A Campagna T-Rex motorkerékpár egy háromkerekű gépjármű által Quebec-alapú autóipari vállalat, Campagna Motors. Úgy tervezték, hogy úgy kezelje és teljesítsen, mint egy sportautó, a T-Rex nem amatőröknek szól – amint azt a borsos árcédulája tanúsítja. Ha viszont komolyan gondolja, hogy olyan jól érzi magát, amennyire csak lehetséges három keréken, imádni fogja. Ha többet szeretne megtudni a T-Rexről és a mögötte álló cégről, olvassa tovább.
nem kell egy motorkerékpár engedély lovagolni egy
ha azt szeretné, hogy megtapasztalják, milyen érzés vezetni egy Campagna T-Rex, de nem akar menni a baj, hogy egy motorkerékpár engedély, te vagy a szerencse. Míg a T-Rex-et motorkerékpárként regisztrálták, ma már nagyjából háromkerekű járműnek tekintik, aminek eredményeként a legtöbb állam nem követeli meg, hogy motorkerékpár-engedéllyel rendelkezzen az egyik vezetéséhez. A legtöbb államban a szokásos autóvezetői engedély elegendő ahhoz, hogy a T-Rex volánja mögé csússzon. Az egyetlen állam, ahol motorkerékpár-jóváhagyással vagy engedéllyel kell rendelkeznie, Alaszka, Maine, Massachusetts, New York és Wisconsin.
ez által kifejlesztett Formula Ford versenyző
A Campagnát Daniel Campagna, a quebeci Formula Ford korábbi versenyzője alapította, aki 1976-ban, 1977-ben és 1979-ben versenyzett. Miután úgy döntött, hogy szórakoztatóbb járműveket tervez, mint versenyezni velük, csatlakozott a Forma-1-es versenyző, Gilles Villeneuve technikai csapatához. Miközben a csapatban dolgozott, számos autós újítást vezetett be. Mire a nyolcvanas évek közepén elkészítette első T-Rex prototípusát, úgy döntött, hogy megérett az idő, hogy egyedül ágazjon ki. Miután 1988-ban megalapította a Campagna Motors-ot, ő és a gyártó csapata több évet töltött a T-Rex prototípus tökéletesítésével, a végleges változat kiadásával az 1990-es évek elején.
eredetileg csak Quebecben volt elérhető
ha az Egyesült Államokban, Európában, Ázsiában vagy akár Kanada nagy részén élt a T-Rex gyártásának első napjaiban, akkor nem volt szerencséje, ha meg akarta szerezni egyet. Életének első néhány évében a T-Rex kizárólag Quebecben volt elérhető. Csak a 2000-es évek elején kezdett kereskedelmi forgalomba kerülni Kanada többi részén és az Egyesült Államokban. Manapság az eladások körülbelül 45% – a az Egyesült Államokból származik, míg Quebec az eladások körülbelül 40% – át teszi ki. A többi értékesítés nagy része a Közel-Keletről származik, amely ma a vállalat legnagyobb exportpiacát képezi.
ez hajtja a Kawasaki motor
manapság a T-Rex egy soros 4 hengeres 1441 köbcentis motorral működik a Kawasaki – tól. Mint a Wiki megjegyzi, az évek során számos különböző motortípust használtak, köztük Suzuki GSX-R1100 motorokat, Kawasaki ZX-11, Kawasaki ZX-12R, BMW K1600.
2015-ben megjelent egy különkiadás
A T-Rex 20.évfordulójának megünneplésére a Campagna Motors 2015-ben elindította a gép nagyon különleges, nagyon exkluzív, korlátozott évfordulós kiadását. Összesen csak 20 darabot adtak ki világszerte, mindegyik modell egyedi számmal rendelkezik 01 és 20 között. A teljesen piros alváz köré épített special edition jellegzetes kéttónusú kialakítást tartalmazott a karosszérián, bőrbe burkolt kormánykereket, fekete kárpitokat és egy erőteljes 160 lóerős 6 hengeres soros BMW motort. A Campagna Motors elnöke, Andrej Morissette elmondta: “20 év után a T-REX még mindig a referencia háromkerekű jármű, köszönhetően innovatív megközelítésünknek, páratlan stílusunknak és izgalmas, páratlan teljesítményüknek. Ez a különleges kiadás T-REX egy kiváló példa arra, hogy mire gondolok.”
van egy elektromos változat
ha álmodsz egy Campagna T-Rex birtoklásáról, de aggályaid vannak a környezeti hatásokkal kapcsolatban, örömmel fogod tudni, hogy a Campagna most klasszikus gépük elektromos változatát gyártja. Ellentétben néhány elektromos járművel, amelyek feláldozták a teljesítményt az érdemességért, az elektromos T-Rex ugyanolyan erős, mint valaha, 180 km/h végsebességgel és 0-100 km/h gyorsulással mindössze 3,2 másodperc alatt. A városban számíthat arra, hogy egyetlen töltéssel 185 mérföldet utazik. Vegyes terepen egyetlen töltés körülbelül 140 mérföldet vesz igénybe.
majdnem kihalt
mint rideapart.com azt írja, hogy a T-Rex 2019-ben közel állt a kihaláshoz, amikor a Campagna Motors nem tudta biztosítani a hitelezőinek kifizetéséhez szükséges finanszírozást. Januárban a bank biztosította pozícióját, és átvette a vállalat vagyonának tulajdonjogát. A Facebook-on keresztül tett nyilatkozatában a Campagna elnöke, Andro .. Morissette írta: “ma a Campagna Motors vége, ahogy tudjuk. Öröm és megtiszteltetés lesz veletek dolgozni, szolgálni benneteket, és életem utolsó 15 évét ebben a csodálatos kalandban tölteni. Itt véget ér.”Mint kiderült, nem. márciusra Campagna új befektetőket biztosított, és újraindította a termelést.
ez nem az egyetlen jármű Campagna teszi
bár a T-Rex vitatható Campagna leghíresebb gépe, nem ez az egyetlen jármű, amelyet gyárt. A T-Rex mellett a vállalat a nyitott tetejű Roadstert, a V13R-t is gyártja. Ahogy a Trike World elmagyarázza, míg a T-Rex úgy készült, hogy úgy teljesítsen és kezeljen, mint egy igazi sportautó, a V13R forróbb természete tökéletessé teszi a hajózást.
drága
ha álmodsz egy Campagna T-Rex birtoklásáról, jobb, ha jelentős megtakarítások vannak a bankszámládon. Bármi legyen is ezek a gépek, olcsók, nem. a 2021-es T-Rex javasolt kiskereskedelmi ára 65 999 USD. Szerencsére egy használt modell ára valamivel alacsonyabb, bár mivel évente csak korlátozott számú gépet építenek, az egyik beszerzése kihívást jelenthet.
bekerülni egy nem vicc
lehet, hogy a T-Rex öröm lovagolni,de az egyikbe való bejutás nem nevetséges. Szerint motorcycle.com, az ülőhelyek olyan alacsonyak, hogy a Campagna vezetői viccelődnek arról, hogy a körmöket csak a pilótafülkéből kinyúlva húzhatják a földre. Mivel nincsenek ajtók, a pilótafülkébe való bejutás egy sor elfordulást, csúszdát, dőlést és egy-két imát foglal magában. Minden szempontból a kormánykerék előzetes eltávolítása kissé megkönnyíti a folyamat kezelését.