az új technológia sokak számára átalakítja a napi üzleti folyamatokat az ellátási lánc menedzsmentjében. A valós idejű nyomon követés és a pontos kézbesítési rendszerek iránti igény éretté teszi az ellátási lánc menedzsmentjét a technológiai innovációra — és a mobil, vezeték nélküli, kézi technológia vezető szerepet tölt be a logisztikai és szállítási ágazatokban.
a technológia folyamatosan változó aspektusa miatt nehéz lehet lépést tartani az új képességekkel és a legjobb gyakorlatokkal a nagyvállalatok számára, akik mélyen befektetnek a régebbi technológiákba-ez egy soha véget nem érő folyamat. Bár az átmenet időbe telik, az új technológiák kiaknázása kulcsfontosságú ebben a versenyképes iparágban.
az alábbiakban bemutatunk néhány módszert, amellyel a technológia átalakítja az ellátási lánc menedzsmentjét:
1. Nagyobb hatékonyság és átláthatóság
a Feladókra nyomás nehezedik, hogy a nagyobb vállalati költségmegtakarítási kezdeményezések részeként csökkentsék az ellátási lánc költségeit. A szállítmányozók több szolgáltatást és jobb átláthatóságot akarnak az ellátási lánc vezetőitől, ideális esetben a költségek növelése nélkül. A vezeték nélküli korszak kezdete óta számos harmadik fél logisztikai szolgáltatója (3pl) és ellátási lánc menedzsere a vezeték nélküli technológiák és a felhőalapú számítástechnika felé fordult a rendszerek automatizálása és a pontosság javítása érdekében.
az automatizált rendszerek nemcsak gyorsabbak és hatékonyabbak, mint a kézi, fax alapú elődeik, hanem a mobil és automatizált módszerek is jobb adatrögzítést biztosítanak, amelyek önmagukban és önmagukban is javíthatják a folyamatokat, és tárolhatók és elemezhetők a fejlesztés célterületein. Például a kézi mobil eszközök vezeték nélküli kézbesítési igazolást és valós idejű szállítási felügyeletet tudnak biztosítani, ami segíthet a vezetőknek a működési rendellenességek felfedezésében és kezelésében. A 3PL-ek szintén a technológia felé fordulnak, hogy racionalizálják az ügyfél-ellátási lánc tevékenységét és javítsák az ügyfélkapcsolatokat. A Customer Relationship Management (CRM) technológia használata továbbra is biztosítja az ellátási lánc műveleteinek könnyen hozzáférhető irányítópultját, segítve a vezetőket a kereskedelmi műveletek hatékonyságának és szűk keresztmetszeteinek azonosításában.
technológia, mint a rádiófrekvenciás azonosítás (RFID) egy népszerű módszer az automatikus azonosítás és adatrögzítés. Mivel az RFID-címkék ruházathoz, készlethez vagy szinte bármilyen tárgyhoz csatolhatók, a nyomkövetési lehetőségek kiterjedtek és az ellátási lánc számos aspektusára alkalmazhatók. A technológia csökkenti a munkaerőköltségeket azáltal, hogy racionalizálja az adatrögzítést és csökkenti a hibára hajlamos kézi folyamatokat. A valós idejű, naprakész információkhoz való hozzáférés a teljes ellátási láncban jelentős hatással van arra, hogy a vállalatok hogyan teljesítenek, és elvárják, hogy üzleti tevékenységet folytassanak. A feladók meg akarják tudni válaszolni a kérdést, “Mikor érkezik pontosan a kézbesítésem?”Az új technológiák integrálása sokkal könnyebbé teszi a kérdés megválaszolását.
a valós idejű információkhoz való hozzáférés jelentős hatással van. Az API-k lehetővé teszik a logisztikai szolgáltatók számára, hogy sokkal jobb módon kapcsolódjanak több rendszerhez, és csökkentsék az adatok egyik pontról a másikra történő átviteléhez szükséges időt. Ezzel a 3PL szolgáltatók engedélyezik az önkiszolgáló portálok használatát a feladókkal.
a továbbfejlesztett információáramlás lehetővé teszi a jobb eszközkihasználást is, amely rakományokat biztosít a feladó hazatéréséhez az árufuvarozással, csökkentve az üres mérföldeket a szállítási hálózattól.
2. Fókuszban az egyes alkalmazottak
az okostelefon-technológia lehetővé teszi a feladók és a szállítók számára, hogy a munkavállalókat a mindennapi munkájukhoz legmegfelelőbb eszközökkel párosítsák. Ahogy a mobil eszközök egyre változatosabbá válnak, a vállalatok arra törekszenek, hogy a munkát a megfelelő eszközzel párosítsák. Míg az okostelefonok elsőbbséget élveznek az ellátási lánc műveleteiben, továbbra is ki vannak téve a kopásnak. A robusztus esetek azonban megnövelték a kézi eszközök megbízhatóságát, hogy ellenálljanak a napi kültéri használatnak.
ma sok eszköz-lite fuvarozók tőkeáttétel okostelefon technológia. Alkalmazások, szabadalmaztatott programok és mobil interfészek használatával az okostelefon-technológia a sofőrrel ülő okostelefon pingjeit használja, és létrehoz egy breadcrumb nyomot az áruszállítás nyomon követéséről. Ezenkívül a háttérprogramon lévő alkalmazások lehetővé teszik az Illesztőprogram számára, hogy aláírja az információkat, és hozzon létre egy kézbesítési igazolást.
az okostelefonok a fuvarozók nyílt hálózatának képesek arra, hogy zárt flottahálózatként viselkedjenek. A vállalatok ugyanolyan típusú állapotinformációkat kaphatnak egy mobiltelefonról, amely saját technológián keresztül vagy ellenőrzött IVMS/elektronikus naplózási eszközök (ELDs) globális egységében érhető el. Ha többet szeretne megtudni az egyes alkalmazottakra való összpontosításról, itt tekintheti meg.
3. Szorosabb kommunikáció és közösség
a simább és gyakoribb kommunikáció kétségtelenül megkönnyíti az üzleti tevékenységet. A mobil technológiák és a valós idejű kommunikáció nagyobb egységérzetet és fejlődést teremthetnek a terepen dolgozóktól a vállalati központokig.
a vezetők gyakran mozgásban vannak, de a jobb kommunikáció és az élő információkhoz való hozzáférés jobban összehangolhatja a vezetőket az ellátási lánc napi eseményeivel.
a hagyományos kommunikációs lehetőségeken túl az okostelefonok a 3PL vállalatok alkalmazottait kínálják, a piacon könnyen elérhető vállalati technológiai rendszerek pingeket használnak, az információs pingek pedig javítják a kommunikációt és biztosítják a nagy hordozók simábbá tételének képességét.
a stratégiai munkaerő-menedzsment különösen kritikus azoknak a vállalatoknak, akik kevés személyzettel rendelkeznek, vagy nehézségeik vannak a kapacitás kitöltésével. A rugalmas kommunikációs csatornák az ellátási lánc minden területén növelhetik az alkalmazottak termelékenységét és javíthatják a morált. A nagyobb együttműködés és kommunikáció végső soron a jobb ügyfélszolgálathoz vezet. Kommunikációs segédeszközök a termékek nyomon követésében és szállításában, ami nagyobb vevői elégedettséget eredményez az ellátási lánc folyamatával. Amikor az alkalmazottak az ellátási lánc számos szakaszán keresztül kapcsolódnak egymáshoz, a munkavállalók valószínűleg elégedettebbnek érzik magukat, és a műveletek gyakran zökkenőmentesebbek.
4. Utat engedve a kicsi, de fürge fuvarozóknak
a kisebb cégek, amelyek kevesebb beruházást hajtanak végre a jelenlegi rendszerükben, könnyebben integrálják az új technológiákat. A kisebb flottáknak már nem kell ezreket költeniük mobil erőforrás-gazdálkodásra vagy automatikus jármű-helymeghatározó rendszerekre.
gyakran a munkát viszonylag megfizethető mobil eszközzel vagy nem szabadalmaztatott alkalmazással lehet elvégezni, ami sokkal könnyebbé teszi a vezeték nélküli kapcsolatot. Ez a rugalmasság továbbra is előnyhöz juttathatja a kisebb fuvarozókat, és rugalmasabbá és rugalmasabbá teheti őket a versenykörnyezetben.
5. Kormányzati követelmények új technológiával
2017 decemberétől a Közlekedési Minisztérium elektronikus naplózási eszközöket igényel a járművezetők és a flották számára. (Néhány vállalatnak, amely a nagyapa AOBRD-ről ELD-re vált, be kell tartania a 2019.decemberi határidőt. A többieknek 2017 decemberére kellett költözniük.)
a szigorúbb szabályozással szembesülő flották a jobb útvonalválasztó szoftverek és logisztikai menedzsment technológiák felé fordulnak, hogy időt és pénzt takarítsanak meg. Mivel a kormány a technológiai megoldások felé néz, az ellátási lánc menedzsereinek nem lesz más választása, mint ezt is megtenni.
6. A járművezetői hiány új technológiát vezet
a sofőr által támogatott teherautó-Konvojozás (DATP) enyhítheti a vezetőhiány néhány terhét, ha lehetővé teszi egy sofőr számára, hogy egyszerre több járművet “vezessen” felvonulási formációban. Az emberi vezető egyszerűen egyetlen teherautót működtet a “szakasz” élén, és egy vagy több hasonló teherautó csatlakozik a vezető teherautóhoz, hogy önállóan kövesse magát. A DATP képes csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást a jobb mérföld / gallon révén, valamint megtakaríthatja a költségeket, mivel a járművezetők bére tovább emelkedik.
autonóm járművek dolgoznak az Interstate 10 mentén El Paso és Dél-Kalifornia között 2017 óta. Egyelőre egy emberi sofőr lovagol a fülkében, hogy figyelemmel kísérje a számítógépes sofőrt. Annak ellenére, hogy a jól dokumentált sofőrhiány valós, a teherautók továbbra is az ország egész területén szállított áruk 70% – át szállítják. Az amerikai teherszállítási szövetségek szerint az iparág körülbelül 50 000 sofőrrel rendelkezik, és ez a szám növekedhet, amikor a Baby Boomers nyugdíjba vonul, és valószínűleg eléri az 175,000 2024-ot. Az önvezető tehergépjárművek megmenthetik a napot, hogy kitöltsék a járművezetők szükséglete és szűkössége közötti szakadékot — különös tekintettel arra, hogy az önvezető teherautókra nem vonatkoznának az ELD-szabályok, amelyek az embereket egyszerre 11 órára korlátozzák a volán mögött.
a teherszállítás játékosságát a biztonság javítására, a járművezető-hiány leküzdésére és a járművezetők új generációjának vonzására is használják. A Gamification a játékmechanikát és a dinamikát használja az elkötelezettség és a kulcsfontosságú teljesítménymutatók ösztönzésére nem játékkörnyezetben-alapvetően természetes ösztönöket és jutalmazási ösztönzőket használ a jelenlegi viselkedés ösztönzésére vagy megváltoztatására.
7. Az internetes vásárlás hatása a Last Mile Delivery-re
az Amazon 2016 végén kezdett kísérletezni a drónok szállításával, és 2018 elején szabadalmat szerzett egy szállító drónra. A mobiltechnológia és az API-k már olyan mértékben fejlődnek, hogy a drónokat központi technológia vezérli valaki, aki még egy adott szomszédság közelében sem szállít csomagokat a környéken lévő otthonokba.
Ezen túlmenően az autonóm járművek használata a raktárakban történő árufuvarozásra már folyamatban van, és a technológia fejlődésével várhatóan növekedni fog. Ha többet szeretne megtudni az internetes vásárlás hatásáról az utolsó mérföldes szállítási nézetre itt.
8. Az Internet of Things és a Vehicle-to-Everything változások
a dolgok internete és a Vehicle-to-Everything (a jármű más járművekhez való csatlakoztatására szolgáló technológia, a felhő és bármi más) együttesen messze túlmutathatnak az ELDs-en. Ezek a technológiai hálózatok számos módon javíthatják a biztonságot, figyelemmel kísérhetik a járművezetők egészségét, segíthetik a sávváltást, és még többet, mivel az információ átadódik a jármű és az úton lévő entitás között — közlekedési lámpa, zebrán vagy más táblákon.
ennek a technológiának a konkrétabb formái közé tartozik a jármű-felhő (V2C), a jármű-gyalogos (V2P) és a Jármű-hálózat (V2G) összekapcsolása. Ezek a technológiák javíthatják a közúti biztonságot és a vezetési hatékonyságot. Ha többet szeretne megtudni az Internet of things és a jármű változások nézet itt.
a Dupr ons egy magántulajdonban lévő, eszközalapú szállítási és logisztikai szolgáltató, amely magában foglalja az energia-és vegyipari szállítást, a dedikált teherautó-szállítást, a helyszíni logisztikát és az árufuvarozást. Szakterületünk a tartályhajó, a hazmat és a petrolkémiai szállítás, valamint az ipari és fogyasztói termékek komplex ellátási láncának megoldásai.