gyakori a nagy építőmérnöki munkák, toronydaruk kritikus anyagok kezelésére, mint az acél és a beton. Miután megfigyelt egy építkezést, aki felteszi magának a kérdést, hogyan jutottak el ilyen méretű gépek az épülethez, ha nem látják őket áthaladni a városon? Hogyan, még nagy tonnákat is emelve, nem esnek le? Ebben a cikkben megnézzük, hogyan működnek a toronydaruk.
működésének megértése érdekében kezdetben tudnunk kell, hogy mely részek alkotják. Ezek:
Alap: támogatja a darut; hatalmas beton alapba van rögzítve. Elképesztő, hogy az ilyen szupergépek hogyan tartják magukat stabilan emelőkábelek nélkül. A fő elem, amely garantálja ezt a támogatást, az alap, ahol a nagy horgonyok mélyen be vannak ágyazva a betonba. Ezek az alapok körülbelül 10 mx 10 mx 1,3 m méretűek, súlya körülbelül 182 ezer kg. Egy másik fontos elem az ellensúly, amelyet később látni fogunk
árboc: ez az egység, amely magasságot ad a darunak;
lándzsa: Felszerelt egy kocsi csigák, hogy fut végig a hossza, az a része, a daru, amely támogatja a terhelést;
vízszintes Kar kisebb: ez a rész felelős az ellensúlyok (betonból készült), és amely a motor és az elektronikus rendszer a daru;
forgó egység és a kezelői Kabin .
közönséges daruk esetében a maximális magasság terhelés nélkül 80 m; magassága nagyobb lehet, ha a darut az épületben támasztják meg, miközben a daru körül mászik; a maximális hatótávolság 70 m, a maximális emelési terhelés pedig körülbelül 19.8 tonna, körülbelül 20 tonna ellensúly.
érdemes megjegyezni, hogy minél közelebb van a terhelés az árbochoz, annál nagyobb súlyt tud a daru biztonságosan ellenállni. Annak érdekében, hogy a maximális terhelés teljesüljön, a daru két terheléskorlátozót használ, amelyek:
- a maximális terhelésszabályozás figyeli a kábel tapadását, és nem engedi, hogy a terhelés meghaladja a 18 tonnát;
- egy eszköz szabályozza a berakodás pillanatát, és nem engedi, hogy a kezelő túllépje a daru tonnaméter arányát, amikor a terhelés a gémen mozog.
a világ legnagyobb toronydaru a K – 10 000, amelyet a dán Kroll cég gyárt.
összeszerelés céljából az óriások 10-12 szekérben érkeznek az építkezésre,a szerkezet méretétől függően. A mobil daru a gém és a kisebb kar felszerelésére szolgál egy 12 méteres árbocra. Az összeszerelés után az ellensúlyokat helyezzük el. Ebből a kialakított alapból a toronydaru a következőképpen éri el maximális magasságát:
saját szerkezetét emeli, amely egyszerre az árboc egy szakaszának felel meg. Itt van az eljárás:
- a szerkezetért felelős csapat felemeli a súlyt a gémen, és kiegyensúlyozza az ellensúlyt;
- az árboc tetején lévő forgó egység felszabadul a keretből. A hidraulikus dugattyúk 6 m-rel felfelé emelik a forgókeretet;
- a kezelő a daru segítségével felemeli az árboc egy másik szakaszát, és azt a szerkezet által létrehozott rekeszbe helyezi. A szakasz csavarozása után a daru 6 m-rel magasabb.