a 15 legjobb cirkáló motorkerékpár, amelyet be lehet vásárolni 2021

mivel a motorkerékpár jött létre, az ipar fejlődött gyors ütemben, utat engedve az egyre kifinomultabb és nagy teljesítményű kétkerekű kínálatát. A motorkerékpárok fő műfajai is fejlődnének, és az 1940-es évektől az 1960-as évekig a különböző régiók megkezdenék a saját stílusuk és értelmezésük megerősítését, beleértve az Egyesült Államokat is, az aranykor nagy furatú V-Twin korával, olyan gyártók modelljeinek köszönhetően, mint a Crocker, az Indian, az Excelsior és a Harley-Davidson.

az amerikai motorkerékpár-társaságok nemcsak ezeket a terveket alkalmaznák az 1900-as évek közepén, hanem azt is mondták, hogy a tervek a vizuális inspiráció nagy részét szolgálják a később kiadott gyártási motorkerékpárok oroszlánrészének—ez a tendencia a mai napig fennmarad, és az amerikai gyártmányú motorkerékpárok számára saját, rendkívül jellegzetes megjelenést biztosított. A cruiser bike nyugodt vezetési pozíciója, bőséges nyomatéka és a túrázáshoz való vezetőképessége mellett lényegében Amerikai esztétikájuk nagy szerepet játszik a műfaj megkülönböztetésében a többi kerékpáros stílustól, és jelentős értékesítési pontot jelentenek a motorosok tömegei számára. Ez nem azt jelenti, hogy a tengerentúli gyártók nem próbálták utánozni a stílust, vagy saját egyedi pörgetést tettek a műfajra, bár összességében a cirkálók Amerikai szívűek.

az amerikai motorkerékpár-ipar korai úttörő napjaiban a gyártók elsősorban viszonylag primitív léghűtéses egyhengeres hajtásláncokat használtak, bár 1906-ban az indiai felszabadította az első amerikai V-Twin modellt 39ci 42 db-os csomóval, csak egy évvel az első amerikai gyártmányú V-Twin gyártási modell kiadása előtt (és három évvel azelőtt, hogy a Harley bemutatta volna az első az első V-iker saját 45 db-os 49,5 Ci malommal 1909-ben). A következő évtizedekben számos amerikai márka—köztük az indiai—kísérletezett más motorkonfigurációk használatával, bár az 1907-es indiai gyártású V-Twin lett az amerikai motorkerékpárok archetípusa.

ma a V-Twin motorok az amerikai gyártmányú cruiser motorkerékpárok szinonimái, jellegzetes megjelenéssel, amely gyakorlatilag minden sorozatgyártású cruiser koronaékszereként és központi elemeként szolgál, és könnyen azonosítható és jól megkülönböztethető mély, torokos és dübörgő kipufogó hangot kínál. Mi több, ezek a nagy lökettérfogatú V-ikrek kulcsszerepet játszanak az amerikai cirkálók általános vezetési élményében, bőséges, alacsony kategóriájú morgásukkal és határozottan ültetett lovaglásukkal. Az utóbbi években a külföldi motorkerékpár-vállalatok bevezették a cruiser modelleket, amelyeket más motorkonfigurációk indítottak el, bár ezek többsége csak a hosszirányban szerelt V-Twin változatai, mint például a Ducati L-Twin-meghajtású Diavel (és XDiavel) és a Moto Guzzi cruiser keresztirányban szerelt V-Twin kerékpárjai.

bár minden modell ezen a listán alá tartozik a cruiser esernyő, valójában van egy maroknyi különböző stílusú motorkerékpár a szegmensen belül. Annak érdekében, hogy fényt derítsünk ezekre a különbségekre, a cruiser osztályt öt fő kategóriára bontottuk—amelyek mindegyikét röviden érintjük közvetlenül az alábbiakban.

Belépő Szintű: Ahogy ennek az alműfajnak a neve is sugallja, a belépő szintű modellek hozzáférhetőbbek, kevésbé jól választhatók, a kezdőbarátabb pedig a cirkáló kerékpárokat veszi fel. Legalábbis az amerikai cirkáló szabványok szerint ezek a modellek kisebb lökettérfogatú motorokkal rendelkeznek, amelyek jobban kezelhetők a kezdő lovasok számára.

Tourer: bár nem feltétlenül alkalmasak városi lovaglásra vagy ingázásra, a túrakerékpárok tökéletesek a mérföldek felzabálásához a nyílt úton. A nagy motorok, a hosszú tengelytáv és a hatalmas súlyuk miatt jól ültetett és rendkívül stabil, a touring modellek ideálisak motorkerékpár-utakhoz és más távolsági alkalmazásokhoz.

Bagger: a “komódoknak” is nevezett baggerek a cirkálók azonnal felismerhető alműfajai, amelyek nagy burkolatokat, kemény csomagokat, nagyvonalú méretű utasszállítót sportolnak. A túramodellekhez hasonlóan a baggers is hihetetlenül elősegíti a hosszú távú utazást-ezt a területet a baggers—en általában megtalálható kényelmi szolgáltatások, például fűtött markolatok, sebességtartó automatika és fedélzeti infotainment, sztereó és GPS navigációs rendszerek gazdagítják.

Hyper-Cruiser: a Hyper-cruiser modellek olyan stílusú cirkáló kerékpárok, amelyeket az alapoktól kezdve terveztek, hogy jelentősen nagyobb teljesítményt nyújtsanak, mint az átlagos cruiser. Ezek a nagy teljesítményű ajánlatok több sovány szöget, jobb gyorsulást és kanyarodást kínálnak, és gyakran olyan alkatrészekkel vannak felszerelve, amelyeket rendszeresen fenntartanak a sport és a superbike modellek számára.

elektromos: annak ellenére, hogy eddig csak néhány gyártási modellből állt, az elektromos cirkálók szinte biztosan képviselik a következő nagy dolgot a cirkáló birodalmában. Annak ellenére, hogy hiányzik belőlük a hagyományos benzinüzemű V-Twin hatalmas dübörgése és ugatása, az elektromos hajtásláncok továbbra is fenntartják hasonlóan bőséges mennyiségű alacsony nyomatékukat. A feltörekvő EV cruiser osztály a listán szereplő bármely alműfaj legmodernebb technológiáját is jellemzi.

nem akarna megtanulni vezetni egy Ford F-250 Super Duty vagy bármely más masszív pickup volánja mögött, és hasonló módon szinte biztosan nem kellene teljes méretű cirkálóval kezdenie lovaglási karrierjét. Még a belépő szintű modellek is, amelyek nagyjából liter méretű motorokat és 500 fontot meghaladó saját tömegeket sportolnak, a cirkálók egyszerűen nem kedveznek az új versenyzőknek. A Fiat 500-asok erejével és feleakkora súlyával a cirkálók rendkívül könyörtelenek és nehezen irányíthatók, így vitathatatlanul az egyik, ha nem a legrosszabb választás a tapasztalatlan lovasok számára.

egy túl nagy és/vagy nagy teljesítményű cirkálón elindulni nem csak veszélyes, hanem fékezi a növekedést lovasként, és a nyeregben szerzett tapasztalat oroszlánrészét teljesen idegtépővé teszi-valami, ami teljesen kikapcsolhatja a lovaglást. Ha még mindig megvan a szíve, hogy elindítsa kétkerekű karrierjét egy cirkálón, a jó hír az, hogy a mai piacon rengeteg kezdőbarát cirkáló modell található. Ezek a kerékpárok kisebb motorokkal és karcsúbb saját súlyokkal rendelkeznek, miközben továbbra is a hagyományos cirkáló külső megjelenésével büszkélkedhetnek. Miután kifejlesztette lovaglási technikáját és készségeit, később az úton mindig fel tud lépni egy nagyobb, nagy furatú cirkálóra.

most, hogy te privy a különböző rendelkezésre álló al-műfajok és egy kis cruiser történelem, nézzük ásni az öt legfontosabb területeken figyelembe kell venni, ha vásárol egy kerékpár ebben az osztályban (fontossági sorrendben).

Rendeltetésszerű használat: nem számít, milyen motorkerékpárt keres a piacon, az új szánkó keresését kezdetben mindig a rendeltetésszerű használat vezérli, és ez nem kevésbé igaz a cruiser kerékpárokra. Ha azt tervezi, hogy a kerékpárt napi ingázási feladatokra használja, akkor valami fürgébb és manőverezhetőbb lesz, mint ahol ha hosszú távú túrákat szeretne venni a nyeregben, akkor valószínűleg egy bagger vagy touring modellt szeretne figyelembe venni.

stílus: a cruiser szegmens óriási népszerűsége sokféle stílust eredményezett az osztályon belül. Néhány cirkáló inkább vintage megközelítést alkalmaz, esztétikai hatást gyakorolva az 1900-as évek közepének retro modelljeire, míg más modellek modernebb megközelítést alkalmaznak, agresszívebb karakterrel és összességében korszerűbb tervezési nyelvvel. Érdemes elolvasni az összes különféle stilisztikai lehetőséget, mielőtt meghúzza a ravaszt a vásárláskor.

Motor & teljesítmény: a cirkáló egyik legmeghatározóbb eleme a motor, valamint az említett motor nyomatéka és lóereje. Nem csak azt szeretné megvizsgálni, hogy a motor mérete és teljesítménye elősegíti-e a tervezett felhasználást, hanem azt is, hogy képes-e megfelelően és biztonságosan kezelni egy adott motort. Ezenkívül a motor mechanikája és technológiája a mai piac nélkül is nagymértékben változhat, egyes vállalatok sokkal élvonalbeli és fejlett hajtóműveket alkalmaznak, mint mások.

súly: a legtöbb zsákos súlya meghaladja a fél tonnát, ami rendkívül megnehezíti a manőverezést alacsonyabb sebességnél, különösen a tapasztalatlan és/vagy nem kezelt személyek számára. Mint a létező legnehezebb motorkerékpárok (az oldalsó csapkodásokon és a trikeken kívül), rendkívül fontos, hogy a cirkáló súlyát figyelembe vegye a vásárlásban.

márka: a Cruiser riders általában egy hevesen hűséges csapat, és mint ilyen, bizonyos márkáknak kultikus státuszuk és követésük van, ahol nem csak egy motorkerékpárt vásárolsz, hanem egy márkát, identitást, életstílust és élményt vásárolsz. Mivel oly sok modern cruiser modellt inspirálnak a meglévő vintage kerékpárok, a cruiser cégek történetét mélyen fontosnak tartják. A különböző gyártók különböző kereskedői és támogatási hálózatokkal rendelkeznek, és különböző mértékben férnek hozzá az utángyártott alkatrészekhez. Végül mindig érdemes elolvasni egy adott vállalat történetét és hírnevét olyan szempontokról, mint a megbízhatóság, valamint az ajánlott szervizintervallumok.

Yamaha V-Star 250

Accessibly-ára 4,5 ezer dollár alatt van, a Yamaha V-Star 250 egy hihetetlenül egyedi belépő szintű szán, összetéveszthetetlenül hagyományos cirkáló megjelenéssel és eredeti V-Twin motorral. 27 ” – es ülésmagasságával és 325 font alatti saját tömegével ez a negyedliteres cruiser teljesen új lovasbarát, és a 85mph végsebességnek és a gazdaságos 78mpg üzemanyag-fogyasztásnak köszönhetően a V-Star 250 teljes mértékben képes kettős lovaglásra vagy túrára.

vásárlás: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

a Vulcan S egy határozottan sportos közepes méretű cirkáló, amely a japán márka népszerű és rendkívül haszonelvű Ninja 650 platformján alapul. Mint ilyen, az ABS-vel felszerelt Vulcan S sportbike-alapú keretet kap, és ugyanazt a rajongók által kedvelt 650 köbcentis ikermotort kapja, mint a Ninja, bár jelentősen eltérő álláspontot használ. Szintén figyelemre méltó a Vulcan S állítható csúszó ülése és mozgó lábvezérlői, amelyek lehetővé teszik az egyéni lovas háromszöget, függetlenül attól, hogy ki kerül a nyeregbe.

vásárlás: $7,199

Indian Scout Bobber Sixty

a belépő szintű cruiser osztály új királya, az Indian ‘ s Scout Bobber Sixty sok teljesítményt és sok kerékpárt kínál mindössze 9 ezer dollárért. A könnyű öntött alumínium keret köré épült, az Indian SBS modern üzemanyag-befecskendezést kap, folyadékhűtéses 60cu motor elsötétített tokokkal, amely ötfokozatú sebességváltóval van párosítva. A kerékpár számtalan vizuális jelet is vesz az egyedi motorkerékpár-jelenetből, például apróra vágott hátsó sárvédőjét, rövidre vágott ülését, kettős sörétes csöveket és oldalra szerelt rendszámtáblátartót. A nem ABS-spec alapmodell egy meggyilkolt fekete – fekete színben is kapható.

vásárlás: $8,999

Honda Rebel 1100

a Honda Rebel az első generációs 250 köbcentis modell 1985-ös debütálása óta a kezdő cirkáló rajongók számára, és újabban a jelenlegi generációs Rebel 300 és 500 megjelenése után a Big Red végre kiadta a motor teljes méretű változatát. A Honda Africa Twin adventure bike-jában található 1084 köbcentis folyadékhűtéses Unicam two-banger hajtja, a Rebel 1100 modern cruiser esztétikával büszkélkedhet, Térdig érő tartállyal, teljesen kitett kerettel, kör alakú LED-es fényszóróval, húsos egycsöves csővel, valamint bobber-ihlette üléssel és hátsó sárvédővel.

vásárlás: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

míg a Bonnie Bobber általában nem az, ami eszembe jut, amikor a cirkálókról beszélünk, van egy traktor-stílusú nyereg, rendkívül alacsony ülésmagassággal, alacsony és hátrahajolt lovaglási pozícióval és egy torquey twin-motorral, és mindezen okok miatt azt állítanánk, hogy több mint érdemes megfontolni, ha egy cirkálót vásárol. A Triumph legkelendőbb modellje, ez a kerékpár a Hinckley cég 1200 köbcentis Bonneville platformján alapul, és az egyéni építés élményét és megjelenését kínálja anélkül, hogy elveszítené a gyári illeszkedést és befejezést vagy a gyártói garanciát.

vásárlás: $11,950

BMW R18

a BMW Motorrad által valaha gyártott legnagyobb boxer ikermotor, az R18 a cruiser újonnan kiadott értelmezése, a Bajor márka örökségének legújabb változata, és vizuálisan ihlette a BMW WW2-korszak modelljei, pontosabban az R5 1936-ból. A Retro stílusú villák, az elsöprő fishtail kipufogók és a 30-as évek ihlette karosszéria, amelyet fekete színben díszítettek, fehér csíkokkal, mind egyértelműen bólintanak az R5-re, bár a BMW az alkatrészek és kiegészítők hatalmas választékát is kínálja, hogy személyre szabja a bajor behemótot, és sajátja legyen.

vásárlás: $17,495

Yamaha Vmax

először 1985-ben jelent meg, a Yamaha VMAX volt az első motorkerékpár, amely elindította a hyper-cruiser osztályt. Sporting szögletes és kortárs veszi rendszeres cirkáló karosszéria, amely büszkélkedhet tippeket meztelen streetfighter vibrafon, a VMAX áll eltekintve nagyjából minden más kerékpár a piacon a markáns szívó gombóc, a pilótafülke műszerek részben meg a tetején a tartály. A hajmeresztő teljesítmény egy versenyen tenyésztett 200HP 1-ből származik.6L V4-es motor – vezetékes fojtószeleppel -, amelyet a húsos, 52 mm-es oxidált titánbevonatú fejjel lefelé fordított villák és a kettős elülső Brembo hatos féknyergek, amelyek túlméretezett szirom rotorokat harapnak.

vásárlás: $17,999

Harley-Davidson Low Rider s

a Low Rider S egy modern klasszikus tourer, amely nyugati parti stílusban terül el bikini fényszóró burkolatával, lapos drag-stílusú rudakkal és középre szerelt lábvezérlőkkel. A motor csökkentett rake, fordított front-end mono-shocked hátsó felfüggesztés, és ABS-kompatibilis Kettős első tárcsa beállítás együttesen adja az alacsony motoros s átlagon felüli teljesítményt a kategóriájában. A $ 18k is megkapja a legújabb verzióját a Harley-Davidson Milwaukee-nyolc 114 V-Twin motor és a választás egy teljesen fekete vagy bíbor festék.

vásárlás: $17,999

Ducati Diavel 1260

bár az XDiavel egyenesen a Ducati teljes kínálatában szereplő összes kerékpár cruiser kategóriájába tartozik, az olasz gyártó szokásos Diavel modellje vitathatatlanul a kettő legjobb előadója, valamint vitathatatlanul esztétikailag vonzóbb a párban, a Diavel szögletes szívókanállal, magasabb, sportosabb üléssel és nagyobb hűtőtakarókkal, amelyek elavultak a függőleges LED világítással. A 157 lóerős Testastretta DVT motorral hajtott Diavel 1260 egy prémium, Ohlinsszel felszerelt S-spec-ben, valamint egy limitált kiadású csúcskategóriás Diavel 1260 Lamborghini-ben is kapható, amely a szuperautó gyártójával való együttműködés eredményeként született.

vásárlás: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

következetesen a Harley-Davidson egyik legkelendőbb modellje-és az egyik legkelendőbb cirkáló, a period—a Black and Orange Road Glide egy bagger ikonja 1998-as debütálása óta, amikor felváltotta a Tour Glide-ot. Könnyen azonosítható a jellegzetes keretre szerelt cápa-orr burkolattal, a Road Glide egy olyan kényelmi és technikai csomaggal van ellátva, amely a kerékpárt tökéletessé teszi a moto közúti utazásokhoz és a hosszú távú utazásokhoz, mint például a gém! Box GTS infotainment és sztereó rendszer kettős 5.25″ hangszórókkal és 2.3 köbláb ingatlan a Road Glide szokásos kemény poggyászában.

vásárlás: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

is megfelelően ismert, mint a” repülő erőd, ” Moto Guzzi MGX-21 egy alaposan high-end olasz gyártmányú bagger egy karcsú és modern esztétikus design és túl liberális mennyiségű kitett szénszálas, a tartály, sárvédők, hasa-pan, poggyász, burkolat, és még az első kerék épül az ultra-könnyű szövés. Ez a grand-touring motorkerékpár is büszkélkedhet egy halom modern technológia, és kínál egy vadul plüss és jól ültetett lovagolni, így a kerékpár választás azok számára, akik, hogy fedezze bőséges mérföld a nyílt úton stílusban.

vásárlás: $21,990

Triumph Rocket 3

a Triumph Rocket 3 jelenleg abban a megtiszteltetésben részesül, hogy a világ legnagyobb lökettérfogatú motorkerékpár-modellje egy abszolút hatalmas, 2,5 literes háromütemű 165 lóerővel. A Rocket 3 végsebessége csak az 140mph ballparkban lehet-ami még mindig semmi, hogy gúnyolódjon—eléri a végsebességét nevetségesen rendkívül gyorsan, az 0-60mph ideje mindössze 2.73 másodperc, így a leggyorsabb gyártási motorkerékpár jelenleg létezik. És ahogy az egy 22 dollárból elvárható.A Triumph 5K modellje, a Rocket 3 tech-vel van ellátva, beleértve a beépített navigációs rendszert a google turn-by-turn irányaival, több utazási móddal, valamint a GoPro vezérlésének képességével a kormányra szerelt kezelőszerveken keresztül.

vásárlás: $22,500

Indian Challenger

az Indian fenyegető válasza a Harley rendkívül népszerű közúti Siklására, a Challenger egy kifinomultabb, kifinomultabb bagger, több technológiával, jobb teljesítménnyel és véleményünk szerint jóképűbb esztétikával, mint a Milwaukee-i közvetlen versenytársa. Nem csak a Challenger könnyebb, mint a Road Glide, de egy kicsit nagyobb motorral is rendelkezik, és észrevehetően több nyomatékot és lóerőt termel—minden oka annak, hogy az Indiai a H-D legkeresettebb baggerének nyomában van. A Challenger még csábítóbbá teszi a teljes LED-es világítást, a race-spec radiális rögzítésű Brembo fékeket, az elektronikusan állítható szélvédőt, a 100 W-os nagy teljesítményű audiorendszert aktív EQ-val és 18 liter időjárásálló tárhelyet.

vásárlás: $22,999

idézik 6061

figyelembe a nevét a repülőgép-minőségű 6061 alumínium, hogy a keret épül, ez az elektromos cruiser modell kétségtelenül tolja a borítékot a kétkerekű EV szektor végsebessége több mint 140mph, és a csúcsteljesítmény 168hp és több mint 200ft-lbs nyomaték. Viszonyítási pontként ez közel fele a BMW legújabb m3 nyomatékának, annak ellenére, hogy a 6061 a mérleget a BMW saját tömegének kevesebb mint egytizedével dönti el. Ugyanilyen lenyűgöző a Pekingben épített eBike akkumulátora, amely 290 mérföldes autonómiát biztosít,és 15 perc alatt teljesen feltölthető.

vásárlás: $24,999

ARCH KRGT-1

a Keanu Reeves és Gard Hollinger által indított Dél-Kaliforniai motorkerékpár-márka nyitó kínálata, a KRGT-1 egy hiper-cirkáló ultra-exkluzív, költségmentes értelmezése. A motor középpontjában egy 124ci s&S V-Twin található, amelyet egy egyedülálló downdraft légzőrendszer táplál, amelyet a hyper-cruiser all-billet alvázába terveztek. Gyártott egy beépített-to-order alapon, a KRGT-1 van díszítve, ami objektíve a legfinomabb futómű, hogy a pénz lehet kapni, beleértve a BST szénszálas kerekek, kettős hat-pot ISR radiális monoblokk féknyergek, egy házon gyártott szén superbike hangtompító, top-of-the-line felfüggesztés közösen kifejlesztett Arch együtt Ohlins, és Rizoma esélyek, végek, és kiegészítők.

vásárlás: $85,000