autósülés biztonsági érthető megszállottság sok szülő. Azt akarjuk, hogy gyermekeink a lehető legbiztonságosabbak legyenek, ezért nagy figyelmet fordítunk az autósülések gyártói, gyermekorvosok és szakértők ajánlásaira. Gondoskodunk arról, hogy gyermekünk a méretéhez képest a legbiztonságosabb ülésen és helyzetben legyen, és amikor az autóülésünk lejár, kötelességtudóan eldobjuk őket, ahelyett, hogy átadnánk őket fiatalabb gyermekeinknek, barátainknak vagy jótékonysági szervezeteknek.
minden szülő tudja, hogy az autósülések lejárati dátummal rendelkeznek—de miért? Milyen tanulmányok és tesztek késztették a gyártókat és a biztonsági támogatókat e szabály megalkotására?
nem dobhatnánk ki tonna tökéletesen jó autósülést?
ezek azok a kérdések, amelyeket Adam Minter újságíró feltett, hogy feltárja a Secondhand: Travels in the New Global Garage Sale című könyvét. A kapott válaszok nem elégítették ki, és azt sugallják, hogy az autósülések lejárati ideje inkább a fogyasztás növeléséről szól, mint a védelem növeléséről.
maga az apa, Minter tisztában volt azzal a ténnyel, hogy az autósülések lejárati dátummal rendelkeznek, amikor a használtruha-jelentések során Tucsonban egy használt áruüzletben találta magát, ahol használt autósüléseket küldtek át a határon Mexikóba. Aggódik amiatt, hogy a nem biztonságos autósülések veszélybe sodorhatják más országokban élő gyermekeket, Minter úgy döntött, hogy belemerül a történetbe—de amit feltárt, az ellenkezője volt annak, amit szerinte üldözött.
“nincs olyan törvény, amely megtiltaná a használt autósülések eladását a lejárat után vagy azt megelőzően” – mondja Minter Motherly.
nincs törvény, Minter megtanulta, mert semmi sem bizonyítja, hogy az életkor önmagában nem teszi biztonságossá az autósülést.
Minter számos autósülés-gyártót és kiskereskedőt keresett meg, arra számítva, hogy képesek lesznek rá mutatni egy konkrét tanulmányra vagy tesztelési protokollra, amelyet annak meghatározására használnak, hogy mikor és miért járnak le az autósülések. De nem kapott egyértelmű választ. A legtöbb vállalat nem válaszolt, vagy elutasította észrevételeit.
azt mondja, hogy megdöbbent, hogy azok a vállalatok, amelyek termékeiken és marketingjükön lejárati dátumokat használnak, nem tudták alátámasztani azt az állítást, hogy az autósülések hat év fennállása után nem biztonságosak.
sem Minter, sem Motherly nem tudott feltárni egy konkrét tanulmányt, amely ennek az indoklásnak az alapja. Az Egyesült Államok autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatósága szerint nincs olyan szabályozás, amely megtiltaná a szülőknek a lejárt autóülés használatát, de a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóságának honlapján, a szülőknek azt tanácsolják, hogy “az ülésen vannak címkék, amelyek feltüntetik a gyártás dátumát és a modellszámot. Szüksége van erre az információra, hogy megtudja, van-e visszahívás az autóülésen, vagy ha az ülés túl régi.”
mi történhet, ha egy autósülés “túl régi?”Nos, a National Highway Traffic Safety Administration weboldala nem részletezi, de a kanadai kormány weboldala igen.
kimondja, hogy:
” a gyártók lejárati vagy hasznos élettartamot adnak, mert az idő múlásával:
- a gyakori használat és a napfénynek való kitettség károsíthatja és gyengítheti a műanyagot;
- a termékeken található biztonságos használat címkéi elhalványulnak vagy nehezen olvashatók;
- a használati utasítások valószínűleg elvesztek;
- a hevederekre, csatokra, beállítókra és más alkatrészekre kiömlött vagy használt élelmiszerek, tisztítószerek, italok és egyéb anyagok megakadályozhatják a biztonságos működést;
- az autóülés vagy az ülésmagasító előzményeit vagy állapotát nehéz ellenőrizni (baleset volt-e, olyan helyen vagy olyan módon tárolták-e, amely az alkatrészek károsodását okozta stb.?);
- a biztonsági előírások és szabványok megváltozhattak, így biztonságosabb termékek jelenhetnek meg a piacon; és
- a második vagy későbbi tulajdonosok nem kaphatnak termékbiztonsági visszahívási értesítéseket, ha problémák merülnek fel.”
van kutatás az első pont mentésére. A napfénynek való kitettség valóban károsíthatja a műanyagot, de sem a Minter, sem a Motherly nem talált olyan kutatást, amely kifejezetten az autóüléseket vizsgálta volna, és hogy a bennük használt műanyag hogyan romolhat le, ha a járművekben szokásos használatnak vetik alá.
“valójában adatokkal kellene rendelkeznünk egy használt autósülés relatív biztonságáról vagy biztonságtalanságáról, amely mondjuk egy autóban ült 5 évig napfényben, és egy teljesen új. És mégis, ha elvégezték ezeket a teszteket, bármilyen okból, nem hajlandók nyilvánosságra hozni őket” – mondja Minter Motherly.
ami a kanadai lista többi részét illeti, a felsorolt okok nem vonatkoznak minden autósülésre vagy helyzetre. Egy család, amely azt fontolgatja, hogy újra felhasználja saját autósülését egy második vagy harmadik gyermek számára, tudná, hogy volt-e valaha ütközés, és hogyan tárolták. A szülők tudják, hogy milyen gyakran tisztítják az autósülést, és vagy rendelkeznek a használati útmutatóval, vagy hozzáférhetnek egy online verzióhoz.
mint megjegyeztük, az Egyesült Államok és Kanada kormányzati szervei visszatartják a szülőket a lejárt autóülések használatától, és ezekben az országokban gyakori, hogy a használt autósüléseket aprítják vagy a hulladéklerakóba küldik, lejárt vagy nem. De néhány más országban a használt autósülések használatát teljesen elfogadhatónak tekintik, és valójában ösztönzik.
Svédországban rendkívül alacsony a járművekkel kapcsolatos gyermekhalálozások aránya. Az ország nagyon komolyan próbálja nullára csökkenteni az arányt, ám Maria Krafft, a svéd közlekedési Igazgatóság közlekedésbiztonsági és fenntarthatósági igazgatója nyilvánosan kijelentette, hogy a használt autósülések használata rendben van.
Krafft kapcsolatba hozta Mintert Anders Kullgrennel, a Karolinska Institutet és a Chalmers Műszaki Egyetem professzorával, aki így válaszolt: “ugyanez a tapasztalatunk Svédországban. A gyermekbiztonsági rendszerek (és más biztonsági felszerelések, például kerékpár-és motorkerékpár-sisakok) gyártói azt mondják ügyfeleiknek, hogy egy bizonyos idő elteltével vásároljanak új terméket, gyakran viszonylag rövid idő alatt. Nem látunk semmilyen bizonyítékot, amely ezt igazolná abból, amit a valós összeomlásokban láttunk.”
Kullgren azt mondta, hogy 20 évesnél idősebb autósülésekhez fér hozzá, és nem látott semmilyen romlást a műanyagban.
alsó sor:
egy olyan korszakban, amikor a szülők rendkívül aggódnak a fogyasztás és a szénlábnyom csökkentése miatt, el kell-e dobni annyi autósülést, különösen akkor, ha a szülők elsősorban azért küzdenek, hogy megengedhessék maguknak az autósüléseket?
talán itt az ideje, hogy a szülők fontolóra vegyék, hogy nem dobják el vagy újrahasznosítják autóülésüket, hanem átadják őket egy másik szülőnek. Minter kezdetben aggódott a gyermekek biztonsága miatt, amikor látta, hogy a használt Amerikai ülések Mexikóba tartanak, de most aggódik a gyermekek biztonsága miatt, akik biztonságosabbak lennének egy olcsó használt ülésen, mint egyáltalán.