jäätymisenestoaineen ero on hyvin kaukana toisistaan, joten niiden sekoittaminen tietää katastrofia koko jäähdytysjärjestelmällesi.
Mitä Tapahtuu, Jos Haen Vääränlaista Pakkasnestettä?
väärän pakkasnesteen yhdistäminen. Jos esimerkiksi sekoittaa vahingossa oranssia ja vihreää jäähdytysnestettä, se heikentää auton erityistä lisäainepaketin suorituskykyä. Se aiheuttaa myös ajoneuvon jäähdyttimen korroosion lisääntymistä. Väärän jäätymisenestoaineen käyttäminen ajoneuvon moottoriin aiheuttaa asteittaista vahinkoa vesipumpulle, tiivisteelle, jäähdyttimen letkuille ja jäähdyttimelle. Jopa vesiliivien tukkiminen.
väärä pakkasneste saa autosi moottorin ylikuumenemaan, Jäähdytysjärjestelmän kuluminen kiihtyy ja johti lopulta Moottorin kolahtamiseen. Autonomistajat, jotka haluavat ajoneuvojensa sujuvan, kiinnittävät huomiota siihen, millaista pakkasnestettä he käyttävät autoissaan.
tosiasia on, että väärän värisen pakkasnesteen käyttö ajoneuvossa ei ole oikein. On välttämätöntä valita oikea pakkasneste suotuisa ajoneuvon. Jos lisäät tietämättäsi värillisiä pakkasnesteitä ja lähdet tien päälle, sinulla voi olla ongelmia tämän jälkeen. Jäähdytysjärjestelmäsi suojakerros muuttuu yhtäkkiä ohuemmaksi ja huokoisemmaksi, mikä aiheuttaa tarpeen vaihtaa sitä usein.
väärän jäätymisenestoaineen käyttö voi pahimmassa tapauksessa johtaa moottorivaurioihin, jolloin ajoneuvosi tärkeimmät moottorikomponentit tuhoutuvat. Se aiheuttaa myös vuodon ja jäähdytysaineen menetyksen. Kun tämä jäähdytysneste menetetään väärän jäätymisenestoaineen käytön vuoksi, kiinteät syöpyneet hiukkaset irtoavat auton Jäähdytysjärjestelmän pinnalta ja tuhoavat vesipumpun tuhoamalla ensin mekaaniset kasvojentiivisteet.
miksi jäähdytysneste on eriväristä ja miksi niitä ei voi sekoittaa! YouTube
Vääränlaisen Pakkasnesteen Sekoittamisen Aiheuttamien Ongelmien Korjaaminen.
jos on vahingossa sekoittanut punaista ja vihreää pakkasnestettä tai muuta väärää pakkasnestettä ajoneuvoonsa tietämättä, että se oli kauhea idea. Kun käytät tätä väärää seosta ajaaksesi ajoneuvoasi jonkin aikaa, joudut kamppailemaan monien suurten moottorikomponenttien ongelmien kanssa. Voit alkaa saada useita ongelmia tai tämmöisiä tukossa vesitakki, rikki letku, tai vaurioitunut Vesipumppu. No, sinun täytyy saada mekaanikko auttaa korjaamaan tai vaihtamaan vahingoittuneet osat saada auton takaisin raiteilleen. Voit lukea aiemmat artikkelit saada joitakin auto DIY taitoja, jotka voivat auttaa sinua saamaan tämän.
jos olet onnekas, nappaat tämän ajoissa, ja ainoa korjaus vaatii huuhtelemaan pois väärän pakkasnesteen ja levittämään oikeaa pakkasnestettä. Sitten tämä ei ole monimutkainen prosessi. Älä huoli. Jos et ole koskaan tehnyt tätä itse, se on helppo prosessi. Kuka tahansa pystyy tähän.
annamme sinulle oppaan, jolla teet tämän nopeasti.
ensimmäinen vaihe on avata ajoneuvo ja heittää tyhjennysastia ajoneuvon alle. Poista sitten patterin letku; siellä termostaatti istuu. Irrota letkun puristin varovasti ja vedä letku pois, tarvitset oikean työkalulaatikon tätä varten. Pakkasnestettä alkaa tulla, kun otat letkun pois.
myös termostaatti on poistettava, jotta virtaus paranee. Joissakin ajoneuvoissa täytyy ottaa öljynsuodatin pois, jotta termostaattikotelo irtoaa. Kun olet irrottanut termostaattikotelon, ota termostaatti pois ja laita vain kotelo takaisin, jotta letkulla on täysi virtaus. Jos sinun piti ottaa öljynsuodatin pois, älä unohda laittaa sitä takaisin.
nyt huuhdellaan moottorilohko, joten toinen Jäähdyttimen letku pitää ottaa pois. Kun letkun toinen pää on irrotettu, kiinnitä puutarhaletku irtopäähän ja käynnistä veden virtaus; tämä huuhtoo moottorilohkon pois.
sinun on myös huuhdeltava se takaisin, joten ota pois yksi patterin letkuista ja aseta se takaisin termostaattikotelon kohdalle ja huuhtele se taaksepäin. Sitten korjata puutarhaletku ja letku on vapaa pää ja sitten backflush se pois toiseen suuntaan. Teet sitä, kunnes kirkas vesi virtaa ulos, mukavan ja puhtaan.
tee nyt sama asia patterille, ota Jäähdyttimen letku ja kiinnitä se yläpatteriin. Hanki puutarhaletku, kiinnitä se letkun toiseen päähän ja vapauta veden virtaus letkun läpi. Sen jälkeen, mene toiseen jäähdytin letku, joka menee pohjaan ja huuhtele se myös.
huuhtelun jälkeen voit asettaa termostaatin takaisin ja lisätä järjestelmään 50% jäähdytysnestettä ja 50% vettä. Voiko punaisen jäähdytysnesteen sekoittaa veteen? Kyllä voit, mutta varmista, että teet tämän oikeassa suhteessa. Nyt osaat huuhdella jäähdytysjärjestelmäsi. Ei se tietenkään niin vaikeaa ollut.
Loppusanat:
voiko tällä tiedolla sekoittaa punaista ja vihreää pakkasnestettä? Tiedämme, että kukaan tätä lukeva ei edes ajattele sitä. Sinun on pysyttävä poissa kaikesta, mikä aiheuttaisi moottoriongelmia tai muita ongelmia ajoneuvossasi. Pyri parhaasi mukaan pitämään kiinni suositellusta jäähdytysnesteestä. Tavoitteena on varmistaa, että teet asiat oikealla tavalla, jotta autosi toimii sujuvasti. Jos olet vielä epävarma tästä, olemme aina avuksi.