a Dirt Bike felfüggesztésének beállítása: Végleges kezdőknek szóló útmutató

a dirt bike felfüggesztése az egyik legfontosabb alkatrész. Ez lehet a különbség a kényelmes utazás és a veszélyes utazás között.

ha még nem ismeri a dirt Bike-ot, vagy egyszerűen csak meg akarja érteni, hogyan működik a felfüggesztés a dirt bike-on, ez a végleges útmutató a kezdőknek. Megtanulja a villák és a sokk működésének alapjait, valamint az alapvető beállítások és hangolás elvégzését, hogy jobban teljesítsen és kényelmesebb dirt bike-ot kapjon.

Hogyan Működik A Dirt Bike Felfüggesztés?

a Dirt bike felfüggesztés rugókat vagy levegőt és belső olajcsillapítást használ a kerékpár vezérléséhez azáltal, hogy elnyeli a dudorokat és akadályokat a különböző terepjáró terepen.

minél merevebb a felfüggesztés, annál nehezebb a motoros és annál nehezebb az ütközés, amelyet túl kemény érzés vagy mélypont nélkül képes kezelni.

mit tegyek először a Felfüggesztésemmel?

a dolgok elindításához be kell állítania a dirt bike felfüggesztésének sag vagy ride ride magasságát.

miért fontos a sag beállítása? Mert a sag megváltoztatja a kerékpár egyensúlyát. A megfelelően kiegyensúlyozott felfüggesztés biztosítja a legjobb kezelhetőséget kerékpár.

például, ha túl sok sokk megereszkedik, a kerékpár hátsó vége túl alacsony lesz az elejéhez képest. Ez megváltoztatja a kerékpár geometriáját, így nehezebb kormányozni.

a sag beállítása megköveteli a súlyának megfelelő villás és lengéscsillapító sebességet, majd a megfelelő menetmagasság érdekében előre be kell tölteni őket.

Mi A Helyes Rugós Sebesség Számomra?

a megfelelő rugósebesség használata elengedhetetlen a felfüggesztés megfelelő beállításához. Ha a rugók túl puhaak, a felfüggesztés könnyen lemerül. Túl merev, és lesz egy kemény út, amely kezeli rosszul.

a legtöbb felnőtt méretű piszokkerékpár 150-180lb lovasok számára készült, hogy ötletet adjon.

Mi A Felfüggesztés Előterhelése?

ha már tudja, hogy a rugós sebességek megfelelőek a kerékpárhoz és a súlyhoz, itt az ideje beállítani az előterhelést.

a dirt bike felfüggesztés előterhelése az ütő-vagy villarugók feszültségének mértéke, amely beállítható a megereszkedés beállításához.

statikus Sag vs Rider Sag

Sag egyszerűen, hogy mennyi a felfüggesztés tömöríti súly alatt.

statikus az, hogy a felfüggesztés mennyire tömörül a dirt bike súlya alatt.

a Rider sag az, hogy a felfüggesztés mennyire tömörül veled (a versenyzővel) a kerékpáron, miközben az összes Lovas felszerelésed be van kapcsolva. Ennek célja a tényleges vezetési körülmények szimulálása.

több előterhelés csökkenti a megereszkedés mennyiségét, ezáltal növelve a menetmagasságot.

Mire Kell Beállítani A Sag-Ot?

a legtöbb teljes méretű piszokkerékpár esetében a hátsó ütésnek 95-110 mm-es lovas megereszkedéssel kell rendelkeznie.

a 100 mm jó kiindulási pont, de a legjobb teljesítmény elérése érdekében tesztelnie kell, be kell állítania az 5 mm-es különbségeket, és újra tesztelnie kell, amíg a legkényelmesebbnek nem érzi magát az ösvényen vagy a terepen, amelyet általában vezet.

lesz akar egy kicsit megereszkedik enduro vagy nyomvonal lovaglás képest motocross típusú lovaglás.

a több megereszkedés azt jelenti, hogy kevesebb terhelésre van szükség a felfüggesztés tömörítéséhez, ami azt jelenti, hogy a nyomvonalon történő lovagláshoz több ütközési megfelelést kell biztosítani a kényelem érdekében.

Villa Megereszkedik Is?

a villa megereszkedik valamivel kisebb lesz, mint a sokk megereszkedik, mert nagyobb súlyt a hátsó sokk, amikor ellenőrzi.

egy jó kiindulási pont a lovas Villa megereszkedik (veled ül a kerékpár) 75mm.ez körülbelül 25% – a A teljes felfüggesztés utazási egy teljes méretű dirt bike 12 hüvelyk (305mm) utazási.

Hogyan állítsuk be a sokk előfeszítését (Sag)

a sokk megereszkedésének beállításához el kell lazítani a felső gyűrűt vagy a reteszelőgyűrűt, majd legalább egy fordulattal vissza kell húzni.

ezt ütőkulccsal vagy csavarhúzóval és kalapáccsal lehet elvégezni. Vigyázzon, ne sértse meg a gyűrű füleit.

miután meglazult, forgassa el az alsó gyűrűt/gallért az előterhelés beállításához. Az óramutató járásával megegyező irányban történő bekapcsolása növeli az előterhelést, ami kevesebb lovas megereszkedést eredményez. Ha felfelé fordítja (az óramutató járásával ellentétes irányba), csökken az előterhelés, ami több lovas megereszkedik.

Pro tipp: az előfeszítő gyűrű elforgatásához néha kézzel is elforgathatja a rugót.

Hogyan állítsuk be a Villa Előterhelését (megereszkedés)

további előterhelés hozzáadásához (a lovas megereszkedés csökkentése) távtartót adhat a villarugók tetejére. Ez lehet műanyag vagy fém, amennyiben ugyanolyan méretű, mint a rugó, így nem esik le.

az előterhelés csökkentése (a motoros megereszkedésének növelése)

a felfüggesztés Kattogóinak beállítása

Miután beállította a menetmagasságot és tárcsázta, itt az ideje, hogy elkezdjen játszani a villákon lévő kattogókkal és ütésekkel.

jogi nyilatkozat: az alapmotoros kerékpárok vagy a régebbi piszokkerékpárok nem tartalmazhatnak állítható kattintókat vagy alkatrészeket a felfüggesztésen.

a dirt bike felfüggesztésén lévő kattintók kis csavaroknak tűnnek, amelyek beállításához általában lapos csavarhúzó szükséges. Néhány piszok kerékpárok gombok, hogy lehet forgatni az ujjaival.

a “kattintók” közvetlenül a villalábak tetején és alján lesznek, és kifelé néznek a lengőtest és/vagy a lengéscsillapító tartály tetején és alján.

Mit Csinálnak Valójában A Kattintók?

nagy kérdés! A dirt bike felfüggesztés kattintóinak be-vagy kikapcsolása beállítja a tömörítés vagy a visszapattanó csillapítás mértékét.

Mi A Felfüggesztés Csillapítása?

a felfüggesztés csillapítása szabályozza azt a sebességet, amellyel a villák vagy ütések összenyomódnak és visszapattannak. Az olajat az alátéteken, lyukakon, szelepeken és különböző átjárókon keresztül kényszerítik, amelyek egy adott típusú lovagláshoz, valamint a lovas súlyához és képzettségi szintjéhez vannak hangolva.

a felfüggesztés csillapításának belső megváltoztatását gyakran “felfüggesztés-szelep Beszerzéseként”emlegetik. Végtelen lehetőségek vannak a villás és lengéscsillapító szelepek terén, ezért a technológia folyamatosan változik és javul az évek múlásával. Az új ötleteket tesztelik, finomítják, majd átültetik a gyakorlatba.

a felfüggesztés hangolása valóban művészet, ezért minden nagyobb felfüggesztési szelepcserét valakinek kell elvégeznie, aki tudja, mit csinál és miért.

ha többet szeretne megtudni a felfüggesztés miért és hogyan, Rendelje meg a RACE Tech felfüggesztési Biblia példányát az Amazon-tól itt. Többször is elolvastam, és sokkal többet megtudtam arról, hogy a villák és a sokk minden része hogyan működik.

a kompresszió és a visszapattanó csillapítás beállítása

visszatérve a clickerekre, a legtöbb motocross és enduro kerékpár meglehetősen kis külső csillapítási beállítással rendelkezik.

a Standard beállítás középen van. A legtöbb villának vagy sokknak körülbelül 15-25 “kattintása”lesz. Minden kattintás hallható és érezhető, de ez egy nagyon puha kattintás, ezért figyeljen oda a klikkelő csavar elforgatásakor. Minden egyes kattintás a csavar KB.

a szabványos beállítás megkeresése

tehát a szabványos beállítás megkereséséhez fordítsa be teljesen a csillapító csavart (ezt az összes kompressziós és csillapító csavaron végezze, de egyenként). Most húzza vissza, amíg le nem áll a “kattintás”. Számolja meg, hány kattintást vesz igénybe, majd fordítsa vissza a félútra. Tehát ha 20 kattintás van, fordítsa el úgy, hogy 10 kattintás legyen.

változtatás

most, hogy minden a közepén van, menj és lovagold meg a szokásos nyomvonalat vagy kört a pályán. Figyeld meg, milyen érzés minden, aztán gyere vissza, és változtass. Próbáljon meg 5 kattintást csak a villák tömörítésére. A belépés lelassítja a csillapítást, ami merevebbé teszi.

most menj ki, és csináld ugyanazt a hurkot vagy lovagolj, és figyelj a különbségekre.

nem érzel semmit? Állj meg és menj még 5 kattintással.

vagy rosszabb? Fordítsa vissza középre, majd menjen 5 kattintással.

a kompressziós tű (klikkelő) felnyitása felgyorsítja a villák összenyomódását, és lágyabbá vagy plüssebbé teszi.

a legjobb beállítás megtalálása

addig tegye ezt, amíg a legkényelmesebb beállítást nem kapja meg a villák összenyomásakor.

miután megtalálta a legjobb beállítást, folytassa a villák visszapattanó csillapításával.

Miután az összes villát tárcsázta, indítsa újra a folyamatot a hátsó ütéssel.

Mi A Nagy Sebességű Kompressziós Csillapítás?

a nagy sebességű kompressziós csillapítás a nagy sebességű felfüggesztési mozgások csillapításának beállítására szolgál.

mit nem jelent ez: tuning a felfüggesztés, ha lovagolni a dirt bike nagy sebességgel.

mit jelent ez valójában: bármikor, amikor éles ütést vagy sziklát üt, amely gyorsan összenyomja a felfüggesztést. Ez a csillapítás típusa, amelyre a nagy sebességű áramkör hangol.

azt tapasztaltam, hogy a hátsó sokk nagy sebességű tömörítésének beállítása szuper hasznos a nyomvonal lovaglásához. A nagy sebességű csillapítás hangolása valóban különbséget tehet abban, hogy milyen plüss utazást érez.

a nagysebességű tömörítés beállítása

alapvetően ugyanaz, mint a szokásos tömörítés, csak egy másik gomb.

a hátsó ütésnél általában a tartály külső hatlapú gombja. Ez ugyanaz a hely,mint a kattintás, ezért nézd meg a külső hex / de. Néha piros vagy kék színű.

Mi Az A Légrés / Villaolaj Szint?

a Villaolaj szintje vagy magassága, más néven légrés, a villacsőben lévő olaj tetejétől a villaláb tetejéig terjedő távolság, amikor a villa teljesen összenyomódik. Ha több olajat ad hozzá (csökkenti a légrést), a villát nehezebb összenyomni, így a felfüggesztés merevebb. Ezt a mérést a rugó eltávolításával kell elvégezni, és ez a legegyszerűbb, ha a villa önmagában van a kerékpárról.

Mi A “Felfüggesztés Mélypontja”?

a felfüggesztés mélypontja az, amikor a felfüggesztés teljesen összenyomódik, és nem képes több erőt elnyelni. Néhány ütésnek van egy” alulról kifelé ” gumidugója, amely segít megelőzni a sérüléseket. Általában van egy “fém clunk” hang, amikor a felfüggesztés fenekét, mert a fém felfüggesztés alkatrészek, mint például a villa csövek elérték utazási határát, és összeütközött.

a mélypont általában szokatlanul kemény ütközés miatt következik be

hogyan lehet megakadályozni a mélypontot

számos módon lehet megakadályozni a felfüggesztés mélypontját. Lehet:

• növelje a rugós sebességet
• lassítsa le a kompressziós csillapítást
• növelje az olajszintet/csökkentse a légrést (csak villáknál)
• váltson nagyobb súlyú olajra

mindezek segíthetnek csökkenteni a mélyedés esélyét, de mind befolyásolják a felfüggesztés működésének egyéb jellemzőit. Például a rugós sebesség növelése a leghatékonyabb módszer a mélypont megelőzésére, de merevebb dirt bike-ot is eredményez.

a rugós sebességet meg kell változtatni, ha a mélypont gyakori előfordulás. Ha ez csak alkalmi probléma, akkor egy kis dolog kipróbálása a leghatékonyabb. Próba és hiba a legjobb módja annak, hogy megtanulják, hogyan működnek a dolgok a dirt bike. Plusz, ha egyszer kitalálni a beállítást, hogy tetszik, akkor van egy nagy értelme megvalósítására valamit, ami akkor sokkal kényelmesebb, valamint gyorsabb a kerékpár, és te mindent magad!

How To Make Dirt Bike felfüggesztés merevebb

számos módja van, hogy a villa és a sokk merevebb. A kérdés az, Hol akarod még merevebben?

a felfüggesztést merevebbé teheti:

• rugós sebesség növelése: merevebb rugók
• lassítja a tömörítést vagy a visszapattanást csillapítás: a kattintók forgatása
• nehezebb súlyú villaolaj használata
• adjon hozzá több villaolajat (lásd az alábbi figyelmeztetést)
• Belső szelepcsere
• a gumiabroncsnyomás növelése(igen, komolyan mondom; legalább merevebbnek érzi magát)

hogyan lehet lágyabbá tenni a Dirt Bike felfüggesztést

és fordítva, a felfüggesztést lágyabbá is teheti:

• csökkenő tavaszi sebesség: lágyabb rugók
• a kompresszió vagy a visszapattanó csillapítás felgyorsítása: a kattintók kikapcsolása
• könnyebb súlyú villával/ütőolajjal
• villaolaj eltávolítása: a légrés növelése
• Belső szelepcsere
• a gumiabroncsnyomás csökkentése

tippek és óvatosság A hangoláshoz

nyilvánvaló, hogy néhány súlyos kár, ha elkezdi megváltoztatni a dolgokat a felfüggesztésen, ha nem vagy óvatos, vagy tudja, mit csinál.

ennek ellenére valójában nem olyan nehéz olyan alapvető változtatásokat végrehajtani, amelyek valóban különbséget tesznek, ha csak követi ezt az útmutatót.

emlékezetes dolgok:

• jegyezze fel az eredeti beállításokat, mielőtt bármilyen változtatást végezne
• először állítsa be a sag-ot, hogy egyensúlyba hozza a dirt bike felfüggesztését
• mindig végezzen egyszerre egy módosítást
• ne féljen gyors változtatásokat végrehajtani
• ha eltéved, térjen vissza az eredeti beállításokhoz
• ha még mindig bizonytalan egy bizonyos változtatásban, kérjen segítséget szakértőtől

maximális villaolajszint

a villaolaj szintjének emelése vagy csökkentése (légrés) nagy hatással lehet a felfüggesztés érzésére. Csak vigyázzon, ne adjon hozzá túl sok villaolajat, ha emeli a szintet (csökkenti a légrést). A maximális Olajszint specifikációit lásd a tulajdonosok kézikönyvében. Minden dirt bike villa különböző specifikációkkal rendelkezik.

a legjobb mod a pénzedért

a felfüggesztés csak az egyik legfontosabb tényező, amire szükséged van ahhoz, hogy ügyességgel és sebességgel haladj ütközés nélkül. A legjobb mod, amit tehet, a lovas frissítése.

Igen, Graham Jarvis-t, Cody Webb-et vagy Eli Tomac-ot ragaszthatnád a dirt bringádra, de én személyesen rólad beszélek. Kaptál valaha megfelelő képzést? Ez teszi a világ a különbség, ha megvan a bizalom, hogy tartsa a kerékpár az irányítást.

szeretné elkezdeni a biztonságosabb vezetést azáltal, hogy bizalmat épít? Kattintson vagy koppintson ide a megfelelő terepjáró technika elsajátításához.